【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員如何判斷他需使用燃油量的多少》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航油和汽油由什么區(qū)別？
2、航空燃油什么標(biāo)號
3、飛機(jī)使用
本篇文章給大家談?wù)劇讹w行員如何判斷他需使用燃油量的多少》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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航油和汽油由什么區(qū)別？
1、處理方法差別：
航空煤油是由直餾餾分、加氫裂化和加氫精制等組分及必要的添加劑調(diào)和而成的一種透明液體。主要由不同餾分的烴類化合物組成。汽油是復(fù)雜烴類(碳原子數(shù)約4～12)的混合物，一般由直餾餾分的方法獲得。
2、純度區(qū)別：
相比于汽油或柴油，航空煤油的純度更高，同重量燃燒釋放的能量更大。
3、主要成分區(qū)別：
航空汽油標(biāo)號較高，因此航空汽油添加了四乙基鉛作為抗爆震劑，而現(xiàn)在車用的均為無鉛汽油。燃燒含鉛汽油會產(chǎn)生重金屬污染物，因此汽油無鉛。
4、性能區(qū)別：
航天汽油密度適宜，熱值高，燃燒性能好，能迅速、穩(wěn)定、連續(xù)、完全燃燒，且燃燒區(qū)域小，積炭量殺少，不易結(jié)焦；低溫流動性好，能滿足寒冷低溫地區(qū)和高空飛行對油品流動性的要求。
熱安定性和抗氧化安定性好，可以滿足超音速高空飛行的需要；潔凈度高，無機(jī)械雜質(zhì)及水分等有害物質(zhì)，硫含量尤其是硫醇性硫含量低，對機(jī)件腐蝕小。
5、物理性質(zhì)區(qū)別：
汽油是復(fù)雜烴類的混合物。用量最大的輕質(zhì)石油產(chǎn)品之一，是發(fā)動機(jī)的一種重要燃料。沸點(diǎn)范圍30～205℃，空氣中含量為74～123g／m3時遇火爆炸。
航天汽油純品為無色透明液體，含有雜質(zhì)時呈淡黃色。略具臭味。沸程180～310℃。平均分子量在200～250之間。密度大大于0.84g/cm3。不溶于水，易溶于醇和其他有機(jī)溶劑，易揮發(fā)，易燃。
參考資料來源：百度百科——航空燃油
航空燃油什么標(biāo)號
在中國航空燃油有兩種標(biāo)號，分別是95號和75號。95號航空燃油顏色為黃色，主要用于有增壓器的大型活塞式航空發(fā)動機(jī)。75號航空燃油顏色為水白色，主要用于無增壓器的小型活塞式航空發(fā)動機(jī)。關(guān)于航空燃油：航空燃油是專門為飛行器設(shè)計的燃油品種，能夠減低因結(jié)冰或者因高溫爆炸而產(chǎn)生的風(fēng)險。航空燃油主要分為兩大類， 在中國航空燃油有兩種標(biāo)記，分別是95號和75號。95號航空燃油顏色為黃色，主要用于有增壓器的大型活塞式航空發(fā)動機(jī)。75號航空燃油顏色為水白色，主要用于無增壓器的小型活塞式航空發(fā)動機(jī)。關(guān)于航空燃油：航空燃油是專門為飛行器設(shè)計的燃油品種，能夠減低因結(jié)冰或者因高溫爆炸而產(chǎn)生的風(fēng)險。航空燃油主要分為兩大類，一類是航空汽油，主要用于往復(fù)式發(fā)動機(jī)的飛機(jī)上。另一種是航空汽油，主要用于燃?xì)鉁u輪增壓發(fā)動機(jī)和沖壓發(fā)動機(jī)的飛機(jī)上。航空汽油和航空煤油的特點(diǎn)：1、航空汽油：其特點(diǎn)是蒸發(fā)性能好、容易燃燒、結(jié)晶點(diǎn)低、不易腐蝕機(jī)身零件。2、航空煤油：其特點(diǎn)是穩(wěn)定性高，能夠迅速、穩(wěn)定、持續(xù)的燃燒，比較安全。 @2019
飛機(jī)使用的燃油時什么油,有什么特別要求?
飛機(jī)使用分為兩大類：航空汽油和航空煤油。
飛機(jī)使用的燃油稱為航空燃油，是指一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種，質(zhì)素比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風(fēng)險。航空燃油分為兩大類：航空汽油，用于往復(fù)式發(fā)動機(jī)的飛機(jī)上。航空煤油，在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)和沖壓發(fā)動機(jī)上使用。由于國內(nèi)外普遍生產(chǎn)和廣泛使用的噴氣燃料多屬于煤油型，所以通常稱之為航空煤油，簡稱航煤。
擴(kuò)展資料：
航空燃油是指一些專門為飛行器而設(shè)的燃油品種，質(zhì)素比暖氣系統(tǒng)和汽車所使用的燃油高，通常都含有不同的添加物以減低結(jié)冰和因高溫而爆炸的風(fēng)險。航空燃油分為兩大類：航空汽油，用于往復(fù)式發(fā)動機(jī)的飛機(jī)上。航空煤油，在航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動機(jī)和沖壓發(fā)動機(jī)上使用。
航空燃油通常由運(yùn)油車運(yùn)送到在停泊的飛機(jī)或直升機(jī)旁。但也有一些機(jī)場設(shè)有加油站，飛機(jī)需要滑行到加油站加油。而一些大型機(jī)場則鋪設(shè)有地下油管，連系到各個泊位下，飛機(jī)只須通過泵車加油。
加油方式亦有兩種，包括翼上和翼下。翼上加油用于小型飛機(jī)、直升機(jī)和所有往復(fù)式發(fā)動機(jī)飛機(jī)上，打開一個或多個油箱再以傳統(tǒng)油泵加油，與汽車加油相似。翼下加油，也被稱為單點(diǎn)式加油，用于使用航空煤油的大型飛機(jī)上，由一條高壓喉管連接加油口，再利用油泵以50PSI的壓力泵進(jìn)油箱內(nèi)。由于只有一個加油點(diǎn)，油箱之間的燃油分配都由加油點(diǎn)控制面版或駕駛艙控制。
參考資料：百度百科——航空燃油
關(guān)于《飛行員如何判斷他需使用燃油量的多少》的介紹到此就結(jié)束了。
