【簡介：】本篇文章給大家談談《航空運行管理規(guī)章》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、民用機場運行安全管理規(guī)定


2、民用航空導航設備開放與運行管理規(guī)定


3、民用

本篇文章給大家談談《航空運行管理規(guī)章》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、民用機場運行安全管理規(guī)定
• 2、民用航空導航設備開放與運行管理規(guī)定
• 3、民用航空空中交通管理設備開放、運行管理規(guī)則
• 4、民用航空導航設備開放與運行管理規(guī)定(2021)
• 5、航空集團運行管理部運行管理規(guī)定4個有利原則是什么

民用機場運行安全管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了保障民用機場安全、正常運行，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》及其他有關(guān)法律法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于民用機場（包括軍民合用機場民用部分）的運行安全管理。民用機場航空安全保衛(wèi)管理的要求按照其他有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。

本規(guī)定所稱民用機場（以下統(tǒng)稱“機場”），包括運輸機場和通用機場。運輸機場的運行安全管理應當符合本規(guī)定的要求，通用機場的運行安全管理參照本規(guī)定執(zhí)行。第三條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對全國機場的運行安全實施統(tǒng)一的監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）對轄區(qū)內(nèi)機場的運行安全實施監(jiān)督管理。

機場管理機構(gòu)對機場的運行安全實施統(tǒng)一管理，負責機場安全、正常運行的組織和協(xié)調(diào)，并承擔相應的責任。

航空運輸企業(yè)及其他駐場單位按照各自的職責，共同維護機場的運行安全，并承擔相應的責任。第四條　機場管理機構(gòu)與航空運輸企業(yè)及其他駐場單位應當簽訂有關(guān)機場運行安全的協(xié)議，明確各自的權(quán)利、責任、義務。第五條　機場管理機構(gòu)、航空運輸企業(yè)及其他駐場單位應當依據(jù)國家有關(guān)法律法規(guī)、民航規(guī)章和標準的要求，對各自的有關(guān)機場運行安全的設施設備及時進行維護，保持設施設備的持續(xù)適用。第六條　在機場范圍內(nèi)的任何單位和個人，應當遵守有關(guān)機場管理的各項法律、法規(guī)、民航規(guī)章以及機場管理機構(gòu)為保障飛行安全和機場正常運行所制定的并經(jīng)民用航空主管部門批準的各項管理規(guī)定。第七條　機場管理機構(gòu)應當組織成立機場安全管理委員會。機場安全管理委員會由機場管理機構(gòu)、航空運輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位負責安全工作的領導組成，負責人由機場管理機構(gòu)負責安全工作的領導擔任。機場安全管理委員會主要職責是：

（一）依據(jù)國家法律法規(guī)、民航規(guī)章，對機場運行安全工作進行指導；

（二）研究分析機場運行安全形勢，評估機場運行安全狀況；

（三）協(xié)調(diào)解決機場運行中的安全問題；

（四）對機場運行安全隱患和問題，提出整改措施，并督促有關(guān)單位落實。

機場安全管理委員會應當定期召開會議。

機場管理機構(gòu)、航空運輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位應當落實機場安全管理委員會提出的有關(guān)安全的整改意見和建議。第八條　機場管理機構(gòu)不得濫用本規(guī)定賦予的管理權(quán)限損害航空運輸企業(yè)或其代理人及其他駐場單位的合法權(quán)益。第二章　機場安全管理第一節(jié)　機場安全管理體系第九條　機場管理機構(gòu)應當建立機場安全管理體系。

機場安全管理體系主要包括機場安全管理的政策、目標、組織機構(gòu)及職責、安全教育與培訓、文件管理、安全信息管理、風險管理、不安全事件調(diào)查與處置、應急響應、機場安全監(jiān)督與審核等。第十條　機場安全管理體系應當包含在機場使用手冊中。

