【簡介：】一、中國航天企業(yè)文化？50年來，中國航天事業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強，走出了一條具有鮮明中國特色的發(fā)展道路。伴隨著航天事業(yè)的發(fā)展，在出成果、出人才的同時，航天科技工業(yè)培
一、中國航天企業(yè)文化？
50年來，中國航天事業(yè)從無到有、從小到大、從弱到強，走出了一條具有鮮明中國特色的發(fā)展道路。伴隨著航天事業(yè)的發(fā)展，在出成果、出人才的同時，航天科技工業(yè)培育形成了航天精神、“兩彈一星”精神和載人航天精神。航天“三大”精神是航天文化在不同歷史時期的具體體現(xiàn)和繼承發(fā)展，是偉大的民族精神與航天實踐相結(jié)合的產(chǎn)物，是中國航天事業(yè)之魂，也是中國航天企業(yè)文化之魂。
二、中國航天發(fā)展史簡介？
1956年10月8日，中國第一個火箭導(dǎo)彈研制機構(gòu)——國防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長。
1964年7月19日，中國第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中國空間科學(xué)探測邁出了第一步。
1968年4月1日，中國航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開始選訓(xùn)宇航員和進行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。
1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個發(fā)射衛(wèi)星的國家。
1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。
1988年9月7日，長征4號運載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云1號A氣象衛(wèi)星。
1990年4月7日，“長征3號”運載火箭成功發(fā)射美國研制的“亞洲1號”衛(wèi)星，中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場中占有了一席之地。
1990年7月16日，“長征”2號捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。
1992年，中國載人飛船正式列入國家計劃進行研制，這項工程后來被定名為“神舟”號飛船載人航天工程。
1999年11月20日，中國成功發(fā)射第一艘宇宙飛船--“神舟”試驗飛船，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。
2001年1月10日，中國成功發(fā)射“神舟”2號試驗飛船，按照預(yù)定計劃在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗任務(wù)后，于1月16日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。
2002年3月25日，中國成功發(fā)射“神舟”3號試驗飛船，環(huán)繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。
2002年12月30日，中國成功發(fā)射“神舟”4號飛船。
載人航天工程又稱“921工程”，是黨中央國務(wù)院1992年1月做出決策并開始實施的重大工程。1999年月11月成功發(fā)射了第一艘無人飛船，隨后又成功發(fā)射了3艘無人飛船，2003年10月15日，航天英雄楊利偉乘坐神舟5號飛船勝利完成了我國首次載人飛行，實現(xiàn)了中華民族“飛天”的千年夢想。
2005年10月12～17日，航天員費俊龍、聶海勝圓滿完成神舟六號飛行任務(wù)，中國載人航天實現(xiàn)了2人5天、航天員直接參與空間科學(xué)實驗活動的新跨越，中國成為繼俄羅斯和美國之后世界上第三個掌握載人航天技術(shù)的國家，這是我們中華民族的驕傲。
三、企業(yè)簡介，發(fā)展歷程及企業(yè)文化怎么寫？
我的經(jīng)驗是——先說明你的企業(yè)簡介給誰看？給終端客戶看，那就是說需要描述你的產(chǎn)品能給他帶來什么樣的生活提升！因為您是鞋廠。 給合作伙伴看，就需要回答一個問題——為什么是您？而不是其他的廠家？這就需要對他們有非常深入的理解。 文案，不是簡單的詞語組合，拼湊文章，而是用簡潔的文字把公司做什么？怎么做？給客戶帶來什么好處？等問題講清楚！ 更進一步，用藝術(shù)的語言把公司營銷思想不明說但是能夠讓客戶感覺到！
四、中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司企業(yè)文化？
中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司成立于1991年，前身為“中國航空結(jié)算中心”。2005年，集團改制，更名為“中國航空結(jié)算有限責(zé)任公司”?，F(xiàn)為中國民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司的全資子公司。公司實行嚴格的內(nèi)部控制，先后通過了UKAS國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系認證，CMMI3認證，并從2006年起開始接受SAS70年度審計，努力貫徹執(zhí)行國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，加強規(guī)范化管理。
過硬的技術(shù)實力和豐富的專業(yè)經(jīng)驗，使結(jié)算公司與國內(nèi)外客戶保持著長期的友好合作關(guān)系，在幫助航空企業(yè)實現(xiàn)收入管理、提供市場決策信息服務(wù)、提高資金效益等方面發(fā)揮著重要作用。
五、法國航空4590號班機空難的事故簡介有哪些呢？
發(fā)生在2000年7月25日，法國航空一架屬于德國彼得·戴爾曼郵輪公司（PeterDeilmannCruises）的旅游包機原定由法國巴黎夏爾·戴高樂國際機場飛往美國紐約肯尼迪國際機場的協(xié)和飛機，起飛時左側(cè)引擎著火，在起飛后不久墜毀于巴黎市郊的戈內(nèi)斯?？针y造成機上100名乘客和9名機組人員全部罹難，并造成地面的4人死亡及1人受傷。
六、中國航天三江集團公司的企業(yè)簡介？
中國航天三江集團公司注冊地在武漢市；武漢市三江航天總部建筑宏大，建筑面積達到4萬8千平方米。且共有成員單位31個，主要分布在武漢、北京、南京、孝感、遠安；總資產(chǎn)逾300億元；現(xiàn)有在職職工約2萬人，其中正高級專業(yè)技術(shù)人員257人，副高級專業(yè)技術(shù)人員1326人。
七、對我國航天事業(yè)有巨大貢獻人物的事跡和簡介？
錢學(xué)森
是中國航天科技事業(yè)的先驅(qū)和杰出代表，被譽為“中國航天之父”和“火箭之王”。在美學(xué)習(xí)研究期間，與他人合作完成的《遠程火箭的評論與初步分析》，奠定了地地導(dǎo)彈和探空火箭的理論基礎(chǔ)；與他人一起提出的高超音速流動理論，為空氣動力學(xué)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。
八、麥當(dāng)勞企業(yè)文化的企業(yè)文化？
是一種家庭式的快樂文化。有人評論麥當(dāng)勞在中國上演新文化帝國主義，強調(diào)其快樂文化的影響，甚至說有麥當(dāng)勞的國家不會進入戰(zhàn)爭。
麥當(dāng)勞的同事之間不論管理級別彼此稱呼對方名字，大家在一起感覺很輕松，像一家人。
員工在工作上犯錯誤沒關(guān)系，只要你不是嚴重違反公司的有關(guān)政策和規(guī)定，麥當(dāng)勞不會開除你。
人在于用，每個人都有長處，麥當(dāng)勞一直提倡對人應(yīng)表揚于眾，提倡分享經(jīng)驗而不是高壓。
麥當(dāng)勞不是靠人員流動而主要靠培訓(xùn)來解決員工的發(fā)展和提高問題，公司每年僅培訓(xùn)費用就達1000多萬元。
員工進入麥當(dāng)勞，家人都說他們變了，做事更有條理更隨和了。
九、中國國航app是只有國航嗎？
是的，國航的app當(dāng)然只能選擇國航的航班。
十、國航馬尼拉飛往中國航班時間？
國航CA180馬尼拉飛北京，現(xiàn)在降落青島第一入境點，共計時間5小時40分鐘。
