【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇沼蛯儆谑裁从汀穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)用的是什么油
2、航空燃油什么標(biāo)號
3、飛機(jī)的油是什么油戰(zhàn)斗機(jī)什么油？
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇沼蛯儆谑裁从汀穼?yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)用的是什么油
- 2、航空燃油什么標(biāo)號
- 3、飛機(jī)的油是什么油戰(zhàn)斗機(jī)什么油？
- 4、兩個不同型號的10號航空液壓油可以混用嗎
- 5、民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)燒的油，用的是哪個型號？
- 6、航空液壓油有哪些種類型號，如何選擇
飛機(jī)用的是什么油
小型的螺旋槳飛機(jī)一般都用航空汽油，大型的渦輪噴氣飛機(jī)都用航空煤油。航煤一般2500-4000元一噸（各機(jī)場的價(jià)格不一樣）。中國民航用的飛機(jī)里耗油最大的是747-200飛機(jī)，滿載耗油12T/小時。
航空燃油什么標(biāo)號
在中國航空燃油有兩種標(biāo)號，分別是95號和75號。95號航空燃油顏色為黃色，主要用于有增壓器的大型活塞式航空發(fā)動機(jī)。75號航空燃油顏色為水白色，主要用于無增壓器的小型活塞式航空發(fā)動機(jī)。關(guān)于航空燃油：航空燃油是專門為飛行器設(shè)計(jì)的燃油品種，能夠減低因結(jié)冰或者因高溫爆炸而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。航空燃油主要分為兩大類， 在中國航空燃油有兩種標(biāo)記，分別是95號和75號。95號航空燃油顏色為黃色，主要用于有增壓器的大型活塞式航空發(fā)動機(jī)。75號航空燃油顏色為水白色，主要用于無增壓器的小型活塞式航空發(fā)動機(jī)。關(guān)于航空燃油：航空燃油是專門為飛行器設(shè)計(jì)的燃油品種，能夠減低因結(jié)冰或者因高溫爆炸而產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。航空燃油主要分為兩大類，一類是航空汽油，主要用于往復(fù)式發(fā)動機(jī)的飛機(jī)上。另一種是航空汽油，主要用于燃?xì)鉁u輪增壓發(fā)動機(jī)和沖壓發(fā)動機(jī)的飛機(jī)上。航空汽油和航空煤油的特點(diǎn)：1、航空汽油：其特點(diǎn)是蒸發(fā)性能好、容易燃燒、結(jié)晶點(diǎn)低、不易腐蝕機(jī)身零件。2、航空煤油：其特點(diǎn)是穩(wěn)定性高，能夠迅速、穩(wěn)定、持續(xù)的燃燒，比較安全。 @2019
飛機(jī)的油是什么油戰(zhàn)斗機(jī)什么油？
不同類型飛機(jī)使用的油是不一樣的，如下舉例：
1、螺旋槳飛機(jī)用的是航空汽油。
2、噴氣機(jī)用的是航空煤油。
3、航空所使用的燃料是獨(dú)立于我們平時所見的汽油、煤油、柴油的一種單獨(dú)類型的燃料。
航空燃油被普遍稱為航空煤油，是由于其燃燒特性比較接近于煤油。而軍事上的戰(zhàn)斗機(jī)則有一部分是使用的航空柴油。
兩個不同型號的10號航空液壓油可以混用嗎
不能，在原則上不同型號的液壓油是禁止混用的，會改變液壓油的品質(zhì)，尤其是在高要求的場合。
航空液壓油（航空紅油）分空中地面，空中的用在飛機(jī)起落架、機(jī)翼和機(jī)尾的導(dǎo)流板上下翻動的系統(tǒng)、等一切飛機(jī)上的有液壓動作的系統(tǒng)中，因?yàn)楦呖盏臍鉁囟鄶?shù)都很低所以，要用有極佳低溫粘度的10號空中用的航空液壓油。
民用飛機(jī)發(fā)動機(jī)燒的油，用的是哪個型號？
目前，大多數(shù)飛機(jī)使用航空煤油。雖然空氣煤油比貨物汽油更好，但它比柴油更光，而且它是為極端飛行環(huán)境而開發(fā)的，但它仍然使用石油生產(chǎn)。如汽油，空氣煤油價(jià)格也飆升，油價(jià)飆升，以便航空公司不堪重負(fù)，一些大型航空公司已成為破產(chǎn)的重要因素。
面對難度甚至石油消耗的難度，美國航空公司甚至必須采取行動，發(fā)現(xiàn)航空燃料的替代能源來減少飛行成本，并確保人類可以在油的耗盡時使用“油”。柴油可以從大豆，玉米和其他作物中提取。它是汽車最實(shí)用的汽油替代品。今天的一些轎車和卡車已經(jīng)使用了這個柴油。
