【簡介：】一、保衛(wèi)工作在公司安全生產(chǎn)管理中的作用？作用在于：1、為公司發(fā)展創(chuàng)造良好的治安環(huán)境。如一些特殊企業(yè)（公司）一旦受到破壞，會給國家造成重大損失，同時還會引發(fā)安全生產(chǎn)事故，嚴(yán)重的

一、保衛(wèi)工作在公司安全生產(chǎn)管理中的作用？

作用在于：1、為公司發(fā)展創(chuàng)造良好的治安環(huán)境。如一些特殊企業(yè)（公司）一旦受到破壞，會給國家造成重大損失，同時還會引發(fā)安全生產(chǎn)事故，嚴(yán)重的引發(fā)社會的不穩(wěn)定。

2、為公司安全生產(chǎn)經(jīng)營保駕護(hù)航。

3、為公司職工隊伍營造和諧氣氛。良好的治安環(huán)境才能使職工有安全感，才能讓職工之家全身心地投入到日常生產(chǎn)建設(shè)中去！

二、理想中的民用航空器應(yīng)具備哪些條件？

民用航空器的要求主要是：安全、快速、經(jīng)濟(jì)、舒適及符合環(huán)境保護(hù)要求。

l.安全性

安全是航空運輸?shù)氖滓?，保障飛行安全是民航整個系統(tǒng)的任務(wù)，民航飛機的安全程度在不斷提高，其中提高最大的是飛機的通信導(dǎo)航、電子設(shè)備和動力系統(tǒng)的革命性改進(jìn)，使飛機對氣候的依賴狀況有了極大改善，飛機的數(shù)據(jù)處理和操縱也進(jìn)入了自動化階段，由發(fā)動機和機體的故障而引起的飛行事故只占事故總數(shù)的很小部分。

2.快速性

自從噴氣客機在上世紀(jì)50年代進(jìn)入航空運輸業(yè)以來，大型民航飛機的速度穩(wěn)定在高亞聲速范國即800～1000千米/小時的水平，進(jìn)一步提高速度遇到了聲速的限制。

3.經(jīng)濟(jì)性

經(jīng)濟(jì)性是營業(yè)性飛機的主要要求，經(jīng)濟(jì)性不單單體現(xiàn)在耗油率上，而且要考慮飛在整個使用壽命期間全部成本。

4.舒適性

舒適程度：在劇烈的空運市場競爭中，舒適性是重要的選擇條件，目前飛機在使用空間、座位的舒適性、飲食、娛樂及乘客服務(wù)上都做了周到的安排和考慮。

5.環(huán)保要求

主要是對噪音和排氣污染的要求，不少國家都制定了噪音適航標(biāo)準(zhǔn)，噪音過大的飛機不能進(jìn)入該國飛行，通過對發(fā)動機和飛機氣動性能的改進(jìn)，多數(shù)航線飛機都能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)

三、為什么飛行安全是航空器活動中最重要的要求？

民航飛行安全并不是單一的安全，而是一種持續(xù)的安全，這種持續(xù)性的安全貫穿整個民航系統(tǒng)，從飛機的零部件生產(chǎn)，飛機的組裝，飛機的維修，飛機的指揮，乃至最后飛機的飛行。

整個過程某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都有可能破壞整體的安全，一旦安全出現(xiàn)問題，不僅是國家和公司的巨大財產(chǎn)損失，也是飛機上所有成員家庭的巨大災(zāi)難，所以民航飛行安全對于每一個參與在其中的人來說，其重要性是不言而喻的，無危為安，無損為全，民航飛行安全的意義就是在于規(guī)避風(fēng)險，防患于未然，建立長效安全機制來降低損失，每個環(huán)節(jié)都堅守好安全的紅線，才能換來持續(xù)的安全。

四、簡述劫持航空器罪和暴力危及飛行安全罪的區(qū)別？

主要的區(qū)別在于以下方面：

1、目的不同。前罪行為人的目的在于控制航空器，后罪行為人的目的在于對航空器上的人實施暴力侵害。

2、采取的方式不同。前罪以包括使用暴力、脅迫或其他方法等一切可以劫持航空器的手段;后罪則僅為對航空器上的人員使用暴力。

3、犯罪構(gòu)成要件不同。前罪屬于行為犯，必須以行為人實施的行為表現(xiàn)為劫持航空器的目的為既遂;后罪屬于危險犯，只需行為人的暴力行為足以危及飛行安全即為既遂。

