【簡介：】一、國航乘務(wù)很累么？只要你愿意，體檢一直能合格，可以飛到50歲退休。空姐沒有只飛國內(nèi)，或者只飛國際的，都是隨機(jī)排班的。只要培訓(xùn)合格，你就必須能符合飛國際班的標(biāo)準(zhǔn)。普通乘務(wù)員一
一、國航乘務(wù)很累么？
只要你愿意，體檢一直能合格，可以飛到50歲退休?？战銢]有只飛國內(nèi)，或者只飛國際的，都是隨機(jī)排班的。只要培訓(xùn)合格，你就必須能符合飛國際班的標(biāo)準(zhǔn)。普通乘務(wù)員一個月七千-八千，乘務(wù)長一兩萬。
二、乘務(wù)長和客艙經(jīng)理的區(qū)別？
乘務(wù)長負(fù)責(zé)整個火車運(yùn)行，包括顧客，安全等一切事務(wù)，而客艙經(jīng)理只負(fù)責(zé)顧客事務(wù)，乘務(wù)可以領(lǐng)導(dǎo)和安排客艙經(jīng)理的工作
三、客艙乘務(wù)員名詞解釋？
在旅客見到我們第一眼時我們要及時給以一聲親切的問候，會心的一笑，這會讓他們感覺到濃濃的親情，化解旅途的疲勞。
在客艙引導(dǎo)時快速疏通過道，讓旅客盡快入座，行李到位，旅客會在心里默認(rèn)我們。與此同時進(jìn)行的特殊旅客交接（包括暈機(jī)旅客的服務(wù)，有染疾病的旅客服務(wù)等等），需要調(diào)整座位的旅客服務(wù)，應(yīng)急出口管理，刷卡服務(wù)，申請白鷺卡服務(wù)及相關(guān)知識的咨詢服務(wù)，VIP，VVIP的服務(wù)等一些同時出現(xiàn)的環(huán)節(jié)，我們乘務(wù)員就得做好分工，堅決按照規(guī)范的程序進(jìn)行，各司其責(zé)。
讓旅客在旅途開始之時就能對我們的服務(wù)有一種歸屬感，讓他們覺得他們所急就是我們所急，他們所需就是我們所需，處處體現(xiàn)我們的熱情，體現(xiàn)我們幫助他們解決問題的真誠姿態(tài)，使他們期待著溫馨旅途的開始。這些就要求我們必須具備良好的職業(yè)化形象，因為美麗得體的形態(tài)，一路的美景，加上優(yōu)美的禮儀服務(wù)，那旅客的感覺將是賞心悅目。
同時我們必須具備相關(guān)的業(yè)務(wù)知識以回答旅客的問詢，在最短的時間內(nèi)解決旅客的疑難，讓旅客真正身臨其境的感受的專業(yè)化水準(zhǔn)，再就是乘務(wù)組的配合，合理分工，結(jié)合團(tuán)隊的力量把自己的職責(zé)做到最漂亮，順利完成旅客交代的工作，這更給他們的旅程給以安全舒心之感。
若遇到航班等待及時廣播通知旅客并把航班發(fā)展情況最快告知旅客。所以我們平時得注意多總結(jié)，多學(xué)習(xí)，就能在有限的30分鐘上客時間內(nèi)讓旅客感覺到我們無盡的熱忱，使他們覺得我們心里是裝著他們，尊敬他們的
四、主任乘務(wù)長和客艙經(jīng)理的區(qū)別？
1、普通艙乘務(wù)員。
學(xué)員在完成學(xué)業(yè)后，就是普通艙乘務(wù)員。
2、兩艙乘務(wù)員。
隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過考核就有機(jī)會成為兩艙、頭等艙乘務(wù)員。
3、客艙經(jīng)理。
頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)客艙經(jīng)理。
4、主任乘務(wù)長。
成績優(yōu)秀的客艙經(jīng)理經(jīng)過考評合格，就能成為主任乘務(wù)長，可以獨立帶班在國際航班或首長專機(jī)上執(zhí)行任務(wù)。
五、國航乘務(wù)員服務(wù)好嗎？
只要你愿意，體檢一直能合格，可以飛到50歲退休?？战銢]有只飛國內(nèi)，或者只飛國際的，都是隨機(jī)排班的。只要培訓(xùn)合格，你就必須能符合飛國際班的標(biāo)準(zhǔn)。普通乘務(wù)員一個月七千-八千，乘務(wù)長一兩萬。
六、國航乘務(wù)員晉升流程？
