【簡介：】本篇文章給大家談談《c208飛機可坐幾人》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、微軟模擬飛行10(fs10)該內(nèi)存不能為read
2、飛機機型問題
3、飛機一般都坐多
本篇文章給大家談談《c208飛機可坐幾人》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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微軟模擬飛行10(fs10)該內(nèi)存不能為read
這種情況偶爾出現(xiàn),沒什么關系,不用管他。點擊‘取消’就可以了。
經(jīng)常出現(xiàn)就危險了，弄不好就得重裝系統(tǒng)了。
運行某些程序的時候，有時會出現(xiàn)內(nèi)存錯誤的提示，然后該程序就關閉。
“0x????????”指令引用的“0x????????”內(nèi)存。該內(nèi)存不能為“read”。
“0x????????”指令引用的“0x????????”內(nèi)存，該內(nèi)存不能為“written”。
一般出現(xiàn)這個現(xiàn)象有方面的，一是硬件，即內(nèi)存方面有問題，二是軟件
開始 運行 輸入：cmd 確定：
在DOS提示符下輸入：
for %1 in (%windir%\system32\*.dll) do regsvr32.exe /s %1
等待3分鐘，左右后，搞定了。(如果怕輸錯，就把這句話復制上去)。
故障分析
硬件方面：
一般來說，內(nèi)存出現(xiàn)問題的可能性并不大，主要方面是：內(nèi)存條壞了、內(nèi)存質(zhì)量有問題，還有就是2個不同牌子不同容量的內(nèi)存混插，也比較容易出現(xiàn)不兼容的情況，同時還要注意散熱問題，特別是超頻后。你可以使用MemTest 這個軟件來檢測一下內(nèi)存，它可以徹底的檢測出內(nèi)存的穩(wěn)定度。
假如是雙內(nèi)存，而且是不同品牌的內(nèi)存條混插或者買了二手內(nèi)存時，出現(xiàn)這個問題，這時，就要檢查是不是內(nèi)存出問題了或者和其它硬件不兼容。
軟件方面：
先簡單說說原理：內(nèi)存有個存放數(shù)據(jù)的地方叫緩沖區(qū)，當程序把數(shù)據(jù)放在其一位置時，因為沒有足夠空間，就會發(fā)生溢出現(xiàn)象。舉個例子：一個桶子只能將一斤的水，當放入兩斤的水進入時，就會溢出來。而系統(tǒng)則是在屏幕上表現(xiàn)出來。這個問題，經(jīng)常出現(xiàn)在windows2000和XP系統(tǒng)上，Windows 2000/XP對硬件的要求是很苛刻的,一旦遇到資源死鎖、溢出或者類似Windows 98里的非法操作，系統(tǒng)為保持穩(wěn)定，就會出現(xiàn)上述情況。另外也可能是硬件設備之間的兼容性不好造成的。
幾個例子
例一：打開IE瀏覽器或者沒過幾分鐘就會出現(xiàn)"0x70dcf39f"指令引用的"0x00000000"內(nèi)存。該內(nèi)存不能為“read”。要終止程序，請單擊“確定”的信息框，單擊“確定”后，又出現(xiàn)“發(fā)生內(nèi)部錯誤，您正在使用的其中一個窗口即將關閉”的信息框，關閉該提示信息后，IE瀏覽器也被關閉。
解決方法：修復或升級IE瀏覽器，同時打上補丁?？催^其中一個修復方法是，Win2000自升級，也就是Win2000升級到 Win2000，其實這種方法也就是把系統(tǒng)還原到系統(tǒng)初始的狀態(tài)下。比如你的IE升級到了6.0，自升級后，會被IE5.0代替/運用騰訊瀏覽器/
例二：在windows xp下雙擊光盤里面的“AutoRun.exe”文件，顯示“0x77f745cc”指令引用的“0x00000078”內(nèi)存。該內(nèi)存不能為“written”，要終止程序，請單擊“確定”，而在Windows 98里運行卻正常。
解決方法：這可能是系統(tǒng)的兼容性問題，winXP的系統(tǒng)，右鍵“AutoRun.exe”文件，屬性，兼容性，把“用兼容模式運行這個程序”項選擇上，并選擇“Windows 98/Me”。win2000如果打了SP的補丁后，只要開始，運行，輸入：regsvr32 c:\winnt\apppatch\slayerui.dll。右鍵，屬性，也會出現(xiàn)兼容性的選項。
例三：RealOne Gold關閉時出現(xiàn)錯誤，以前一直使用正常，最近卻在每次關閉時出現(xiàn)“0xffffffff”指令引用的“0xffffffff”內(nèi)妗8媚詿娌荒芪?皉ead” 的提示。
解決方法：當使用的輸入法為微軟拼音輸入法2003，并且隱藏語言欄時（不隱藏時沒問題）關閉RealOne就會出現(xiàn)這個問題，因此在關閉RealOne之前可以顯示語言欄或者將任意其他輸入法作為當前輸入法來解決這個問題。