機場管理機構(gòu)應當根據(jù)機場運行的實際情況，適時組織評估機場安全管理體系的符合性和有效性，適時調(diào)整完善。第二節(jié)　機場安全管理制度第十一條　機場管理機構(gòu)應當至少每月召開一次安全生產(chǎn)例會，分析、研究安全生產(chǎn)中的問題，部署安全生產(chǎn)工作；每季度、每半年、每年要分別召開安全生產(chǎn)分析會，對前一階段的工作進行總結(jié)，對以后的工作進行部署；機場運行中出現(xiàn)不利于安全運行的因素或者已經(jīng)出現(xiàn)安全生產(chǎn)事故時，應當及時召開安全生產(chǎn)會議，制定切實可行的安全措施。第十二條　機場管理機構(gòu)應當每年對機場的運行安全狀況組織一次評估，內(nèi)容包括機場管理機構(gòu)和駐場運行保障單位履行職責情況以及機場設施設備的狀況。對評估中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，薄弱環(huán)節(jié)，相關(guān)單位應當制定整改計劃，明確整改的部門和人員，機場管理機構(gòu)負責跟蹤督促落實整改計劃。

機場管理機構(gòu)可以組織具有機場運行管理經(jīng)驗的人員進行評估，也可以委托專業(yè)機構(gòu)進行評估。承擔評估工作的人員應當熟知相關(guān)規(guī)章標準，并具有機場運行管理的經(jīng)驗。

評估后由評估人員編寫評估報告，評估人員應當在報告上簽字。評估報告內(nèi)容應當向機場管理機構(gòu)及駐場單位反饋，并及時報機場所在地民航地區(qū)管理局備案。該報告應當至少保存五年。第十三條　機場管理機構(gòu)應當嚴格按照民航總局或民航地區(qū)管理局批準的機場開放使用范圍為航空器提供安全保障。

國家已明令禁止使用的設備及未經(jīng)民航總局審定合格的民航專用設備，不得在民用機場中使用。

民用航空導航設備開放與運行管理規(guī)定

第一章　總則第一條　為了加強對民用航空導航設備的運行管理，保障飛行安全，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定所稱導航設備是指與民用航空飛行活動密切相關(guān)的，為航空器運行提供引導信息與位置數(shù)據(jù)的儀表著陸系統(tǒng)（包含航向信標、下滑信標）、全向信標、測距儀、無方向信標、指點信標、衛(wèi)星導航地面設備等地面無線電設備。第三條　本規(guī)定適用于民用航空運輸機場（包括軍民合用機場民用部分）導航設備，以及提供航路、航線使用的導航設備開放與運行管理。第四條　導航設備的投產(chǎn)和特殊開放實行許可管理，定期開放實行備案管理。第五條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）對導航設備開放、運行實行統(tǒng)一監(jiān)督管理，負責導航設備投產(chǎn)開放的許可和導航設備開放、運行工作的監(jiān)督檢查。

民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）對本地區(qū)導航設備開放、運行實行監(jiān)督管理，負責導航設備投產(chǎn)開放申請的受理與審核、特殊開放申請的許可，并對導航設備定期開放實行備案管理。第六條　本規(guī)定中所用部分術(shù)語的含義如下：

導航設備的投產(chǎn)開放，是指新建、遷建或更新的導航設備首次投入實際運行的開放使用。

導航設備的特殊開放，是指導航設備經(jīng)特殊校驗后的重新開放使用。

導航設備的定期開放，是指導航設備實際運行后按照規(guī)定的飛行校驗周期完成校驗后的開放使用。

導航設備的關(guān)閉，是指導航設備不提供服務。第二章　導航設備的開放第一節(jié)　投產(chǎn)開放第七條　新建、遷建或更新的導航設備首次投入實際運行，應當進行投產(chǎn)校驗，并取得投產(chǎn)開放許可。第八條　申請投產(chǎn)開放許可的導航設備應當滿足下列條件：

