【簡(jiǎn)介：】一、民用航空器租賃有什么特點(diǎn)？民用航空器租賃的特點(diǎn)就是金融租賃，杠桿租賃，融資租賃這樣的以分期支付來(lái)使用二、二戰(zhàn)后民用航空發(fā)展特點(diǎn)？二戰(zhàn)后，民用航空飛機(jī)開(kāi)始了大規(guī)模生產(chǎn)，商

一、民用航空器租賃有什么特點(diǎn)？

民用航空器租賃的特點(diǎn)就是金融租賃，杠桿租賃，融資租賃這樣的以分期支付來(lái)使用

二、二戰(zhàn)后民用航空發(fā)展特點(diǎn)？

二戰(zhàn)后，民用航空飛機(jī)開(kāi)始了大規(guī)模生產(chǎn)，商業(yè)運(yùn)輸機(jī)成為主流，軍用運(yùn)輸機(jī)向民用轉(zhuǎn)型，水上飛機(jī)的時(shí)代結(jié)束。

混凝土跑道成為機(jī)場(chǎng)標(biāo)配，美國(guó)航空公司占據(jù)主導(dǎo)地位。

二戰(zhàn)后，強(qiáng)大的軍用航空工業(yè)產(chǎn)能與大量軍事飛行人員，直接促成了世界民機(jī)研制生產(chǎn)能力的提高和民用航空運(yùn)輸業(yè)的成長(zhǎng),了，使之成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎,成為與人民生活息息相關(guān)的主要遠(yuǎn)程客貨運(yùn)輸工具。

三、失業(yè)保險(xiǎn)的特點(diǎn)？

失業(yè)保險(xiǎn)的三個(gè)特點(diǎn)如下：

1、普遍性：

它主要是為了保障有工資收入的勞動(dòng)者失業(yè)后的基本生活而建立的，其覆蓋范圍包括勞動(dòng)力隊(duì)伍中的大部分成員。只要本人符合條件，都有享受失業(yè)保險(xiǎn)待遇的權(quán)利。

分析我國(guó)失業(yè)保險(xiǎn)適用范圍的變化情況，呈逐步擴(kuò)大的趨勢(shì)，從國(guó)營(yíng)企業(yè)的四種人到國(guó)有企業(yè)的七類九種人和企業(yè)化管理的事業(yè)單位職工，再到《失業(yè)保險(xiǎn)條例》規(guī)定的城鎮(zhèn)所有企業(yè)事業(yè)單位及其職工，充分體現(xiàn)了普遍性原則。

2、強(qiáng)制性：

它是通過(guò)國(guó)家制定法律、法規(guī)來(lái)強(qiáng)制實(shí)施的。按照規(guī)定，在失業(yè)保險(xiǎn)制度覆蓋范圍內(nèi)的單位及其職工必須參加失業(yè)保險(xiǎn)并履行繳費(fèi)義務(wù)。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，不履行繳費(fèi)義務(wù)的單位和個(gè)人都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

3、互濟(jì)性：

失業(yè)保險(xiǎn)基金主要來(lái)源于社會(huì)籌集，由單位、個(gè)人和國(guó)家三方共同負(fù)擔(dān)，繳費(fèi)比例、繳費(fèi)方式相對(duì)穩(wěn)定，籌集的失業(yè)保險(xiǎn)費(fèi)，不分來(lái)源渠道，不分繳費(fèi)單位的性質(zhì)，全部并入失業(yè)保險(xiǎn)基金，在統(tǒng)籌地區(qū)內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度使用以發(fā)揮互濟(jì)功能。

四、民用航空的使命？

民航業(yè)作為國(guó)家重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，是交通強(qiáng)國(guó)的重要組成部分和有力支撐，在交通強(qiáng)國(guó)各領(lǐng)域中最具國(guó)際比較性，在國(guó)際互聯(lián)互通中最能發(fā)揮先導(dǎo)作用，這次疫情進(jìn)一步凸顯了國(guó)際航空運(yùn)輸，特別是國(guó)際航空貨運(yùn)能力對(duì)保障國(guó)家產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的重要作用。

李健指出，新時(shí)代賦予了民航新的歷史使命，也為我國(guó)民航發(fā)展提供了重大機(jī)遇和寬廣舞臺(tái)，同時(shí)也對(duì)民航工作提出了更新更高要求。為此，中國(guó)民航堅(jiān)持以習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想為指導(dǎo)，堅(jiān)持穩(wěn)中求進(jìn)總基調(diào)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向相結(jié)合，聚焦人民群眾對(duì)民航的需求和行業(yè)發(fā)展迫切需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題，對(duì)扎實(shí)推進(jìn)民航強(qiáng)國(guó)建設(shè)進(jìn)行了系統(tǒng)認(rèn)真地謀劃