例四：我的豪杰超級解霸自從上網(wǎng)后就不能播放了，每次都提示“Ox060692f6”（每次變化）指令引用的“Oxff000011”內(nèi)存不能為“read”，終止程序請按確定。
解決方法：試試重裝豪杰超級解霸,如果重裝后還會，到官方網(wǎng)站下載相應版本的補丁試試。還不行，只好換就用別的播放器試試了。
例五：雙擊一個游戲的快捷方式，“Ox77f5cdO”指令引用“Oxffffffff”內(nèi)存，該內(nèi)存不能為“read” ，并且提示Client.dat程序錯誤。
解決方法：重裝顯卡的最新驅(qū)動程序，然后下載并且安裝DirectX9.0。
例六：一個朋友發(fā)信息過來，我的電腦便出現(xiàn)了錯誤信息:“0*772b548f”指令引用的“0*00303033”內(nèi)存，該內(nèi)存不能為“written”,然后QQ自動下線，而再打開QQ，發(fā)現(xiàn)了他發(fā)過來的十幾條的信息。
解決方法：這是對方利用QQ的BUG，發(fā)送特殊的代碼，做QQ出錯，只要打上補丁或升級到最新版本，就沒事了。
例七：我的筆記本電腦用的XP系統(tǒng)，有時關閉網(wǎng)頁時會彈出tbrowser.exe遇到問題需要關閉，然后有彈出0x03e7c738指令引用的0x03e7c738內(nèi)存，該內(nèi)存不能為read,請問是怎么回事？
解決方法：先查殺一下病毒，另外如果你安裝了瀏覽增強之類的軟件，請卸掉。
例八：從桌面或開始菜單中打開任何一個程序, 出現(xiàn)錯誤提示："0x........"指令引用的"0x00000000"內(nèi)存,該內(nèi)存不能為"read"。省略號代表可變值。而從運行中打開程序沒問題。
解決方法：運行regedit進入注冊表, 在HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\Microsoft\Windows\CurrentVersion\Explorer\ShellExecuteHooks 下，應該只有一個正常的鍵值"{AEB6717E-7E19-11d0-97EE-00C04FD91972}, 將其他的刪除(默認鍵值當然不要刪除)。
例九：我三個月前配了臺機子。系統(tǒng)比較不穩(wěn)定，三個月內(nèi)已經(jīng)重裝過多次系統(tǒng)，四五天前剛裝過系統(tǒng)，可是經(jīng)常隨機地出現(xiàn)Explorer-應用程序錯誤，“0x4a01259d“指令引用的“0x00000000"內(nèi)存。該內(nèi)存不能為“read"。要終止程序，請單擊“確定“。要調(diào)試程序，請單擊 “取消”。如果閎范?，windows桌面就不見了。這種問題在之前的系統(tǒng)也出現(xiàn)過，不知道是不是硬件的問題？
解決方法：內(nèi)存的兼容性問題！遇到這類問題，用戶可以自行打開機器把內(nèi)存的位置調(diào)動一下，看問題是否可以解決，如果問題依舊，可與你的朋友調(diào)換內(nèi)存使用。
通過上面的幾個例子，可以看到，出現(xiàn)故障的原因有好多種，下面列出已經(jīng)提到和有可能發(fā)生的原因，方便查閱。
問題產(chǎn)生原因原因－－解決方法
內(nèi)存條壞了－－更換內(nèi)存條
雙內(nèi)存不兼容－－使用同品牌的內(nèi)存或只用一條內(nèi)存
內(nèi)存質(zhì)量問題－－更換內(nèi)存條
散熱問題－－加強機箱內(nèi)部的散熱
內(nèi)存和主板沒插好或和其它硬件不兼容等－－重插內(nèi)存或換個插糟
硬盤有問題－－更換硬盤
驅(qū)動問題－－重裝驅(qū)動。如果是新系統(tǒng)，要先安裝主板驅(qū)動
軟件損壞－－重裝軟件
軟件有BUG－－打補丁或用最新的版本。
軟件和系統(tǒng)不兼容－－給軟件打上補丁或者試試系統(tǒng)的兼容模式
軟件和軟件之間有沖突－－如果最近安裝了什么新軟件，卸載了試試
軟件要使用到其它相關的軟件有問題－－重裝相關軟件。比如播放某一格式的文件時出錯，可能是這個文件的解碼器有問題
病毒問題－－殺毒
殺毒軟件與系統(tǒng)或軟件沖突－－由于殺毒軟件是進入底層監(jiān)控系統(tǒng)的，可能與一些軟件沖突，卸載了試試
系統(tǒng)本身有問題－－有時候操作系統(tǒng)本身也會有BUG，要注意安裝官方發(fā)行的升級程序，像SP的補丁，最好要打上。如果還不行重裝系統(tǒng)或更換其它版本的系統(tǒng)了
飛機機型問題
國際民航組織飛機型號代碼
普通旅客在航班時刻表等民航宣傳品上看到的機型欄目所列機型可能并不是我們常見的機型名稱，而是一些你可能不明白代碼，在民航內(nèi)部的航行通告、動態(tài)傳遞中機型也經(jīng)常使用一些代碼表示，這些代碼實際上不是隨意編寫的，而是國際民航組織規(guī)定的飛機型號代碼，下面就列舉部分常見的、在我國空域可能出現(xiàn)的民航機型型號代碼，更多請訪問國際民航組織相關頁面
資料說明：
飛機型號代碼：
