【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美行李托運(yùn)重量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、求問(wèn)達(dá)美航空公司最多能帶多少行李??


2、達(dá)美航空可以托運(yùn)幾件行李？


3、美國(guó)

本篇文章給大家談?wù)劇哆_(dá)美行李托運(yùn)重量》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、求問(wèn)達(dá)美航空公司最多能帶多少行李??
• 2、達(dá)美航空可以托運(yùn)幾件行李？
• 3、美國(guó)達(dá)美航空公司對(duì)行李有什么要求
• 4、達(dá)美航空公司飛機(jī)托運(yùn)行李尺寸是多少
• 5、達(dá)美航空登機(jī)箱的尺寸重量要求如何？

求問(wèn)達(dá)美航空公司最多能帶多少行李??

行李長(zhǎng)、寬、高總和不得超過(guò)45英寸（或115厘米）。

行李必須能夠輕松放入登機(jī)手續(xù)辦理柜臺(tái)附近的手提行李大小檢查裝置內(nèi)（約22 x 14 x 9英寸或56 x 36 x 23厘米）

由于行李架空間有限，乘坐五十（50）名或更少座位的達(dá)美聯(lián)運(yùn)航班的乘客只允許攜帶個(gè)人物品登機(jī)。 個(gè)人物品必須能夠穩(wěn)固的安放在乘客前方座位的下方。 符合達(dá)美尺寸限制的所有隨身攜帶行李將在登機(jī)過(guò)程中于入口處免費(fèi)托運(yùn)，并在下機(jī)后交還。 請(qǐng)確保隨身攜帶的行李上貼有粉紅大門(mén)標(biāo)簽/Planeside標(biāo)簽。 輔助設(shè)施不受此限制。

托運(yùn)行李：

每件三邊長(zhǎng)度（長(zhǎng) + 寬 + 高）之和不得超過(guò) 62 英寸（157厘米），重量不得超過(guò) 50 磅（23 千克），國(guó)際段托運(yùn)行李服務(wù)費(fèi)：第一件免費(fèi)，第二件100美金，第三件200美金，超重（大于24 千克小于32千克）75美金，超尺寸（161厘米—203厘米）175美金，每件行李的超重和超尺寸收費(fèi)累加計(jì)算。在美國(guó)及加拿大境內(nèi)旅行托運(yùn)行李服務(wù)費(fèi)：第一件25美金，第二件35美金。

資料來(lái)源：

達(dá)美航空可以托運(yùn)幾件行李？

3件。

一、達(dá)美航空托運(yùn)規(guī)則

1.每位乘客最多托運(yùn)3件行李，每件托運(yùn)行李不得低于2千克。

2.每件托運(yùn)行李的最大重量不得超過(guò)45千克。國(guó)際運(yùn)輸?shù)拿考羞\(yùn)行李重量一般不超過(guò)32千克，如超過(guò)32千克，但不超過(guò)45千克的行李必須符合達(dá)到機(jī)場(chǎng)和續(xù)程承運(yùn)人的有關(guān)規(guī)定。

3.每件托運(yùn)行李的長(zhǎng)、寬、高三邊之和不得超過(guò)203厘米，不得小于60厘米。

4.超過(guò)免費(fèi)托運(yùn)行李限額的托運(yùn)行李在支付逾重行李費(fèi)后可作為托運(yùn)行李運(yùn)輸；但超過(guò)最大體積或重量的行李，不能作為托運(yùn)行李運(yùn)輸，應(yīng)作為貨物運(yùn)輸。

二、達(dá)美航空公司

成立時(shí)間：1928年

總部：亞特蘭大

樞紐機(jī)場(chǎng)：亞特蘭大哈茲菲爾德-杰克遜國(guó)際機(jī)場(chǎng)、底特律都會(huì)韋恩縣機(jī)場(chǎng)、明尼阿波利斯—圣保羅國(guó)際機(jī)場(chǎng)、鹽湖城國(guó)際機(jī)場(chǎng) 。

一家總部設(shè)于美國(guó)的大型航空公司，公司總部位于美國(guó)佐治亞州亞特蘭大，其在全球五大洲 57 個(gè)國(guó)家擁有超過(guò) 247 個(gè)航點(diǎn)。達(dá)美航空及其附屬公司，擁有超過(guò) 80,000 名員工，經(jīng)營(yíng)超過(guò)每天 4,000 次航班。達(dá)美航空是天合聯(lián)盟的創(chuàng)始成員之一，2000年6月22日，達(dá)美航空與法國(guó)航空、墨西哥國(guó)際航空及大韓航空，共同成立了天合聯(lián)盟。

