【簡介：】本篇文章給大家談談《東北航空機隊》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、空軍航空大學培養(yǎng)從軍校招收的飛行員過程


2、招飛定選過了但被空軍航空大學退檔會

本篇文章給大家談談《東北航空機隊》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、空軍航空大學培養(yǎng)從軍校招收的飛行員過程
• 2、招飛定選過了但被空軍航空大學退檔會怎樣？要賠違約金嗎？
• 3、空軍航空大學招飛年齡限制嚴格嗎？超三個月行嗎？
• 4、空軍招飛什么情況？
• 5、東北軍有多少人？據(jù)說空軍很厲害？當年要和小日本死磕結果會怎樣？
• 6、東北航空航天大學

空軍航空大學培養(yǎng)從軍校招收的飛行員過程

長春市的航空大學是東北老航校，所有全國招飛學院都在第一年來長春市，基礎訓練，隊列，內(nèi)務，紀律，上航空理論，飛行理論，體能，飛初教6.有點二次大戰(zhàn)時的螺旋槳飛機，雙層翅膀的那樣的，所有飛行員都是從初教6開始的，淘汰率非常高，人家一遍就飛出來了，你學十次還不行，還有身體狀況，黑視。淘汰下來學院轉學到空軍別的地勤大學學習指揮，導航，場務，機務專業(yè)，林林總總的

招飛定選過了但被空軍航空大學退檔會怎樣？要賠違約金嗎？

不需要賠償，被退檔了只是不合格無法被錄用了。

空軍航空大學飛行員報考條件：

符合2018年高考報名條件且考生須有陜西省正式戶口，參加2017年普通高等學校招生全國統(tǒng)一考試的應、往屆高中畢業(yè)男生(外語限考英語、俄語)?？忌鷮W習成績優(yōu)異，高考文化成績預估達到本科一批錄取分數(shù)線以上，本人自愿，家長支持。

與清華大學(分數(shù)線,專業(yè)設置)、北京大學(分數(shù)線,專業(yè)設置)、北京航空航天大學(分數(shù)線,專業(yè)設置)聯(lián)合培養(yǎng)高端軍事飛行人才，實行“雙學籍”，授予相應的學位。

年齡16至19周歲(1998年9月1日至2001年8月31日之間出生)。

身體基本條件：身高在165-185厘米之間，體重在50公斤以上。按空軍標準C型視力表雙眼裸視力在0.8以上(相當于E型視力表5.0)，未進行近視屈光手術。無色盲、色弱;平靜血壓不超過138/88毫米汞柱;無紋身、刺字。

空軍航空大學招飛年齡限制嚴格嗎？超三個月行嗎？

你好，如果你不滿足報考年齡，是不可以報考的。

空軍航空大學招飛年齡限制在17周歲以上，20周歲一下，如果你不滿足，那么很遺憾，你將錯過與空軍航空大學的機會。

這是中國人民解放軍空軍航空大學簡介：航空飛行指揮與航空工程技術專業(yè)兼容的綜合性軍事高等學府。

中國人民解放軍空軍航空大學前身是1946年創(chuàng)辦的第一所航空學校是一所東北民主聯(lián)軍航空學校。他由原空軍長春飛行學院、第七飛行學院和第二航空學院于2004年6月9日合并組建成立，是一所以培養(yǎng)飛行人才為主的綜合性高等軍事學府。

空軍招飛什么情況？

2018年空軍招收飛行學員簡章

比陸地寬廣的是海洋，比海洋寬廣的是天空，比天空更寬廣的是飛行員的情懷和理想！

歡迎廣大有志青年參加空軍招飛選拔，選擇飛行、勵志藍天，投身軍營、成就夢想，用青春與熱血書寫無悔人生！

空軍招飛簡介

空軍飛行人員是國家的特殊人才和寶貴資源，其招收培養(yǎng)屬國家行為。招收飛行學員（簡稱招飛）工作，在國家教育部、公安部、財政部和軍委政治工作部領導下，由空軍會同有關?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的教育、公安部門組織實施，納入全國普通高校招生體系，是軍隊院校招生工作的重要組成部分?？哲娫O立招飛局，轄沈陽、北京、蘭州、濟南、南京、廣州、成都7個招飛中心。1987年空軍自主招飛以來，承擔了空軍和陸航部隊全部招飛任務，除為國家培養(yǎng)選拔航天員外，還為海軍航空兵輸送了大批飛行骨干人才，累計招收飛行學員3.7萬余名，較好地滿足了國防建設飛行人才補充需要。

