【簡(jiǎn)介：】[資訊-牛車(chē)網(wǎng)]

之前我一直在給大家報(bào)道新勢(shì)力品牌以及產(chǎn)品的相關(guān)內(nèi)容，相比傳統(tǒng)品牌，這些新勢(shì)力往往在產(chǎn)品細(xì)節(jié)層面更善于給大家制造驚喜，很多新勢(shì)力旗下的車(chē)型在產(chǎn)品講解會(huì)

[資訊-牛車(chē)網(wǎng)]

之前我一直在給大家報(bào)道新勢(shì)力品牌以及產(chǎn)品的相關(guān)內(nèi)容，相比傳統(tǒng)品牌，這些新勢(shì)力往往在產(chǎn)品細(xì)節(jié)層面更善于給大家制造驚喜，很多新勢(shì)力旗下的車(chē)型在產(chǎn)品講解會(huì)上都給我了很深的印象，技術(shù)人員所講的“新鮮玩意”總是能抓住眼球，比如哪吒U上推出的“透明A柱”、理想one的增程方式等等。而最近小鵬 汽車(chē) 申請(qǐng)的專(zhuān)利讓不少吃瓜群眾看呆了，可升降的車(chē)頂你了解多少？

近日，牛車(chē)網(wǎng)從國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局官方網(wǎng)站獲取了一項(xiàng)廣州小鵬 汽車(chē) 科技 有限公司的發(fā)明專(zhuān)利，該專(zhuān)利為可升降頂蓋裝置。該專(zhuān)利中指出：“本發(fā)明公開(kāi)了一種車(chē)輛的可升降頂蓋裝置，車(chē)輛包括車(chē)身和前風(fēng)擋組件，前風(fēng)擋組件設(shè)于車(chē)身的頂部前側(cè)，所述可升降頂蓋裝置包括：頂蓋組件，頂蓋組件可樞轉(zhuǎn)地設(shè)于車(chē)身的頂部且位于前風(fēng)擋組件后側(cè)，當(dāng)頂蓋組件處于關(guān)閉位置時(shí)，前風(fēng)擋組件和頂蓋組件共同封閉車(chē)身的頂部，當(dāng)頂蓋組件由關(guān)閉位置樞轉(zhuǎn)且處于打開(kāi)位置時(shí)，頂蓋組件的后端繞其前端向上升起?！?br>
該專(zhuān)利大致的意思是將車(chē)頂設(shè)置為可向上升起式，目的是為了提高車(chē)輛后排的頭部空間，增加一定的舒適性。畢竟目前溜背設(shè)計(jì)被廣泛使用，成為了時(shí)下很流行的一項(xiàng)設(shè)計(jì)，但大多數(shù)車(chē)型受造型影響會(huì)直接導(dǎo)致后排頭部空間不足的情況出現(xiàn)，該專(zhuān)利的目的也是為了解決該問(wèn)題?？烧f(shuō)實(shí)話(huà)，即便之后新車(chē)量產(chǎn)后出現(xiàn)該配置，用到的幾率大嗎？畢竟將車(chē)頂升起后會(huì)帶來(lái)更大的風(fēng)阻，不利于節(jié)能，如果是為了增加乘坐和裝載空間，那我覺(jué)得還是應(yīng)該學(xué)學(xué)本田的MM理念，在現(xiàn)有結(jié)構(gòu)下帶來(lái)驚喜。希望該項(xiàng)專(zhuān)利未來(lái)如果在新車(chē)上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)后，不要成為噱頭。

其實(shí)去年的時(shí)候保時(shí)捷申請(qǐng)了一項(xiàng)可調(diào)節(jié)式車(chē)頂?shù)膶?zhuān)利技術(shù)。該項(xiàng)專(zhuān)利意在自動(dòng)駕駛模式下提升駕駛舒適度。這項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)可以通過(guò)調(diào)節(jié)車(chē)頂形狀從而改變車(chē)輛內(nèi)部空間，以確保駕乘人員均能舒適地享受乘車(chē)環(huán)境。但后續(xù)官方也稱(chēng)該技術(shù)距離量產(chǎn)還有一段很長(zhǎng)的路要走。相比之下，小鵬的這個(gè)升降車(chē)頂專(zhuān)利倒是要比保時(shí)捷這個(gè)看起來(lái)好實(shí)現(xiàn)一些。

小鵬和特斯拉專(zhuān)利數(shù)

2022年10月3日電池溫控系統(tǒng)專(zhuān)利、低溫電機(jī)加熱系統(tǒng)專(zhuān)利、集成式整車(chē)熱管理的專(zhuān)利等,特斯拉公布了986筆專(zhuān)利,其中51筆是外觀專(zhuān)利,935筆是發(fā)明專(zhuān)利。這935筆中