【簡介：】一、航空燈作用？航空燈傳統(tǒng)意義上的燈光指引系統(tǒng)，主要依靠相關的控制系統(tǒng)體系，通過燈光來指引目標或路徑，航空燈，即作為這其中的一種應用，主要用來指引空中飛行器的飛行軌跡，或者是
一、航空燈作用？
航空燈
傳統(tǒng)意義上的燈光指引系統(tǒng)，主要依靠相關的控制系統(tǒng)體系，通過燈光來指引目標或路徑，航空燈，即作為這其中的一種應用，主要用來指引空中飛行器的飛行軌跡，或者是指引飛行方向。
基本信息
中文名
航空燈
所在領域
航空航天
作用
指引飛行方向
分類
航空燈又叫做航空障礙燈，一般分為三種：低光強、中光強和高光強。在垂直和水平距離大于一定值（一般 45 米左右）的建筑及其設施上，三種光強的燈可以互相配合使用。如果在更高的建筑上，一般采用紅色閃光燈，閃光頻率在 15-60次之間，效率不低于 1650cd，如果在超高中時，使用高強光燈作為指引。而在航空障礙燈的使用分布上，航空障礙燈一般按照障礙物的最高點和最邊緣設置，上下燈分布間距一般大于 45 米，大型高中建筑，高達數(shù)百米的超高建筑，均會在相應高度設置航空障礙燈。
二、航空燈工作原理？
所說的應該是信號燈。航空器或船舶夜航時，用以表示自身位置和運動方向，便于互相避讓、識別。 一般規(guī)定：飛機左翼尖裝紅燈，右翼尖裝綠燈，尾翼端裝白燈；直升機機身左側裝紅燈，右側裝綠燈，尾端裝白燈，在旋翼尖裝紅燈。船舶左舷裝紅燈，右舷裝綠燈，桅桿和船尾裝白燈；非機動船只裝舷燈；木帆船只裝一盞白燈。
目前, 飛機的外部照明主要采用白熾燈、鹵素燈、HID氙氣燈等光源
三、航空障礙燈符號？
LX與ZC。
航空障礙燈，重要是指標識障礙物的特種燈具，它與個別用處的照明燈具備所不同，航空障礙燈不是常亮而是閃亮的。
四、航空燈有多高？
45米以上的建筑物需要安裝航空障礙燈。
1、離地面45米以上，周圍較空曠的地方應設置低光強航空障礙燈，常亮紅色發(fā)光。
2、離地面45米以上105米以下建筑物及其設施：使用中光強B型航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，有效光強為2000cd±25%。
3、離地面105米以上150米以下使用中光強A型航空障礙燈；白色閃光，有效光強(2000-20000cd)±25%。
4、離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定，全天候24小時工作。
擴展資料：
航空障礙燈分類說明如下：
1、L-810，低光強紅色障礙燈。
2、L-856，高光強白色閃光障礙燈，40閃/分。
3、L-857，高光強白色閃光障礙燈，60閃/分。
4、L-864，中光強紅色閃光障礙燈，20閃/分—40閃/分。
5、L-865，中光強白色閃光障礙燈，40閃/分。
6、L-866，中光強白色閃光障礙燈，60閃/分。
7、L-885，中光強紅色閃光障礙燈，60閃/分。
五、航空燈跟航空障礙燈是一樣的嗎？
航空警示燈 警示燈一般用在維護道路安全，通常是用在警車﹑工程車、消防車﹑急救車﹑防范管理車﹑道路維修車﹑牽引車﹑緊急A/S車、機械設備等開發(fā)。一般情況下，警示燈是按車種和用處可以提供多樣的長度的產品的，有 燈罩組合的構造，需要時一邊方向的燈罩可以組合復合顏色。此外，還可以根據(jù)光源形式的不同，分為：1燈泡轉燈;2LED閃光;3氙氣燈管頻閃，其中LED閃光形式的是燈泡轉燈形式的升級版，使用壽命更長，更節(jié)能，更低熱!警示燈適用行業(yè)為：機械、電力、機床、化工、電訊、船舶、治金等電氣控制電路中作控制信號聯(lián)鎖等作用?！ 『娇照系K燈 航空障礙燈一般分為低光強、中光強和高光強三種，航空障礙燈的垂直和水平距離大于45米建筑及其設施，可以三種障礙標志燈可以互相配合使用。 離地面90米以上建筑物及其設施：使用中光強航空障礙燈為紅色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-60次之間，閃光的有效光強不小于1600cd;或者使用紅色的高光強障礙標志燈，使其閃光效果更加明顯。離地面150米以上建筑物及其設施，使用高光強障礙標志燈并必須為白色閃光燈，閃光頻率應在每分鐘20-70次之間，有效光強隨背景亮度而定。英華光電為您解答
六、航空燈是不是夜光感應燈？
不是，并不是感應燈。他是通過燈光系統(tǒng)進行控制的，它可以全天亮燈。所以并不是感應燈，它總的開關在飛機的駕駛室。所以才會一直亮燈。
