【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展揪銟凡俊穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國低空飛行俱樂部的介紹
2、開辦私人航空俱樂部需要什么手續(xù)?
3、湖南航風(fēng)
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展揪銟凡俊穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國低空飛行俱樂部的介紹
中國低空飛行俱樂部
中國低空飛行俱樂部(CHINA LOW ---ALTITUDE FLYING CLUB)英文縮寫:CLFC。CLFC是國內(nèi)第一家與空軍裝備部、中國空軍航空空域管制中心合作，中國航空工業(yè)集團公司授權(quán)的會員制非盈利俱樂部，也是目前國內(nèi)唯一獲得空軍授權(quán)的飛行員選拔俱樂部。依托中國試飛院有利資源設(shè)陜西內(nèi)府機場為主培訓(xùn)基地;陸航學(xué)院、武漢直升機培訓(xùn)基地、空軍第五飛行學(xué)院為第二培訓(xùn)基地;也是中航工業(yè)集團605所授權(quán)的第一家輕型兩棲飛機銷售商。
基本信息
中文名稱
中國低空飛行俱樂部
外文名稱
CHINA LOW ---ALTITUDE FLYING CLUB
英文縮寫：
CLFC
質(zhì)量方針
用戶第一、質(zhì)量至上、服務(wù)為先
目錄
1、俱樂部概述
2、核心優(yōu)勢
3、范圍與活動
4、愿景
5、發(fā)展戰(zhàn)略
6、合作機構(gòu)
俱樂部概述：
俱樂部專注于向中國各大通用航空公司、部隊、輸送飛行技術(shù)人才同時兼容向私人終端提供飛行器銷售代理、航線申請、包機服務(wù)、機型維護、航材供應(yīng)、飛行員培訓(xùn)、低空咨詢、機場建設(shè)。我們擁有專業(yè)的售后服務(wù)保障和全方位應(yīng)用服務(wù)方案。良好的貿(mào)易渠道、使同行在一定時期內(nèi)無法模仿與超越。
俱樂部始終堅持"用戶第一、質(zhì)量至上、服務(wù)為先"的質(zhì)量方針，已形成了一整套完備的規(guī)范化的采購、服務(wù)及保障體系。同時，本著以人為本的原則，我們還可以滿足客戶個性化、定制化需求，提供更為專業(yè)細致的全案服務(wù)。我們的服務(wù)理念就是"接軌世界 融入國際 合作共贏"。是我們不變的承諾。
中國低空飛行俱樂部是年輕人學(xué)習(xí)駕駛的搖籃，航空愛好者交流的良好平臺;是成功與激情的的加油站;是百姓娛樂飛行的首選品牌。
文化宗旨
中國低空飛行俱樂部中國低空飛行俱樂部，是中國擁有頂級的智慧、勇敢、財富、身份的高端
群體，每個會員充分享受飛行快樂和尊貴的待遇同時，他們將各自發(fā)揮在
低空領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢，強強聯(lián)合，成為中國低空飛行產(chǎn)業(yè)鏈中的領(lǐng)舞者。
當(dāng)你及你的企業(yè)擁有中國低空飛行俱樂部的會籍之后，它將為你提供參與
頂級社交的機會，為你開拓一條通往上層社會及中國低空飛行產(chǎn)業(yè)的快速
成功之路。
核心優(yōu)勢
中國航空工業(yè)集團公司(Aviation Industry Corporation of China,通常簡稱中航工業(yè))是由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會監(jiān)督管理的國有特大型企業(yè)(又稱中央企業(yè))，2008年11月6日由原中國航空工業(yè)第一、第二集團公司重組整合而成。
中國航空工業(yè)集團中國航空工業(yè)集團公司實行母子公司和事業(yè)部管理體制，設(shè)有防務(wù)、飛機、發(fā)動機、直升機、機載設(shè)備與系統(tǒng)、通用飛機、航空研究、飛行試驗、貿(mào)易物流、資產(chǎn)管理、工程規(guī)劃建設(shè)、汽車等產(chǎn)業(yè)板塊，下轄近200家子公司(分公司)、有20多家上市公司，員工約40萬人。2011年，美國《財富》雜志公布世名，中航工業(yè)成功入選，排名第界500強企業(yè)最新排311位，成為首家進入世界500強的中國航空制造業(yè)。
