【簡介：】飛機是在1903年12月17日由美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。
1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架

飛機是在1903年12月17日由美國發(fā)明家萊特兄弟發(fā)明的。

1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機，也就是世界上第一架飛機“飛行者一號”。

“飛行者一號”是一架雙翼飛機，它的兩個推進螺旋槳分別安裝在飛行員位置的兩側(cè)，由單臺發(fā)動機鏈?zhǔn)絺鲃印２倏v系統(tǒng)采用升降舵在前、方向舵在后的鴨式布局，這也正是萊特兄弟對航空事業(yè)的最偉大的貢獻所在。

李林達爾必須移動自己的身體，靠改變重心來操縱飛行器飛行，而“飛行者一號”的飛行員則通過機械裝置使整個翼尖卷曲來達到同樣的目的。飛機的爬升和俯沖依靠安裝在飛機前部的一對雙翼升降舵；一對方向舵與機翼卷曲機構(gòu)互相連接在一起，安裝在駕駛員身后。

萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機的實用化奠定了基礎(chǔ)，此項技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機上。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟、生產(chǎn)和日常生活，同時也改變了軍事史。

擴展資料

中國的第一架飛機：

1906年，福建永安人劉佐成與同鄉(xiāng)李寶焌在全閩師范學(xué)堂畢業(yè)后被清政府選送赴日本留學(xué)，就讀于工兵航校及早稻田大學(xué)。受美國萊特兄弟和旅美華僑馮如研制飛機并成功飛行的鼓舞，劉李二人滿腔熱情地投入到飛機的研制。??

1910年，在一些愛國華僑的資助下，劉李二人在日本合作自制了“飛機一號”。因使用日本的飛機場不便，無法試驗。同年8月，在清政府撥款，在北京南苑軍用操場內(nèi)建筑廠棚試造飛機。

1911年3月，劉李二人在國內(nèi)自造的“飛機二號”，但飛行時因發(fā)動機軸損壞，墜落失敗。劉佐成身負(fù)重傷，從此不再駕機。

1910年11月19日，李寶焌、劉佐成發(fā)起成立航空研究會，在《大公報》發(fā)表《航空研究會發(fā)起及簡章》提醒國民：世界航空事業(yè)剛剛起步，中國要抓住機遇，“勿再事事落人之后”。這一年12月，上海《東方》雜志發(fā)表了李寶焌的《研究飛行機報告》，這是我國最早的一篇航空論文。

參考資料來源：百度百科-萊特兄弟

參考資料來源：人民網(wǎng)-中國第一架飛機福建造?三明人造了中國首架飛機

20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟在世界的飛機發(fā)展史上做出了重大的貢獻。在1903年制造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，并且獲得試飛成功。

1、飛機主要部分組成

機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。

2、機翼的主要功用

是為飛機提供升力，以支持飛機在空中飛行，也起一定的穩(wěn)定和操縱作用。在機翼上一般安裝有副翼和襟翼。操縱副翼可使飛機滾轉(zhuǎn)；放下襟翼能使機翼升力系數(shù)增大。

另外，機翼上還可安裝發(fā)動機、起落架和油箱等。機翼有各種形狀，數(shù)目也有不同。在航空技術(shù)不發(fā)達的早期為了提供更大的升力，飛機以雙翼機甚至多翼機為主，但現(xiàn)代飛機一般是單翼機。

擴展資料：

乘坐飛機注意事項及攜帶物品

1、旅客應(yīng)將攜帶的液態(tài)物品(液體、凝膠、氣溶膠)盛放在容積不超過100毫升(ml)的容器內(nèi)攜帶。對于容積超過100毫升(ml)的容器，即使該容器未裝滿液體，亦不允許隨身攜帶，應(yīng)辦理交運。

2、盛放液態(tài)物品的容器應(yīng)寬松地放置于最大容積不超過1升(L)、可重新封口的透明塑料袋中，塑料袋應(yīng)完全封好。每名旅客每次只允許攜帶一個透明塑料袋。超出部分應(yīng)辦理交運。

3、盛裝液態(tài)物品的塑料袋應(yīng)在安檢點單獨接受安全檢查。

4、攜帶的嬰兒奶粉/牛奶/母乳(需有嬰兒隨行)，糖尿病或其它疾病患者必需的液態(tài)藥品(憑醫(yī)生處方或者醫(yī)院證明，在藥店購買的除外)，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后，可適量隨身攜帶。

參考資料來源：百度百科——飛機

參考資料來源：民航處——乘客須知

參考資料來源：百度百科——萊特兄弟