（一）設備安裝符合國家和民航有關(guān)規(guī)定，并且驗收合格；

（二）設備經(jīng)飛行校驗后符合相關(guān)的技術(shù)規(guī)定和標準；

（三）設備試運行結(jié)果正常、穩(wěn)定、可靠；

（四）設備臺（站）址已經(jīng)批準；

（五）設備的頻率、呼號已經(jīng)批準；

（六）設備型號符合民航局有關(guān)規(guī)定。第九條　申請導航設備投產(chǎn)開放許可，應當向所在地的地區(qū)管理局提交下列材料：

（一）按照本規(guī)定附件填寫的導航設備投產(chǎn)開放申請表和導航設備資料增改表；

（二）飛行校驗機構(gòu)出具的飛行校驗報告；

（三）設備臺（站）址批復文件；

（四）設備頻率呼號批復文件；

（五）設備工程建設竣工驗收報告；

（六）設備試運行用戶報告和記錄數(shù)據(jù)；

（七）民航局規(guī)定需要提交的其他材料。第十條　地區(qū)管理局受理申請后，應當在收到申請材料之日起20個工作日內(nèi)對申請人的申請材料進行初步審查并提出審查意見，并將初步審查意見和申請材料一并上報民航局審核。第十一條　民航局自收到地區(qū)管理局上報的申請材料和初步審查意見后20個工作日內(nèi)，對申請材料進行審核并作出決定。符合條件的，應當在作出決定之日起10個工作日內(nèi)，將許可決定文件送達申請人并通知受理申請的地區(qū)管理局。不符合條件的，不予許可，并將書面決定通知申請人和受理申請的地區(qū)管理局。第二節(jié)　特殊開放第十二條　下列情況下導航設備應當進行特殊校驗，并取得特殊開放許可：

（一）飛行事故調(diào)查需要時；

（二）設備大修、重大調(diào)整或重大功能升級，包括設備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場地保護區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設備主要參數(shù)發(fā)生變化、導航完好性監(jiān)視信號基準發(fā)生改變以及其它可能導致系統(tǒng)運行風險增大并無法通過地面測試調(diào)整進行有效控制時；

（三）停用超過90天的設備重新投入使用時；

（四）設備維護人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設備或信號有不正?，F(xiàn)象，不能提供正常導航服務時；

（五）通信導航監(jiān)視運行保障單位認為有必要進行特殊校驗時；

（六）其它需要特殊校驗的情況。第十三條　通信導航監(jiān)視運行保障單位申請導航設備特殊開放，應當向所在地的地區(qū)管理局提交下列資料：

（一）按照本規(guī)定附件填寫的導航設備特殊開放申請表和導航資料增改表；

（二）設備特殊開放的情況說明；

（三）合格的特殊校驗報告。第十四條　地區(qū)管理局受理導航設備特殊開放的申請后，應當在15個工作日內(nèi)完成許可，并根據(jù)情況作出是否準予開放的決定。符合條件的，應當自作出決定之日起 5個工作日內(nèi)將準予開放的決定文件送達申請人；不符合條件的，不予開放，并說明理由。

民用航空空中交通管理設備開放、運行管理規(guī)則

第一章　總則第一條　為了加強對民用航空空中交通管理設備的運行管理，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第三條和第八十四條、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》第一百零五條　，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則所稱民用航空空中交通管理設備（以下簡稱空管設備）是指與民用航空飛行安全密切相關(guān)的通信、導航、監(jiān)視及氣象設備。

通信設備包括甚高頻地空通信系統(tǒng)、高頻地空通信系統(tǒng)、話音通信系統(tǒng)（即內(nèi)話系統(tǒng)）、自動轉(zhuǎn)報系統(tǒng)、記錄儀等；

導航設備包括全向信標、測距儀、無方向信標、指點信標、儀表著陸系統(tǒng)等；

監(jiān)視設備包括航管一次雷達、航管二次雷達、場面監(jiān)視設備、精密進近雷達、自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管制自動化系統(tǒng)等；

氣象設備包括氣象自動觀測系統(tǒng)、自動氣象站和風切變探測系統(tǒng)等沿跑道安裝的氣象探測設備，以及對空氣象廣播設備。第三條　民用航空運輸機場、軍民合用機場民用部分和航路（線）空管設備的開放、運行和關(guān)閉適用本規(guī)則。第四條　中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）對空管設備開放、運行等實行統(tǒng)一管理。