五、民用航空的分類？

民用航空的分類

分為公共航空運(yùn)輸和通用航空

公共航空運(yùn)輸也被叫做航空運(yùn)輸，它是說(shuō)飛機(jī)進(jìn)行客貨運(yùn)輸活動(dòng)。其的經(jīng)營(yíng)模式和目的說(shuō)明這是一種商業(yè)活動(dòng)，同時(shí)它也是一種運(yùn)輸活動(dòng)。不過(guò)這個(gè)航空的活動(dòng)是交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。它與鐵路、公路、水路、管道運(yùn)輸一起，構(gòu)成了國(guó)家交通運(yùn)輸應(yīng)用體系。雖然航空運(yùn)輸在運(yùn)輸量上比其他運(yùn)輸方式少，但由于快速長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)哪芰透咝?，航空運(yùn)輸在總產(chǎn)值中的排名不斷提高，在經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際交流的大潮中，它發(fā)揮著不可替代的日益重要的作用。

通用航空

繼航空運(yùn)輸劃分為民航的一部分后，其余的民航稱為通用航空。因此通用航空的內(nèi)容非常廣泛。

六、.醫(yī)療保險(xiǎn)的特點(diǎn)？

醫(yī)療保險(xiǎn)所具備的特點(diǎn)包括了其普遍性、交叉性和技術(shù)性。具體如下：

1、 普遍性。

醫(yī)療保險(xiǎn)具有一定的普遍性，是不針對(duì)特定的人群，每個(gè)人都會(huì)發(fā)生疾病，不論是老人、中年人、青年人還是小孩都有患病的可能和治療的訴求。

2、 交叉性。

與其他社會(huì)保險(xiǎn)制度相比，醫(yī)療保險(xiǎn)的實(shí)施存在一定的交叉性。在生育保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)和工商保險(xiǎn)等實(shí)施過(guò)程中，是需要醫(yī)療保險(xiǎn)制度進(jìn)行協(xié)調(diào)，具有一定的交叉性。

2、技術(shù)性。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，醫(yī)療保險(xiǎn)技術(shù)性要比較復(fù)雜。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這項(xiàng)社會(huì)保險(xiǎn)制度的實(shí)施不僅會(huì)涉及到醫(yī)療和衛(wèi)生基數(shù)的協(xié)調(diào)和配合，還會(huì)涉及到“社會(huì)保險(xiǎn)”的基數(shù)運(yùn)作問(wèn)題

七、汽車保險(xiǎn)的特點(diǎn)？

1.保險(xiǎn)標(biāo)的出險(xiǎn)率較高

汽車是陸地的主要交通工具。由于其經(jīng)常處于運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，總是載著人或貨物不斷地從一個(gè)地方開(kāi)往另一個(gè)地方，很容易發(fā)生碰撞及其意外事故，造成人身傷亡或財(cái)產(chǎn)損失。由于車輛數(shù)量的迅速增加，一些國(guó)家交通設(shè)施及管理水平跟不上車輛的發(fā)展速度，再加上駕駛?cè)说氖韬?、過(guò)失等人為原因，交通事故發(fā)生頻繁，汽車出險(xiǎn)率較高。

2.業(yè)務(wù)量大，投保率高

由于汽車出險(xiǎn)率較高，汽車的所有者需要以保險(xiǎn)方式轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。各國(guó)政府在不斷改善交通設(shè)施，嚴(yán)格制定交通規(guī)章的同時(shí)，為了保障受害人的利益，對(duì)第三者責(zé)任保險(xiǎn)實(shí)施強(qiáng)制保險(xiǎn)。

保險(xiǎn)人為適應(yīng)投保人轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)的不同需要，為被保險(xiǎn)人提供了更全面的保障，在開(kāi)展車輛損失險(xiǎn)和第三者責(zé)任險(xiǎn)的基礎(chǔ)上，推出了一系列附加險(xiǎn)，使汽車保險(xiǎn)成為財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中業(yè)務(wù)量較大，投保率較高的一個(gè)險(xiǎn)種。