中國航空工業(yè)集團公司
中航工業(yè)系列發(fā)展殲擊機、殲擊轟炸機、轟炸機、運輸機、教練機、偵察機、直升機、強擊機、通用飛機、
無人機等飛行器，全面研發(fā)渦槳、渦軸、渦噴、渦扇等系列發(fā)動機
空空、空面、地空導(dǎo)彈，強力塑造殲十、飛豹、梟龍、獵鷹、山鷹等飛機品牌和太行、秦嶺、昆侖等發(fā)動機品牌，最新推出4代機J20,為中國軍隊提供先進航空武器裝備。
中國航空工業(yè)集團公司將寓軍于民、軍民融合作為重要發(fā)展原則，以新理念、新思路、新舉措大力發(fā)展軍民用運輸機產(chǎn)業(yè)，研制生產(chǎn)新舟60、新舟600、新舟700系列渦槳支線飛機，運-8飛機、運-12飛機，AC313,AC311,直-9直升機等多種機型，是ARJ21新支線客機的主要研制者和供應(yīng)商，是大飛機重大專項的主力軍。
中國飛行試驗研究院
中國飛行試驗研究院(中航工業(yè)試飛中心)，對外稱中國飛行試 驗研究院，對內(nèi)稱中航工業(yè)試飛中心，創(chuàng)建于1959年，是我國惟一承擔(dān)軍用飛機、直升機、航空發(fā)動機、機載設(shè)備等航空產(chǎn)品國家級鑒定試飛和民機適航審定試飛的綜合性科研機構(gòu)，是國家授權(quán)的飛機適航認可實驗室。屬于綜合性的飛行試驗研究基地，也是國家進出口產(chǎn)品商檢局授權(quán)的飛機試航認可實驗室，榮獲全國科學(xué)大會獎、國家科技進步獎和省(部)級重大科技成果獎400多項，承擔(dān)了中國研制的新機和改型機90%以上的試飛任務(wù).
完成了29種型號飛機、25種型號發(fā)動機、400多相繼在設(shè)備的定型鑒定試飛和試航性試飛。進行了千余項專題實驗研究;圓滿完成了數(shù)千項國家任務(wù)。承擔(dān)軍用飛機設(shè)計定型和驗證試飛工作，為完善飛機研制提供依據(jù)，為部隊使用摸索經(jīng)驗，為飛機設(shè)計定型提供結(jié)論報告;也為民用飛機的適航試飛工作，為完善飛機研制提供依據(jù)，為民航使用摸索經(jīng)驗，為適航審定提供結(jié)論報告;探索航空尖端技術(shù)，促進航空科技發(fā)展;進行新型飛機試飛技術(shù)和試飛方法的領(lǐng)先研究;開展試飛員培訓(xùn)，提高試飛技術(shù)水平。
范圍與活動
業(yè)務(wù)范圍
中國低空飛行俱樂部·飛行出租·低空跳傘·飛機的保養(yǎng)·飛行的代管·航線的申請·總裁班培訓(xùn)·航材供應(yīng)
·飛行的購買代理·飛機、機場租賃·私人飛行員的培訓(xùn)·機場建設(shè)等的投融資
·交流合作建立中國低空飛行產(chǎn)業(yè)園·空中廣告、拍照·個人娛樂飛行介紹
·飛機員職業(yè)介紹、咨詢·俱樂部定期國家低空政策解讀·學(xué)員的委托培訓(xùn)
·航空器合法身份的取證及通航大會門票代理·空客/波音/龐巴迪/巴西飛機整機及部件代銷
主要活動：
中國低空飛行俱樂部·空中物流·團體觀光旅游·空中救援本俱樂部聯(lián)合名人協(xié)會、中航、北大不定期舉辦高端沙龍論壇;低空飛行論壇、融資項目整合、貿(mào)易政策解讀，高端禮儀培訓(xùn)、奢侈品展示、名家書法字畫鑒賞等活動。為打開中國低空飛行未知領(lǐng)域神秘的大門，本俱樂部會邀請專家和將軍和相關(guān)的政府領(lǐng)導(dǎo)為其解讀中國低空飛行政策，為俱樂部會員在中國低空產(chǎn)業(yè)發(fā)展上創(chuàng)造機會，同時，中國低空飛行俱樂部也將為中國低空開放政策制定提供事實依據(jù)。
愿景：
集合中國低空飛行精英，
引領(lǐng)中國低空飛行潮流。
實現(xiàn)中國低空飛行產(chǎn)業(yè)化，
打造中國低空飛行產(chǎn)業(yè)國際化。
發(fā)展戰(zhàn)略：
中國低空飛行俱樂部中國低空飛行俱樂部通過項目運作，努力打造中國通用航空飛行知名品牌。本俱樂部為會員盡可能搭建國內(nèi)外低空飛行產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)及項目投融資、整合、合作平臺。真正起到橋梁和紐帶作用，為中國實現(xiàn)低空飛行產(chǎn)業(yè)化做出貢獻。因此，中國低空飛行俱樂部不是簡單的赴藍天之約。有權(quán)威報道，中國如果開放3000米以下低空，到2015年開放程度接近歐美水平，中國低空飛行俱樂部將是最有活力的一條產(chǎn)業(yè)鏈。