空軍招飛對象

2018年，空軍面向兩類學生招收選拔飛行學員：

1.普通高中應屆、往屆畢業(yè)生，男性，年齡不小于17周歲、不超過20周歲（1998年8月31日至2001年8月31日出生）。

2.軍隊院校應屆本科畢業(yè)生，男性，年齡不超過24周歲（1994年7月1日以后出生）。

高中生招飛基本條件

普通中學高中畢業(yè)生報名參加招飛，需符合下列基本條件：

1.熱愛祖國，熱愛人民，熱愛中國共產(chǎn)黨，熱愛人民軍隊。

2.身高在164-185cm之間，體重不低于標準體重的80%、不高于標準體重的130%，標準體重（kg）=身高（cm）-110。雙眼裸眼視力C字表均在0.8以上，未做過視力矯治手術，無色盲、色弱、斜視等。

3.對飛行有較強的興趣和愿望，思維敏捷、反應靈活、動作協(xié)調、學習能力強，性格開朗、情緒穩(wěn)定、有敢為精神。

4.符合招飛政治考核標準條件，本人自愿，家長（監(jiān)護人）支持。

5.品學兼優(yōu)，高考成績達到本?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）統(tǒng)招一本線。

空軍招飛選拔程序

空軍招收高中生飛行學員一般要經(jīng)過初選、復選、定選三級選拔，綜合擇優(yōu)錄取。

（一）招飛檢測

1.初選。2017年10月至2018年6月，由招飛中心會同各級教育部門開展宣傳發(fā)動、現(xiàn)場和網(wǎng)上報名，并組織身體基本條件篩查。

2.復選。2018年1月至6月，由招飛中心根據(jù)考生高中階段學習成績和學校評價，遴選確定預估高考成績達到一本線的考生，組織進行體格檢查、心理選拔和政治考核。

3.定選。2018年6月至7月，由空軍招飛局組織對符合推薦條件的考生進行體格檢查和心理選拔復查，確定合格考生名單。

（二）投檔錄取

經(jīng)招飛定選，政治考核、體格檢查、心理選拔全部合格且高考成績達到統(tǒng)招一本線的考生方可投檔，根據(jù)各省（自治區(qū)、直轄市）年度招飛計劃，按以下順序組織錄?。?/p>

1.錄取高考成績達到統(tǒng)招一本線30分以上的考生（以高考總分750分的省份為基準，其他省份按照比例折算）。

2.錄取符合殲強機選拔標準的考生（身高≤181cm、坐高≤96cm、雙眼裸眼視力C字表均在1.0以上）。

3.依次錄取心理選拔評定等級為優(yōu)秀、良好、一般的考生。

同等條件下，依據(jù)高考成績從高到低排序錄取，總分相同的依次按數(shù)學、語文成績排序。本省上線生源不足、完不成計劃的，跨省調劑錄取。

培養(yǎng)模式和相關待遇

高中生飛行學員。招收的高中生飛行學員入空軍航空大學后，實行3個月考察期，合格者取得學籍、軍籍。具體采取兩種培養(yǎng)模式：

1.軍事高等教育模式。在空軍航空大學和飛行學院培養(yǎng)4年，主要進行本科基礎教育和教練機飛行訓練。期間除享受軍校學員的待遇外，還享受飛行津貼、空勤伙食、特種裝具等待遇。達到培訓要求的，獲得大學本科學歷和學士學位，定為副連職軍官，授予空軍中尉軍銜。如因身體或技術原因不適合繼續(xù)學習飛行的，轉入其它軍隊院校學習航空管制、航空兵參謀等地面本科專業(yè)，總學制4年。

2.“3+1”軍地聯(lián)合培養(yǎng)模式。在北京大學、清華大學、北京航空航天大學學習3年，在空軍航空大學學習1年。①選拔程序。根據(jù)教育部、公安部、軍委政治工作部下達的聯(lián)合培養(yǎng)計劃，空軍從招收的理科類高中生飛行學員中遴選確定預選對象，組織到空軍航空大學進行軍政訓練和體驗飛行，綜合擇優(yōu)錄取高考成績優(yōu)異、體驗飛行合格的學員，于9月上旬入北京大學、清華大學、北京航空航天大學聯(lián)合培養(yǎng)。②相關待遇。聯(lián)合培養(yǎng)飛行學員注冊空軍航空大學和地方高?！半p學籍”，學歷本科。在地方高校學習期間，享受軍隊院校飛行學員相關待遇。畢業(yè)考核合格的，頒發(fā)空軍航空大學和地方高校同時具印的大學本科畢業(yè)證書，并按規(guī)定分別授予相應學士學位。