4、管轄原則不同。前罪屬于國際罪行，實行普遍管轄：每個主權(quán)國家對該罪擁有刑事管轄權(quán)，不論犯罪是否發(fā)生在本國領(lǐng)域內(nèi)，犯罪人是否為本國公民，也不論是否侵害本國或公民的利益實行普遍管轄;后罪不實行普遍管轄。

五、在民用航空器維修人員執(zhí)照考試中，M5模塊是什么？

M5模塊是指民用航空器維修人員執(zhí)照考試中的機電設(shè)備。該模塊涵蓋了機電設(shè)備系統(tǒng)的知識和技能，包括航空電子設(shè)備、電氣和電子系統(tǒng)、儀表和導(dǎo)航設(shè)備、液壓和氣壓系統(tǒng)等?？忌枰莆障嚓P(guān)技能，以通過M5模塊考試并取得民用航空器維修人員執(zhí)照。

六、GPS在飛行中的應(yīng)用？

飛機飛行過程中GPS是可以定位的，但難度比較大。原因是GPS定位必須要直接看到至少1/3以上天空（以保證能接收到4顆衛(wèi)星的信號）。而飛機機身幾乎都是金屬材料覆蓋，只有小小的舷窗那一點點，因此，要具備定位條件比較困難?！　【唧w介紹一下飛機上GPS定位的方法：開啟飛行模式，只打開GPS，將手機緊貼在券舷窗上。大約需要1-5分鐘時間，可以實現(xiàn)定位?！　⌒枰⒁獾氖?，國內(nèi)航班全程不允許使用手機，飛行模式也不讓用，必須關(guān)機。因此，不要在國內(nèi)航班上做試驗?？梢栽谠试S使用飛行模式的航班上（如美國航班）做試驗，以防止觸犯禁令受到不必要的制裁。

七、飛機在飛行過程中哪個段時間最安全？

對于普通客機而言，主要有滑跑起飛、航線飛行、進(jìn)近著陸三個階段。在進(jìn)入航線后保持一定高度平直飛行的這個時間段應(yīng)該是最安全的。在飛行距離比較長的航線飛行中，飛機往往是利用自動駕駛儀進(jìn)行操縱，飛行員只需要監(jiān)視飛行就可以了。

八、氣壓高度在飛行中的應(yīng)用？

氣壓高度

當(dāng)高度表的基準(zhǔn)設(shè)定為1013mb或者29.92inHg時，高度表指示的是氣壓高度，也稱為標(biāo)準(zhǔn)氣壓QNE，這個高度值表示的是跟QNH高度不同的以ISA為基準(zhǔn)的飛機高度，離地高度不能被確定。 這個高度給所有在高高度飛行的飛機提供一個固定的參考面，以保持飛機之間的間隔，但氣壓高度永遠(yuǎn)也不應(yīng)用來計算越障間隔。

九、蜻蜓的飛行中蜻蜓的哪些飛行本領(lǐng)在飛機之上？

1.蜻蜓的飛行，在昆蟲世界里可以說是最優(yōu)秀的，在空中它可以做各種高難度的特技飛行，可以隨心所欲地倒飛、側(cè)飛、垂直飛行或懸停在空中，還可以隨意改變方向并加速，昆蟲專家們計算過蜻蜓每秒鐘能飛行9米... 蜻蜓飛行原理：蜻蜓是昆蟲中的飛行能手,蜻蜒的翅質(zhì)薄而輕,左右兩邊各有前后翅,重量非常輕,每秒?yún)s可振動30一50次。 2.飛機飛行：　、機翼必須加厚加重，不適合高速飛行。、起飛、著陸滑跑距離較長，不適合作戰(zhàn)斗機使用、飛機偏轉(zhuǎn)或縱向擺動時難以及時糾正。 3.綜上所述蜻蜓的飛行本領(lǐng)大于飛機飛行本領(lǐng)

十、中子在介質(zhì)中飛行的直線距離？

中子不帶電，因此穿過幾層樓都不成問題，不帶電就不會受到電磁力的作用，真正使中子截止的力只能是核力，但是核力是一個近程力，只在原子核大小的范圍內(nèi)起作用，你應(yīng)該聽說過，原子內(nèi)部，原子核站的空間像足球場中的一個螞蟻，碰撞幾率本身就小，所以傳播距離會非常遠(yuǎn)，而且對人體健康有很大的危害。