民航總局空中交通管理局（以下簡稱民航總局空管局）負責具體承辦空管設備開放的批準，對空管設備的運行監(jiān)督和強制關(guān)閉等實施管理。

民航地區(qū)管理局負責監(jiān)督本轄區(qū)空管設備開放、運行的管理，民航地區(qū)空中交通管理局（以下簡稱民航地區(qū)空管局）負責具體承辦通信導航監(jiān)視設備的定期開放和空管設備的特殊開放，實施空管設備的運行監(jiān)督和強制關(guān)閉。第五條　空管設備取得開放許可后方可投入使用。第六條　本規(guī)則中所用部分術(shù)語的含義如下：

空管設備投產(chǎn)開放，是指設備安裝后首次實際運行。

通信導航監(jiān)視設備定期開放，是指通信導航監(jiān)視設備實際運行后按照規(guī)定的校驗、檢驗周期完成校驗、檢驗后的開放。

通信導航監(jiān)視設備特殊開放，是指通信導航監(jiān)視設備經(jīng)過特殊校驗、驗證后的開放。

空管設備強制關(guān)閉，是指空管設備運行單位未按照本規(guī)則的規(guī)定開放、關(guān)閉空管設備時，由民航總局空管局或者民航地區(qū)空管局對其強制實施關(guān)閉。第二章　空管設備的開放第一節(jié)　空管設備的投產(chǎn)開放第七條　申請開放的空管設備應當滿足下列條件：

（一）設備安裝符合國家有關(guān)規(guī)定，并且竣工驗收合格；

（二）設備經(jīng)校驗、驗證符合相關(guān)的技術(shù)標準和規(guī)定；

除前款規(guī)定外，申請開放的氣象設備還應當滿足下列條件：

（一）探測資料與連續(xù)30 天的人工觀測資料對比結(jié)果符合氣象專業(yè)要求；

（二）機場特殊天氣報告標準得到相應的修改。第八條　空管設備運行單位申請空管設備投產(chǎn)開放許可，應當向所在地區(qū)的民航地區(qū)空管局提交下列材料：

（一）按照空管設備類型和本規(guī)則附件一《空管設備開放申請表》、附件二《通信設備資料增改表》和附件三《導航、監(jiān)視設備資料增改表》填寫的空管設備開放申請表和適用的增改表；

（二）空管設備需要校驗、驗證和試用的，應當提供合格的校驗、驗證和用戶報告；

（三）民航總局頒發(fā)的該型號空管設備的臨時使用許可證或者使用許可證；

（四）信息產(chǎn)業(yè)部頒發(fā)的無線電設備準入證；

（五）其他需要提交的材料。

除本條第一款規(guī)定外，申請對空氣象廣播設備投產(chǎn)開放的，還應當提交下列材料：

（一） 有關(guān)無線電管理部門的批復件；

（二） 竣工驗收報告及相關(guān)材料；

（三） 符合氣象及相關(guān)的技術(shù)標準和規(guī)定的證明材料。

除本條第一款規(guī)定外，申請沿跑道安裝的氣象探測設備投產(chǎn)開放的，還應當提交下列材料：

（一） 探測環(huán)境選擇的批復件；

（二） 竣工驗收報告及相關(guān)材料；

（三） 系統(tǒng)軟硬件配置、各傳感器安裝位置和高度符合性材料；

（四） 連續(xù)30 天的人工對比觀測資料及對比結(jié)果；

（五） 機場特殊天氣報告標準修改的資料。第九條　民航地區(qū)空管局受理申請后，應當在20個工作日內(nèi)對申請人的申請材料完成初步審查，提出初步審查意見，并將初步審查意見和申請材料一并上報民航總局空管局審核。第十條　民航總局空管局在收到民航地區(qū)空管局上報的申請人全部申請材料及初步審查意見后，應當在20 個工作日內(nèi)完成最終審核，并報民航總局作出行政許可決定。準予許可的，應當自作出決定之日起10 個工作日內(nèi)通過民航地區(qū)空管局向申請人頒發(fā)開放許可；不予許可的，應當說明理由。