企業(yè)文化

飛航全球，航空公司中的最佳選擇。飛航全球——Delta將顧客送抵世界各地，并追求革新，積極進(jìn)取，正派經(jīng)營(yíng)，成為市場(chǎng)上成功的競(jìng)爭(zhēng)者，致力提供顧客最佳的服務(wù)并因而獲得利潤(rùn)。Delta以前瞻性的眼光，開(kāi)拓新航線(xiàn)與新聯(lián)航伙伴，以擴(kuò)展業(yè)務(wù)。

業(yè)務(wù)范圍

Delta的服務(wù)分為三種：旅行服務(wù)、會(huì)員服務(wù)和Business-to-Business服務(wù)。達(dá)美航空在跨大西洋航空市場(chǎng)居領(lǐng)先地位，國(guó)內(nèi)航線(xiàn)側(cè)重于美國(guó)的東北、南部和西部。亦是美國(guó)歷史上唯一通航非洲航點(diǎn)的大型航空公司。達(dá)美航空通航五大洲，通航城市達(dá)到300多個(gè)。達(dá)美航空通過(guò)環(huán)球航空聯(lián)盟—“天合聯(lián)盟”提供飛往全球目的地的航班。

美國(guó)達(dá)美航空公司對(duì)行李有什么要求

已出票的乘客可以托運(yùn)行李，也可以將行李帶上達(dá)美飛機(jī)。

行李責(zé)任

1、行李丟失、損壞或延誤的一般責(zé)任限制

達(dá)美對(duì)與達(dá)美空運(yùn)服務(wù)有關(guān)的乘客托運(yùn)行李、隨身行李或其他交付給達(dá)美的個(gè)人財(cái)產(chǎn)的丟失、損壞或延誤的責(zé)任應(yīng)限于經(jīng)證實(shí)的損壞或損失，且應(yīng)受本運(yùn)載條款規(guī)則18，轉(zhuǎn)至腳注（承運(yùn)商責(zé)任）的限制。

2.、既有損壞／自然磨損

對(duì)于既有損壞或由正常處理行李造成的磨損，達(dá)美概不負(fù)責(zé)。

3.、政府或機(jī)場(chǎng)行動(dòng)造成的損失

對(duì)于由負(fù)責(zé)機(jī)場(chǎng)安檢工作的任何地方、州或聯(lián)邦機(jī)構(gòu)之代理執(zhí)行的安檢造成的，或者由任何地方、州或聯(lián)邦機(jī)構(gòu)之代理執(zhí)行的沒(méi)收造成的乘客托運(yùn)行李、隨身行李、輪椅、輔助設(shè)備或任何個(gè)人物品的丟失、損壞或延誤，達(dá)美概不負(fù)責(zé)。

關(guān)棧內(nèi)行李承運(yùn)

在與承運(yùn)商做出提前安排的前提下，根據(jù)乘客要求為其方便而運(yùn)輸?shù)疥P(guān)棧內(nèi)的行李，將收取每件50.00美元或按照適用的銀行匯率兌換之等值金額的處理費(fèi)。就本規(guī)則而言，關(guān)棧內(nèi)行李的定義為從境外運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)的符合下列條件的行李：

海關(guān)出于下列目的交由達(dá)美保管：

1、運(yùn)送到乘客之目的地美國(guó)機(jī)場(chǎng)，以供在最近一處海關(guān)設(shè)施接受海關(guān)查驗(yàn)；或

2、從美國(guó)境外地點(diǎn)運(yùn)送到乘客的美國(guó)出境口岸；或

3、從乘客的入境口岸運(yùn)送到美國(guó)境外。

4、乘客不得領(lǐng)取。

5、必須交由海關(guān)保管，以為乘客清關(guān)。

6、常規(guī)行李／責(zé)任規(guī)則適用。

擴(kuò)展資料:

運(yùn)輸類(lèi)型和形式

類(lèi)型

根據(jù)不同的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，航空運(yùn)輸可劃分為不同的種類(lèi)。

