【簡介：】西藏航空都隸屬于星空聯(lián)盟。
藏航主要從事國內航空客貨運輸業(yè)務，是世界首家以高原為基地運行的航空公司。經過謹慎探索和實地試飛，西藏航空已經順利實現(xiàn)了拉薩停放飛機過夜和

西藏航空都隸屬于星空聯(lián)盟。

藏航主要從事國內航空客貨運輸業(yè)務，是世界首家以高原為基地運行的航空公司。經過謹慎探索和實地試飛，西藏航空已經順利實現(xiàn)了拉薩停放飛機過夜和拉薩貢嘎機場夜航常態(tài)化，結束了西藏46年來無飛行過夜基地和常態(tài)化夜航的歷史。

2021年5月，西藏航空有限公司拉薩-宜昌-三亞航線正式開通。至此，西藏民航航線總數達140條，通達66座城市。

不是，國內的星空聯(lián)盟成員有國航和深圳航空

宜昌三峽機場的未來規(guī)劃

三峽機場總經理羅春平介紹，為盡早實現(xiàn)機場既定目標，三峽機場已開始籌備二期改擴建，二期擴建總投資6.5億元，主要工程包括新建一座3萬平方米候機樓，新建一條平行滑行道，一條跑道延長，擴建停機坪面積3萬平方米。預計在明后兩年可動工建設，屆時，機場可滿足載客量達到400人左右的波音747等大飛機起降、年旅客吞吐量400多萬人次的需要?！俺酥猓龒{機場開拓國際航線的初衷沒有改變。”羅春平說，目前，機場也正在謀劃逐步開通至日本、韓國首爾、釜山、大邱、泰國等國際航線。預計明后兩年，這一計劃將逐步變?yōu)楝F(xiàn)實。
羅春平表示，未來，三峽機場在發(fā)展航空主業(yè)的基礎上，還將融合航空物流、商貿、教育等于一體，成為輻射周邊區(qū)域的“航空城”。宜昌政府、三峽機場的夢想是建立一種空港經濟。