【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙w機(jī)種類名稱圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、直升機(jī)分類


2、直升機(jī)有哪些種類？


3、常見直升飛機(jī)類型有哪些？

直升機(jī)分

本篇文章給大家談?wù)劇吨鄙w機(jī)種類名稱圖片》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、直升機(jī)分類
• 2、直升機(jī)有哪些種類？
• 3、常見直升飛機(jī)類型有哪些？

直升機(jī)分類

直升機(jī)的兩大分類

單旋翼式

直升機(jī)發(fā)動機(jī)驅(qū)動旋翼提供升力，把直升機(jī)舉托在空中，單旋翼直升機(jī)的主發(fā)動機(jī)同時也輸出動力至尾部的小螺旋槳，機(jī)載陀螺儀能偵測直升機(jī)回轉(zhuǎn)角度并反饋至尾槳，通過調(diào)整小螺旋槳的螺距可以抵消大螺旋槳產(chǎn)生的不同轉(zhuǎn)速下的反作用力。雙旋翼直升機(jī)通常采用旋翼相對反轉(zhuǎn)的方式來抵消旋翼產(chǎn)生的不平衡升力。

一、單旋翼帶尾槳（Ducted Fan）一個水平旋翼負(fù)責(zé)提供升力，尾部一個小型垂直旋翼（尾槳）負(fù)責(zé)抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如下圖中的AC313直升飛機(jī)

▲ AC313直升機(jī)

二、單旋翼無尾槳（NOTAR）

一個水平旋翼負(fù)責(zé)提供升力，機(jī)身尾部側(cè)面有空氣排出，與旋翼的下洗氣流相互作用產(chǎn)生側(cè)向力來抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如，美國麥道直升機(jī)公司生產(chǎn)的MD500系列直升機(jī)。

▲ MD520N直升機(jī)

三、涵道尾槳

是在垂尾中制成筒形涵道，在涵道內(nèi)裝尾槳葉和尾槳轂，利用涵道產(chǎn)生附加氣動力。這種尾槳的尾槳葉和尾槳轂不移出而直接裝在垂直安定面中，涵道尾槳設(shè)計的發(fā)展使得它在6噸以下噸位的各種直升機(jī)中與普通尾槳相比明顯處于有利的地位。涵道尾槳提供的性能與普通尾槳相比，無論在重量方面還是在價格方面，都具有很好的競爭性。它在安全性、可靠性和維護(hù)性方面也具有很大的優(yōu)點。

▲ 圖為函道尾槳直升機(jī)直19

雙旋翼式

通過稱為“傾斜盤”的機(jī)構(gòu)可以改變直升機(jī)的旋翼的槳葉角，從而實現(xiàn)旋翼周期變距，以此改變旋翼旋轉(zhuǎn)平面不同位置的升力來實現(xiàn)改變直升機(jī)的飛行姿態(tài)，再以升力方向變化改變飛行方向。同時，直升機(jī)升空后發(fā)動機(jī)是保持在一個相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速下，控制直升機(jī)的上升和下降是通過調(diào)整旋翼的總距來得到不同的總升力的，因此直升機(jī)實現(xiàn)了垂直起飛及降落。

一、縱列式（Tandem）兩個旋翼前后縱向排列，旋轉(zhuǎn)方向相反。例如，美國波音公司制造的CH-47“支努干”運(yùn)輸直升機(jī)。

▲ CH-47“支努干”運(yùn)輸直升機(jī)

二、橫列式（Transverse）

兩個旋翼左右橫向排列，旋翼軸間隔較遠(yuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向相反。比如，蘇聯(lián)米里設(shè)計局研制的Mi-12直升機(jī)。

▲ Mi-12直升機(jī)

三、共軸式（Coaxial）

兩個旋翼上下排列，在同一個軸線上反向旋轉(zhuǎn)。例如，蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計局研制的卡-50武裝直升機(jī)。

▲ 卡-50武裝直升機(jī)

四、交叉式（Intermeshing）

兩個旋翼左右橫向排列，旋翼軸間隔較小，并且不平行，旋轉(zhuǎn)方向相反。例如，卡曼宇航公司研制的K-MAX起重直升機(jī)。

▲ K-MAX起重直升機(jī)

直升機(jī)有哪些種類？

按用途劃分,直升機(jī)可以分成軍用直升機(jī)和民用直升機(jī)。

按結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分類 , 直升機(jī)可以分成單旋翼直升機(jī)、縱列式雙旋翼直升機(jī)、橫列式雙旋翼直升機(jī)、共軸式雙旋翼直升機(jī)等類型。

還有其他一些分類方法。

按發(fā)動機(jī)類型可 以將直升機(jī)分為活塞動力直升機(jī)、渦輪軸動力 直升機(jī)。

按發(fā)動機(jī)數(shù)量可以將直升機(jī)分為單發(fā)直升機(jī)、雙發(fā)直升機(jī)和多發(fā)直升機(jī)。

按起降場特點可將直升機(jī)分為陸用直升機(jī)、艦載直升機(jī)和水陸兩棲直升機(jī)。

按隱形能力可將直升機(jī)分為隱形直升機(jī)、準(zhǔn)隱形直升機(jī)和非隱形直升機(jī)。

按發(fā)展階段可將直升機(jī)分為第一代、第二代、第三代、第四代和第五代直升機(jī)。

此外 , 還可以以旋翼葉片數(shù)、旋翼片連接方式等對直升機(jī)進(jìn)行分類。

常見直升飛機(jī)類型有哪些？

單旋翼直升飛機(jī)：單旋翼帶尾槳一個水平旋翼負(fù)責(zé)提供升力，尾部一個小型垂直旋翼（尾槳）負(fù)責(zé)抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如，歐洲直升飛機(jī)公司制造的EC-135直升機(jī)。

單旋翼無尾槳一個水平旋翼負(fù)責(zé)提供升力，機(jī)身尾部側(cè)面有空氣排出，與旋翼的下洗氣流相互作用產(chǎn)生側(cè)向力來抵消旋翼產(chǎn)生的反扭矩。例如，美國麥道直升飛機(jī)公司生產(chǎn)的MD520N直升飛機(jī)。

雙旋翼直升飛機(jī)：縱列式兩個旋翼前后縱向排列，旋轉(zhuǎn)方向相反。例如，美國波音公司制造的CH-47“支努干”運(yùn)輸直升飛機(jī)。

橫列式兩個旋翼左右橫向排列，旋翼軸間隔較遠(yuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向相反。例如，蘇聯(lián)米里設(shè)計局研制的Mi-12直升飛機(jī)。

共軸式兩個旋翼上下排列，在同一個軸線上反向旋轉(zhuǎn)。例如，前蘇聯(lián)卡莫夫設(shè)計局研制的卡-50武裝直升飛機(jī)。

關(guān)于《直升飛機(jī)種類名稱圖片》的介紹到此就結(jié)束了。