大學生飛行學員。先后在空軍航空大學、飛行學院各學習1年，入校即享受軍官待遇，畢業(yè)后獲得軍事學學士學位，定為正連職飛行軍官，授予空軍中尉軍銜。

空軍航空大學簡介

空軍航空大學主校區(qū)坐落在“北國春城”吉林長春，是軍隊“2110工程”重點建設院校，是我軍飛行人才培養(yǎng)的主陣地，前身是1946年3月創(chuàng)辦的東北民主聯(lián)軍航空學校。70余年來，先后培養(yǎng)14萬余名軍事航空人才，其中飛行學員近8萬名，涌現(xiàn)出戰(zhàn)斗英雄王海、張積慧，“八一勛章”獲得者李中華，航天英雄楊利偉，女航天員劉洋等一大批英雄模范人物，300余名畢業(yè)學員成長為共和國將軍。大學被譽為“飛行員的搖籃”、“英雄的搖籃”、“航天員的搖籃”和“將軍的搖籃”。

大學擁有優(yōu)秀的師資隊伍，教授、副教授近300人，特級飛行員80余人，博士、碩士研究生導師近100人；擁有完備的學科專業(yè)體系，1個博士后科研工作站，3個碩士學位一級學科授權點，3個軍事碩士專業(yè)學位授權點，構建了與空軍主體戰(zhàn)斗力建設相配套的學科專業(yè)體系；擁有良好的硬件保障條件，一流的教學樓、實驗樓、宿舍樓、體能訓練館和各類實驗室、專業(yè)教室，信息網(wǎng)絡覆蓋面廣，藏書總量60余萬冊；擁有豐富的開放辦學資源，先后與北京大學、清華大學、北京航空航天大學等知名高校聯(lián)合培養(yǎng)飛行學員，與空軍軍醫(yī)大學等單位合作交流，為16個國家培養(yǎng)1500余名軍事航空人才，參與援建10多個國家的空軍。從2013年起，空軍航空大學招收錄取劃線由二類本科調整為一類本科。

有意向的同學們可以加油了！

東北軍有多少人？據(jù)說空軍很厲害？當年要和小日本死磕結果會怎樣？

1920年，張學良的父帥張作霖聯(lián)合北洋軍閥直系曹琨、吳佩孚打倒段祺瑞，瓜分其家底，分得4架運輸機、4架教練機，并隨機接收了航空人員。張作霖從第一次世界大戰(zhàn)和多年軍閥混戰(zhàn)中，逐步認識到空軍是新興軍種，圖謀逐鹿中原，就要迅速建立空軍。于是，于1921年初成立了航空處，籌建機場和籌辦各項航空事宜。1921年夏，

兩座機庫、辦公室及宿舍修造完工，沈陽東塔機場投入使用。與此同時，從法國購進20架飛機。張學良等東赴日本考察航空，觀看模擬空戰(zhàn)，深為日本陸、空軍“裝備優(yōu)良，訓練有方，技術先進”所震動。張學良歸來后，四處宣傳空軍威力，并得其父帥贊同，竭力擴充航空處，發(fā)展航空業(yè)，著手從陸軍中挑選飛行學員。1923年，張學良受命親自任航空總辦，于是一手創(chuàng)辦航空學校，一手擴展航空力量。

沈陽航空學校經(jīng)過一番籌措，于1923年正式成立，張學良親自兼任校長。從沈陽、吉林、黑龍江招收第一批學員40余人，聘用北京南苑航空學校畢業(yè)學員和英、法10余人當教官，教授飛行技術；同年11月，航空學校正式開學。次年8月，第一期學員畢業(yè)，遂將他們分配編入各隊。接著，又從軍團衛(wèi)隊中挑選了二期30多名學員，送航空學校學習并于1926年8月畢業(yè)，仍分編到各隊。1924年，張學良還從陸軍軍官中選拔12人，派往法國學習航空飛行技術,1925年回國。他還總結了選派的人員年齡過大、達不到預想效果的教訓，因而從親自建立的東北軍官訓練班的一千多人中，選拔了20歲上下的28人，再派往法國，并由駐法使館武官任留學生總監(jiān)。這批學員在法國航空學校受到嚴格訓練，畢業(yè)后均獲得國際航行駕駛證。此后，又轉到法國空軍學校，訓練戰(zhàn)斗飛行，觀摩正規(guī)空軍戰(zhàn)斗演練，于1927年學業(yè)全部結束后回國。1926年，張學良還選送4人去日本，學習航空偵察。此前，外派留學航空早已有之，但都沒有張學良這樣大的規(guī)模，連續(xù)派出三批，共計40多人。同時，張學良對留學人員也很關注，待遇由準尉破格提升為中尉，回國時派員到香港迎接，厚望有嘉。

