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1、東航南京分公司有多少架飛機，分別是哪幾種機型？有什么國內(nèi)國際航線？


2、東航有哪

本篇文章給大家談?wù)劇稏|方航空機組人員》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、東航南京分公司有多少架飛機，分別是哪幾種機型？有什么國內(nèi)國際航線？
• 2、東航有哪些分公司？
• 3、東方航空的I艙和E艙是什么艙位？
• 4、東方航空76A是什么機型
• 5、東航有共幾架客機？分別是什么型號？
• 6、中國東方航空公司有哪些機型的客機？

東航南京分公司有多少架飛機，分別是哪幾種機型？有什么國內(nèi)國際航線？

中國東方航空江蘇有限公司現(xiàn)擁有22架飛機的機隊規(guī)模，機隊由16架歐洲空中客車工業(yè)公司制造的空客系列飛機和5架巴西航空工業(yè)公司制造的EMB-145支線飛機組成。其中包括世界上最為先進(jìn)、安全、舒適的大型雙引擎單通道客機--空中客車A320飛機14架，空客A321飛機4架和EMB-145飛機5架。

公司以南京祿口國際機場為主要基地，開辟了國內(nèi)和國際、地區(qū)航線70余條，輻射全國40多個大中城市及香港、臺北、東京、大阪、名古屋、首爾、釜山、曼谷、漢城、吉隆坡等地，架起了一座座通向全國、通向世界的空中金橋。

東航有哪些分公司？

中國東方航空股份有限公司簡介

作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國東方航空股份有限公司，是中國國有三大航空公司之一。1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。目前，東航運營著超過700架飛機組成的現(xiàn)代化機隊，是全球最年輕的機隊之一，并擁有中國規(guī)模最大的空中Wi-Fi機隊，在國內(nèi)率先推行手機等便攜式設(shè)備的機上使用。作為天合聯(lián)盟成員，東航的航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球175個國家、1150個目的地，每年為全球超過1.2億旅客提供服務(wù)，旅客運輸量位列全球前十。

劃重點

東航待遇

小時費：實習(xí)生29/小時，普通艙乘務(wù)員58/小時，安全員小時費70/小時，兼職安全員78/小時。乘務(wù)長小時費84/小時；客艙經(jīng)理小時費100/小時。

基本工資：3500元左右+5險1金。

過夜費：150/天；車補：600；降溫費：夏天三個月的800/月；年終獎：6000-20000（根據(jù)等級、工作年限發(fā)放）；旺季每個月差不多有個1000多的獎勵乘務(wù)長與合同制安全員84/小時，主任乘務(wù)長126/小時，廣播員+5元/小時。

補助：國際過夜根據(jù)不同航線80～160美金不等。

01

上?；?/p>

住宿環(huán)境：總部不包住宿，如果本地人住家離公司遠(yuǎn)的話，公司會提供備份室讓飛早航或落地晚的cc臨時住一晚。如果是外地人的話，可以和同事一起在公司附近租房子。公司附近租房單室大約2000-2500元/月。

飛行環(huán)境：分為6個乘務(wù)部以及外國籍乘務(wù)部，每個部按照艙位，都是直屬的部門經(jīng)理管理。

過夜地點：北京，深圳，沈陽，長春，大連，哈爾濱，烏魯木齊，廈門，長沙，重慶，福州，蘭州，昆明，洛陽。國際線有紐約，舊金山，洛杉磯，夏威夷等，澳洲有凱恩斯，悉尼。加拿大，墨爾本，歐洲那里有巴黎，羅馬，倫敦，法蘭克福，巴厘島等等，還有香港，澳門和臺北。

上海總部也是東航國際航線最多的一個基地～

北京基地

02

北京的住宿條件不錯，分三個樓，錦江酒店管理，挺干凈，餐廳的種類很多。在東航北京外地的可以住公司樓上,東航北京本地的不提供住宿。

飛行環(huán)境：國際線有名古屋，大阪等，國內(nèi)京滬快線為主比較累，早晚班差不多。

過夜地點：虹橋，東京、名古屋、巴厘島、甲米、悉尼、峴港、塞班

03

山東基地

住宿環(huán)境：少數(shù)外地的在甸柳（山大南路）有宿舍，宿舍是小區(qū)類型，是東航的小區(qū)，宿舍是機組車班車點，乘車很方便。

飛行環(huán)境：山東分公司是濟(jì)青兩地運行的，但總部在青島，濟(jì)南是基地,乘務(wù)員大部分都是濟(jì)南當(dāng)?shù)氐模瑘?zhí)飛機型：A319，320。由于人員不多，機組，安全員，乘務(wù)組之間關(guān)系相對來說很融洽。

