【簡介：】還在進(jìn)行中，主要是飛機(jī)發(fā)動機(jī)我國還是差些。影響進(jìn)度。
國產(chǎn) 大飛機(jī) 的 發(fā)動機(jī) 由哪家公司制造？
目前客機(jī)的發(fā)動機(jī)還是由GE或者由GE和法國的一家公司合資的公司CFM、ROLLS ROY

還在進(jìn)行中，主要是飛機(jī)發(fā)動機(jī)我國還是差些。影響進(jìn)度。

國產(chǎn) 大飛機(jī) 的 發(fā)動機(jī) 由哪家公司制造？

目前客機(jī)的發(fā)動機(jī)還是由GE或者由GE和法國的一家公司合資的公司CFM、ROLLS ROYS、普惠生產(chǎn)，中國即使生產(chǎn)大飛機(jī)，發(fā)動機(jī)基本還是由這幾家公司提供的，即使是波音和空客，發(fā)動機(jī)也是由這幾家公司提供的。

國產(chǎn)大飛機(jī)用進(jìn)口發(fā)動機(jī)？

沒法子，技術(shù)不行。因?yàn)槟壳按笮惋w機(jī)發(fā)動機(jī)制造技術(shù)只有三個(gè)國家：日本IHI、英國勞斯萊斯、美國GE。

國產(chǎn)大飛機(jī)c919采用一種超細(xì)航空級玻璃棉它的用途降低飛機(jī)飛行時(shí)的噪音以及提高隔熱保溫的效果對不對

據(jù)介紹，衡量保溫材料的性能，主要是看導(dǎo)熱系數(shù)，系數(shù)越低保溫越好。空氣的導(dǎo)熱系數(shù)是0.026W/mK，而這種“超細(xì)航空級玻璃棉”的導(dǎo)熱系數(shù)為0.0015W/mK，是空氣的1/20。這種材料一立方米只有5千克重，而傳統(tǒng)材料一立方米重達(dá)100多千克。同時(shí)，其纖維直徑只有3—5微米，能大大降低物體的“保溫層”所需的厚度。以應(yīng)用在冰箱上的真空絕熱板為例，厚度只有5毫米，相當(dāng)于50毫米的傳統(tǒng)泡沫板的保溫效果，從而使冰箱門更薄，內(nèi)部存儲空間更大。在北歐國家，供暖能耗大，使用這種真空絕熱板，能增加10%的室內(nèi)使用面積。

為什么說“國產(chǎn)大飛機(jī)發(fā)動機(jī)優(yōu)于波音737 ”？

737的發(fā)動機(jī)并不是固定死的，這個(gè)新聞不可信，吹牛逼沒有這么吹的
飛機(jī)都沒定型，發(fā)動機(jī)倒比737先進(jìn)了，現(xiàn)在最先進(jìn)的是737-900型飛機(jī)，737-800型的發(fā)動機(jī)是CFM56-7B
人家還能升級換代什么的，媒體就瞎吹