1928年9月17日，張學良為東北航空學校題詞：“翱翔遠駕，御風泠然，隼擊萬里，鵬搏九天?！?/p>

張學良悉心籌措，外派留學和自辦航空學校，總共培養(yǎng)了100多名航空人才，也確實為進一步擴展空軍創(chuàng)造了前提條件。他利用這批人才，購買和修配原有飛機，將東北空軍正式改編，成立了飛龍、飛虎、飛鵬、飛鷹、飛豹5個航空隊，擁有50多架飛機。當時，已經(jīng)成為中國較突出的一支訓練有素、裝備比較優(yōu)良的空軍，并且參加了西北、河南等地的實戰(zhàn)，為國內(nèi)外所注目。在此期間，張學良還先后創(chuàng)辦了《東北航空》季刊、《東北航空》月刊、《東北航空畫報》，以傳播航空知識，擴大影響。這在當時國內(nèi)，也很為鮮見。

1928年6月4日，日本關東軍親手策劃皇姑屯事件，把張作霖炸死。張學良承父位，更加致力于空軍和航空工廠建設。他下令撤回關內(nèi)的空軍各隊，集中訓練整頓；撤銷航空處，改編為東北航空大隊，下設5處、5個隊和1個工廠。此間，工廠、空軍都發(fā)展較快，到1929年已能生產(chǎn)機身、尾翼、螺旋槳、發(fā)動機架、少量儀表和電子設備、照相器材及其他零件等三四十種航空產(chǎn)品，并附有印刷廠。在當時，可以說是比較完備的。到1929年，中蘇開戰(zhàn)，蘇聯(lián)空軍越境，東北空軍未能應戰(zhàn)，張學良甚為痛心。1930年春，張學良把航空大隊擴編為東北邊防軍司令部，親自兼任司令，添購飛機，使之擁有法、英、德各式飛機10多種，約300多架；擴建沈陽東塔飛機場，興建葫蘆島和沈陽北陵兩個新機場。

1931年9月18日，一夜之間，沈陽淪落敵手，張學良慘淡經(jīng)營10年之久的東北航空悉數(shù)被日軍搶掠。當時，沈陽各機場停有各種飛機260多架，還有從捷克進口的10架飛機散裝件、5臺發(fā)動機、5輛坦克等大量軍需物資；已建成和在建的東塔、北陵、葫蘆島機場；航空工廠占地57 820平方米，建筑物59座，數(shù)以百千計的機器設備、物資等等；多年培養(yǎng)的航空人員、工人紛紛逃避戰(zhàn)亂,散失殆盡。

更令人扼腕痛心的是，日本侵略軍和日商利用我航空工廠、器材和機場，擴建發(fā)展，生產(chǎn)制造飛機。偽滿洲國傀儡政府還授以“特權”，保證其事業(yè)壟斷，免除稅收和關稅。1938年6月18日，日本沈陽滿洲飛機制造株式會社（簡稱“滿飛”）成立，更大肆制造軍用飛機。其總裁聲稱要“通過引進外國資金與技術，建設在日本也是史無前例的大規(guī)模制造事業(yè)”。到1940年，“滿飛”資金已逾億，分發(fā)動機課、機體二、三課、裝配課等，每月可生產(chǎn)多型軍用飛機和民用飛機幾十架。1941年12月7日，日軍偷襲珍珠港，挑起太平洋戰(zhàn)爭，“滿飛”源源不斷地生產(chǎn)多種飛機，參加與美國盟軍作戰(zhàn)；入侵我中華大好河山，屠殺、轟炸我中國同胞。與此同時，張學良建設的北陵機場，也被日本侵略者改擴建為滿洲航空株式會社，簡稱“滿航”，生產(chǎn)航空產(chǎn)品。刻有“滿航”字樣的石碑，現(xiàn)已作為歷史的見證，在沈陽飛機工業(yè)（集團）有限公司的航空苑陳列展出。

東北航空航天大學

東北只有個沈陽航空航天大學。你說的應該是這個吧，我就是這所學校的。學校還不錯，不過在省外應該是二本的分數(shù)線，航空航天方面的專業(yè)都很好就業(yè)的。

關于《東北航空機隊》的介紹到此就結束了。