【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)起飛為什么要繞圈？1可能你說(shuō)的繞圈是標(biāo)準(zhǔn)的離場(chǎng)程序，飛機(jī)起飛后上升到巡航高度是有個(gè)過(guò)程的，一般飛機(jī)都是沿航點(diǎn)飛行的而不是直線飛行，也就是說(shuō)飛機(jī)要經(jīng)過(guò)一系列轉(zhuǎn)彎才
一、飛機(jī)起飛為什么要繞圈？
1可能你說(shuō)的繞圈是標(biāo)準(zhǔn)的離場(chǎng)程序，飛機(jī)起飛后上升到巡航高度是有個(gè)過(guò)程的，一般飛機(jī)都是沿航點(diǎn)飛行的而不是直線飛行，也就是說(shuō)飛機(jī)要經(jīng)過(guò)一系列轉(zhuǎn)彎才能到巡航的航路所以可能是正常的轉(zhuǎn)彎被你誤認(rèn)為是繞圈 2因?yàn)槟承┨厥庠蛉缣鞖?、空中交通擁堵、飛機(jī)故障等做的機(jī)動(dòng)等待，這樣的等待基本都是繞著一個(gè)航點(diǎn)做橢圓形飛行。
二、大雁飛行時(shí)為什么會(huì)繞圈？
回答：因?yàn)樾律拇笱阋诟改傅膸ьI(lǐng)下進(jìn)行飛行訓(xùn)練，從短距離開(kāi)始，逐漸增加強(qiáng)度。在繁殖地附近繞圈飛行，學(xué)會(huì)跟隨領(lǐng)頭大雁轉(zhuǎn)彎、加速、減速、保持隊(duì)形等要領(lǐng)，也就成了訓(xùn)練中必不可少的科目。大雁飛往北方繁殖，秋分前后，飛往南方越冬。還有一個(gè)月左右，大雁就要開(kāi)始艱苦的長(zhǎng)途遷徙了。
三、為什么飛機(jī)飛行的時(shí)候不是直線飛行呢？
也許是地轉(zhuǎn)偏向力的影響吧，北半球水平運(yùn)動(dòng)的物體受到一個(gè)向右的力，南半球反之。
如果飛機(jī)飛得是一條直線的話，那么到終點(diǎn)時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)偏差，所以在航應(yīng)時(shí)就做好相應(yīng)的調(diào)整，北半球的話相應(yīng)的向左調(diào)整，南半球則向右調(diào)整。另外可能還得考慮到氣流等大其原因吧
四、為什么有些飛機(jī)是直線飛行，有些飛機(jī)卻能回旋飛行呢？
流體學(xué)，詳細(xì)解釋起來(lái)比較復(fù)雜，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是它的造型非常的科學(xué)，就像飛機(jī)機(jī)翼一樣，在他飛行的周?chē)鹆丝諝獾挠幸?guī)律回旋從而改變他的軌跡使它能回旋回來(lái)。我給你的回答你只能做為參考去了解，要想真正知道那就要問(wèn)專(zhuān)業(yè)的人更深入了。
五、為什么遙控天線要繞圈？
因?yàn)樵谕瑯娱L(zhǎng)度的情況下，繞圈可以減少天線的長(zhǎng)度。
隨著人工智能的興起，語(yǔ)音控制系統(tǒng)越來(lái)越普及，遙控器天線可以很好的完成語(yǔ)音數(shù)據(jù)的傳輸，方便快捷的利用語(yǔ)音指令來(lái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控，但是天線大部分被金屬材料包裹，底部塑膠部分凈空，遙控器整機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，天線高度和凈空嚴(yán)重不足，天線信號(hào)難以有效輻射，天線信號(hào)輻射受到較大限制，故而一種語(yǔ)音遙控天線來(lái)解決上述問(wèn)題。
