【簡介：】本篇文章給大家談談《南方航空737座位分布》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、南航波音737座位選第幾排看風景
2、南航波音737的座位如何選擇視野最好？
本篇文章給大家談談《南方航空737座位分布》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、南航波音737座位選第幾排看風景
- 2、南航波音737的座位如何選擇視野最好？
- 3、南航波音737-700哪個座位噪音小可看風景，42排怎么樣？
- 4、南航波音737-800經濟艙選什么座位好
- 5、南航CZ3439，737飛機，一共有幾排座位
- 6、南航，波音737中，安全出口座位是哪些？
南航波音737座位選第幾排看風景
如果你買的是普通
經濟艙
的話第一排是從35排開始的，然后39-43排會被機翼遮擋，其他的都能看到風景。對了，
看風景
肯定要選靠窗的座位了，左邊靠窗是A，右邊是J
南航波音737的座位如何選擇視野最好？
您好，根據(jù)您提供的座位表來看，您可以坐在40排左右的位置。不同的機型，機翼的位置不一樣，如果想要確保不被機翼擋住，可以選擇前面的或者后面的靠窗口的座位。
南航波音737-700哪個座位噪音小可看風景，42排怎么樣？
南航波音737-700有2種，如果坐的是全經濟艙，42排在兩個應急逃生門之間，寬敞但座椅靠背不能調節(jié)，不推薦。但36-43排在機翼位置，43排是好座位。想噪音小可看風景就盡量選前排靠窗的，不管哪種，31排都是好座位。波音737-700只要偏航阻尼沒故障，坐后面不會太晃。另外，南航波音737-700沒有6排。
擴展資料：
中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines，簡稱南航），總部設在廣州，成立于1995年3月25日，以藍色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標志，是中國運輸飛機最多、航線網(wǎng)絡最發(fā)達、年客運量最大的航空公司。南航年客運量居亞洲第一、世界第三；機隊規(guī)模居亞洲第一，世界第四，是全球第一家同時運營空客A380和波音787的航空公司。是中國航班最多、航線網(wǎng)絡最密集、年客運量最大的民用航空公司。
公司堅持“安全第一”的核心價值觀；先后聯(lián)合重組、控股參股多家國內航空公司，加入國際性航空聯(lián)盟的中國內地航空公司，與中國國際航空股份有限公司和中國東方航空股份有限公司合稱中國三大民航集團。
2016年度，公司營收1147.9億元，同比增加2.95%；凈利潤50.55億元，同比增加29.88% 。2016年南航客運量1.146億人次，同比增長4.75%，居亞洲第一、世界第三；累計完成貨運量151.15萬噸，同比增加5.44%，貨郵業(yè)務收入68.61億元。引進B777-300ER、B787等飛機58架，年末集團擁有飛機達到700架，機隊規(guī)模穩(wěn)居亞洲第一，世界第四。2016年8月，中國南方航空股份有限公司在"2016中國企業(yè)500強"中排名第127位。
參考資料：百度百科—南航
南航波音737-800經濟艙選什么座位好
現(xiàn)在民航客機上的座位號的這種編排方式是一種國際慣例。
1.
空客a330、a340、a380系列、波音747、767、777、787系列等寬體豪華客機座位號編排如下：1-10排為頭等艙，11-30排為公務艙；31排開始為經濟艙；也就是說，不論頭等艙是否有10排，公務艙也是從11排開始的；同樣，不論公務艙是否排到了30排，經濟艙也一定是從31排開始的。
2.
空客a320系列、波音b737系列、波音b757系列等窄體機型的座位號編排如下：1-10排為頭等艙、公務艙。經濟艙則從第31排開始。所以說，如果你坐的是a320這種中型機，拿到50排的座位也不足為奇了，并不是說這架飛機真的有50幾排座位。
另外寬體機的橫向座位分別用a、b、c、d、e、f、g、
h、j、k表示（a、k為靠窗位置，c、d、g、h為走道位置）。
窄體機的橫向座位用a、b、c、d、e、f表示（a、f為靠窗座位，c、d為走道位置）。
南航CZ3439，737飛機，一共有幾排座位
CZ3439是用A320執(zhí)飛, 不是737
不過, 南航的737, 經濟艙有20排座位左右
南航，波音737中，安全出口座位是哪些？
南航波音737的緊急安全出口位置位于機身中部。
1、如圖，波音737出口共四處，其中兩個位于機頭位置兩側，是非緊急出口，飛機起飛前和安全到達目的地時，通過機頭位置的出口進行上下乘客。
2、當飛機發(fā)生緊急情況時，就通過安全出口上下乘客。緊急安全出口位于機身中部兩側。在機身中部兩側做緊急安全出口有利于高效及時疏導乘客。
擴展資料：
波音737主要針對中短程航線的需要，具有可靠、簡捷、極具運營和維護成本經濟性的特點，但它并不適合進行長途飛行。2011年4月10日中國民航局發(fā)出適航指令，波音737的結構問題將造成升降舵或水平安定面結構失效，導致飛機失控和喪失結構完整性，要求國內各公司檢查該機型的升降舵調整片控制機構，對存在問題的部件進行更換。要求國內航空公司對其運營的波音737有關型號飛機進行安全“體檢”。民航局相關負責人表示，國內波音飛機機齡年輕，存在安全隱患的可能性不大。
參考資料來源：中國南方航空（China Southern Airlines）官方網(wǎng)站
參考資料來源：百度百科——波音737
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