【簡介：】本篇文章給大家談談《民用航空公約附件8》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民用航空氣象工作規(guī)則(2005)
2、求助：《國際航空氣象服務》的內容 謝
本篇文章給大家談談《民用航空公約附件8》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中國民用航空氣象工作規(guī)則(2005)
- 2、求助：《國際航空氣象服務》的內容 謝謝拉
- 3、國際民用航空公約18個附件分別是什么
- 4、中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則(1999修訂)
- 5、民用航空公約的內容
中國民用航空氣象工作規(guī)則(2005)
第一章 總則第一條 為了規(guī)范民用航空氣象工作，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》第六十二條、第八十四條、第八十九條，《中華人民共和國氣象法》，《國務院對確需保留的行政許可項目設定行政許可的決定》，參照國際民用航空公約附件三《國際航空氣象服務》，制定本規(guī)則。第二條 在中華人民共和國領域從事民用航空氣象活動以及其他與民用航空氣象有關的活動，應當遵守本規(guī)則。第三條 民用航空氣象服務機構的氣象業(yè)務活動接受國家氣象主管機構的指導、監(jiān)督和行業(yè)管理。第四條 民用航空氣象工作的基本內容包括探測、收集、分析和處理氣象資料，制作發(fā)布航空氣象產品，及時、準確地提供民用航空活動所需的氣象情報。民用航空氣象工作的目的是為民用航空活動的安全、正常和效率提供服務。第五條 民用航空運輸機場應當設置相應的機場氣象臺，民用航空通用機場應當設置相應的機場氣象站。第六條 從事民用航空氣象工作，應當有計劃地補充、培養(yǎng)各類專業(yè)技術人才，不斷提高航空氣象人員的業(yè)務素質；開展航空氣象科學技術研究，引進、推廣國內外先進的航空氣象科學技術。第七條 從事民用航空氣象工作，應當遵守有關國際公約及其相關的標準和建議措施，積極參與國際民航組織和世界氣象組織的航空氣象技術與業(yè)務活動，加強國際和地區(qū)間航空氣象業(yè)務的交流與合作，跟蹤航空氣象發(fā)展趨勢，吸收航空氣象服務的先進經驗和技術成果。第二章 管理機構第八條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）統(tǒng)一管理全國民用航空氣象工作；根據(jù)民用航空活動的需要，規(guī)劃民用航空氣象服務體系；組織制定民用航空氣象的發(fā)展規(guī)劃；發(fā)布民用航空氣象規(guī)章和技術標準；統(tǒng)一頒發(fā)民用航空氣象人員執(zhí)照和設備使用許可證。第九條 民航地區(qū)管理局根據(jù)民航總局制定的民用航空氣象發(fā)展規(guī)劃，制定本地區(qū)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)民航總局發(fā)布的民用航空氣象規(guī)章和技術標準，制定本地區(qū)民用航空氣象工作的實施細則。第十條 民航總局空中交通管理局（以下簡稱民航總局空管局）負責組織民用航空氣象業(yè)務的管理、監(jiān)督和檢查；組織民用航空氣象技術研究與開發(fā)；組織民用航空氣象業(yè)務的培訓、交流與合作；辦理國際航空氣象業(yè)務，參與國際和地區(qū)間航空氣象活動。第十一條 民航地區(qū)管理局空中交通管理局（以下簡稱民航地區(qū)空管局）負責實施本地區(qū)民用航空氣象業(yè)務的管理、監(jiān)督和檢查；組織民用航空氣象技術研究與開發(fā)；組織民用航空氣象業(yè)務的培訓、交流與合作。第三章 服務機構第十二條 民用航空氣象服務機構包括機場氣象站、機場氣象臺、氣象監(jiān)視臺、民用航空地區(qū)氣象中心、民用航空氣象中心和其他從事民用航空氣象服務的機構。第十三條 民用航空氣象服務機構應當根據(jù)其職責要求，按照民航總局有關標準，設置業(yè)務崗位，配備業(yè)務技術人員，配置相應的氣象設施；開展探測、預報、情報交換、業(yè)務系統(tǒng)運行與維護維修、資料收集與處理、培訓和技術研究與開發(fā)、提供民用航空氣象服務等一項或者幾項業(yè)務。第十四條 制作、發(fā)布飛行氣象情報的民用航空氣象服務機構由民航總局指定，被指定的民用航空氣象服務機構應當在指定的業(yè)務范圍和區(qū)域內從事民用航空氣象服務工作。第十五條 未被指定的民用航空氣象服務機構，可以從事除制作、發(fā)布飛行氣象情報以外的民用航空氣象服務工作。
外國航空氣象服務機構在中國領域從事民用航空氣象活動，按照《中華人民共和國氣象法》的有關規(guī)定辦理。第十六條 民用航空氣象服務機構，應當具備下列基本條件：