六、飛機(jī)為什么在飛行時(shí)要配平？
配平很重要 因?yàn)轱w機(jī)在飛行的過(guò)程中是要消耗燃油的 燃油都是按噸算的 多以這個(gè)對(duì)飛機(jī)的重量影響是很大的 重量變了 重心的位置就要稍微有所改變 飛機(jī)的升力中心也是改變的所以飛機(jī)要配平調(diào)整飛行姿態(tài) 保證平穩(wěn)的安全的飛行 防止迎角過(guò)大 或者抬頭或者老低頭 燃油也是配平用的 消耗了以后就要通過(guò)THS 就是全動(dòng)式水平安定面改變角度來(lái)調(diào)整飛機(jī)的迎角 人工配平和自動(dòng)配平都是要達(dá)到一個(gè)目的 只是用不同的方式而已 一個(gè)是你自己做 一個(gè)是電腦做 就這么簡(jiǎn)單 客人的位置和前后貨倉(cāng)裝行李的方式也是配平中不可忽略的部分 不過(guò)主要還是通過(guò)燃油和THS 配平 燃油是輔助的 主要配平大翼方向的也就是橫向的橫滾配平 防止飛機(jī)左右傾斜太大 THS 是俯仰配平 就寫(xiě)這么多吧 其實(shí)就那么點(diǎn)東西
七、為什么飛機(jī)上要開(kāi)飛行模式？
保障安全
飛機(jī)要開(kāi)飛行模式是為了保障飛機(jī)安全飛行，因?yàn)轱w機(jī)的通訊設(shè)備需要無(wú)線網(wǎng)進(jìn)行傳輸，而手機(jī)信號(hào)屬于無(wú)線網(wǎng)的一種，所以在飛機(jī)飛行的過(guò)程中手機(jī)可能會(huì)對(duì)飛機(jī)通訊造成影響。
八、飛機(jī)上為什么要開(kāi)飛行模式？
飛機(jī)要開(kāi)飛行模式是為了保障飛機(jī)安全飛行,因?yàn)轱w機(jī)的通訊設(shè)備需要無(wú)線網(wǎng)進(jìn)行傳輸,而手機(jī)信號(hào)屬于無(wú)線網(wǎng)的一種,所以在飛機(jī)飛行的過(guò)程中手機(jī)可能會(huì)對(duì)飛機(jī)通訊造成影響。
九、為什么飛機(jī)實(shí)際飛行時(shí)間要短？
飛機(jī)延誤后，航空公司和機(jī)場(chǎng)的各個(gè)崗位員工， 包括空中和地面， 為了減少后續(xù)航班的旅客的等待時(shí)間， 當(dāng)然也為了自已早點(diǎn)下班， 爭(zhēng)分奪秒， 盡快完成自已的工作，比如： 地面，飛機(jī)維護(hù)， 客艙清潔，餐食準(zhǔn)備會(huì)比平時(shí)快些。
空中， 飛行員飛的可能也比平時(shí)快些，甚至可能會(huì)向管制員申請(qǐng)直飛而不繞飛， 到目的地機(jī)場(chǎng)申請(qǐng)直接落地而不等待也有可能。這是一種業(yè)界良心表現(xiàn)。
十、為什么飛機(jī)靠海飛行？
飛機(jī)通?？亢ｏw行是因?yàn)楹Ｑ蟮臍饬鞅汝懙仄椒€(wěn)。因?yàn)殛懙氐谋砻嫱ǔＪ遣灰?guī)則的，氣流在穿過(guò)山脈、森林等不同的地貌時(shí)會(huì)產(chǎn)生阻力和波浪，而海洋的表面相對(duì)平坦，氣流可以更加平穩(wěn)地流動(dòng)。另外，海洋上通常沒(méi)有建筑物和其他障礙物，也沒(méi)有空客的航道限制，使得飛機(jī)在海洋上有更大的飛行空間和自由度。還有一點(diǎn)就是，即使在緊急情況下，飛機(jī)在海上迫降的安全性也更高，因?yàn)樵诰o急情況下，海水可以起到緩沖作用，可以減少飛機(jī)的危險(xiǎn)性。
