【簡介：】國產共支線客機有2款，分別是：新舟60、ARJ21。
1、新舟60是中國首次嚴格按照與國際標準接軌的中國民航適航規(guī)章CCAR-25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機。該機采用先進的雙人

國產共支線客機有2款，分別是：新舟60、ARJ21。

1、新舟60是中國首次嚴格按照與國際標準接軌的中國民航適航規(guī)章CCAR-25部進行設計、生產和試飛驗證的飛機。該機采用先進的雙人駕駛體制，降低了機組的人工成本。在原運7的基礎上將客艙段加長，使飛機載客量增加至56—60人，商載5.5噸。新舟60采用了不少國外技術成熟的先進產品，并對一些結構進行了全新設計。

2、ARJ21是中國擁有完全自主知識產權的新型渦扇支線客機，除ARJ21-700基本型客機外，未來還將發(fā)展ARJ21-900加長型客機、貨機以及公務機等。這是一架典型的噴氣式支線客機，采用了下單翼常規(guī)氣動布局和尾吊式發(fā)動機，整體上與波音717(麥道95)非常相似。同時為減少誘導阻力、降低油耗，ARJ21還安裝了翼稍小翼，而這是波音717（麥道95）所沒有的。與單通道窄體干線客機不同的是，ARJ21支線客機每排要少1個座位，且為不對稱的“3+2”布局。

我的一個專利有家公司想要代理。他們屬于從想法提出到拿到專利那種。都由他們負責，要我交2500元，實

2500可以算成代理費，官費的話是500元，如果你做了費減可以只繳納75元。但是一年左右才能拿到證書這個時間就太長了，實用新型專利6個月左右就可以授權了。

大神們最近~我整了個非常實用的小發(fā)明~~想申請專利~不知道大家對我想找一個專利申請代理公司~有什么建議~

第一，委托代理公司的話需要委托正規(guī)的有資質的專利代理機構，不但可省事些，而且文件質量也比自己寫要好一些。
第二，是否委托代理機構要看你申請專利的目的是什么，如果僅僅是拿個專利證書的話就沒必要多花錢了。
第三，如果委托代理機構，雙方合同中應有保密條款，剽竊的幾率不大。而且如果你專利授權的話，是可以追究他人侵權責任的。

專利代理

這真是一個老生常談的問題了。

既然你要求撇開主觀上的職業(yè)道德不談，那么我就先講一下如何從客觀上盡可能維護自己的利益，以下：
1. 首先，要找具有代理資質的專利事務所或律師事務所，這是一個基本的前提條件。有資質的事務所，在行業(yè)內所受的約束是很大的，如果被發(fā)現泄露委托人秘密信息的情況，對代理人和事務所所造成的打擊是毀滅性的。（代理人被踢出這個行業(yè)，事務所賠款并失去公信力和客戶。） 各地具有資質的代理機構名單可以由國家知識產權局主頁上查到，網站可以BAIDU搜索。

2. 確定要合作的代理機構后，可以要求簽訂保密協(xié)議，正規(guī)的代理機構都會簽署這樣的協(xié)議。

但僅僅這樣還不夠，因為你的情況比較特殊，具你所述，你的創(chuàng)意發(fā)明還沒有能夠具體化保存，也就說缺乏物質證據，連書面的描述都沒有，這樣很難證明你是初始發(fā)明人。
我的建議是，即使你不能將全部的技術描述的面面俱到，至少也把核心思想內容和所有相關材料整合成可以保存的證據。
推薦你一個方法，將技術內容整合成任意格式的電子文檔，然后加蓋“時間戳”，這樣可以成為一個硬性的證據。
“時間戳”是由第三方“時間戳”服務中心為電子文件出具的一個能證明電子文件內容完整性和加蓋時間戳時間的電子憑證，相當于“出生證明”。一旦發(fā)生知識產權糾紛，原創(chuàng)者即可通過“時間戳”的加蓋時間證明自己是創(chuàng)作的最早擁有者。
TSA時間戳的主頁自己BAIDU下，費用很低，其法律效力也已經得到證明，是一個不錯的選擇。

最后還是要說一下職業(yè)道德之類的“P話”，沒有職業(yè)道德，沒有委托人和代理人良好的信任關系，沒有很好的溝通，是很難辦好專利申請的，特別是像你這樣口述的創(chuàng)意，在撰寫申請文件時，一個良好的溝通是十分必要的。

專利的資金方面，根據你技術難度，各所的情況，各有不同不能一概而論。
在歐洲，專利代理人是按工作時間來收費的，所謂投入多少收獲多少。而國內是按件來收費的，所以投入的那部分依靠的就是你所說的“職業(yè)道德之類的P話”。

流程方面代理機構會搞定，你現在還是先“輸出”保存你的創(chuàng)意思想吧。