【簡(jiǎn)介：】一、航空服務(wù)（空中乘務(wù)……）和地面服務(wù)（地勤……）專業(yè)對(duì)身高的要求？一般來(lái)說(shuō)空中乘務(wù)對(duì)身高要求較嚴(yán)格，女162以上，體重55kg以下；男172以上，65kg以下地面服務(wù)要求沒(méi)那么高，女160、男170

一、航空服務(wù)（空中乘務(wù)……）和地面服務(wù)（地勤……）專業(yè)對(duì)身高的要求？

一般來(lái)說(shuō)空中乘務(wù)對(duì)身高要求較嚴(yán)格，女162以上，體重55kg以下；男172以上，65kg以下

地面服務(wù)要求沒(méi)那么高，女160、男170，體重不算太胖就可以。但是無(wú)論是空乘還是地勤，都需要較高的顏值，需要學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單的化妝技術(shù)。

二、航空服務(wù)專業(yè)是什么？

專業(yè)致力于培養(yǎng)符合民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)需要，具有高尚的職業(yè)道德、良好的人文素養(yǎng)、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和技能、較強(qiáng)的安全和服務(wù)意識(shí)、熟練的語(yǔ)言交流能力，且身心健康的高素質(zhì)空中乘務(wù)人才。

在校學(xué)習(xí)的主要課程有乘務(wù)英語(yǔ)、民航旅客運(yùn)輸、形體、乘務(wù)禮儀、飛行與航行基礎(chǔ)、飛機(jī)客艙系統(tǒng)與設(shè)備、危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)取?/p>

三、航空服務(wù)是什么專業(yè)？

航空服務(wù)專業(yè)就是空中乘務(wù)專業(yè),培養(yǎng)掌握必要的航空服務(wù)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能、能從事民航運(yùn)輸服務(wù)及航空延伸服務(wù)的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性門人才。

畢業(yè)后的就業(yè)方向就是國(guó)內(nèi)外各大航空公司、機(jī)場(chǎng)等相關(guān)行業(yè),主要從業(yè)空乘、值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員等從業(yè)人員

四、航空服務(wù)專業(yè)，是什么？

航空服務(wù)專業(yè)包括空中乘務(wù)和民航安檢兩個(gè)就業(yè)方向，學(xué)習(xí)的專業(yè)課程側(cè)重點(diǎn)不同，工資待遇都差不多：空中乘務(wù)可能就是工作一二十年，年薪比較高，但是年齡大了還是要在地面做地勤工作；但如果做安檢工作，剛開(kāi)始工資雖然沒(méi)有乘務(wù)高，但是工作時(shí)間成了可以晉升，工資也就順勢(shì)提高了，而且可以長(zhǎng)期工作直到退休。

空中乘務(wù)專業(yè)課程：管理學(xué)基礎(chǔ)、社交禮儀、公共關(guān)系、民航運(yùn)輸法律概論、民航旅客服務(wù)心理學(xué)、客艙服務(wù)、乘務(wù)英語(yǔ)、醫(yī)療常識(shí)與急救、危險(xiǎn)品與空防安全、形體實(shí)訓(xùn)、客艙服務(wù)實(shí)訓(xùn)、民航客運(yùn)實(shí)訓(xùn)、航空公司客艙部（畢業(yè)）實(shí)習(xí)、畢業(yè)論文等，以及民航的主要特色課程和實(shí)踐環(huán)節(jié)。民航安檢專業(yè)課程：英語(yǔ)、民航專業(yè)英語(yǔ)、民航安檢英語(yǔ)、日語(yǔ)、民航概論、航空運(yùn)輸?shù)乩怼⒑娇辗?wù)心理學(xué)、航空服務(wù)禮儀、出入境管理實(shí)務(wù)、危險(xiǎn)品檢查、民航地勤服務(wù)、民航法律法規(guī)與實(shí)務(wù)、形體塑造、民航職業(yè)化妝、民航企業(yè)管理概論、應(yīng)用文寫作、國(guó)際恐怖主義、中外民俗、畢業(yè)設(shè)計(jì)等，以及部分課程的實(shí)踐環(huán)節(jié)。

