【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ艟S修公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、波音公司在中國有多少個(gè)維修點(diǎn)都是什么級(jí)別的?


2、飛機(jī)維修員導(dǎo)致空難要承擔(dān)什么

本篇文章給大家談?wù)劇恫ㄒ艟S修公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、波音公司在中國有多少個(gè)維修點(diǎn)都是什么級(jí)別的?
• 2、飛機(jī)維修員導(dǎo)致空難要承擔(dān)什么責(zé)任？
• 3、波音飛機(jī)維修基地在什么地方？
• 4、波音公司8架787客機(jī)停飛檢修，究竟是為何？

波音公司在中國有多少個(gè)維修點(diǎn)都是什么級(jí)別的?

波音公司在中國北京，上海，廣州，成都，都設(shè)有維修點(diǎn)。維修點(diǎn)沒有任何級(jí)別，只有技術(shù)人員參予波音系列飛機(jī)維修。以中方人員為主。波音派出人員為輔。

飛機(jī)維修員導(dǎo)致空難要承擔(dān)什么責(zé)任？

根據(jù)《刑法》第一百三十一條，航空人員違反規(guī)章制度，致使發(fā)生重大飛行事故，造成嚴(yán)重后果的，處三年以下有期徒刑或者拘役;造成飛機(jī)墜毀或者人員死亡的，處三年以上七年以下有期徒刑。

曾經(jīng)有個(gè)飛行事故是因?yàn)轱w機(jī)燃油表的單位不同，一個(gè)是加侖，一個(gè)是升，結(jié)果在半空中沒油了迫降，結(jié)果飛行員和那個(gè)地勤都被處理了，只是迫降成功，他們沒負(fù)刑事責(zé)任，飛行員再也不能開飛機(jī)了，地勤也被解雇了。

擴(kuò)展資料：

與馬航失聯(lián)客機(jī)一樣，CI611班機(jī)的事故發(fā)生得非常突然，事故發(fā)生前飛行員與地面塔臺(tái)間的聯(lián)絡(luò)一切正常沒有前兆，雷達(dá)記錄顯示CI611在墜毀時(shí)曾先分裂成四大塊結(jié)構(gòu)后才墜入海中。

后調(diào)查員發(fā)現(xiàn)其中一塊機(jī)尾蒙皮有修補(bǔ)過的現(xiàn)象，并有濃烈燃料味，證實(shí)該塊蒙皮有嚴(yán)重金屬疲勞的現(xiàn)象，經(jīng)翻查肇事飛機(jī)的維修記錄后，繼而發(fā)現(xiàn)了整個(gè)空難的始末：

該航機(jī)曾在執(zhí)飛時(shí)因機(jī)尾擦地?fù)p傷機(jī)尾蒙皮，當(dāng)天被運(yùn)回臺(tái)灣進(jìn)行臨時(shí)維修。但華航僅用一塊面積與受損蒙皮相若的鋁板覆蓋該處，并沒有依波音所訂的維修指引把整塊蒙皮更換，該修補(bǔ)部分因此累積了金屬疲勞的現(xiàn)象。

該處裂開后，造成飛機(jī)機(jī)尾脫落并失控，最后因失壓和失控墜毀。

參考資料來源：人民網(wǎng)-人為失誤、維修失當(dāng) 多次釀成臺(tái)灣重大空難

波音飛機(jī)維修基地在什么地方？

波音沒有什么維修基地，只有埃佛里特的波音工廠，飛機(jī)故障都是航空公司自己維修和換件，只有航空公司自己沒法維修的才會(huì)才會(huì)返廠！

波音公司8架787客機(jī)停飛檢修，究竟是為何？

據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間28日，美國飛機(jī)制造商波音公司稱，因在一些波音787遠(yuǎn)程客機(jī)機(jī)身連接處發(fā)現(xiàn)存在制造缺陷，必須停飛8架波音787客機(jī)，以進(jìn)行檢查和修復(fù)。波音公司稱，這8架客機(jī)必須接受檢查和維修，才能復(fù)飛，并已經(jīng)聯(lián)系各大航空公司，讓這些飛機(jī)暫停服務(wù)。

報(bào)道稱，波音公司拒絕透露所涉及的航空公司，但美國聯(lián)合航空公司、加拿大航空公司和新加坡航空公司都證實(shí)，各有一架波音787客機(jī)已停飛接受檢查。據(jù)波音公司透露，發(fā)現(xiàn)某些787客機(jī)后段有“兩個(gè)明顯的制造問題”，不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。波音公司稱，已通知美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)，并試圖確定問題原因。

被波音公司稱為“夢(mèng)想客機(jī)”的787客機(jī)，于2011年開始服役。據(jù)稱，波音公司已經(jīng)交付了近1000架787客機(jī)。2013年，大約有50架787客機(jī)在役。在其中2架電池組出現(xiàn)過熱問題后，飛機(jī)曾在全球范圍內(nèi)被停飛了3個(gè)月。2019年，新加坡航空公司發(fā)現(xiàn)一些發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片的損壞速度比預(yù)期要快，曾停飛了2架787客機(jī)。

今年，由于受到新冠疫情影響，各大航空公司都受到影響，波音公司受到了大量訂單取消的打擊。此前，該公司在4月表示，決定裁員約1.6萬人，相當(dāng)于員工總數(shù)的10%?！斑@場(chǎng)大流行對(duì)我們的員工、我們的業(yè)務(wù)和我們的行業(yè)來說都是艱難的。雖然有一些復(fù)蘇的跡象，但現(xiàn)實(shí)是，我們正處于一個(gè)充滿挑戰(zhàn)的境地?！辈ㄒ艄臼紫瘓?zhí)行官在給波音員工的信中說。與此同時(shí)，由于美國國會(huì)此前為航空業(yè)提供的250億美元資金支持計(jì)劃將于9月底到期，預(yù)計(jì)可能產(chǎn)生連鎖反應(yīng)。波音公司高管預(yù)計(jì)，未來三年航空市場(chǎng)規(guī)模將大大縮小。

關(guān)于《波音維修公司》的介紹到此就結(jié)束了。