1.飛機型號代碼由不超過四位的數(shù)字、字母組成，盡量代表出飛機的制造廠商、型號等資料，易用被空中管制判讀信息，原則上是從飛機的具體型號上抽取而來。
2.飛機型號代碼一經(jīng)指定，不在更改，即使生產(chǎn)該型號飛機的制造廠商更名、變更所有權(quán)
3.某飛機機型的具體型號原則上不再指定新的代碼，除非這個改進型號的性能變化較大，按原有標準判讀會影響到空中管制
4.“ZZZZ”：特殊代碼，表示該機型尚未指定代碼
5.國際民航組織建議的輕型、中型、重型飛機劃分標準，是在航空管制方面很重要的標準，涉及到飛機尾流對后續(xù)飛機的影響，直接關系到航空安全
輕型飛機（L：Light）：按相關程序批準的飛機型號合格證上，最大起飛重量7噸或以下
中型飛機（M：Medium）：按相關程序批準的飛機型號合格證上，最大起飛重量7噸以上，136噸以下
重型飛機（H：Heavy）：按相關程序批準的飛機型號合格證上，最大起飛重量136噸或以上
型號代碼 具體型號 參考譯名 機型特點簡介 制造商代碼 備注（本站相關）
AN12 An-12 安12 四發(fā)渦槳中型 ANTONOV
AN22 An-22 /Antheus 安22 四發(fā)渦槳重型 ANTONOV
AN24 An-24 安24 雙發(fā)渦槳中型 ANTONOV
AN24 Y-7系列、MA60 運7/新舟60 雙發(fā)渦槳中型 XIAN
AN32 An-32 /Sutlej/Firekiller 安32 雙發(fā)渦槳中型 ANTONOV
AN70 An-70 安70 四發(fā)渦槳中型 ANTONOV
AN72 An-72/74 安72/74 雙發(fā)渦扇中型 ANTONOV
A124 An-124 /Ruslan 安124 四發(fā)渦扇重型 ANTONOV
A140 An-140 安140 雙發(fā)渦扇中型 ANTONOV
A225 An-225 /Mriya 安225 六發(fā)渦扇重型 ANTONOV
AT43 ATR42-300系列 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)
AT44 ATR42-400 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)
AT45 ATR42-500 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)
AT72 ATR72 雙發(fā)渦槳中型 AI(R)
A30B A-300B2系列、C4-100 空中客車 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS
A30B A-300B4-100/200 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS
A3ST A-300ST Beluga 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS
A3ST A-300ST Super Transporter 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS
A306 A-300B4/C4/F4-600 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS
A310 A-310系列 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS
A318 A-318 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS
A319 A-319、A-319 ACJ 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS
A320 A-320 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS
A321 A-321 雙發(fā)渦扇中型 AIRBUS
A332 A-330-200 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS
A333 A-330-300 雙發(fā)渦扇重型 AIRBUS
A342 A-340-200 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS
A343 A-340-300 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS
A345 A-340-500 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS
A346 A-340-600 四發(fā)渦扇重型 AIRBUS
B190 Beech 19000 比奇 雙發(fā)渦槳中型 BEECH