中國低空飛行俱樂部中國低空飛行俱樂部，一個高起點,國際化、人文化、充滿青春活力的團體，秉承著安全第一、不斷創(chuàng)新，時尚完美、以誠為本，放飛理想，領(lǐng)先未來的經(jīng)營理念，專注于航空飛天游樂設(shè)施的超前引進，研發(fā);為國家負責(zé)，為客戶服務(wù)，我們信奉:顧客至上、遵崇享受、以人為本、和諧親情。我們的行動口號:貼心服務(wù)、溫馨消費，精心設(shè)計科學(xué)人性化的尊貴休閑生活空間，以完善的售前、售中、售后一條龍服務(wù)體系，努力實現(xiàn)您放飛藍天，自由翱翔的飛天之夢。
合作機構(gòu)
中國低空飛行俱樂部中國航空工業(yè)集團
中國國際貿(mào)易促進委員會
北大EMBA民營經(jīng)濟研究院
中國榜樣基金
中華名人協(xié)會
開辦私人航空俱樂部需要什么手續(xù)?
1、根據(jù)我國相關(guān)法律規(guī)定，私人駕機飛行有三個硬性指標(biāo)：一是所駕飛機須獲得民航局核發(fā)的“飛機適航許可證”；二是飛行員須有合法有效的飛行駕照；三是須向軍民航空管理部門申請飛行區(qū)域和飛行計劃，批準(zhǔn)后方可飛行；
2、由于嚴(yán)格的低空空域管制，當(dāng)前東莞的私人飛機擁有者仍存在托管、飛行等難題。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，私人飛機一般的年維護費用比重占到飛機成本的10％，一架1000多萬元的飛機，每年就至少要付出100萬的托管費；
3、“由于存在巨大的消費需求，未來低空空域肯定會放開?！敝猩酱髮W(xué)港澳珠三角研究中心副主任林江教授認為，投資者在東莞投資私人飛機配套服務(wù)是個敢于嘗鮮的舉動，“因為一旦完全放開后再進入，就錯過了投資機會”。
劉姓負責(zé)人也坦承，俱樂部目前就是搶先布局，“據(jù)不完全統(tǒng)計，東莞私人擁有飛機達到30架，需要配套服務(wù)的空間不小。低空放開后，私人飛機擁有量會越來越多”；
4、根據(jù)2010年出臺的《關(guān)于深化我國低空空域管理改革的意見》，低空空域開放將按試點、推廣、深化三個階段逐步推進改革。據(jù)此規(guī)定，2011年前，在沈陽、廣州飛行管制區(qū)進行改革試點；2011－2015年底前，在全國推廣試點；2016－2020年，進一步深化改革；
5、最新的公開報道稱，低空空域改革向全國鋪開的時間提前，時間表定在了2013年。目前，低空空域改革試點已經(jīng)擴至東北地區(qū)、中南地區(qū)，以及唐山、西安、青島、杭州、寧波、昆明、重慶等城市，試點地區(qū)面積在全國陸地空域面積的比重達到了31.6%；
6、東莞私人飛機需求可觀 外界對東莞私人飛機的印象，集中在兩個故事中。 2009年7月，東華高級中學(xué)操場上，停下一架雪白的直升機，一名穿校服的學(xué)生從直升機上走下后飛機開走。校方證實，該學(xué)生是乘坐其父親的直升機來上學(xué)。
一年后的2010年7月，東莞企業(yè)家劉伯權(quán)及其兒子，開著保時捷越野車在常平路遇摩的搶劫事件，便用車追堵。隨后，他還駕駛貝爾407直升飛機追賊，最終協(xié)助警方將搶匪抓獲。此事件，留下“東莞富豪開飛機抓賊”的一段佳話；
7、根據(jù)集團的統(tǒng)計，東莞私人飛機擁有量達到了30架。而中山大學(xué)港澳珠三角研究中心副主任林江則認為，這個數(shù)字比較保守，很多企業(yè)家購買了私人飛機，但并沒有對外公布，加上一些企業(yè)接送高端客人的公務(wù)飛機，“保守估計有50架”。
東莞企業(yè)家對私人飛機的鐘愛，在2012年第九屆珠海國際航空展上也可見一斑。當(dāng)時，珠海龍翔飛行俱樂部向媒體透露，其接觸的東莞幾十位潛在私人飛機購買者中，超過80％的人都為了玩，真正用于商務(wù)、公務(wù)活動的并不多；
8、根據(jù)公開媒體的報道，東莞正在加快直升機機場的建設(shè)。2013年11月，寫進東莞“十二五”規(guī)劃的清溪直升機機場建設(shè)已有進展，有關(guān)部門對機場建設(shè)項目進行了前期電磁環(huán)境監(jiān)測。據(jù)披露，該機場預(yù)計總投資50億元，第一期投資約10億元，建設(shè)用地14萬平方米。
湖南航風(fēng)通用航空私人飛機俱樂部有限公司怎么樣？