七、航空障礙燈開燈時間？
航空障礙燈是一種用于高空警示的燈具，目的在于標示出高空障礙物，防止飛機撞 到上面、發(fā)生意外。
航空障礙燈根據(jù)高空障礙物的高度不同，安裝的燈具類型也不一樣。
低于45米的建筑物安裝紅色恒光的低光強航空障礙燈，一般夜間開始工作；45-105米之間的建筑物安裝紅色閃光的中光強航空障礙燈，一般傍晚開始工作，
105米-150之間的建筑物安裝白色閃光的中光強A型航空障礙燈，全天工作，會根據(jù)背景光亮度不同而調節(jié)燈具亮度。150米以上安裝高光強航空障礙燈，高光強航空障礙燈為白色爆閃，燈具本身自帶光控，根據(jù)背景光亮度不同，高光強航空障礙燈的發(fā)光亮度也會自動做出調節(jié)。一般高光強航空障礙燈為全天工作，并且自動切換燈具亮度。
八、航空障礙燈的規(guī)范？
首先，需要購買合規(guī)廠家生產的航空障礙燈。
第二，需要廠家提供銘牌、說明書（包括安裝指南、接線圖等）、出廠檢驗報告、合格證、裝箱單等等資料。
第三，根據(jù)建筑物的高度來選型，障礙燈分為低光強、中光強、高光強。
九、航空障礙燈安裝規(guī)范？
1、航空障礙標志燈的裝設應根據(jù)地區(qū)航空部門的要求決定，當需要裝設時應符合下列要求：
(1)航空障礙燈的水平、垂直距離不宜大于45m;
(2)障礙標志燈應裝設在建筑物或構筑物的最高部位。當至高點平面面積較大或為建筑群時，除在最高端裝設障礙標志燈外，還應在其外側轉角的頂端分別設置;
(3)在煙囪頂上設置障礙標志燈時宜將其安裝在低于煙囪口1.50～3m的部位并成三角形水平排列;
(4)障礙標志燈宜采用自動通斷其電源的控制裝置;
(5)低光強障礙標志燈(距地面45m以下裝設時采用)應為恒定光強的紅色燈。中光強障礙標志燈(距地面45m以上裝設時采用)應為紅色光，其有效光強應大于2000cd。高光強障礙標志燈(距地面150m以上裝設時采用)應為白色光，其有效光強隨背景亮度而定。障礙標志燈的設置應有更換光源的措施;
(6)航空障礙燈電源應按主體建筑中最高負荷等級要求供電。
2、應急柴油發(fā)電機組確保的供電范圍一般為：
(1)消防設施用電：消防水泵、消防電梯、防煙排煙設施、火災自動報警、自動滅火裝置、應急照明、疏散指示標志和電動的防火門、窗、卷簾門等;
(2)保安設施、通訊、航空障礙燈、電鐘等設備用電。
十、航空障礙燈怎樣預埋？
1.航空障礙標志燈安裝工藝流程
2.燈支架制作
（1）鋼材的品種、型號、規(guī)格、性能等，必須符合設計要求和國家現(xiàn)行技術標準的規(guī)定。并應有產品質量合格證。
（2）按設計或燈具實際要求尺寸測量，劃線要準確，采取機械切割的切割面應平直，確保平整光滑，無毛刺。
（3）焊接:應采用與母材材質相匹配焊條施焊。焊縫表面不得有裂紋、焊瘤、氣孔、夾渣、咬邊、未焊滿、根部收縮等缺陷。
（4）制孔:螺栓孔的孔壁應光滑、孔的直徑必須符合設計要求。
（5）組裝:型鋼拼縫要控制拼接縫的間距，確保形體的規(guī)整，幾何尺寸準確，結構和造型符合設計要求。
（6）燈支架制作完成后，有條件的應進行熱浸鍍鋅，無法進行熱浸鍍鋅的應進行防腐，先除銹，刷兩遍防銹漆。安裝后刷兩遍面漆。
3.放線定位
按設計圖紙將軸線從承重結構控制軸線直接引上，將需預埋的金屬構件或固定螺栓安裝尺寸標注清楚，可配合土建施工將預埋鐵件或螺栓安裝在混凝土中，也可將圖紙?zhí)峁┙o土建，請土建在施工時將鐵件或螺栓埋入混凝土，因為燈座應與屋面板同時澆注。
5.燈具檢查安裝
燈具安裝前應先檢查是否完整，每套燈具的導電部分對地絕緣電阻值大于2MΩ，經試驗燈具無問題方可安裝。
6.燈具安裝接線
燈具安裝板上的定位孔，將燈具用螺栓加平墊和防松墊圈固定牢固。障礙照明燈應屬于一級負荷，應接入應急電源回路中。燈的啟閉應采用露天安裝光電自動控制器進行控制，以室外自然環(huán)境照度為參量來控制光電元件的導通以啟閉障礙燈。也可聯(lián)網于智能化建筑管理系統(tǒng)，也有采用時間程序來啟閉障礙燈的，為了有可靠的供電電源，兩路電源的切換應在障礙燈控制盤處進行。圖21.4.3.6 PLZ型航空燈插座接線圖 障礙燈的接線宜設專用的三芯防水航空插頭及插座，以方便檢查維修，專用三芯防水航空插頭及插座，見圖21.3.4.6所示。其中的1、2端頭接交流220V電源，3端頭接保護零線。
7.試運行
燈具安裝完畢應試調試運行，調試應按設計要求先作線路絕緣測試，調試燈起閉狀態(tài)，是否滿足設計或運行需要，達到要求應運行24h后，可組織驗收。