BE10 Beech 100 King Air 空中國王 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH
BE20 Beech 200 Super King Air 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH
BE30 Beech 300 Super King Air 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH
B350 Beech Super King Air 350 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH
BE99 Beech 99/ Airliner 雙發(fā)渦槳輕型 BEECH
B212 Bell Anafa/212 貝爾 雙發(fā)渦槳直升機 BELL
B412 Bell Arapaho/412 Sentinel 雙發(fā)渦槳直升機 BELL
B214 Bell 214A/B/C 雙發(fā)渦槳直升機 BELL
B461 BAe-146-100 四發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE
B462 BAe-146-200 四發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE
B463 BAe-146-300 四發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE
B701 707-100 波音 四發(fā)渦扇中型 BOEING
B703 707-300 四發(fā)渦扇重型 BOEING
B722 727-200 三發(fā)渦扇中型 BOEING
B712 717-200 雙發(fā)渦扇中型 BOEING
B731 737-100 雙發(fā)渦扇中型 BOEING
B732 737-200/200Surveiller 雙發(fā)渦扇中型 BOEING
B733 737-300 雙發(fā)渦扇中型 BOEING
B734 737-400 雙發(fā)渦扇中型 BOEING
B735 737-500 雙發(fā)渦扇中型 BOEING
B736 737-600 雙發(fā)渦扇中型 BOEING
B737 737-700/BBJ、BBJ 雙發(fā)渦扇中型 BOEING
B738 737-800、BBJ2 雙發(fā)渦扇中型 BOEING
B739 737-900 雙發(fā)渦扇中型 BOEING
B741 747-100 四發(fā)渦扇重型 BOEING
B742 747-200 四發(fā)渦扇重型 BOEING
B743 747-300 四發(fā)渦扇重型 BOEING
B744 747-400 (international) 四發(fā)渦扇重型 BOEING
B74D 747-400 (domestic) 四發(fā)渦扇重型 BOEING
B74S 747SP 四發(fā)渦扇重型 BOEING
B74R 747SR 四發(fā)渦扇重型 BOEING
BSCA 747SCA Shuttle Carrier 四發(fā)渦扇重型 BOEING
B752 757-200 雙發(fā)渦扇中型 BOEING
B753 757-300 雙發(fā)渦扇中型 BOEING
B762 767-200 雙發(fā)渦扇重型 BOEING
B763 767-300 雙發(fā)渦扇重型 BOEING
B764 767-400 雙發(fā)渦扇重型 BOEING
B772 777-200 雙發(fā)渦扇重型 BOEING
B773 777-300 雙發(fā)渦扇重型 BOEING
C120 Cessna 120 塞斯納 單發(fā)活塞輕型 CESSNA
C150 Cessna A150 Aerobat 單發(fā)活塞輕型 CESSNA
C172 Cessna 172/172 Skyhawk 單發(fā)活塞輕型 CESSNA
C182 Cessna Skylane 單發(fā)活塞輕型 CESSNA
C82R Cessna Skylane RG 單發(fā)活塞輕型 CESSNA
C208 Cessna 208 Cargomaster 單發(fā)活塞輕型 CESSNA
C525 Cessna CitationJet (525)/CJ1 雙發(fā)渦扇輕型 CESSNA
C25A Cessna Citation CJ2 雙發(fā)渦扇輕型 CESSNA
C560 Cessna Citation 5 Ultra Encore 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA
C550 Cessna Citation S2 雙發(fā)渦扇輕型 CESSNA
C56X Cessna Citation Excel 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA
C650 Cessna Citation 6/7 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA
C750 Cessna Citation 10 雙發(fā)渦扇中型 CESSNA
CL60 Challenger 600/601/604 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR
CRJ1 Regional Jet RJ-100 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR
CRJ2 Regional Jet CRJ-200 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR
CRJ7 Regional Jet CRJ-700 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR
CRJ9 Regional Jet CRJ-900 雙發(fā)渦扇中型 CANADAIR
D228 Dornier 228 雙發(fā)渦槳輕型 DORNIER
D328 Dornier 328 雙發(fā)渦槳中型 DORNIER
DC10 DC-10 三發(fā)渦扇重型 MCDONNELL DOUGLAS
DC85 DC-8-50 Jet Trader 四發(fā)渦扇輕型 DOUGLAS
DC91 DC-9-10 雙發(fā)渦扇中型 DOUGLAS
DC93 DC-9-30 雙發(fā)渦扇中型 DOUGLAS
DHC4 DHC-4 /CV-2Caribou 雙發(fā)活塞中型 DE HAVILLAND CANADA
DHC5 C-115 /CV-7Buffalo 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA
DHC6 DHC-6/C-138 Twin Otter 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA
DHC7 Dash 7 四發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8A DHC-8-100/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8B DHC-8-200/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8C DHC-8-300/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA
DH8D DHC-8-400/Dash 8 雙發(fā)渦槳中型 DE HAVILLAND CANADA
E110 EMB-110 Bandeirante 雙發(fā)渦槳輕型 EMBRAER
E120 EMB-120 Brasilia 雙發(fā)渦槳中型 EMBRAER
E135 EMB-135 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER
E145 EMB-145AEWC/LR/ER 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER
E45X EMB-145XR 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER
E170 ERJ-170/175 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER
E190 ERJ-190/195 雙發(fā)渦扇中型 EMBRAER
FA10 Falcon 10 雙發(fā)渦扇中型 DASSAULT
FA20 Falcon 20 雙發(fā)渦扇中型 DASSAULT
FA50 Falcon 50 三發(fā)渦扇中型 DASSAULT
F900 Falcon 900 三發(fā)渦扇中型 DASSAULT
F2TH Falcon 2000 雙發(fā)渦扇中型 DASSAULT
F50 Fokker 50 Maritime Enforcer 雙發(fā)渦槳中型 FOKKER
F60 Fokker 60 雙發(fā)渦槳中型 FOKKER
F70 Fokker 70 雙發(fā)渦扇中型 FOKKER
F100 Fokker 100 雙發(fā)渦扇中型 FOKKER
GLF3 C-20A/B/C/D/E Gulfstream 3 G-1159A Gulfstream 3/SRA-1 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM
GLF4 C-20F/G/H Gulfstream 4
G-1159C Gulfstream 4/SP/SRA 4 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM
GLF5 C-37 Gulfstream 5
G-1159D Gulfstream 5 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM
GLEX BD-700 Global Express 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM
CL30 Challenger 300 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM
GL5T Global 5000 雙發(fā)渦扇中型 GULFSTREAM
H25B BAe-125-700/800 雙發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE
IL76 Il-76/78/82 四發(fā)渦扇重型 ILYUSHIN
IL86 Il-86 四發(fā)渦扇重型 ILYUSHIN
IL96 Il-96 四發(fā)渦扇重型 ILYUSHIN
I114 Il-114 雙發(fā)渦槳中型 ILYUSHIN
J328 328JET Envoy 3 雙發(fā)渦扇中型 FAIRCHILD DORNIER
J728 728JET 雙發(fā)渦扇中型 FAIRCHILD DORNIER
JS32 Jetstream Super 31 雙發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE
JS41 Jetstream 41 雙發(fā)渦扇中型 BRITISH AEROSPACE
JS20 Jetstream 200 雙發(fā)渦扇輕型 BRITISH AEROSPACE
LJ35 Learjet 35 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET
LJ40 Learjet 40 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET
LJ45 Learjet 45 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET
LJ55 Learjet 50 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET
LJ60 Learjet 60 雙發(fā)渦扇中型 LEARJET
L101 L-1011 TriStar 三發(fā)渦扇重型 LEARJET
MD11 MD-11 三發(fā)渦扇重型 MCDONNELL DOUGLAS
MD81 MD-81 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD82 MD-82 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD83 MD-83 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD87 MD-87 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD88 MD-88 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
MD90 MD-90 雙發(fā)渦扇中型 MCDONNELL DOUGLAS
RJ70 RJ-70 Avroliner 四發(fā)渦扇中型 BAE SYSTEMS
RJ85 RJ-85 Avroliner 四發(fā)渦扇中型 BAE SYSTEMS
RJ1H RJ-100 Avroliner 四發(fā)渦扇中型 BAE SYSTEMS
SB20 SAAB 2000 薩伯2000 雙發(fā)渦槳中型 SAAB
SF34 SAAB 340 薩伯340 雙發(fā)渦槳中型 SAAB
T154 Tu-154 圖154 三發(fā)渦扇中型 TUPOLEV
T204 Tu-204/214/224/234 圖204系列 雙發(fā)渦扇中型 TUPOLEV
T334 Tu-334 圖334 雙發(fā)渦扇中型 TUPOLEV
Y11 Y-11 運11 雙發(fā)渦槳輕型 HARBIN
Y12 Y-12 /Twin Panda 運12 雙發(fā)渦槳輕型 HARBIN
YK42 Yak-42 雅克42 三發(fā)渦扇中型 YAKOVLEV
附：制造商代碼說明（供參考）
AI(R):Aero International (Regional) (UK/France/Italy)
AIRBUS：GIE Airbus Industrie (France/Germany/UK/Spain)
空中客車：歐洲空中客車工業(yè)公司
BOMBARDIER：Bombardier Inc (Canada)
龐巴迪：
BOEING：Boeing Aircraft Company (United States)