更令人興奮的是，生物柴油已經(jīng)開始促進(jìn)世界各地的大規(guī)模推廣，并在巴西取得了巨大的成功。因此，生物柴油也將成為飛機(jī)替代能源的主要選擇。
然而，生物柴油的一個大問題是它將在比空氣煤油的溫度更高的溫度下凝固，這無疑是飛機(jī)在35000英尺高的飛機(jī)致命問題。
如何在飛行環(huán)境中制作生物柴油，成為科學(xué)家需要解決的問題。
但是，即使您能找到成功的方法，也是生產(chǎn)供應(yīng)是另一個大問題。一些科學(xué)家提出，美國的土地不能為飛機(jī)生產(chǎn)足夠的食物和生物燃料原料。
經(jīng)濟(jì)也是航空生物柴油面臨的另一個問題。
據(jù)說，專門從事航空生物柴油研究的專家，航空公司將對空運(yùn)生物柴油變得更便宜感興趣。他說：“現(xiàn)在的問題是經(jīng)濟(jì)的。即使今天的石油價(jià)格不斷攀升，航空生物柴油也沒有成本效益，其生產(chǎn)成本太貴了?！?/p>
那么，氫氣可以是第二種替代品嗎？
科學(xué)家被認(rèn)為是另一種方式使飛機(jī)用氫飛翔。
普通人可能會認(rèn)為氫氣易于在飛機(jī)中 - 但在幾十年的科學(xué)家之后，它不再是一個問題。
飛機(jī)使用氫的好處是現(xiàn)有的飛機(jī)發(fā)動機(jī)不需要做太多變化，但問題是如何將其存放在飛機(jī)上。液體氫氣的儲存溫度減去424華氏度，但它更輕，但它比傳統(tǒng)的空氣燃料更容易。
該飛機(jī)應(yīng)使用氫氣來改善現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，該設(shè)計(jì)明確打開以存放它。此外，生產(chǎn)氫能的成本也非常高。
氫是燃料的好處是清潔燃燒。氫氣燃燒后，僅生產(chǎn)水，并且汽車用作燃料以解決廢氣污染問題。但是，對于飛機(jī)，氫燃料將帶來另一個擔(dān)心問題：大量的飛機(jī)由氫能駕駛驅(qū)動不會成為云機(jī)？這會給大氣帶來什么新的影響？環(huán)境部門，波音公司環(huán)境部門負(fù)責(zé)人比利?格勞沃表示說：“高層空氣的運(yùn)動特性非常復(fù)雜。如果沒有清除，那絕對不是一個好方法?！?/p>
少量使用的空氣煤油的另一種替代方案現(xiàn)在正在使用由煤，石油和天然氣制成的合成燃料，這與傳統(tǒng)的空氣燃料相同。美國空軍目前正在進(jìn)行一系列試驗(yàn)，以驗(yàn)證這種燃料的性能。此外，合成燃料還將用于在美國開發(fā)的超高效航空航天發(fā)動機(jī)。
在美國開發(fā)合成燃料的一個優(yōu)勢是它具有豐富的煤和天然氣儲存。美國宇航局綠色研究中心主任李啟明表示，攀登油價(jià)意味著合成燃料將是一個經(jīng)濟(jì)替代品，但Gravo表示，合成燃料的生產(chǎn)需要使用比傳統(tǒng)燃料的生產(chǎn)更多的資源。
與尋找汽車的替代能源相比，科學(xué)家的替代品開發(fā)飛機(jī)應(yīng)面臨更大的障礙，這不僅具有生產(chǎn)，運(yùn)輸?shù)碾y度，還具有如何在極冷環(huán)境中使用替代燃料。
至少，替代能源的成本遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的能源，但油價(jià)上漲增加了人們開發(fā)飛機(jī)替代能源的利益。一些研究人員希望將來的努力有所回報(bào)，波音是更多的，尋找替代能源經(jīng)銷商，但不僅用于飆升的油價(jià)，而是“以確保未來有能量可用?！?/p>
雖然它只是在飛機(jī)開發(fā)替代燃料的起始階段，但是在某些特殊飛機(jī)上使用替代燃料已經(jīng)被提及。
例如，維朗蒙特航空公司已經(jīng)開發(fā)并試圖成功成功的太陽能飛機(jī)，但不幸的是，由于結(jié)構(gòu)問題，其模型機(jī)器在試飛中墜毀。
與替代能源相比，關(guān)注的焦點(diǎn)是傳統(tǒng)飛機(jī)燃料如何更經(jīng)濟(jì)。波音說，2008年的波音787飛機(jī)使用，人均燃油效率相當(dāng)于攜帶兩名乘客的混合動力車廠。
比利?格勞沃說：“我們努力制作一個最高燃料效率的飛機(jī)，因此我們可以使用最少的燃料來滿足飛行需求。
航空液壓油有哪些種類型號，如何選擇
航空液壓油有10號航空液壓油和15號航空液壓油，一般選擇是要看使用的場景對于低溫的要求，其次是要看粘度，由用途來選擇型號
關(guān)于《航空油屬于什么油》的介紹到此就結(jié)束了。