（一）具有規(guī)定數(shù)量的、符合要求的從事民用航空氣象業(yè)務的技術人員；
（二）具有相應的開展民用航空氣象業(yè)務的設施；
（三）具有合法來源的有關氣象資料；
（四）具有健全的民用航空氣象業(yè)務管理制度。第十七條 民航總局在各飛行情報區(qū)內指定一個或者幾個機場氣象臺作為氣象監(jiān)視臺。
民航總局在每個地區(qū)指定一個機場氣象臺作為民航地區(qū)氣象中心，該中心同時承擔機場氣象臺和民航地區(qū)氣象中心的職責。
民航總局設置民用航空氣象中心或者指定一個民航地區(qū)氣象中心作為民用航空氣象中心，被指定的民航地區(qū)氣象中心同時承擔民航地區(qū)氣象中心和民用航空氣象中心的職責。
求助：《國際航空氣象服務》的內容 謝謝拉
國際航空氣象服務》是各締約國航空氣象服務單位提供氣象服務應遵守的標準和建議。由于國際民航組織已對附件3進行了重大修改，修改后的第15版已經由民航總局空管局翻譯完成。該版本內容結構變化較大，并新增添了許多內容。為確保與國際航空氣象服務標準同步和新版本的順利實施，近日，民航東北空管局在吉林民航培訓中心舉辦了“國際民用航空公約附件3培訓班”，參加培訓的學員都是全區(qū)業(yè)務能力突出，并具備培訓能力的業(yè)務骨干。在培訓過程中，重點對新增和變化部分進行了深入探討，逐步理解和掌握了新的標準和建議內容。通過此次培訓班的舉辦，學員們基本具備了對本單位、空管部門和航空公司人員培訓能力，為附件3在我國的實施提前做好了充分準備，也將使我局的航空氣象服務更加符合國際規(guī)范，這有利于提高航空氣象服務的統(tǒng)一性和規(guī)范性。
國際民用航空公約18個附件分別是什么
附件一：人員執(zhí)照的頒發(fā)
附件二：《空中規(guī)則》
附件三：《國際航空氣象服務》
附件四：《航圖》
附件五：《空中和地面運行中所使用的計量單位》
附件六：《航空器的運行》
第I 部分 — 國際商業(yè)航空運輸 — 定翼飛機
第II 部分 — 國際通用航空 —定翼飛機
第III 部分 — 國際運行 — 直升機
附件七：《航空器國籍和登記標志》
附件八：《航空器適航性》
附件九：《簡化手續(xù)》
附件十：《航空電信》
（第I、II、III、IV 和V 卷）
附件十一：《空中交通服務》
附件十二：《搜尋與援救》
附件十三：《航空器事故和事故征候調查》
附件十四：《機場》
第I 卷 —《機場的設計和運行》
第II 卷 —《直升機場》
附件十五：《航空情報服務》
附件十六：《環(huán)境保護》（第I 卷和第II 卷）
附件十七：《保安 — 保護國際民用航空免遭非法干擾行為》
附件十八：危險品的安全航空運輸
中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照管理規(guī)則(1999修訂)
第一章 總則第一條 為了加強中國民用航空空中交通管制員的技術管理，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和《中國民用航空空中交通管理規(guī)則》，參照國際民用航空公約及其附件的有關規(guī)定，制定本規(guī)則。第二條 中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照（以下簡稱執(zhí)照）是空中交通管制人員執(zhí)行空中交通管制任務的資格證書，未取得執(zhí)照者不得單獨上崗工作。第三條 執(zhí)照由中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）統(tǒng)一頒發(fā)和管理。
民航總局空中交通管理局（以下簡稱民航總局空管局）負責辦理頒發(fā)和管理執(zhí)照的具體事宜，并應當定期向民航總局報告執(zhí)照頒發(fā)和管理的情況。
民航地區(qū)管理局負責本地區(qū)的執(zhí)照管理工作。
民航地區(qū)管理局執(zhí)照管理部門（以下簡稱地區(qū)執(zhí)照管理部門）負責辦理管理執(zhí)照的具體事宜，并應當定期向民航地區(qū)管理局報告執(zhí)照的管理情況。
前款所稱地區(qū)執(zhí)照管理部門是指民航地區(qū)管理局空中交通管理局，未設地區(qū)管理局空中交通管理局的，是指該地區(qū)管理局相應的執(zhí)照管理部門。第二章 執(zhí)照頒發(fā)第四條 執(zhí)照分為機場塔臺管制員執(zhí)照、進近管制員執(zhí)照、區(qū)域管制員執(zhí)照、進近（監(jiān)視）雷達管制員執(zhí)照、進近（精密）雷達管制員執(zhí)照、區(qū)域（監(jiān)視）雷達管制員執(zhí)照、空中交通服務報告室（以下簡稱報告室）管制員執(zhí)照、地區(qū)管理局調度室（以下簡稱管調）管制員執(zhí)照、總局調度室（以下簡稱總調）管制員執(zhí)照。第五條 執(zhí)照申請人應當具備下列條件：
