【簡(jiǎn)介：】航空運(yùn)輸業(yè)作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分,在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)國際交流合作等方面發(fā)揮著不可替代的作用。近年來,隨著全球化進(jìn)程的加快和人們出行需求的不斷
航空運(yùn)輸業(yè)作為現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分,在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、促進(jìn)國際交流合作等方面發(fā)揮著不可替代的作用。近年來,隨著全球化進(jìn)程的加快和人們出行需求的不斷增長,航空運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)。本文將從行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、市場(chǎng)格局、發(fā)展趨勢(shì)等方面對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)進(jìn)行深入分析,以期為相關(guān)從業(yè)者提供有價(jià)值的參考。
一、航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
從全球范圍來看,航空運(yùn)輸業(yè)近年來保持了較快的發(fā)展速度。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù),2019年全球航空客運(yùn)量達(dá)到45.5億人次,同比增長4.2%,貨運(yùn)量達(dá)到61.2百萬噸,同比增長2.7%。盡管受到2020年新冠疫情的嚴(yán)重沖擊,航空客運(yùn)量大幅下降,但隨著疫情防控形勢(shì)的好轉(zhuǎn)和各國經(jīng)濟(jì)的逐步復(fù)蘇,航空運(yùn)輸業(yè)正在逐步恢復(fù)。
就中國市場(chǎng)而言,航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展同樣迅速。2019年,中國民航客運(yùn)量達(dá)到6.37億人次,貨郵運(yùn)輸量達(dá)到7,361萬噸,分別同比增長7.9%和6.1%。盡管2020年受疫情影響有所下降,但2021年呈現(xiàn)出較快恢復(fù)態(tài)勢(shì),客運(yùn)量和貨郵運(yùn)輸量均有所增長。未來,隨著我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的持續(xù)發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,航空運(yùn)輸需求將進(jìn)一步擴(kuò)大,航空運(yùn)輸業(yè)也將迎來更廣闊的發(fā)展空間。
二、航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)格局
從全球航空運(yùn)輸業(yè)市場(chǎng)格局來看,美國、中國和歐洲是三大主導(dǎo)力量。其中,美國航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模最大,占全球市場(chǎng)份額的約24%,主要航空公司包括美國航空、達(dá)美航空等。中國航空運(yùn)輸市場(chǎng)規(guī)模位居第二,占全球市場(chǎng)份額的約18%,主要航空公司有中國國航、東方航空、南方航空等。歐洲航空運(yùn)輸市場(chǎng)位居第三,占全球市場(chǎng)份額的約20%,主要航空公司有漢莎航空、法國航空等。
近年來,隨著新興市場(chǎng)的崛起,一些發(fā)展中國家的航空運(yùn)輸市場(chǎng)也呈現(xiàn)出較快增長態(tài)勢(shì)。如印度、巴西、俄羅斯等國家的航空運(yùn)輸需求不斷擴(kuò)大,相關(guān)航空公司也在不斷壯大?？偟膩碚f,航空運(yùn)輸業(yè)呈現(xiàn)出全球化發(fā)展的趨勢(shì),各國航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。