民用航空導航設備開放與運行管理規(guī)定(2021)

第一章　總 則第一條　為了加強對民用航空導航設備的運行管理，保障飛行安全，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國飛行基本規(guī)則》、《中華人民共和國無線電管理條例》、《民用機場管理條例》等法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條　本規(guī)定適用于民用航空導航設備的開放與運行管理。第三條　本規(guī)定所稱民用航空導航設備（以下簡稱導航設備），是指與民用航空飛行活動密切相關(guān)的，為航空器運行提供定位與導航服務的儀表著陸系統(tǒng)（包含航向信標、下滑信標）、全向信標、測距儀、無方向信標、指點信標、衛(wèi)星導航增強系統(tǒng)地面設備等地面無線電設備。導航設備分為運輸航空導航設備和通用航空導航設備。

運輸航空導航設備，是指提供進近著陸的運輸機場（包括軍民合用機場民用部分）導航設備和提供航路、航線使用的導航設備。

通用航空導航設備，是指僅為通用航空飛行活動提供服務的導航設備，分為N1、N2、N3、N4四級。第四條　導航設備的投產(chǎn)開放、特殊開放、定期開放和撤除，按照分級分類管理的原則實施行政許可或者備案管理。第五條　中國民用航空局（以下簡稱民航局）依法對全國導航設備的開放、運行實行統(tǒng)一監(jiān)督管理。

中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱民航地區(qū)管理局）依法對轄區(qū)內(nèi)導航設備的開放、運行實行監(jiān)督管理。第二章　運輸航空導航設備開放運行第一節(jié)　投產(chǎn)開放管理第六條　新建、遷建或者更新的運輸航空導航設備首次投入實際運行，應當進行投產(chǎn)校驗，并取得投產(chǎn)開放許可。第七條　申請投產(chǎn)開放許可的運輸航空導航設備應當滿足下列條件：

（一）設備臺（站）設置與安裝持續(xù)符合導航設施設計、施工、運行、電磁環(huán)境保護的有關(guān)要求；

（二）設備經(jīng)飛行校驗后持續(xù)符合導航設備相關(guān)的技術(shù)要求；

（三）設備試運行結(jié)果正常、穩(wěn)定、可靠；

（四）設備的頻率、識別已經(jīng)批準；

（五）設備型號符合通信導航監(jiān)視設備安全使用有關(guān)要求。第八條　申請運輸航空導航設備投產(chǎn)開放許可，應當向申請人所在地受民航局委托的民航地區(qū)管理局提交下列材料：

（一）按照本規(guī)定附件1填寫的運輸航空導航設備投產(chǎn)開放申請表和附件4填寫的民航導航設備資料增改表；

（二）投產(chǎn)校驗飛行校驗報告；

（三）設備工程建設竣工驗收報告；

（四）設備試運行用戶報告和記錄數(shù)據(jù)；

（五）涉及新技術(shù)應用的相關(guān)設施設備安全運行評估支撐材料。第二節(jié)　特殊開放管理第三節(jié)　定期開放管理第四節(jié)　撤除管理第五節(jié)　運行管理第三章　通用航空導航設備開放運行第一節(jié)　一般規(guī)定第二節(jié)　投產(chǎn)開放管理第三節(jié)　特殊開放管理第四節(jié)　定期開放管理第五節(jié)　撤除管理第六節(jié)　運行管理第四章　監(jiān)督檢查第五章　法律責任第六章　附 則

航空集團運行管理部運行管理規(guī)定4個有利原則是什么

高質(zhì)量發(fā)展、維護社會利益、保護消費者合法權(quán)益、保障飛行安全。

（一）符合通用航空發(fā)展政策；（二）符合科學規(guī)劃、市場主導、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求；（三）保障飛行、作業(yè)以及空防安全。

關(guān)于《航空運行管理規(guī)章》的介紹到此就結(jié)束了。