【簡介：】一、飛機租賃行業(yè)前景？還是有一定的市場的，但是畢竟費用太高不適合普通人二、修飛機屬于什么行業(yè)類別？修飛機屬于航空機械類細分為飛機維修。目前，中國民航大學專門設置有飛機維

一、飛機租賃行業(yè)前景？

還是有一定的市場的，但是畢竟費用太高不適合普通人

二、修飛機屬于什么行業(yè)類別？

修飛機屬于航空機械類細分為飛機維修。目前，中國民航大學專門設置有飛機維修專業(yè)。至2019年底中國各航空公司，擁有大型運輸飛機3818架，民用航空維修持照人員59124人。從飛機維修，又分為電子類維修維護，機械機電類維修和和發(fā)動機監(jiān)控及維修，同屬航空囂維修業(yè)。

三、飛機票行業(yè)是怎么贏利的？

飛機票行業(yè)銷售，是營銷航空公司機票的各大網(wǎng)絡銷售平臺，國內較大的有攜程、去哪網(wǎng)或飛豬等……，在紙質機票銷售代理年代按2-2.5%代理費（還包括送票服務）。

近年來，各大航率先取消代理費，一些小代理旡利或微利。但是，依靠與保險、遵享服務……等促銷，航空公司年終獎勵來經(jīng)營。

四、飛機租賃行業(yè)屬于服務貿易領域嘛？

不屬于服務貿易領域，屬于航空交通領域。

五、飛機維修行業(yè)升職時是否有學歷限制？

學飛機維修需要以下學歷條件：

1、航空兵機務人員，在80年代大多數(shù)是初中學歷，90年代后提高到高中學歷居多。

2、民航是壟斷行業(yè)待遇較好，故意提高進入門檻，要求航空專業(yè)大專以上。

3、航空兵機務大隊中的技師由專門軍校培養(yǎng)，也是大專起步，地方應屆考生最低要進本科線才行。

4、學飛機維修工程師需要教育培訓：一般要求飛機維修專業(yè)或相關機電專業(yè)大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執(zhí)照。工作經(jīng)驗：有飛機維護工作經(jīng)驗，具備基礎執(zhí)照及相應機型授權者優(yōu)先考慮，身體健康,責任心強。

六、我單位是代買飛機票的行業(yè)，怎么記賬？

1、代賣飛機票賬款預付對方公司時　　借：預付賬款/XXX航空(或xXX火車站）　　貸：銀行存款　　

2、飛機票或火車票到時，客戶付款取票　　借：銀行存款/庫存現(xiàn)金　　貸：主營業(yè)務收入　　貸：預付賬款 /XXX航空(或xXX火車站）　　

3、月末再提取稅金。

七、IT行業(yè)轉金融行業(yè)？

像現(xiàn)在IT行業(yè)是才是目前最熱門，最火的行業(yè)了，也是發(fā)展速度最快的行業(yè)，對于國家來說，IT人才一直都是國家緊缺型人才，所以在就業(yè)方面也是非常前途的，在于很多企業(yè)也是急需要這種人才 可以去專門電腦學?？纯?/p>

八、誰知道在飛機維修這個行業(yè)最低需要什么學歷？

學飛機維修需要以下學歷條件：

1、航空兵機務人員，在80年代大多數(shù)是初中學歷，90年代后提高到高中學歷居多。

2、民航是壟斷行業(yè)待遇較好，故意提高進入門檻，要求航空專業(yè)大專以上。

3、航空兵機務大隊中的技師由專門軍校培養(yǎng)，也是大專起步，地方應屆考生最低要進本科線才行。

4、學飛機維修工程師需要教育培訓：一般要求飛機維修專業(yè)或相關機電專業(yè)大專以上學歷。CAAC（已改為CCAR）飛機維修基礎執(zhí)照。工作經(jīng)驗：有飛機維護工作經(jīng)驗，具備基礎執(zhí)照及相應機型授權者優(yōu)先考慮，身體健康,責任心強。

九、如果想從事飛機制造行業(yè),那應該選擇什么專業(yè)？

總體設計：飛行器設計

氣動設計：飛行器設計；工程力學

結構設計：飛行器設計；工程力學

控制設計：電氣自動化；儀器光電

儀器設計：儀器光電；電氣自動化

數(shù)據(jù)鏈路：通信工程

發(fā)動機設計：熱能工程

飛行器環(huán)境控制：人機工效與環(huán)境控制

飛行器制造：機械自動化

適航/空中交通/機場建設：交通工程

以上專業(yè)一般航空類院校都有。建議找個通用一點的專業(yè)，比如自動化什么的。畢竟能留住干同專業(yè)工作的太少了，航空類待遇也不高，要求卻很高。純粹的航空專業(yè)適合已經(jīng)完成了小康，車房不愁，且對于進一步提高收入沒啥追求的家庭。

十、新手入植保無人機行業(yè)，第一年是買飛機劃算還是租飛機劃算？

植保無人機目前主要是租、售兩種模式，從租的形式來看，目前還沒有普遍流行，一般是飛手下鄉(xiāng)做植保和飛防。

如果要買飛機的話，建議買萊盛隆的植保無人機，他們的飛機設計低調奢華有內涵，而且作業(yè)效率高，植保的好幫手。