3.擴(kuò)大保險(xiǎn)利益

汽車保險(xiǎn)中，針對(duì)汽車的所有者與使用者不同的特點(diǎn)，汽車保險(xiǎn)條款一般規(guī)定：不僅被保險(xiǎn)人本人使用車輛時(shí)發(fā)生保險(xiǎn)事故保險(xiǎn)人要承擔(dān)賠償責(zé)任，而且凡是被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)耸褂密囕v時(shí)，也視為其對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的具有保險(xiǎn)利益，如果發(fā)生保險(xiǎn)單上約定的事故，保險(xiǎn)人同樣要承擔(dān)事故造成的損失，保險(xiǎn)人須說(shuō)明汽車保險(xiǎn)的規(guī)定以“從車”為主，凡經(jīng)被保險(xiǎn)人允許的駕駛?cè)笋{駛被保險(xiǎn)人的汽車造成保險(xiǎn)事故的損失，保險(xiǎn)人須對(duì)被保險(xiǎn)人負(fù)賠償責(zé)任。

八、商業(yè)保險(xiǎn)的特點(diǎn)？

1．營(yíng)利性：商業(yè)保險(xiǎn)首先是一種商業(yè)活動(dòng),保險(xiǎn)公司是以營(yíng)利為目的的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。商業(yè)保險(xiǎn)的經(jīng)營(yíng)主體是保險(xiǎn)公司,保險(xiǎn)公司自主經(jīng)營(yíng)、自負(fù)盈虧,并依法納稅,政府監(jiān)管部門負(fù)責(zé)監(jiān)管保險(xiǎn)公司的市場(chǎng)行為和償付能力。除一些政策性保險(xiǎn)外,國(guó)家財(cái)政對(duì)保險(xiǎn)公司的負(fù)債并不提供資金支持。

2．個(gè)體平等性

在商業(yè)保險(xiǎn)中,保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)關(guān)系是由保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人以簽訂保險(xiǎn)合同的方式確定的,雙方的權(quán)利和義務(wù)是對(duì)等的,強(qiáng)調(diào)個(gè)體平等。

3．自愿性

商業(yè)保險(xiǎn)經(jīng)濟(jì)關(guān)系是保險(xiǎn)雙方當(dāng)事人在法律地位平等的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)自愿的要約和承諾,達(dá)成一致意見(jiàn)并訂立保險(xiǎn)合同而確立的,體現(xiàn)了平等主體之間的民事法律關(guān)系。雖然某些險(xiǎn)種,如機(jī)動(dòng)車輛第三者責(zé)任險(xiǎn),國(guó)家法律要求車主投保,但投保人可以自主選擇保險(xiǎn)公司。

九、健康衛(wèi)生保險(xiǎn)的特點(diǎn)？

健康保險(xiǎn)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是非常常見(jiàn)的，但是健康保險(xiǎn)的具體分類大家可能還不是很清楚。健康保險(xiǎn)按保險(xiǎn)責(zé)任分為疾病保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)和收入保險(xiǎn)，構(gòu)成醫(yī)療保險(xiǎn)的疾病必須具備以下三個(gè)條件：一是由明顯的非外在原因引起；二是非先天性原因；三是非永久性原因。

按支付方式，醫(yī)療保險(xiǎn)可分為三種類型：

1、付款型，被保險(xiǎn)人患病或者發(fā)生保險(xiǎn)合同約定的情形時(shí)，保險(xiǎn)公司按照合同約定向被保險(xiǎn)人支付保險(xiǎn)金。

2、報(bào)銷型，保險(xiǎn)公司依照被保險(xiǎn)人實(shí)際支出的各項(xiàng)醫(yī)療費(fèi)用按保險(xiǎn)合同約定的比例報(bào)銷。如住院醫(yī)療保險(xiǎn)、意外傷害醫(yī)療保險(xiǎn)等就屬于報(bào)銷型。

3、津貼型，保險(xiǎn)公司依照被保險(xiǎn)人實(shí)際住院天數(shù)及手術(shù)項(xiàng)目賠付保險(xiǎn)金。保險(xiǎn)金一般按天計(jì)算，保險(xiǎn)金的總數(shù)依住院天數(shù)及手術(shù)項(xiàng)目的不同而不同。如住院醫(yī)療補(bǔ)貼保險(xiǎn)、住院安心保險(xiǎn)等就屬于津貼型。

二、健康保險(xiǎn)有什么特點(diǎn)

(一)保險(xiǎn)期限

除重大疾病等保險(xiǎn)以外，絕大多數(shù)健康保險(xiǎn)尤其是醫(yī)療費(fèi)用保險(xiǎn)常為一年期的短期合同。

(二)精算技術(shù)

健康保險(xiǎn)產(chǎn)品的定價(jià)主要考慮疾病率、傷殘率和疾病(傷殘)持續(xù)時(shí)間。健康保險(xiǎn)費(fèi)率的計(jì)算以保險(xiǎn)金額損失率為基礎(chǔ)，年末未到期責(zé)任準(zhǔn)備金一般按當(dāng)年保費(fèi)收入的一定比例提存。