過夜地點：上海，日韓短線，吉隆坡。

武漢基地

04

住宿環(huán)境：不提供，培訓(xùn)住酒店，標(biāo)間85/人，回武漢之后，自己租房子，機場高速打車去公司大概20分鐘，一般選擇在機場高速口附近租房，自己租房1000-2000不等。

飛行環(huán)境：公司氛圍還不錯，但是跟總部一體化以后，相比之前，事兒越來越多。但是早晚班比原來少多了。

過夜地點：國內(nèi)北京上海廣州深圳成都，國際名古屋次日回漢，過夜的國際只有名古屋。成都過夜也有國際班，之前有清邁暹粒清洲，但是全給總部和東川了，現(xiàn)在只有素叻他尼。廣州過年也開了國際班，旺季也會有，都是包機，素叻他尼，蘭卡葳，宿務(wù)。

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浙江基地

住宿環(huán)境：寧波基地住機場出勤樓或者太古城小區(qū)，二人一間，機場房間較干凈但是生活不方便，太古城小區(qū)住宿條件一般生活方便。杭州基地統(tǒng)一住機場出勤樓，二人一間。

飛行環(huán)境：浙江分公司分兩個基地，杭州跟寧波，在寧波飛的沒過夜費，杭州飛的有過夜費，每晚150過夜費，外地過夜航班較少。

過夜地點：杭州，寧波等。

上海航空基地

06

住宿環(huán)境上航是浦東虹橋兩場的，在浦東有宿舍，條件一般，類似于普通的賓館雙標(biāo)

飛行環(huán)境：航線的話以國內(nèi)居多，國內(nèi)中短程基本覆蓋全國，國際以東南亞地區(qū)為主，有曼谷，普吉島，新加坡等,國際長航線有墨爾本，迪拜，莫斯科等，通宵航班很多。

過夜地點：這個要看運氣，有的人每個月有很多很多過夜，也有人每月最多一次，福利和東航總部一樣。

07

南京基地

住宿環(huán)境：不提供，住宿自理。

飛行環(huán)境：機型320，321，145?？团摥h(huán)境也很不錯，相比待遇是分公司里最好的。

過夜地點：南京，北京、常州、無錫、昆明、烏魯木齊、伊寧、上海、岡山，淮安。

云南基地

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住宿環(huán)境：兩人一間，有獨立衛(wèi)生間，陽臺。

飛行環(huán)境：航線除了過夜那些還有鄭州大連西安沈陽洛陽廈門溫州哈爾濱鄂爾多斯包頭昆明省內(nèi)各種，航線是一般4段，包括2段省內(nèi)。

過夜地點：成都，北京，上海，哈爾濱，深圳，廣州，麗江，鄂爾多斯，馬爾代夫。

09

合肥基地

住宿環(huán)境：沒有宿舍安排，都是自己在市區(qū)租房子。

飛行環(huán)境：航線基本都是四、六段。航線有合肥至北京、上海、臺北、首爾、曼谷、香港等，過夜地點基本都在北京。

太原基地

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住宿環(huán)境：兩人一間，水電費自理。

飛行環(huán)境：4段也比較多，國際線通宵班居多，國內(nèi)線新開了一條廣州線還不錯。

過夜地點：溫州、普吉島、曼谷等。

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西安基地

住宿環(huán)境：機場旁邊的航空大酒店，一個房間兩個人，房費800兩人一人400（不包括水電物業(yè)網(wǎng)費）

飛行環(huán)境：每天大概要坐一個小時左右的車西安到咸陽。領(lǐng)導(dǎo)挺好的，人都比較和善！國際航線：首爾、甲米、暹粒、香港、臺北、曼谷、大阪、香港。

過夜城市：國內(nèi)有北京、浦東、虹橋、成都、廣州、榆林、漢中、西寧、銀川、烏魯木齊、喀什、鄂爾多斯過夜，國際大阪、名古屋過夜

東方航空的I艙和E艙是什么艙位？

L艙為普通艙75折，E艙為普通艙40折。

國內(nèi)客票的艙位等級主要分為頭等艙（艙位代碼為F）、公務(wù)艙（艙位代碼為C）、經(jīng)濟(jì)艙（艙位代碼為Y）；經(jīng)濟(jì)艙里面又分不同的座位等級（艙位代碼為B、K、H、L、M、Q、X、E不等，這種代碼每個航空公司的標(biāo)識都不相同，價格也不一樣）折扣艙依次往下排列。

