【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇冬F(xiàn)在廈門航空什么情況》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈門航空是廉價航空嗎
2、廈門航空怎么樣，可以乘坐嗎？
3、廈門高崎國際機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇冬F(xiàn)在廈門航空什么情況》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
廈門航空是廉價航空嗎
廈門航空不但不是廉價航空，還是中國唯一一家有航旅協(xié)會評定的五星級航司、中國第六大航空公司，全球唯一一家在疫情期間不但不虧損還盈利的中大型航空公司。山西航空、河北航空均為廈航集團(tuán)子公司，以福州和廈門為基地。廈門航空目前（2022年2月）擁有737-700、737-800、737-8、737-10、787-8、787-9共六種不同型號超過180架的飛機(jī)，其中還有一架全球唯一的聯(lián)合國可持續(xù)發(fā)展涂裝787-9。
廈門航空以藍(lán)色為主色，飛機(jī)噴涂藍(lán)色涂裝，飛行時與藍(lán)天白云融為一體，猶如滑翔于空中的白鷺。廈門航空除馬尼拉機(jī)場沖出跑道和白云機(jī)場被撞外沒有事故，安全性不輸國航
最近，廈門航空更是與米其林三星餐廳“泰安門”合作，如果選乘國內(nèi)線頭等艙，可以在萬米高空品味美食。就算想要體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)艙（méi qián）廈航也是全國經(jīng)濟(jì)艙餐飲最好的航空公司，甚至根據(jù)季節(jié)和節(jié)日會推出特殊餐食。廈航的機(jī)上服務(wù)也不賴，與海南航空（由另一個協(xié)會評定的五星航司）有得一比，不愧五星航司的稱號。
我看到有人說“航班經(jīng)常取消、延誤”，這是為大家的安全著想。飛機(jī)延誤、取消意味著航空公司要提供旅客住宿費(fèi)、后續(xù)航班也無法正常進(jìn)行、機(jī)組拿不到工資。這也是因?yàn)樘鞖馄炔坏靡训?，“安全第一”。您可能說“啊，我明明看了天氣預(yù)報，這天氣不是很好嗎？”其實(shí)，飛機(jī)的天氣還要看航路上的天氣，飛行途中天氣不好也不行。又有人會說“啊，飛機(jī)不是都飛平流層嗎？”其實(shí)不是，經(jīng)過半年的觀察，研究了100架航班的飛行高度，幾乎沒有超過平流層12000米，就算飛到平流層，惡劣天氣也會影響飛行。其實(shí)航空公司也不容易，天氣不好的時候，不起飛有乘客鬧事，起飛了顛簸地厲害又有乘客鬧事，所以希望大家多多理解。
廈門航空怎么樣，可以乘坐嗎？
個人覺得廈門航空不錯，可以乘坐。
廈門航空有限公司，成立于1984年7月25日，廈門航空是由民航局與福建省合作創(chuàng)辦的中國首家按現(xiàn)代企業(yè)制度運(yùn)營的航空公司，現(xiàn)股東為中國南方航空股份有限公司（55%）、廈門建發(fā)集團(tuán)有限公司（34%）和福建省投資開發(fā)集團(tuán)有限責(zé)任公司（11%）。廈門航空承運(yùn)人代碼為“MF”，企業(yè)標(biāo)志為“藍(lán)天白鷺”。
廈航是中國唯一使用全波音系列飛機(jī)的航空公司，截止2015年4月11日，擁有全波音系列的116架飛機(jī)，平均機(jī)齡5.6年，經(jīng)營國內(nèi)航線220余條。
國際及地區(qū)航線近30條，每周執(zhí)行航班3200多個，構(gòu)建了以廈門、福州、杭州為核心，覆蓋全國、輻射東南亞、連接港澳臺地區(qū)的航線網(wǎng)絡(luò)，設(shè)有福州、杭州、天津、南昌、北京、長沙、泉州7家分公司，以及48個駐境內(nèi)外營業(yè)部、辦事處，總資產(chǎn)突破350億元，凈資產(chǎn)達(dá)到130億元，是中國民航唯一連續(xù)保持28年盈利的航空公司。
截止2017年12月31日，廈航第33個航空運(yùn)輸安全年，全年完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量50億噸公里、旅客運(yùn)輸量3270萬人次，貨郵運(yùn)輸量26萬噸，同比分別增長24.4%、17.9%和8.3%，累計安全飛行近450萬小時，榮獲飛行安全“四星獎”，并成為全球首家榮獲“IOSA 杰出成就獎”的航空公司。
廈門高崎國際機(jī)場787什么時候來
