【簡介：】一、比亞迪維修人員的工資待遇高不高？比亞迪在深圳工資待遇不怎么樣，能不來的就不要來了，工資基本就是你面試時(shí)談的基本工資，至于績效是不固定的，是你基本工資的33%，沒有年終獎(jiǎng)，沒

一、比亞迪維修人員的工資待遇高不高？

比亞迪在深圳工資待遇不怎么樣，能不來的就不要來了，工資基本就是你面試時(shí)談的基本工資，至于績效是不固定的，是你基本工資的33%，沒有年終獎(jiǎng)，沒有福利，面試時(shí)會說有年終獎(jiǎng)，其實(shí)去了啥都沒有，基本的辦公用品都要自己花錢買，逢年過節(jié)啥都不會發(fā)，午飯自己花錢，宿舍雖然沒有多少錢，但是根本就不是人住的，五險(xiǎn)一金交的特別少，醫(yī)?？ú荒茉谒幍曩I藥，加班沒有加班費(fèi)，員工每天要打三次卡，如果忙或者加班到特別晚忘記了打卡，你就認(rèn)栽吧，相當(dāng)于你沒上班，會被扣績效，盡管你的領(lǐng)導(dǎo)知道你來了，而且是因?yàn)榧影嗵ν浟舜蚩?，領(lǐng)導(dǎo)不會給你說明的，扣你工資就好了。

所以比亞迪每個(gè)月由于員工忘記打卡能賺一大筆。廉價(jià)勞動(dòng)力。深圳的房子想都不要想，根本買不起，大家都去惠州買，開車要一個(gè)小時(shí)，自己想像吧。

而且工作效率差，無效會議特別多，一個(gè)會能開五個(gè)半小時(shí)，啥問題沒解決。

管理特別亂。

而且由于離職率較高，公司只針對高層像人一樣對待，因?yàn)檫@些人相對比較穩(wěn)定，其他員工你就累死吧，屁毛沒有。

你離職的那個(gè)月，盡管你上了一個(gè)月的班也不會給你發(fā)績效的。

二、華夏航空在包頭有機(jī)務(wù)維修人員嗎？

沒有。呼和浩特有機(jī)務(wù)維修人員。

華夏飛機(jī)維修公司在內(nèi)蒙基地放行人員有限的情況下，有效整合放行資源，協(xié)調(diào)天津基地放行人員支援呼和放行跟機(jī)。呼和基地動(dòng)態(tài)調(diào)整放行人員排班時(shí)間，不僅順利完成跟機(jī)保障任務(wù)，還保障了日常維修的順利進(jìn)行。

三、奧迪4S店維修人員工資待遇？

一般維修技師保底是1000-1500元左右，工資的剩下部分就是靠工時(shí)費(fèi)的提成了，普通保養(yǎng)、換零件、拆裝零件、大修等等都是有提成的，一般大修是待遇最好的，但也是最費(fèi)時(shí)間的。

你要和服務(wù)顧問、車間主任搞好關(guān)系，讓他們把好點(diǎn)的活留給你做，這樣你的工資會更高。

一般奧迪4S店維修技師工資待遇平均在4000-6000元。如果你很努力、肯吃苦，待遇還會更好的，工作做得很好，還會有很多老客戶來專門找你的。加油?。?/p>

四、什么單位負(fù)責(zé)頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照？

第66.3條管理機(jī)構(gòu)

中國民用航空局(以下簡稱民航局)負(fù)責(zé)統(tǒng)一頒發(fā)航空器維修人員執(zhí)照，并依法對航空器維修人員實(shí)施監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局(以下簡稱民航地區(qū)管理局)負(fù)責(zé)航空器維修人員執(zhí)照的相關(guān)管理工作。

五、河北航空怎么樣?機(jī)務(wù)人員工資待遇？

河北航空是廈航旗下的。機(jī)務(wù)的薪水基本全國都差不多。機(jī)務(wù)選航空公司首先看一看培訓(xùn)體系，和以后的發(fā)展前景。工資稅前大約4000到7000。剛?cè)サ男聶C(jī)務(wù)當(dāng)然是以學(xué)習(xí)為主。看完之后幫忙點(diǎn)個(gè)贊同。比心！

六、深圳航空公司機(jī)務(wù)維修人員的待遇怎樣？

當(dāng)然不錯(cuò)啦，深航出名有錢的。

2年內(nèi)有車有房啊。

七、廈門航空公司的機(jī)務(wù)人員的工資待遇是多少？

我就是機(jī)務(wù)。 如果一個(gè)是總部一個(gè)是分公司的話工資待遇沒有差別，但可能在績效獎(jiǎng)金上略微差別，但是不多。

如果你是廈門總部的人，派去福州的駐外機(jī)務(wù)人員工資就不一樣了，會有駐外補(bǔ)助，其他都一樣。

另：機(jī)務(wù)很苦。。。。

你有的熬了。

八、民用航空器維修人員執(zhí)照考試內(nèi)容？

考專業(yè)知識和行測。

山航的機(jī)務(wù)工程師主要工作，是完成飛機(jī)一般例行維護(hù)和相關(guān)準(zhǔn)備工作。參與飛機(jī)部件的拆裝工作，完成一種（含）以上機(jī)型的航線維護(hù)工作，報(bào)告飛機(jī)故障缺陷，參與完成生產(chǎn)指令工作。

中國民航局制了《民用航空器維修人員執(zhí)照管理規(guī)則》。依據(jù)《規(guī)則》，給通過執(zhí)照的基礎(chǔ)部分考試的機(jī)務(wù)維修人員頒發(fā)證書，來評定其從業(yè)資格。

機(jī)械考的內(nèi)容有：機(jī)務(wù)執(zhí)照考試包括筆試、口試，部件修理人員執(zhí)照考試不含口試和基本技能；及格標(biāo)準(zhǔn)均為70分。其中筆試考試范圍共分有十三個(gè)模塊，而且規(guī)定只有先通過筆試，才可參加口試。以《民用航空器維修人員執(zhí)基礎(chǔ)部分考試大綱》為標(biāo)準(zhǔn)，配套有民用航空器維修基礎(chǔ)專用系列教材和考試題庫。教材較為全面地涵蓋民用航空器維修的基礎(chǔ)與專業(yè)和基本職業(yè)技能知識。

專業(yè)分五個(gè)：航空機(jī)械專業(yè)渦輪式飛機(jī)、活塞式飛機(jī)、渦輪式直升機(jī)、活塞式直升機(jī)，以及AV航空電子。

九、為什么航空裝備需要航空維修？

主要是安全問題等起飛了再維修就晚了

十、汽修人員的工資待遇怎么？

現(xiàn)在汽修工工資，如果是學(xué)徒工，剛進(jìn)汽修廠，工資大約在1500元左右。正式工一般在3000左右，有能力的能掙個(gè)6、7千。

如果你對汽車的構(gòu)造比較了解，或是汽修廠里有認(rèn)識的會教你可以當(dāng)學(xué)徒；一點(diǎn)都不了解的話，最好去汽修學(xué)校學(xué)習(xí)，一年的花費(fèi)大概需要1萬多，你也可以學(xué)初級機(jī)修和電工；四、五千元就夠了。

你開店看你開多大的，開一個(gè)全面型的需要投入的就多了，比較單一的，如鈑金噴涂，汽車美容，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)與維護(hù)這類的，投入比較少，也不需要很多設(shè)備，一般30多萬也就夠了。