1、從航空運(yùn)輸?shù)男再|(zhì)出發(fā)，把航空運(yùn)輸分為國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸和國(guó)際航空運(yùn)輸兩大類(lèi)。

根據(jù)《民航法》第107條的定義，所謂國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸，是指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同，運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)、約定的經(jīng)停地點(diǎn)和目的地點(diǎn)均在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。

國(guó)際航空運(yùn)輸，指根據(jù)當(dāng)事人訂立的航空運(yùn)輸合同，無(wú)論運(yùn)輸有無(wú)間斷或者有無(wú)轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸?shù)某霭l(fā)地點(diǎn)、約定的經(jīng)停地點(diǎn)和目的地點(diǎn)之一不在中華人民共和國(guó)境內(nèi)的運(yùn)輸。

2、從航空運(yùn)輸?shù)膶?duì)象出發(fā)，可分為航空旅客運(yùn)輸、航空旅客行李運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸三類(lèi)。

較為特殊的是航空旅客行李運(yùn)輸既可附屬于航空旅客運(yùn)輸中，亦可看作一個(gè)獨(dú)立的運(yùn)輸過(guò)程。航空郵件運(yùn)輸是特殊的航空貨物運(yùn)輸，一級(jí)情況下優(yōu)先運(yùn)輸，受《郵政法》及相關(guān)行政法規(guī)、部門(mén)規(guī)章等調(diào)適，不受《民航法》相關(guān)條文規(guī)范。

3、包機(jī)運(yùn)輸。包機(jī)運(yùn)輸是指民用航空運(yùn)輸使用人為一定的目的包用公共航空運(yùn)輸企業(yè)的航空器進(jìn)行載客或載貨的一種運(yùn)輸形式，其特點(diǎn)是包機(jī)人需要和承運(yùn)人簽訂書(shū)面的包機(jī)運(yùn)輸合同，井在合同有效期內(nèi)按照包機(jī)合同自主使用民用航空器，包機(jī)人不一定直接參與航空運(yùn)輸活動(dòng)。

形式

航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)的形式主要有班期運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸和專(zhuān)機(jī)運(yùn)輸。通常以班期運(yùn)輸為主，后兩種是按需要臨時(shí)安排。班期運(yùn)輸是按班期時(shí)刻表，以固定的機(jī)型沿固定航線(xiàn)、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)。

當(dāng)待運(yùn)客貨量較多時(shí)，還可組織沿班期運(yùn)輸航線(xiàn)的加班飛行。航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)質(zhì)量主要從安全水平、經(jīng)濟(jì)效益和服務(wù)質(zhì)量3方面予以評(píng)價(jià)。

參考資料來(lái)源：達(dá)美航空公司-運(yùn)載條約

達(dá)美航空公司飛機(jī)托運(yùn)行李尺寸是多少

為免付額外的超大或超重行李費(fèi)用，托運(yùn)的行李必須滿(mǎn)足以下要求：

重量不超過(guò)50磅（23公斤）

長(zhǎng)、寬、高的總和不超過(guò)62英寸（157厘米）

注意：免費(fèi)托運(yùn)行李的重量限制因艙等而異。經(jīng)濟(jì)艙乘客每件行李的限重為50磅。至臻商務(wù)艙、頭等艙以及商務(wù)艙乘客每件行李的限重為70磅。往返于佛羅里達(dá)州基韋斯特島的所有乘客只能托運(yùn)一件行李。此規(guī)定將約束所有例外條款。

達(dá)美航空登機(jī)箱的尺寸重量要求如何？

達(dá)美航空登機(jī)箱的尺寸重量要求：

托運(yùn)箱：收費(fèi)托運(yùn)2件行李，每件行李的重量限額為23公斤；每件行李的三邊之和不得超過(guò)157厘米，（商務(wù)倉(cāng)，頭等艙），經(jīng)濟(jì)艙第一件行李25美金，第二件行李35美元。

超重到32kg/70lbs收50美元。多托運(yùn)一件收150美元。

登機(jī)箱：1個(gè)，三邊之和小于45英寸或115厘米?？煞湃隨izeCheck?內(nèi)（尺寸約為22英寸x14英寸x9英寸或56厘米x36厘米x23厘米）。

隨身包: 可攜帶一個(gè)隨身包(比如筆記本包)。

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