【簡介：】一路開過來，油耗最低開到了4.8L。
周末跟朋友約著一起來體驗(yàn)“貼地飛行器”，看見雙引號(hào)肯定知道這是一種夸張的夸贊。對(duì)于不是專業(yè)車手的大部分人來說，二沖程卡丁車站在娛樂性

一路開過來，油耗最低開到了4.8L。
周末跟朋友約著一起來體驗(yàn)“貼地飛行器”，看見雙引號(hào)肯定知道這是一種夸張的夸贊。對(duì)于不是專業(yè)車手的大部分人來說，二沖程卡丁車站在娛樂性的金字塔頂端，可以將其與汽車中的超跑劃約等號(hào)；而普通200cc、270cc、390cc排量的娛樂四沖程卡丁車，能對(duì)應(yīng)的汽車大概就是飛度超跑或者30萬小鋼炮了。 曾看一篇文章，在下方留言的更多是帶有主觀色彩評(píng)價(jià)的車友，對(duì)于別人是舒適還是運(yùn)動(dòng)的選擇而指手畫腳，甚至口吐芬芳，殊不知自己開著僅是一臺(tái)破舊的代步車。我想說，我選擇亞洲龍更多是為了舒適和可靠，即使有動(dòng)力需求，但一款傳統(tǒng)品牌的B級(jí)車又能給你帶來哪些運(yùn)動(dòng)屬性的加成呢？選什么是每個(gè)帶有獨(dú)立思考能力的人，自己的選擇。 其次，縱觀汽車有再大馬力的性能，如果在路上釋放馬力、體驗(yàn)激情，那是不正確也是不安全的舉動(dòng)。而在賽道日或者卡丁車場盡情釋放馬力，和體驗(yàn)激情是更合理和更安全的決定。 所以這次給大家安利一個(gè)既安全又能合法玩車的地方，北京新港賽車場（通州店）。摩托車、卡丁車都可以。
給大家奉上路線圖，由于現(xiàn)在疫情還沒結(jié)束，需要走村口進(jìn)村的路。從東往西會(huì)遇到檢查站，隨之而來的是堵車。從西往東理論上更節(jié)省時(shí)間。
檢查站堵車很嚴(yán)重，建議繞行，不過亞洲龍?jiān)蕉略绞∮汀?br>到了停車場很大，摩友們是組織的賽道日，廣場練習(xí)壓彎，輪到賽道時(shí)間便會(huì)進(jìn)場享受。
很多自己有二沖程車的人，把車挪到這里玩耍，一眼望去都是二沖。嗯，人民幣的味道。
共用的二沖程就是這臺(tái)X30，多人組隊(duì)來玩需要一人一人的上，一人一人的等。11點(diǎn)來的，5點(diǎn)多才全部玩完。。。
跑二沖之前用270cc的“廢鐵”車熟悉賽道，熟悉賽道之后才能確保最佳體驗(yàn)。不過，這里僅推薦200cc娛樂車和二沖程X30，270cc車況不推薦。 至于價(jià)格，200cc和270cc團(tuán)購就差10元，沒經(jīng)驗(yàn)的跑那個(gè)車都一樣。二沖程400元。都是一節(jié)7分鐘，一圈成績?cè)?分鐘±10秒左右，二沖程肯定跑的更快在55±5秒左右。
二沖程沒有安全帶、沒有多余的包圍防護(hù)，因此危險(xiǎn)性更高，如果想體驗(yàn)請(qǐng)量力而為。超出自己控制能力的情況下，挑逗油門其結(jié)果無非三種，1/賠火花塞一百多；2/損傷嚴(yán)重賠車，損傷輕賠零件，一臺(tái)車3萬左右；3/上草地吃土，飛出去擦傷，身體受傷。
最后不得不感嘆一句，貼地飛行感覺讓人紙醉金迷，不斷挑逗你深踩油門獲得暴力的加速推背感，以這臺(tái)X30為例，急速跑到100km/h很簡單，面前這彎道就能做到100多過彎……所以，讓我感到駕駛汽車或娛樂卡丁車，要在尊重速度基礎(chǔ)上進(jìn)行娛樂和駕駛。
最后看眼成績，第一次在這里跑，不斷熟悉油門輸出特性和輪胎抓地力后，58″的成績我很滿意。人不能在開不是自己車的情況下，過于貪婪的挑戰(zhàn)圈速，因?yàn)橛凶曹囐r錢的壓力一直在胸口頂著……