湖南航風(fēng)通用航空私人飛機俱樂部有限公司是2016-03-22在湖南省長沙市天心區(qū)注冊成立的有限責(zé)任公司(自然人投資或控股)，注冊地址位于湖南省長沙市天心區(qū)勞動西路293號嘉盛.奧美城2007房。
湖南航風(fēng)通用航空私人飛機俱樂部有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91430103MA4L3CBE7B，企業(yè)法人王海波，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。
湖南航風(fēng)通用航空私人飛機俱樂部有限公司，本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于一般。
湖南航風(fēng)通用航空私人飛機俱樂部有限公司對外投資0家公司，具有6處分支機構(gòu)。
通過百度企業(yè)信用查看湖南航風(fēng)通用航空私人飛機俱樂部有限公司更多信息和資訊。
開一個飛行俱樂部要哪些程序和條件
一、主管部門：中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）和民航地區(qū)管理局是通用航空活動的主管部門。未經(jīng)民航總局或民航地區(qū)管理局批準(zhǔn)，任何單位和個人不得擅自籌建通用航空企業(yè)或航空俱樂部、購租民用航空器從事通用航空經(jīng)營活動。（1（5（（8需6要辦理2可以97聯(lián)系99我））79）
從事非經(jīng)營性通用航空的，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門辦理登記。從事經(jīng)營性通用航空的，應(yīng)當(dāng)向國務(wù)院民用航空主管部門申請領(lǐng)取通用航空經(jīng)營許可證，并依法辦理工商登記；未取得經(jīng)營許可證的，工商行政管理部門不得辦理工商登記。
二、取得通用航空經(jīng)營許可，應(yīng)當(dāng)具備的基本條件：
（一）設(shè)立的通用航空企業(yè)必須為企業(yè)法人，企業(yè)的法定代表人為中國籍公民；
（二）企業(yè)的主要負責(zé)人應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識。主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的負責(zé)人除具備相應(yīng)的航空專業(yè)知識外，還應(yīng)當(dāng)在航空部門或?qū)I(yè)領(lǐng)域工作三年以上，具有一定的組織管理經(jīng)驗；
（三）企業(yè)或航空俱樂部的注冊資本應(yīng)符合國家法律、行政法規(guī)的要求；
（四）經(jīng)營不同類別通用航空項目的企業(yè)或航空俱樂部，其購置航空器（含空中作業(yè)專用的設(shè)施、設(shè)備）使用的自有資金額度應(yīng)滿足最低要求（單位：萬元）：（五）具有在中華人民共和國登記、符合適航標(biāo)準(zhǔn)的兩架（含）以上民用航空器；
（六）有與民用航空器相適應(yīng)，經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練，取得執(zhí)照或訓(xùn)練合格證，并具備規(guī)定條件的空勤人員；
（七）有與民用航空器相適應(yīng)的基地機場及其相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施；
（八）有與經(jīng)營項目相適應(yīng)、符合作業(yè)質(zhì)量要求的設(shè)施、設(shè)備；
（九）民航總局認為必要的其他條件。
三、實施通用航空經(jīng)營許可包括籌建認可和經(jīng)營許可兩個階段：
申請籌建甲類經(jīng)營項目的通用航空企業(yè)，由所在地民航地區(qū)管理局初審提出意見，報民航總局審批。申請籌建乙、丙類經(jīng)營項目的通用航空企業(yè)和航空俱樂部的，由所在地民航地區(qū)管理局審批，報民航總局備案。
籌建通用航空企業(yè)或航空俱樂部：申請人應(yīng)按規(guī)定的格式向民航地區(qū)管理局提交籌建申請材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實有效性?；I建申請材料應(yīng)包括：
