【簡介：】作為一個本地人，真的感到最近幾年，貴州交通的改善給貴陽這座省會城市的交通區(qū)位，帶來了很大的提升，曾經聽過一種觀點，就是貴陽剛好處在西南板塊的“樞紐”，北有川渝，東有湘楚，南有桂

作為一個本地人，真的感到最近幾年，貴州交通的改善給貴陽這座省會城市的交通區(qū)位，帶來了很大的提升，曾經聽過一種觀點，就是貴陽剛好處在西南板塊的“樞紐”，北有川渝，東有湘楚，南有桂粵，西有云南，雖然不沿邊不沿海，但也算得上是西南腹地比較核心的區(qū)位了。

△貴陽的地理區(qū)位

從“交通樞紐”邁進“經濟樞紐”并不是一件容易的事，最大的難點我們認為，還是在思維和理念，畢竟，交通的四通八達，為貴陽這座城市帶來了很多外地人，隨他們一起帶來的，還有新的思潮和觀念，比如關于城市的治理，比如關于資本、財產的態(tài)度等。

△市中心涌動的人潮

這其中，我們認為，最需要邁過的思維上的“兩個坎”，一個是開放和包容的治理思維，一個是尊重私權、尊重財產權人的理念。

先來說開放和包容，就拿整個貴陽目前最當紅的社區(qū)——花果園來說，這個社區(qū)聚居的外地人以及“新貴陽人”是不少的，對于這些外來人員，他們雖然素質參差不齊，有高學歷的，也有小學輟學的，有社會精英，也有中階下層，但既然他們選擇來到貴陽，就是為這座城市注入了新生的力量，他們都應該被當做“客人”來對待，就好像發(fā)達地區(qū)的城市深圳，有一句話叫做“來了都是深圳人”這樣的開放態(tài)度。

△花果園高樓林立，硬件過硬

對于花果園的外來人口，無論是他們租住的房屋，還是聚居的空間，我們都應當多一分寬容和包容，而不是動輒就把他們當做“流動人員”來“清查”，人和人之間，最基本的信任還是要有，外地人來到貴陽，幫助城市建設出一份力，理應受到這座城市的禮遇，而不應出現(xiàn)差別待遇。

這就要求我們的公共治理機構要更加善于治理，這種治理，不僅是向外的，更包括向內的治理，管住自己的手，才是更加需要關注的治理，很多領域，法無授權即禁止，需要保持一種克制、理性的態(tài)度去工作。

△高速發(fā)展的貴陽

另一方面，就是對于資本的敬畏，和對于財產權人的尊重。合法的私有財產受到保護，財產權既包括所有權，也包括使用權（用益物權），舉一個比較容易理解、通俗一點的例子，比如，在房屋租賃領域，公共權力更多地應當傾向于服務于租賃市場的雙方產生“涉他性”的場合，畢竟雙方自愿即公平。

比如，當房東和租客之間產生了糾紛，公家出面解決，而不是在雙方都還沒有找到你的時候，主動插手干預，例如房東把房屋租給誰、怎么用、租多久、租金多少之類的，對財產權的使用方面，私權意思自治，應當予以基本的尊重。

其實還有很多方面關于城市治理和經濟發(fā)展的思維和理念，但歸根結底，一個是態(tài)度問題，也就是開放和包容的胸懷，另一個就是理念問題，對經濟主體私權領域的尊重程度高低，可以作為考察一座城市的經濟潛力的關鍵指標。

總體上說，貴陽這座城市，還是有很大的提升空間的。

貴陽作為“交通樞紐”，怎樣發(fā)揮出自己的樞紐經濟優(yōu)勢？讓資金、人才、技術匯集于此地，達到向“經濟樞紐”邁進的目標。

個人有幾點建議：

一是發(fā)揮交通樞紐優(yōu)勢，推進區(qū)域產業(yè)城鎮(zhèn)化集群化工業(yè)發(fā)展。

應發(fā)揮交通樞紐城市的能動作用，大力發(fā)展城市功能全覆蓋的中小城鎮(zhèn)，形成交通樞紐城市—中小城市—小城鎮(zhèn)等多層級功能的城市集群。發(fā)揮交通樞紐城市的輻射帶動功能，以產業(yè)技術鏈和物流鏈為紐帶，合理布局區(qū)域產業(yè)基地，整體提升區(qū)域發(fā)展水平，做大做強貴陽工業(yè)，徹底告別過去無工業(yè)的尷尬境遇。

二是提高樞紐經濟對技術和人才要素的吸引力。

主動配套各種城市設施、服務和政策，吸引生產要素流入，尤其是充分發(fā)揮“貴陽—貴安新區(qū)”一體化發(fā)展，促進技術和人才向貴陽地區(qū)聚集。要依托大數(shù)據(jù)等新技術新模式，加快建設重大創(chuàng)新平臺，開展新能源、新材料等前沿技術研究和產業(yè)化，著力打造國內一流科技創(chuàng)新高地。

三是激活交通樞紐貿易中心功能，向經濟中心甚至金融中心的目標發(fā)展。

向武漢、鄭州學習，依靠自身交通優(yōu)勢、大數(shù)據(jù)交易優(yōu)勢，大力發(fā)展本地經濟貿易，帶動周邊貿易活動，提升城市形象，打造經濟中心模式，為進一步成為金融中心打下基礎。（雖然金融中心只是夢想，但夢想總是要有的，萬一實現(xiàn)了呢?。?/p>

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