【簡介：】　　到目前為止，大飛機項目進展順利，得到了各方認可。飛機設計研制的全過程一般包括預發(fā)展、工程發(fā)展、詳細設計、全面試制、適航取證等五個階段。大飛機計劃2014年首飛，2016年

　　到目前為止，大飛機項目進展順利，得到了各方認可。飛機設計研制的全過程一般包括預發(fā)展、工程發(fā)展、詳細設計、全面試制、適航取證等五個階段。大飛機計劃2014年首飛，2016年適航取證。張洪飆解釋說，從首飛到進入試飛階段再到適航取證，需要經過一系列復雜和繁瑣的程序。試飛包含數十個課目，時間也相對比較長。適航取證后，意味著飛機的安全性設計被認可，也就獲得了“準生證”。拿到此證后，飛機便可以進入批量生產的實質階段?！　∪ツ甑卣鹁葹?，我國引進的俄羅斯大型直升機發(fā)揮了重要作用。針對我國目前還缺乏國產大型直升機的現(xiàn)狀，張洪飆透露，航空工業(yè)集團即將和俄羅斯有關方面簽署聯(lián)合研制大型直升機的協(xié)議，一起研發(fā)更先進的大型直升機?！　×頁珖f(xié)委員、中國航空工業(yè)集團公司副總工孫聰介紹，我國目前發(fā)放的私人飛機駕照大約為1400個。私人駕照主要是用于開私人輕型和超輕型飛機，相當于汽車的C照?！　★w機制造在國內的發(fā)展狀況　　歷經半個世紀的發(fā)展，我國飛機制造科研能力盡管與世界先進水平還存在一定的差距，特別是飛機制造的關鍵技術有待突破，設計人才有斷層，風險較大，資金短缺等嚴重等制約了行業(yè)的進一步發(fā)展和品質的提高。但通過基礎研究、應用研究和產品研發(fā)，已全面拉動飛機制造科技的發(fā)展?！　∫虼?，我國飛機制造及修理企業(yè)必須抓住新的發(fā)展形勢，加大科技創(chuàng)新，開展技術前瞻研究，與國外企業(yè)建立優(yōu)良的合作體系，完善配套措施，提高整體效益和競爭力，只有這樣才能在新形勢下立于不敗之地?！　∥覈晃迤陂g將適時啟動大型飛機研制項目。一方面是國家對民機發(fā)展的支持，另一方面是國家對軍機研發(fā)新型號的要求，我國航空工業(yè)面臨重大的發(fā)展機遇，處于歷史轉折點。　　2007年滬深兩市共有5家飛機制造與維修類上市公司。主要從事的是輕型、小型飛機和教練機、直升機的制造。航空零部件企業(yè)更是主要以承接轉包業(yè)務為主。自主發(fā)展大型、高附加值飛機以及諸如航空發(fā)動機等關鍵零部件的能力還極其薄弱，但隨著中國航天航空業(yè)的發(fā)展，飛機制造業(yè)未來走勢看好?！　≈型额檰枴?009-2012年飛機制造及修理行業(yè)投資分析及前景預測報告》

大飛機有個計劃，但是造飛機不像造其他東西，會涉及很多相關產業(yè)，至少得2011年以后才會有雛形，過10年再說吧?，F(xiàn)在民航市場波音空客各占一席之地，加上龐巴迪等支線企業(yè)，大飛機在世界范圍內是國內危險的~不過也不用擔心銷路，只要政府一聲令下，國內航空公司就只有接招了，哈哈就像俄羅斯，還不是好多航空公司用TU-154的。中國的大飛機只要技術過得去，不能說超過波音空客，只要技術相當，價格合適，應該還是沒問題，只是我持懷疑態(tài)度，畢竟西飛之類的公司造的破新舟60飛機確實很傷腦筋……如果還按照新舟之類的飛機去制造，那就完了~~~~