【簡介：】本篇文章給大家談談《航空貨物運輸的定義》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、物流法律規(guī)范的特點是什么
2、中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則
3、民航運輸
本篇文章給大家談談《航空貨物運輸的定義》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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物流法律規(guī)范的特點是什么
一、物流的意義及特點：
物流是指利用現(xiàn)代信息技術和設備，將物品從供應地向接收地準確的、及時的、安全的、保質保量的、門到門的合理化服務模式和先進的服務流程。物流是隨商品生產的出現(xiàn)而出現(xiàn)，隨商品生產的發(fā)展而發(fā)展，所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經濟活動。
1.物流構成：物體的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)。
2.物流具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。
3.物流的作用，概要的說，包括服務商流、保障生產和方便生活三個方面。
4.航空物流：在1980年，中國航空貨郵總運輸量僅為8.8萬噸，而2003年已經達到219萬噸；國際航線的貨郵運輸量也從1980年的1.4萬噸增長到2003年的51.4萬噸。民航總局預測，到2010年，航空貨運量將增加到470萬噸，平均年增幅為10%。波音公司《中國市場預測》報告指出，中國航空運輸市場將以每年7.6%的速度增長，成為僅次于美國的世界第二大民用航空市場。如此光明的市場前景，自然會留給人無限的遐想空間。
二、物流經營人法律責任
當今,發(fā)展物流已經成為一種時尚。和傳統(tǒng)的貨運商相比,物流經營人工作在更加復雜的責任環(huán)境中。目前,尚沒有一個關于物流的國際或國內法規(guī)來規(guī)范物流經營人和顧客之間的權利、義務和責任,物流過程中的各個環(huán)節(jié)仍要由不同的法律來約束。由于我國傳統(tǒng)的貨物運輸立法缺乏協(xié)調統(tǒng)一性,而物流要求其各個環(huán)節(jié)的有關規(guī)定要統(tǒng)一協(xié)調,如果法律不作相應的調整,勢必影響物流的順利進行。 雖然物流概念傳入我國已有20多年的歷史,我國的研究人員對物流的概念內涵、發(fā)展歷史以及專業(yè)理論也做了大量研究,但對有關物流的法律問題研究還遠遠不夠,關于物流的法律規(guī)定也亟待修訂完備。認真研究并準確定位物流經營中的法律關系,分析法律責任,進而實施有效的風險預防措施,對物流經營人取得長遠的經濟效益是非常必要的。
中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則
第一章 總則第一條 為了加強對貨物國際航空運輸的管理，保護承運人、托運人和收貨人的合法權益，維護正常的國際航空運輸秩序，根據《中華人民共和國民用航空法》第九章公共航空運輸的有關規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于依照中華人民共和國法律設立的公共航空運輸企業(yè)（以下稱承運人）使用民用航空器運送貨物而收取報酬的國際航空運輸，也適用于承運人使用民用航空器辦理免費的貨物國際航空運輸。第三條 本規(guī)則下列用語，除具體條款中另有規(guī)定外，含義如下：
（一）“公約”，是根據合同規(guī)定適用于該項運輸的1929年10月12日在華沙簽訂的《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》和《修改一九二九年十月十二日在華沙簽訂的統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約的議定書》。
（二）“承運人”，是指包括發(fā)行航空貨運單的承運人和運輸貨物、約定運輸貨物或者約定提供與此航空運輸有關的任何其他服務的所有承運人。
（三）“代理人”，是指經承運人授權，代理承運人從事與貨物運輸有關活動的任何人，但本規(guī)則中另有規(guī)定的除外。
（四）“托運人”，是指與承運人訂立貨物運輸合同，其名稱出現(xiàn)在航空貨運單托運人欄內的人。