五、航空地面服務(wù)的就業(yè)如何？

本人在地服部工作，深刻的吐槽一下，沒(méi)進(jìn)公司之前覺(jué)得是大企業(yè)，好工作，無(wú)比向往啊，進(jìn)了公司以后，感覺(jué)深深的被騙了，每個(gè)月工資到手3000多一點(diǎn)點(diǎn)，在廣州，聽(tīng)說(shuō)其他基地還比這個(gè)少，工作就是各種苦逼，早班早上四點(diǎn)半起床收拾，晚班航班延誤起來(lái)可能延誤到凌晨，作息時(shí)間全部被打亂，休息時(shí)間呢，亂休，一個(gè)月七八天不定，岔開(kāi)亂休，基本沒(méi)有兩天連休的情況，請(qǐng)假非常麻煩，一般小事不讓請(qǐng)假，生病了要去三甲醫(yī)院開(kāi)證明才讓請(qǐng)，連休個(gè)年假都得排隊(duì)申請(qǐng)，各種檢查，一個(gè)月好多次各種檢查，當(dāng)不當(dāng)就扣分，寫經(jīng)過(guò)，寫檢討，被處分，罰工資。

如果被投訴了，呵呵，有效投訴你就等著死吧，一單扣500，月底還得扣分。

基本上不知道自己工資除了基本工資以外其他是怎么算的，到手每個(gè)人工資都不一樣，每次去問(wèn)管理那個(gè)人就說(shuō)你自己回去看文件，不要來(lái)問(wèn)我。

后面也就懶得問(wèn)了。

有表?yè)P(yáng)就清描淡寫帶過(guò)，反正基本崗位，有表?yè)P(yáng)也是不會(huì)得c檔以上的，有投訴他能在班前會(huì)說(shuō)一個(gè)星期，上面是不會(huì)幫你擔(dān)事的，在航空公司工作會(huì)涉及到錢，要格外小心，出了事大部分都得自己承擔(dān)，然后就是不要得罪代班，不要得罪領(lǐng)導(dǎo)，不要特立獨(dú)行，不然就會(huì)給你小鞋穿，到處散你壞話，讓大家都討厭你。

還有千萬(wàn)記得不要說(shuō)人閑話，基本不出三天就傳開(kāi)了，到時(shí)候你無(wú)意的一句話可能讓你遭人白眼一個(gè)月。

基本在這里沒(méi)什么真正的朋友，很少，涉及到工作一點(diǎn)點(diǎn)都會(huì)被人嫌，所以處理事情要格外小心。

如果想往上爬圓滑一點(diǎn)，多巴結(jié)代班領(lǐng)導(dǎo)，多去部里辦公室走走，看看有什么能幫忙的，多學(xué)業(yè)務(wù)。

也是高處不勝寒。

反正，自求多福吧。我是已經(jīng)打算跳槽了。

主要是領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下面不好，但是這個(gè)也看運(yùn)氣，能不能碰上好領(lǐng)導(dǎo)，反正碰上就過(guò)的好，碰不上就覺(jué)得天天都是事！補(bǔ)一下，崗位工作情況，值機(jī)的，每天上班免不了因?yàn)橥羞\(yùn)行李的規(guī)格不合格，旅客客票有問(wèn)題，不能安排一起的位置，逾重行李啊之類的跟旅客一直解釋，每天遭白眼次數(shù)跟辦理旅客人數(shù)基本成正比，特別是一些頭等艙和高級(jí)會(huì)員，事特別多，第一排還是第二排這種東西能跟你在柜臺(tái)吵起來(lái)！

非讓給他調(diào)。一遇到航班延誤，經(jīng)濟(jì)艙的就是各種吵啊，罵啊，讓賠錢，天氣原因也讓賠錢，每天嘴皮都得磨破！！

航班延誤高端旅客部門會(huì)比較方便處理，旅客一般不太會(huì)鬧事，這類旅客鬧事無(wú)非就是座位不滿意或者是自己來(lái)晚了趕不上航班，加不上了。

