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1、成都航空的飛行員待遇怎么樣 有福利嗎 還有成都航空屬于什么公司 大公司

本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇诊w行員待遇咋樣》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、成都航空的飛行員待遇怎么樣 有福利嗎 還有成都航空屬于什么公司 大公司還是小公司？
• 2、飛行員的月薪是多少？
• 3、民航飛行員退休待遇如何?
• 4、飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)一年能賺多少錢

成都航空的飛行員待遇怎么樣 有福利嗎 還有成都航空屬于什么公司 大公司還是小公司？

飛行員的待遇一般來說都是不錯(cuò)的。福利則要看工作表現(xiàn)。成都航空屬于小公司。目前全國(guó)大的航空公司有國(guó)航、南航、東航。其次就是四川航空 海南航空 廈門航空

飛行員的月薪是多少？

民航飛行員月薪可達(dá)兩萬。

民航飛行員月薪能達(dá)多少，是很多人最關(guān)心的問題。學(xué)習(xí)飛行需要很大的花銷，大約七八十萬元，不過費(fèi)用由簽約的航空公司全包，學(xué)員個(gè)人只需承擔(dān)大學(xué)期間正常的學(xué)費(fèi)和生活費(fèi)用。

民航飛行學(xué)員畢業(yè)后，會(huì)被分配到航空公司所屬的各分公司當(dāng)客機(jī)駕駛員。在正式執(zhí)機(jī)前，還要參加數(shù)月的模擬訓(xùn)練，全部考試合格后，就可以成為一名副駕駛員。

飛行員待遇根據(jù)其級(jí)別和所飛機(jī)型不同會(huì)有所差別，總體上薪水豐厚，副駕駛月薪超過2萬元，如果成為正駕駛，或者飛國(guó)際航班，收入會(huì)成倍增長(zhǎng)。

民航招飛條件

第一、視力。國(guó)航要求每眼裸眼遠(yuǎn)視力5米以外0.5以上(環(huán)形視力表，又稱C視力表)，東航要求雙眼任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3，雙眼做過激光矯正手術(shù)的不能報(bào)名。

第二、高考科目。外語限考英語。在選考科目中，四所航空大學(xué)中的中國(guó)民航飛行學(xué)院要求選考“物理、化學(xué)、思想政治”中的任意一門，南京航空航天大學(xué)要求選考物理，北京航空航天大學(xué)和中國(guó)民航大學(xué)選考科目不限。

飛行員的成長(zhǎng)是個(gè)很緩慢的過程。按照規(guī)定，一個(gè)飛行員每月執(zhí)飛不能超過100小時(shí)，三個(gè)月內(nèi)執(zhí)飛不能超過270小時(shí)，每年執(zhí)飛不能超過1000小時(shí)。所以，從航校畢業(yè)的學(xué)員成長(zhǎng)為機(jī)長(zhǎng)，確實(shí)需要好幾年的時(shí)間。

以上內(nèi)容參考：鳳凰網(wǎng)-遼寧招飛即將啟動(dòng) 民航飛行員月薪可達(dá)兩萬

以上內(nèi)容參考：杭州政協(xié)新聞網(wǎng)-年薪百萬！杭州有多少高中男生可能成為民航飛行員？

民航飛行員退休待遇如何?

南航和國(guó)航的要好一些，但是這里所說的好只是剛開始的初期階段，基本上到了機(jī)長(zhǎng)，已經(jīng)機(jī)長(zhǎng)教員這個(gè)級(jí)別，工資就都差不多了，一個(gè)月6w多，一年60~70w 每個(gè)航空公司分公司之間的待遇也不一樣。

我男朋友在東航，ICAO4沒過，所以小時(shí)費(fèi)很低，只有30，他的同學(xué)在南航，小時(shí)費(fèi)是60，等我男朋友ICAO4過了以后，工資就會(huì)提上來。說實(shí)話，飛行員的工資到后期相差就不大了。另外聽說，山航和川航在改裝期間一天補(bǔ)助200RMB

我建議你簽?zāi)虾交蛘邍?guó)航，川航也可以。你不四川的嗎？這三家都在成都有基地的。

飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)一年能賺多少錢

隨著國(guó)內(nèi)民航業(yè)的蓬勃發(fā)展。一些小航空公司出于發(fā)展的需求，在機(jī)制靈活的背景下，反而對(duì)機(jī)長(zhǎng)的薪酬會(huì)支付的更多。小航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)有70-80萬元，有些大航空公司機(jī)長(zhǎng)的年薪則在40-50萬元左右。一名教員機(jī)長(zhǎng)的年薪約在70-80萬元，而一些貨航機(jī)長(zhǎng)的年薪可能會(huì)在百萬以上。

不過，無論是小公司還是大航空公司，機(jī)長(zhǎng)的薪酬幾乎都繞不過飛行小時(shí)，這才是核心所在。各航空公司也對(duì)機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬各不相同，大約在300-800元之間。有的航空公司規(guī)定每年在滿足一定飛行小時(shí)后，機(jī)長(zhǎng)的飛行小時(shí)薪酬可有5%-15%不等的年遞增幅度。這也在一定程度上拉開了各機(jī)長(zhǎng)之間的薪資水平。

成都雙流的鷹聯(lián)航空曾經(jīng)開出過年薪80萬的價(jià)碼，用來吸引優(yōu)秀的飛行員，這不是做秀，他們最后真的招了四個(gè)飛行員。據(jù)說除了擺在臺(tái)面上的80萬，私下還附帶了汽車、花園別墅的天價(jià)待遇。

剛畢業(yè)，哪怕你學(xué)得再好成績(jī)?cè)賰?yōu)秀，也絕對(duì)不會(huì)讓你去動(dòng)手開飛機(jī)的，得從學(xué)員開始混起。學(xué)員什么也不做，就是坐在飛機(jī)上觀察，看看機(jī)長(zhǎng)和副駕駛他們是如何操作的。說得直白點(diǎn)，就是當(dāng)個(gè)小跟班。各家航空公司標(biāo)準(zhǔn)不一樣，一般跟滿60個(gè)小時(shí)的安全時(shí)間才能升級(jí)所以工資也會(huì)低一點(diǎn)。

關(guān)于《成都航空飛行員待遇咋樣》的介紹到此就結(jié)束了。