已經(jīng)來了 廈航的 10月26日第二架
這架飛機(jī)是今年廈航引進(jìn)的第10架新飛機(jī)，中國注冊號為B-2769。至此，廈航機(jī)隊總數(shù)增至111架，繼續(xù)保持中國規(guī)模最大的純波音機(jī)隊，包括B737-700型17架、 B737-800 型86架、B787-8 型2架、B757-200型6架。廈航機(jī)隊的平均機(jī)齡僅為5.39年，是世界上最年輕的機(jī)隊之一。
此架新飛機(jī)將于10月28日正式投入運(yùn)行，依舊會投入到福建往返北京的航線，屆時從福州和廈門兩地飛往北京，每天都將有2個航班使用787執(zhí)飛。據(jù)了解，廈航首架波音787自9月6日投入運(yùn)營以來，一直在廈門-北京和福州-北京航線之間輪流執(zhí)飛，客座率持續(xù)長期保持在九成左右，其全新的飛行體驗(yàn)備受旅客肯定。
廈航共訂購6架787飛機(jī)，目前已完成其中兩架的交付，剩余4架將于明年全部交付，其中，廈航第三架787將于明年2月交付，計劃投入春運(yùn)市場需求旺盛的航線。
波音787的加盟標(biāo)志著廈航國際化戰(zhàn)略的加速推進(jìn)，目前廈航正籌備開通遠(yuǎn)程國際航線的相關(guān)業(yè)務(wù)，計劃于明年暑期利用787飛機(jī)開通廈門直飛歐洲的航線，為地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)搭建更優(yōu)質(zhì)的空中橋梁。
同步
冬春航季昨啟動 廈航運(yùn)力大增
昨起，民航將進(jìn)入冬春航季。波音787等新飛機(jī)加入后，廈航方面大幅加密、優(yōu)化現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò):新開9條航線，新增航班70班次，優(yōu)化10條航線結(jié)構(gòu)，調(diào)整7條航線時刻，并續(xù)飛2條航線。
廈航將繼續(xù)加密福建始發(fā)航線航班密度。其中廈門始發(fā)往返航線航班加密30班次，包括廈門-首爾、廈門-曼谷、廈門-寧波-長春。還將新開9條航線，除泉州-浦東外，均為二三線城市航點(diǎn)。
為方便旅客轉(zhuǎn)機(jī)，廈航將進(jìn)一步優(yōu)化在廈中轉(zhuǎn)流程。凡乘坐廈航實(shí)際承運(yùn)航班（不含代碼共享），從境內(nèi)外28個機(jī)場始發(fā)，經(jīng)高崎機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)至其他目的地的旅客，可在始發(fā)機(jī)場直接辦理兩段登機(jī)牌。國內(nèi)轉(zhuǎn)國內(nèi)航班，還可享“行李直掛”服務(wù)。
廈門航空怎么樣？
廈門航空是一家不錯的航空公司。
廈門航空于1984年成立的，飛機(jī)主要為波音系列，而這點(diǎn)上廈門航空怎么樣，可以說廈門航空發(fā)展到現(xiàn)在，積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)跟實(shí)力，但這些方面對于旅客來說，也只能是作為衡量其品質(zhì)的一個判斷因素。
真正要說廈門航空怎么樣，肯定就是大家在飛機(jī)上的真實(shí)感受了。對于這件事，有做過廈門航空的人表示其機(jī)上環(huán)境比較不錯，而且其飛機(jī)也都保護(hù)得比較好，飛行過程中也比較少顛簸，機(jī)上工作人員服務(wù)態(tài)度也很好。
因而有不少人表示廈門航空的水平還是屬于中等偏上的，說到這里，廈門航空怎么樣，借鑒別人的評價后，想必大家應(yīng)該也有所衡量了吧。但這其中也有少部分人對廈門航空是沒有好感的。
而像廈門航空怎么樣這類問題，大家各自看法跟感受是不同的。不過，就以大多數(shù)的旅客的反應(yīng)來看，廈門航空還是值得選擇的。大家有機(jī)會的話，可以親自去感受下，尤其是那些經(jīng)常需要坐飛機(jī)的人，偶爾換一下航空說不定可以找到自己更喜歡的那一個。
廈航什么機(jī)型
廈航是純波音機(jī)隊，國內(nèi)航線全部是波音737-700和737-800型號，兩款飛機(jī)都很新，平均機(jī)齡不超過五年，放心坐吧。還有3～5架波音757，現(xiàn)在主要在基地用作備份機(jī)，也有飛部分東南亞航線，比較久的757已經(jīng)開始淘汰出售；最近新引進(jìn)了一架波音787。廈航總的飛機(jī)數(shù)量100～110，情況就是這樣。
關(guān)于《現(xiàn)在廈門航空什么情況》的介紹到此就結(jié)束了。