（五）“收貨人”，是指承運人將貨物交給航空貨運單收貨人欄內所載明的人。
（六）“航空貨運單”，是航空貨物運輸合同訂立和運輸條件以及承運人接受貨物的初步證據。
（七）“貨物”，是指除郵件或者憑“客票及行李票”運輸的行李外，已由或者將由民用航空運輸的物品，包括憑航空貨運單運輸的行李。第四條 承運人辦理貨物國際航空運輸，應當遵守中華人民共和國以及運輸過程中有關國家的法律和規(guī)定。第五條 貨物由包機運輸的，應當由包機人與承運人簽訂包機合同，并在包機合同中列明適用的運價及其條件；未列明的，應當明確所適用于該包機合同的有關條件。第二章 貨物托運第六條 托運人托運貨物，應當遵守出發(fā)地、經停地和目的地國家的法律和規(guī)定。第七條 托運人托運貨物，應當填寫或者由他人代為填寫航空貨運單（以下簡稱貨運單）正本一式三份，連同貨物交給承運人。運費和其他費用已經確定的，應當由承運人填入貨運單。
貨運單第一份注明“交承運人”，由托運人簽字、蓋章；第二份注明“交收貨人”，由托運人和承運人簽字、蓋章；第三份由承運人在接受貨物后簽字、蓋章，交給托運人。
承運人根據托運人的請求填寫貨運單的，在沒有相反證據的情況下，應當視為代托運人填寫。
托運的貨物超過一個包裝件的，承運人可以要求托運人分別填寫貨運單。第八條 托運人在貨運單上填寫的內容有錯誤或者有遺漏的，經托運人授權，承運人可以予以更正或者補充，但不承擔義務。第九條 貨運單上應當包括下列內容：
（一）填寫的地點和日期；
（二）出發(fā)地點和目的地點；
（三）出發(fā)地點和目的地點均在中華人民共和國境內，而在境外有一個或者數個約定的經停地點的，至少注明一個經停地點；
（四）托運人的名稱和地址；
（五）第一承運人的名稱和地址；
（六）收貨人的名稱和地址；
（七）貨物的性質；
（八）包裝件數、包裝方式、特殊標志或者號數；
（九）貨物的重量、數量、體積或者尺寸；
（十）貨物和包裝的外表情況；
（十一）運費，如經議定，付費日期和地點及付費人；
（十二）提取貨物時支付貨款的，應當注明貨物的價格和必要時應付的費用金額；
（十三）需要聲明貨物在目的地點交付時的利益的，應當注明聲明價值金額；
（十四）貨運單的份數；
（十五）隨貨運單交給承運人的文件；
（十六）如經議定，應當注明完成貨物運輸的時間和概要說明經過的路線；
（十七）貨物運輸的最終目的地點、出發(fā)地點或者約定的經停地點之一不在中華人民共和國境內，依照所適用的國際航空運輸公約的規(guī)定，應當在貨運單上聲明此項運輸適用該公約的，貨運單上應當載有該項聲明。第十條 托運人應當對貨運單上所填關于貨物的說明和聲明的正確性負責。因貨運單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運人或者承運人對之負責的其他人造成損失的，托運人應當承擔賠償責任。
民航運輸法律條文有哪些
航空運輸方式下適用的法律法規(guī)和國際公約：
航空貨物運輸方面國內法律法規(guī)有:《中華人民共和國航空法》，《中國民用航空貨物國際運輸規(guī)則》 。
國際航空貨物運輸適用的國際公約有:《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》——華沙公約,海牙議定書、《瓜達拉哈拉公約》。
《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》：本公約適用于所有以航空器運送旅客、行李或貨物而收取報酬的國際運輸。本公約同樣適用于航空運輸企業(yè)以航空器辦理的免費運輸。
本公約所指的“國際運輸”的意義是：根據有關各方所訂的合同，不論在運輸中是否有間斷或轉運，其出發(fā)地和目的地是在兩個締約國或非締約國的主權、宗主權、委任統(tǒng)治權或權力管轄下的領土內有一個約定的經停地點的任何運輸。在同一締約國的主權、宗主權、委任統(tǒng)治權或權力管轄下的領土間的運輸，如果沒有這種約定的經停地點，對本公約來說不作為國際運輸。
幾個連續(xù)的航空承運人所辦理的運輸，如果被合同各方認為是一個單一的業(yè)務活動，則無論是以一個合同或一系列的合同的形式訂立的，就本公約的適用來說，應作為一個單一的運輸，并不因其中一個合同或一系列的合同完全在同一締約國的主權、宗主權、委任統(tǒng)治權或權力管轄下的領土內履行而喪失其國際性質。
航空物流是什么意思，航空物流運輸方式有哪些
就是通過飛機運輸物品，當然境內航空比較簡單，只要不是航空禁運的東西，都可以，速度快！如果涉及到跨境就麻煩一些了，需要報檢，報關，原產地證明......
關于《航空貨物運輸的定義》的介紹到此就結束了。