(三)健康保險(xiǎn)的給付

關(guān)于“健康保險(xiǎn)是否適用補(bǔ)償原則”問(wèn)題，不能一概而論，費(fèi)用型健康保險(xiǎn)適用該原則，是補(bǔ)償性的給付;而定額給付型健康險(xiǎn)則不適用，保險(xiǎn)金的給付與實(shí)際損失無(wú)關(guān)。

(四)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的特殊性

健康保險(xiǎn)處理的是比人壽保險(xiǎn)更復(fù)雜的傷害風(fēng)險(xiǎn)，逆向選擇和道德風(fēng)險(xiǎn)更為嚴(yán)重。此外，醫(yī)療保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)也來(lái)自醫(yī)療服務(wù)提供者，醫(yī)療服務(wù)的數(shù)量和價(jià)格在很大程度上由醫(yī)療服務(wù)提供者決定，保險(xiǎn)公司作為支付方很難控制。

十、保險(xiǎn)公司運(yùn)營(yíng)保險(xiǎn)保障的特點(diǎn)？

保險(xiǎn)公司運(yùn)營(yíng)保險(xiǎn)保障的特征：

1、保險(xiǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)品利益不容易展現(xiàn)

對(duì)客戶來(lái)說(shuō)，與一般理財(cái)產(chǎn)品相比保險(xiǎn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，產(chǎn)品利益不容易懂，即使同類產(chǎn)品功能側(cè)重也各有不同，增加了銷售和購(gòu)買的難度。

2、保險(xiǎn)銷售人員培訓(xùn)成本高，績(jī)優(yōu)顧問(wèn)的培養(yǎng)時(shí)間長(zhǎng)。

素質(zhì)優(yōu)秀的銷售人員從新人進(jìn)入行業(yè)到能合格獨(dú)立展業(yè)至少需要半年時(shí)間。新人進(jìn)入行業(yè)要進(jìn)行一系列培訓(xùn)，包括但不限于：行業(yè)基礎(chǔ)、產(chǎn)品培訓(xùn)、需求分析培訓(xùn)、約訪溝通、銷售流程、傭金晉升基本法、客戶開(kāi)發(fā)與跟蹤；實(shí)踐課程有：跟訪、陪訪、演練、團(tuán)隊(duì)內(nèi)訓(xùn)、二次數(shù)據(jù)挖掘等等，因此保險(xiǎn)在培訓(xùn)培養(yǎng)銷售人員方面需要很大投入。

3、團(tuán)隊(duì)管理和成長(zhǎng)依靠團(tuán)隊(duì)經(jīng)理素質(zhì)，設(shè)置團(tuán)隊(duì)壁壘不利于團(tuán)隊(duì)成長(zhǎng)；

由于保險(xiǎn)公司主要還是依賴代理人渠道，以師傅帶徒弟的方式培養(yǎng)銷售，各團(tuán)隊(duì)經(jīng)理培養(yǎng)管理各團(tuán)隊(duì)銷售人員，容易導(dǎo)致銷售流程不標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量依賴經(jīng)理專業(yè)素質(zhì)和管理能力，銷售技能不能傳承和擴(kuò)大規(guī)模。

4、利益分配和業(yè)績(jī)考核考驗(yàn)管理能力；

雖然收入不是團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定發(fā)展的絕對(duì)因素，但是核心因素，因此在利益設(shè)置和引導(dǎo)上對(duì)產(chǎn)品銷售有很大影響。一般保險(xiǎn)公司都會(huì)設(shè)置基本法，晉升和銷售傭金設(shè)置都比較復(fù)雜。針對(duì)我們公司實(shí)際情況還要考慮到和其他產(chǎn)品利益分配的公平性和一致性，稍有偏差就會(huì)有產(chǎn)品引導(dǎo)，這在成本核算和考核制定上都考驗(yàn)管理能力。

5、保險(xiǎn)行業(yè)鮮明的二八現(xiàn)象；

及20%的銷售人員銷售80%的銷售業(yè)績(jī)。要規(guī)模大還是素質(zhì)精要與戰(zhàn)略、成本、收益、管理水平綜合考慮。保險(xiǎn)公司主要是代理人制，規(guī)模大帶來(lái)的人力成本壓力要相對(duì)小，團(tuán)隊(duì)經(jīng)理承包管理自己團(tuán)隊(duì)，銷售團(tuán)隊(duì)末梢管理成本也相對(duì)可控，但在就面臨不同情況。