波音：美國波音飛機公司
SAAB：Saab Aircraft AB (Sweden)
薩伯：瑞典薩伯飛機公司
ANTONOV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnichesky Kompleks Imeni O K Antonova (Ukraine)
安東諾夫：烏克蘭安東諾夫航空科學技術(shù)聯(lián)合體
BEECH:Beech Aircraft Corporation (United States)
比奇：美國比奇飛機公司
BELL:Bell Aircraft Corporation (United States)
貝爾：美國貝爾飛機公司
BRITISH AEROSPACE：
CESSNA：Cessna Aircraft Company (United States)
塞斯納：美國塞斯納飛機公司
DASSAULT：Dassault Aviation (France)
達索：法國達索航空工業(yè)公司
DE HAVILLAND CANADA：Bombardier Aerospace De Havilland (Canada)
德·哈維蘭：加拿大龐巴迪宇航德·哈維蘭公司
DORNIER：Dornier GmbH (Germany)
多尼爾：德國多尼爾公司
DOUGLAS：Douglas Aircraft Company Inc (United States)
道格拉斯：美國道格拉斯飛機公司
EMBRAER：巴西航空工業(yè)公司
FAIRCHILD DORNIER：Fairchild Aerospace Corporation (United States/Germany)
費爾柴爾德-多尼爾：美德費爾柴爾德宇航公司
FOKKER：Fokker BV (Netherlands)
?？耍汉商m福克飛機公司
GULFSTREAM AEROSPACE：Gulfstream Aerospace Corporation (United States)
灣流宇航：美國灣流宇航公司
HARBIN：Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (China)
哈爾濱：中國哈爾濱飛機制造廠
ILYUSHIN：Aviatsionnyi Kompleks Imeni S.V.Ilyushina OAO (Russia)
伊留申：俄羅斯伊留申航空聯(lián)合體股份公司
LEARJET：Bombardier Aerospace Learjet (United States)
利爾噴氣：美國龐巴迪宇航利爾噴氣公司
LOCKHEED：Lockheed Aircraft Corporation (United States)
洛克西德：美國洛克西德飛機公司
MCDONNELL DOUGLAS：McDonnell Douglas Corporation (United States)
麥克唐納·道格拉斯：美國麥克唐納·道格拉斯公司
TUPOLEV：Aviatsionny Nauchno-Tekhnishesky Kompleks Imeni A N Tupoleva OAO (Russia)
圖波列夫：俄羅斯圖波列夫航空科學技術(shù)聯(lián)合體
XIAN：Xian Aircraft Company (China)
西安：中國西安飛機制造廠
YAKOVLEV：Yakovlev Aviatsionnoye Korporatsiya OAO (Russia)
雅科福列夫：俄羅斯雅科福列夫?qū)嶒炘O計局開放型聯(lián)合股份公司
飛機一般都坐多少人？
如果不限定機型的話，最少是一個人，例如J10戰(zhàn)斗型。教練型則可以坐兩個人。
而目前最大的客機A380，分為多個型號和多種艙室配置。以A380-900為例，配置成頭等-商務-經(jīng)濟，可以容納656人；如果僅配置單一經(jīng)濟艙，則可高達960人。
其他客機的載客量都在這兩個極端數(shù)值之間。國內(nèi)常見的波音777，載客量三百多人。比它高一級的波音747可以承載約580人。
一般而言，載客超過300人都可以歸類到大型客機。中型客機如波音737，載客量約為200人。
空客A330介乎于中型和大型之間。典型的A330-300，按三級艙配置可以載客295人，全經(jīng)濟艙卻高達440人。
然后是小型客機，載客不超過100人，也被稱為支線客機。經(jīng)典型號如國產(chǎn)ARJ21，最大配置為90座。
還有一類“微型客機”，如以生產(chǎn)輕型和中型客機聞名的塞斯納公司，經(jīng)典型號C172載客4人，而大一些的C208則可載客10~15人。
多扯兩句。其實按飛機座位數(shù)來說，就算坐滿乘客也遠遠未達到最大載重。1991年，一家747-200型飛機創(chuàng)下紀錄，整整拉了1200人，超過座位數(shù)兩倍多。
而像安225這種大型運輸機，不考慮舒適性可以塞2000個乘客，可謂真·巨無霸。
關于《c208飛機可坐幾人》的介紹到此就結(jié)束了。
