【簡介：】作為北京大興國際機場配套項目之一的航空小鎮(zhèn)位于大興機場臨空經(jīng)濟區(qū)，規(guī)劃面積513畝，規(guī)劃總建筑面積約97萬平方米。
世界上最大的航空城？
20世紀90年代后期，荷蘭阿姆斯特丹機場

作為北京大興國際機場配套項目之一的航空小鎮(zhèn)位于大興機場臨空經(jīng)濟區(qū)，規(guī)劃面積513畝，規(guī)劃總建筑面積約97萬平方米。

世界上最大的航空城？

20世紀90年代后期，荷蘭阿姆斯特丹機場當局提出建設“航空城”（Aviation city or Sky city）的設想，荷蘭機場咨詢公司（NACO）在其為許多國家做機場建設咨詢時推廣了這一概念。此后，“航空城”逐步進入人們的視野。作為一個新概念和創(chuàng)新實踐，航空城首先在歐洲和北美地區(qū)興盛起來，隨后在亞洲得到推廣。

本文選取西雅圖、圖盧茲、蒙特利爾、亞特蘭大、阿姆斯特丹五個國外主要航空城，就其發(fā)展模式和特點進行分析。

西雅圖：擁有最大飛機總裝基地

美國西雅圖市始建于1869年，位于華盛頓州普吉灣，是美國太平洋西北部最大的港口城市，集經(jīng)濟、文化、金融、旅游和貿(mào)易中心為一體，被譽為美國最適合工作及居住的城市，交通網(wǎng)絡非常發(fā)達。

第二次世界大戰(zhàn)后，由于知名企業(yè)波音的發(fā)展，航空航天業(yè)成為西雅圖地區(qū)的關鍵性產(chǎn)業(yè)。西雅圖是波音公司的重要基地，也是目前世界上規(guī)模最大的大型飛機裝配基地。雖然2001年波音宣布將總部遷往芝加哥，但波音旗下最大的民機集團仍留在西雅圖。波音的主要飛機生產(chǎn)線和最重要的兩家生產(chǎn)工廠（倫頓工廠和埃弗雷特工廠）也依然保留在西雅圖地區(qū)。西雅圖地區(qū)依然是波音民用飛機生產(chǎn)中心、研發(fā)中心、波音工廠和波音職工信貸聯(lián)盟最重要的所在地。

西雅圖航空城的產(chǎn)業(yè)布局呈圈層式架構，以機場為核心，飛機總裝企業(yè)、主要零部件制造企業(yè)、二級和三級配套商、其他相關企業(yè)依次布局。

西雅圖南北各有一個波音總裝工廠，分別位于倫頓與埃弗雷特，均配有獨立跑道。兩個總裝工廠均可通過公路、鐵路與海港進行快速聯(lián)絡，保障了飛機總裝工廠的高效運營。由于總裝是飛機制造業(yè)的核心，產(chǎn)業(yè)鏈較長，對相關供應商與下游服務產(chǎn)業(yè)有極強的吸引與輻射能力。波音在全球有5200多家配套商，其中1000多家就在西雅圖。

毫不夸張地說，波音是西雅圖航空產(chǎn)業(yè)的“龍頭”。西雅圖依托波音總裝基地，吸引了制造、金融等產(chǎn)業(yè)，并延伸發(fā)展相關配套服務業(yè)。依托波音公司的悠久歷史和久負盛名的波音民機系列產(chǎn)品，西雅圖形成了極具特色的航空工業(yè)旅游。波音總裝工廠每年要接待將近10萬名參觀者。此外，波音還建有專門的飛機博物館供游客參觀。在這座博物館里，游客不僅能透過飛機或其他航天器實物了解人類的航空航天史，還能乘坐熱氣球、模擬飛船等進行親身體驗。?

而以波音為龍頭的航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也帶動了產(chǎn)業(yè)鏈的橫向和縱向發(fā)展，全面促進了西雅圖的產(chǎn)業(yè)結構升級。一個最明顯的例子是，波音公司在西雅圖地區(qū)多年的運營，改善了當?shù)氐慕煌顩r和商務環(huán)境，吸引了一些大公司把總部設在西雅圖。近年來，航空制造業(yè)在西雅圖經(jīng)濟中的比重逐年下降，而新興的軟件、通訊、生物科技、醫(yī)療技術產(chǎn)業(yè)以及金融業(yè)等發(fā)展迅速。

南京祿口國際機場的規(guī)劃定位？

2008年11月，國家民航局和江蘇省政府聯(lián)合批準了祿口機場總體規(guī)劃。

經(jīng)過批準的機場總體規(guī)劃，以2040年為目標，旅客吞吐量為7000萬人次，貨郵吞吐量為180噸，總控制用地范圍達到29.5平方公里，將建設四條平行跑道。

將祿口機場的戰(zhàn)略定位為“中國大型樞紐機場、航空貨運和快件中心”，并同步建設機場地面集疏運系統(tǒng)特別是機場至南京南站的地鐵，以保證航空旅客和貨物的快速集散，使機場真正成為區(qū)域交通的樞紐。

充分發(fā)揮航空運輸?shù)膬?yōu)勢作用，帶動機場周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加快“航空城”的規(guī)劃和建設，促進機場與城市的共同繁榮與發(fā)展。