過(guò)分問(wèn)題也有航空公司的，賣超了讓我們跟旅客解釋道歉賠錢，經(jīng)常被罵成狗??！

不過(guò)罵著罵著就麻木了，不要太當(dāng)回事。只要在現(xiàn)場(chǎng)，被罵就避免不了，還不能跟旅客吵。比較委屈就對(duì)了。

六、航空地面管制學(xué)什么專業(yè)？

航空地面管制是指機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪內(nèi)的飛機(jī)牽引，飛機(jī)引導(dǎo)，機(jī)坪內(nèi)各種車輛，飛機(jī)廊橋和設(shè)備的管理，航空地面管制，對(duì)停機(jī)坪地面車輛、飛機(jī)和廊橋的話動(dòng)安全負(fù)責(zé)。應(yīng)學(xué)習(xí)和掌握飛機(jī)性能，各種車輛設(shè)備，廊橋的使用原理，機(jī)場(chǎng)機(jī)坪安全管理規(guī)則，各種危險(xiǎn)天氣預(yù)防等學(xué)科。

七、旅游航空服務(wù)專業(yè)就業(yè)崗位？

就業(yè)崗位

　　空乘：空中乘務(wù)員、空中保安員

　　地勤：值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員。

就業(yè)方向：

　　國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位。

八、航空服務(wù)是什么專業(yè)??？

一、航空服務(wù)專業(yè)簡(jiǎn)介一、培養(yǎng)目標(biāo)：　　本專業(yè)培養(yǎng)有較高英語(yǔ)水平，有靈活的協(xié)調(diào)和應(yīng)變能力，能熟練掌握民航服務(wù)理論和基本技能，適應(yīng)民航企業(yè)發(fā)展需要，能從事國(guó)內(nèi)外民航服務(wù)的復(fù)合型、技能型、應(yīng)用型高級(jí)航空人才。二、就業(yè)方向：　　國(guó)內(nèi)外各大航空公司、地方航空公司、民營(yíng)航空公司、外航服務(wù)公司、各大機(jī)場(chǎng)，大中型企、事業(yè)單位。三、就業(yè)崗位：　　空乘：空中乘務(wù)員、空中保安員 　　地勤：值機(jī)員、安檢員、廣播員、售票員、行李查詢員、貴賓室服務(wù)員

九、航空服務(wù)專業(yè)是怎樣的？

航空服務(wù)專業(yè)是一門培養(yǎng)適應(yīng)快速發(fā)展的航空業(yè)需求的高質(zhì)量人才的學(xué)科。主要涉及航空營(yíng)銷、領(lǐng)隊(duì)、議案、安檢、登機(jī)等方面的知識(shí)和技能。該專業(yè)的主要課程包括：

1. 航空基礎(chǔ)知識(shí)：涵蓋航空史、航空原理、航線規(guī)劃、空域管理等方面的知識(shí)。

2. 航空服務(wù)安全知識(shí)：涵蓋飛行安全、地勤安全管理、安全體系等方面的知識(shí)。

十、航空服務(wù)專業(yè)好就業(yè)嗎？

工資確實(shí)比一般行業(yè)高，但是并沒(méi)有那么簡(jiǎn)單，空乘相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較辛苦的，家里有從業(yè)人員可能會(huì)比較容易進(jìn)入，但是工作并沒(méi)有想象的輕松，因?yàn)楦吖べY意味著高工作時(shí)長(zhǎng)，前期禮儀，形體，規(guī)范化服務(wù)，口語(yǔ)等各方面培訓(xùn)相對(duì)來(lái)說(shuō)還是比較累的……能堅(jiān)持下來(lái)的不多，堅(jiān)持下來(lái)的相地來(lái)說(shuō)待遇都還不錯(cuò)，最次的也是地勤安檢。

說(shuō)長(zhǎng)遠(yuǎn)一點(diǎn)，如果有一天你不在年輕了還沒(méi)進(jìn)入中層管理，那對(duì)你來(lái)說(shuō)相當(dāng)尷尬。