這些價格雖然都屬于經(jīng)濟(jì)艙，但是低艙位的價格享受的服務(wù)和高艙位的不大一樣，最明顯的就是提前預(yù)訂機上座位與餐食服務(wù)（意思就是即使是提前預(yù)訂好了座位與餐食，也有可能在機上遇到不能實現(xiàn)的狀況），在有就是特別低的艙位不能退票。

擴(kuò)展資料

艙位分類

飛機一般分頭等艙、公務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙三種。

經(jīng)濟(jì)艙的座位設(shè)在靠中間到機尾的地方，占機身的四分之三空間或更多一些，座位安排的比較緊。

對于進(jìn)出擁擠的座位有困難或者不能排隊等候上廁所的老年人、殘疾人，或者愿意使旅行較為舒適而又承擔(dān)的起的人來說，頭等艙或公務(wù)艙是很有吸引力的。

那里的座位寬敞，旅客可以在座位之間的桌字上打牌或者攤開自己的文件。每位乘務(wù)員只照顧10到15位旅客，所以旅客的每項要求幾乎都能立即得到滿足

中國航空規(guī)定，所有航線：可免費托運一件行李和允許隨身攜帶一件手提行李，免費托運行李的重量為，經(jīng)濟(jì)艙20公斤，公務(wù)艙30公斤，頭等艙40公斤。

參考資料：百度百科——飛機艙位

東方航空76A是什么機型

東方航空系統(tǒng)里的B76A是波音B767-300ER。

現(xiàn)在的東方航空里的波音B737、B747、B757、B767系列機型是原上航主要購買。

波音767-300ER型的加大航程型，美利堅航空公司訂購15架成為該型號啟動用戶，在200型基礎(chǔ)上增加了中央翼油箱，提高了最大起飛重量，增加了航程，1988年開始投入使用。首次波音767飛行橫跨太平洋航線。-300ER成為767家族產(chǎn)量最多的型號。

波音767是美國波音公司開發(fā)用的中型寬體客機，用來與空中客車A300和A310競爭。波音757與767兩者的駕駛駕駛艙設(shè)計亦相同，機組及維修人員很容易同時掌握這兩種飛機。767和757是波音民航機中首先使用2人操控的駕駛艙，此外亦是波音客機中最先采用電子飛行儀表。767首個型號是-200型，之后生產(chǎn)較長的-300型。還有計劃流產(chǎn)的400型號此外尚有長途專用的-200ER, -300ER 和-400ER。

波音767飛機是波音公司生產(chǎn)的雙發(fā)(動機)、半寬體、中遠(yuǎn)程運輸機。波音767的客艙采用雙通道布局，主要面向200-300座級市場，用來與空中客車A300/A310系列競爭，主要是用來爭奪1980年代波音707、DC8、DC10、波音727等200座機中遠(yuǎn)程客機由于退役而形成的市場。波音767系列大小介于單通道的波音757和更大的雙通道的波音777之間。

東航有共幾架客機？分別是什么型號？

截至2018年4月1日，東航機隊擁有491架客機（訂購客機包括在內(nèi)）

機型 數(shù)量（架）

空中客車A319 35

空中客車A320 180

空中客車A320neo 70（訂購）

空中客車A321-200 77

空中客車A330-200 27

空中客車A330-300 21

空中客車A350-900 20（訂購）

波音737-700 37

波音737-800 91

波音737max8 3

波音777-300ER 20

波音787-9 4（共訂購15）

C919 20(訂購）

擴(kuò)展資料

中國東方航空集團(tuán)有限公司，是一家總部位于中國上海的國有控股航空公司，在原中國東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合中國云南航空公司重組而成。是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)之一 （其余二者是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司）。

截至2018年4月1日，東航機隊擁有空中客車A319、空中客車A320、空中客車A320neo、空中客車A321-200、空中客車A330-200、空中客車A330-300、空中客車A350-900、波音737-700、波音737-800、波音737max8、波音777-300ER、波音787-9、C919 等型號客機共491架（訂購客機包括在內(nèi)）

參考資料：百度百科 中國東方航空集團(tuán)有限公司

中國東方航空公司有哪些機型的客機？

東航目前的機型主要有：

一、波音

1、737－700

2、737－800

3、767－300（ER）

4、777－300ER

5、787

二、空客

1、A320FAM

2、A330

3、A350

關(guān)于《東方航空機組人員》的介紹到此就結(jié)束了。