（一）中華人民共和國公民；
（二）年齡在20周歲（含）以上60周歲（含）以下；
（三）品德良好；
（四）在民航總局認可的訓練機構，經過空中交通管制專業(yè)課程學習并考試及格；
（五）身體健康，口齒清楚，不得有口吃、難以聽懂的口音或其他語言缺陷；
（六）具有大專（含）以上學歷，但在本規(guī)則施行前已經取得執(zhí)照的人員不受此限制。第六條 執(zhí)照的申請、考核和頒發(fā)，按照下列程序辦理：
（一）由執(zhí)照申請人如實填寫本規(guī)則附件三《中國民用航空空中交通管制員執(zhí)照申請表》（以下簡稱執(zhí)照申請表）；
（二）執(zhí)照申請人所在單位應當對執(zhí)照申請人的條件和崗位資格培訓情況進行初步審查，并決定是否向其所在地的地區(qū)執(zhí)照管理部門遞交執(zhí)照申請表申請頒發(fā)執(zhí)照；
（三）地區(qū)執(zhí)照管理部門接到執(zhí)照申請表后，應當對執(zhí)照申請人是否具備條件進行審核，對符合條件的，應當組織空中交通管制檢查員對執(zhí)照申請人進行理論考試和技能考核。執(zhí)照申請人理論考試百分制成績在80分（含）以上，技能考核按優(yōu)、良、中、差評定在“良”（含以上的，為考試和考核合格人員。執(zhí)照申請人的考試和考核應當按照本規(guī)則附件一《取得機場塔臺、進近、區(qū)域、進近（監(jiān)視）雷達、進近（精密）雷達、區(qū)域（監(jiān)視）雷達管制員執(zhí)照應當具有的專業(yè)知識、經歷和技能》和附件二《取得報告室、管調、總調管制員執(zhí)照應當具有的專業(yè)知識、經歷和技能》的要求進行。
（四）執(zhí)照申請人經民航總局認可的體格檢查單位（以下簡稱體檢單位）的體格檢查，除報告室、管調、總調管制員申請人視力應當符合民航總局的有關規(guī)定外，執(zhí)照申請人應當符合《民用航空空中交通管制員體格檢查鑒定標準（GB16048－1996）》（以下簡稱體檢標準），并取得相應的體檢合格證。
（五）地區(qū)執(zhí)照管理部門應當將符合本條第（三）、（四）項要求人員的執(zhí)照申請表、本規(guī)則附件四《中國民用航空空中交通管制員頒發(fā)執(zhí)照審查報告表》、體檢合格證復印件及打印的執(zhí)照申請人名單各一份，于每年一、四、七、十月份遞交民航總局空管局。
（六）民航總局空管局對前項規(guī)定的上報材料進行審核，對合格的執(zhí)照申請人頒發(fā)執(zhí)照。第七條 經院校空中交通管制專業(yè)學習的軍方持照管制員轉業(yè)后，如繼續(xù)從事民用航空空中交通管制工作，應當申請換發(fā)執(zhí)照。換發(fā)執(zhí)照程序按本規(guī)則第六條辦理。第八條 擔任民用航空空中交通管制專業(yè)教學工作的院校教師申請頒發(fā)執(zhí)照時，由其所在單位向所在地的地區(qū)執(zhí)照管理部門提出申請，由該地區(qū)執(zhí)照管理部門安排到管制單位進行資格培訓，其執(zhí)照的申請、考核、頒發(fā)程序按本規(guī)則第六條辦理。第三章 執(zhí)照管理第九條 執(zhí)照申請人取得執(zhí)照后，由地區(qū)執(zhí)照管理部門組織對持照人每年進行一次考核，每二年進行一次體檢。理論考試和技能考核按照本規(guī)則第六條第（三）項的規(guī)定辦理。體格檢查按照本規(guī)則第六條第（四）項的規(guī)定辦理。
民用航空公約的內容
國際民用航空公約是1944年12月7日在芝加哥召開的國際民用航空會議上簽訂的有關民航的公約。1947年4月4日起生效。 其主要內容是： 1.確認國家航空主權原則：公約規(guī)定，締約各國承認每一國家對其領土之上的空氣空間具有完全的排他的主權。 2.適用范圍：公約只適用于民用航空機。 3.飛機的權利：公約規(guī)定，關于不定期航空業(yè)務，各締約國同意不需要事先扶準，—飛機有權飛入另一國領土，或通過領土作不停降的屯行；關于定期航班，則需要通過簽定雙邊協(xié)定的方式，才得以在該國領上空飛行或進入該領土。 4.國家主權：公約規(guī)定各締約國有權拒絕外國飛機在其國內兩個地點之間經營商業(yè)性客貨運輸，及因軍事需要或公共安全的理由可以設置飛行禁區(qū)。 5.設立國際民用航空組織：為及時處理因民用航空迅速發(fā)展而出現(xiàn)的技術、經濟及法律問題，設立國際民用航空組織作為公約的常設機構。公約規(guī)定了該機構的名稱、目的和大會、理事會、航空委員會等的組成及職責。 6.爭議和違約：公約規(guī)定，締約國發(fā)生爭議可提交理事會裁決，或向國際法庭上訴；對空運企業(yè)不遵守公約規(guī)定者，理事會可停止其飛行權；對違反規(guī)定的締約國，可暫停其在大會、理事會的表決權。
關于《民用航空公約附件8》的介紹到此就結束了。
