【簡介：】殲8系列飛機的研制、試飛和使用，促進了我國航空電子設(shè)備、航空機載設(shè)備、航空發(fā)動機的發(fā)展，帶動了一批新材料、新技術(shù)、新工藝的出現(xiàn)，創(chuàng)新出一大批科研成果，健全了我國航空工業(yè)

殲8系列飛機的研制、試飛和使用，促進了我國航空電子設(shè)備、航空機載設(shè)備、航空發(fā)動機的發(fā)展，帶動了一批新材料、新技術(shù)、新工藝的出現(xiàn)，創(chuàng)新出一大批科研成果，健全了我國航空工業(yè)的科研生產(chǎn)體系。

中國航空工業(yè)集團有限公司新聞發(fā)言人周國強介紹，發(fā)展到今天，我國航空工業(yè)已經(jīng)形成了包括中國航空工業(yè)集團有限公司、中國商用飛機有限責(zé)任公司、中國航空發(fā)動機集團有限公司等三大系統(tǒng)及所屬企業(yè)、科研機構(gòu)等單位構(gòu)成的完整工業(yè)體系。

周國強說，按照專業(yè)類別，我國航空工業(yè)可以分為飛機及部件制造企業(yè)、發(fā)動機及部件制造企業(yè)、航空機載設(shè)備制造企業(yè)、航空維修與保障企業(yè)、工藝和裝備制造企業(yè)。航空科研機構(gòu)包括飛機、直升機、發(fā)動機、儀表等專業(yè)設(shè)計所，以及空氣動力、結(jié)構(gòu)強度、飛行試驗等研究所。目前，我國已經(jīng)形成以飛機、直升機、發(fā)動機等主機制造企業(yè)為中心的集群式產(chǎn)業(yè)布局。

以殲20的研制為代表，我國航空工業(yè)改革和發(fā)展全面推進。國產(chǎn)大型客機C919、運20大型運輸機、渦軸-16發(fā)動機、直20中型多用途直升機、殲15艦載機、空警500預(yù)警機、第四代空空和空地導(dǎo)彈、直10武裝直升機、翼龍系列無人機……一系列航空裝備產(chǎn)品捷報頻傳。

擴展資料

我國航空工業(yè)實現(xiàn)歷史性跨越：

憶往昔，航空工業(yè)的創(chuàng)業(yè)者們近乎在“一窮二白”的基礎(chǔ)上開始了步伐鏗鏘的征程。1951年8月，重工業(yè)部提出了“3年至5年由修理走向制造”的航空工業(yè)發(fā)展方案，很快得到了主席的批準(zhǔn)。

1954年7月3日，我國制造的首架飛機初教5在南昌飛機廠下線飛上藍天。隨后數(shù)年，我國快速跟蹤仿制出殲5、殲6和殲7，跨入噴氣和超聲速時代。1969年7月5日，第二代戰(zhàn)斗機殲8首飛成功，我國結(jié)束了不能自主研制高空高速殲擊機的歷史。

研制過程中，難以想象的挑戰(zhàn)一直如影隨形。從首飛成功到設(shè)計定型，殲8又歷經(jīng)了10年坎坷。“殲8的問題，是一點一點解決，最后得到結(jié)果?！睍r任殲8總設(shè)計師的顧誦芬說。

1998年，我國自主研制的第三代戰(zhàn)斗機殲10首飛成功，成為中國航空工業(yè)技術(shù)邁向新階段的重要里程碑。2011年，我國自主研制的第四代隱形戰(zhàn)斗機殲20首飛成功，航空工業(yè)實現(xiàn)歷史性跨越。

參考資料來源：海外網(wǎng)-風(fēng)雨鑄“鐵翼”，新中國航空事業(yè)發(fā)展70周年綜述