實習(xí)學(xué)員：這里的實習(xí)學(xué)員是指拿到大?；虮究莆膽{的空乘畢業(yè)生，通過了航空公司的面試選拔，之后來航空公司參加初始培訓(xùn)，獲取各類乘務(wù)員職業(yè)資質(zhì)的人員。
普通艙乘務(wù)員：通過航空公司的培訓(xùn)，各方面都達(dá)標(biāo)的人員升級為普通艙乘務(wù)員。普通艙乘務(wù)員子序列設(shè)置三級、二級、一級普通乘務(wù)員崗位。
兩艙乘務(wù)員：隨著飛行小時數(shù)的增加，個人資歷的提升，通過考核就有機(jī)會成為兩艙、頭等艙乘務(wù)員。兩艙乘務(wù)員子序列設(shè)置二級、一級兩艙乘務(wù)員崗位。
乘務(wù)長：頭等艙乘務(wù)員考核期滿后，可擔(dān)當(dāng)區(qū)域乘務(wù)長。乘務(wù)長子序列設(shè)置高級乘務(wù)長、乘務(wù)長崗位。
主任乘務(wù)長：成績優(yōu)秀的區(qū)域乘務(wù)長經(jīng)過考評合格，就能成為主任乘務(wù)長，可以獨立帶班在國際航班或首長專機(jī)上執(zhí)行任務(wù)。主任乘務(wù)長子序列設(shè)置高級主任乘務(wù)長、主任乘務(wù)長崗位。
七、客艙乘務(wù)員手冊丟失怎么辦？
答：客艙乘務(wù)員手冊丟失了，一般情況是照價賠償。手冊是公司的物品，丟失應(yīng)該賠償，價格也可以是成本價，因為乘務(wù)員丟失不是故意行為，還可以批評教育。
八、客艙乘務(wù)員遇險時的自我防護(hù)？
1）遇有顛簸，旅客應(yīng)立即系好安全帶，聽從乘務(wù)員的安全指令，回座位坐好，停止使用衛(wèi)生間。
突發(fā)強(qiáng)烈顛簸時，旅客可能離座位較遠(yuǎn)，來不及回座位，那么旅客應(yīng)該立即蹲下，抓住旁邊可固定的物體，如座椅護(hù)手，座椅腳柄等；旅客有可能正在使用衛(wèi)生間，衛(wèi)生間是沒有安全帶的，要立即抓住水盆邊緣，門把手等堅實物件，有很多機(jī)型的廁所馬桶旁配有輔助手柄；如旅客正在用餐、用水，特別是熱飲，可以立即將餐飲放置地板上。強(qiáng)烈顛簸時，機(jī)體劇烈搖晃，乘務(wù)員暫時不能過來收取。
2）養(yǎng)成良好的乘機(jī)習(xí)慣，多了解乘機(jī)的安全知識。
座椅口袋里有安全須知卡，起飛前客艙會播放安全錄像，請認(rèn)真觀看。顛簸時千萬不要開啟行李架，以免行李砸傷旅客。旅客應(yīng)按規(guī)定托運(yùn)行李，大件行李特別是超大，超重的行李在顛簸時易被顛出行李架，旅客會被嚴(yán)重砸傷；有些旅客不愿托運(yùn)行李，而將行李放置于空座位上，一是會擋住窗戶，影響緊急撤離的視線，二是顛簸時行李會拋起，砸到旁邊旅客。不要睡在地板上，躺在空座位上睡覺時務(wù)必系好安全帶，一旦顛簸，應(yīng)立即起身坐好。成人旅客做好對兒童、嬰兒旅客的監(jiān)控，不能因其不愿意或哭鬧就不為其系好安全帶。孕婦旅客可以將安全帶系于大腿根部，并在中間墊一個柔軟的東西，如小枕頭。身體不方便的旅客，可以請求乘務(wù)員或其他旅客的幫助，乘務(wù)員在起飛前一般會對其作相應(yīng)的介紹和指導(dǎo)，飛行過程中也會隨時監(jiān)控。
3）克服恐懼心理。
嚴(yán)重顛簸時，飛機(jī)會左右搖擺，機(jī)體會劇烈晃動，甚至于快速的掉高度，旅客會有失重感，會惡心、頭暈和嘔吐，很多人會感到很害怕。這時旅客一定不能慌張，要保持平穩(wěn)心態(tài)，通過咀嚼，捏住鼻子深呼吸會減輕耳壓，盡量將頭靠固在座椅背上不動，可以減緩眩暈。飛機(jī)座位口袋里配有嘔吐袋，是經(jīng)防水處理的，供旅客嘔吐使用。顛簸結(jié)束后，乘務(wù)員會立即為旅客提供相應(yīng)的服務(wù)和救治
九、乘務(wù)員客艙迎客多少度鞠躬？
客艙門口迎客，屬于陌生人社交禮儀，一般輕微鞠躬，15度
十、為什么選擇國航乘務(wù)員？
中國國際航空公司是乘務(wù)員的最佳選擇，公司福利待遇特別好，航線好，同事之間沒有太多的等級劃分，大家都很好相處非常親和、眾所周知國航是央企，所以從旅客方面來講，大家也特別認(rèn)可國航，愛屋及烏也就非常認(rèn)可國航的乘務(wù)員了。