（一） 籌建申請書；
（二） 籌建的可行性研究報告，其內(nèi)容包括：
1、所在地區(qū)通用航空市場的需求情況；
2、擬經(jīng)營的項目和與其相適應(yīng)的機型、作業(yè)區(qū)域、基地機場和其他設(shè)施、設(shè)備的可行性；
3、航空人員的來源及培訓(xùn)渠道；
4、作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的可靠性；
5、經(jīng)濟效益預(yù)測分析；
（三） 籌建負責(zé)人的資歷表和身份證明；
（四） 兩家以上投資籌建的，應(yīng)當(dāng)提供各股東所簽訂的協(xié)議、合同。其中投資方為企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提供營業(yè)執(zhí)照副本，投資方為自然人的，應(yīng)提供身份證明；
（五） 有外商投資時，申請人應(yīng)按外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定，辦理項目建議書和可行性研究報告審批手續(xù)，提供相應(yīng)的批準(zhǔn)文件。
甲類經(jīng)營項目通用航空企業(yè)的籌建申請，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在20日內(nèi)將初步審查意見和全部申請材料直接報送民航總局。民航總局收到相關(guān)籌建材料后，按規(guī)定的條件進行審核，符合要求的，在受理申請后20日內(nèi)作出籌建認可的決定，并以籌建認可通知書的形式通知申請人。對不符合要求的，應(yīng)當(dāng)自作出不予籌建認可決定之日起15日內(nèi)書面通知申請人、說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。
民航地區(qū)管理局接到籌建乙、丙類經(jīng)營項目的通用航空企業(yè)和航空俱樂部申請人的申請后，按規(guī)定的條件進行審核，符合要求的，在受理申請后20日內(nèi)作出籌建認可的決定，并以籌建認可通知書的形式通知申請人。對不符合要求的，應(yīng)當(dāng)自作出不予籌建認可決定之日起15日內(nèi)書面通知申請人、說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。
民航總局、民航地區(qū)管理局對已批準(zhǔn)籌建認可的通用航空企業(yè)應(yīng)在相關(guān)媒體上予以公布。取得籌建認可的申請人自獲準(zhǔn)籌建之日起，兩年內(nèi)未能如期取得經(jīng)營許可證的，即喪失籌建資格。喪失籌建資格的，民航總局或民航地區(qū)管理局兩年內(nèi)不再受理原申請人的申請。
取得籌建認可的申請人，開展的工作：
（一） 辦理購置民用航空器申報手續(xù)；
（二） 申辦民用航空器國籍登記證、適航證和企業(yè)標(biāo)志；
（三） 申辦有關(guān)航空人員執(zhí)照或訓(xùn)練合格證；
（四） 申辦機載無線電電臺執(zhí)照；
（五） 投保地面第三人責(zé)任險；
（六） 制訂作業(yè)服務(wù)合同樣本和作業(yè)服務(wù)價格；
（七） 申辦自建基地機場的機場使用許可證或者與所使用機場簽訂機場場道保障協(xié)議書；
（八） 與有關(guān)單位簽訂通信、氣象、航行情報服務(wù)保障協(xié)議或代理意向書；
（九） 按照民航總局的有關(guān)規(guī)定制訂下列手冊：
1、運營手冊；2、質(zhì)量手冊；3、機場場道保障工作手冊；4、航空安全管理手冊；5、安全保衛(wèi)方案；6、其他必要的有關(guān)文件和手冊。
外商投資通用航空企業(yè)的，還應(yīng)按外商投資民用航空業(yè)的規(guī)定，申請辦理合同、章程的批準(zhǔn)文件及外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書。
四、申請通用航空經(jīng)營許可證：
籌建工作完畢，申請人應(yīng)按規(guī)定的格式向民航地區(qū)管理局申請通用航空經(jīng)營許可證（以下簡稱經(jīng)營許可證），并提交申請材料一式三份，書面聲明保證其材料的真實有效性。申請材料應(yīng)包括：
（一） 通用航空經(jīng)營許可申請書和籌建工作報告；
（二） 企業(yè)所在地工商行政管理機關(guān)核發(fā)的企業(yè)名稱預(yù)先核準(zhǔn)通知書副本；
（三） 民航總局核準(zhǔn)的企業(yè)標(biāo)志、批準(zhǔn)文件；
（四） 企業(yè)章程；
（五） 經(jīng)核準(zhǔn)的購機批準(zhǔn)文件；
（六） 民用航空器國籍登記證、適航證、機載無線電電臺執(zhí)照；
（七） 相關(guān)航空人員執(zhí)照或訓(xùn)練合格證復(fù)印件；
（八） 自建基地機場的機場使用許可證或者與所使用機場簽訂的機場場道保障協(xié)議書；
（九） 法定代表人及經(jīng)營負責(zé)人、主管飛行和作業(yè)技術(shù)質(zhì)量的負責(zé)人的任職文件、資歷表及其身份證明；
（十） 具有法定資格的驗資機構(gòu)出具的驗資證明；
（十一） 屬于有限責(zé)任公司或股份有限責(zé)任公司的，還應(yīng)當(dāng)提交載明公司董事、監(jiān)事、經(jīng)理的姓名、住所的文件以及委派、選舉或者聘用的證明；投資方為企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)提供營業(yè)執(zhí)照副本，投資方為自然人的，應(yīng)提供身份證明；
（十二） 投保地面第三人責(zé)任險的證明；
（十三） 作業(yè)服務(wù)合同（樣本）和作業(yè)服務(wù)價格表；
（十四） 經(jīng)批準(zhǔn)或認可的企業(yè)運營手冊、企業(yè)質(zhì)量手冊、機場場道保障工作手冊、航空安全管理手冊、安全保衛(wèi)方案。
外商投資通用航空企業(yè)的，還應(yīng)提供合同、章程的批準(zhǔn)文件及外商投資企業(yè)批準(zhǔn)證書。
對申請乙、丙類經(jīng)營項目的通用航空企業(yè)或航空俱樂部的，民航地區(qū)管理局對申請人提交的申請材料及籌建情況進行審查核實后，符合經(jīng)營許可條件的，應(yīng)當(dāng)自受理之日起20日內(nèi)頒發(fā)經(jīng)營許可證；不符合經(jīng)營許可條件的，依法作出不予頒發(fā)經(jīng)營許可證決定，但應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起15日內(nèi)書面通知申請人、說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。
對申請甲類經(jīng)營項目通用航空企業(yè)的，民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自收到申請人提交的全部申請材料之日起20日內(nèi)提出初審意見，并連同全部申請材料報送民航總局。民航總局自收到民航地區(qū)管理局的初審意見和報送材料之日起20日內(nèi)作出是否準(zhǔn)予申請人經(jīng)營許可的決定。對符合經(jīng)營許可條件的，頒發(fā)經(jīng)營許可證；對不符合經(jīng)營許可條件的，依法作出不予頒發(fā)經(jīng)營許可證的決定，但應(yīng)當(dāng)自作出決定之日起15日內(nèi)書面通知申請人、說明理由，并告知申請人享有依法申請行政復(fù)議或者提起行政訴訟的權(quán)利。
五、經(jīng)營許可證：有效期限為三年，載明內(nèi)容：許可證編號、企業(yè)名稱、企業(yè)地址、基地機場、企業(yè)類別、注冊資本、購置航空器的自有資金額度、法定代表人、經(jīng)營項目與范圍、有效期限、頒發(fā)日期、許可機關(guān)印章；
取得經(jīng)營許可證的申請人，應(yīng)當(dāng)持民航總局或民航地區(qū)管理局頒發(fā)的經(jīng)營許可證向所在地工商行政管理機關(guān)申請工商登記，并應(yīng)當(dāng)在取得企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照之日起20日內(nèi)，將執(zhí)照復(fù)印件送民航總局和民航地區(qū)管理局備案。取得經(jīng)營許可證的申請人，應(yīng)按有關(guān)民航規(guī)章的規(guī)定完成運行合格審定。
關(guān)于《航空公司俱樂部》的介紹到此就結(jié)束了。
