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云南航空乘務

作者: 發(fā)布時間: 2022-10-08 11:45:15

簡介:】本篇文章給大家談談《云南航空乘務》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份有哪些?


2、七大空管局所在地是

本篇文章給大家談談《云南航空乘務》對應的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

中國民用航空局七大地區(qū)管理局和他們分別管轄的省份有哪些?

中國民用航空局七大地區(qū)管理局為:

華北地區(qū)管理局:北京、天津、山西、內蒙古、河北

東北地區(qū)管理局:黑龍江、吉林、遼寧

中南地區(qū)管理局:湖南、湖北、河南、廣西、廣東、海南

華東地區(qū)管理局:上海、浙江、山東、江蘇、江西、福建、安徽

西南地區(qū)管理局:云南、四川、重慶、貴州

西北地區(qū)管理局:陜西、寧夏、甘肅、青海

新疆管理局

七大空管局所在地是哪些?

七大空管局所在地分別是:

中南空管局:廣州

華東空管局:上海

華北空管局:北京

西北空管局:西安

東北空管局:沈陽

西南空管局:成都

新疆空管局:烏魯木齊

擴展資料

管理體系

1、中國民航空管系統現行行業(yè)管理體制為民航局空管局、地區(qū)空管局、空管分局(站)三級管理;運行組織形式基本是區(qū)域管制、進近管制、機場管制為主線的三級空中交通服務體系。

2、中國民用航空局空中交通管理局領導管理民航七大地區(qū)空管局及其下屬的民航各空管單位,駐省會城市(直轄市)民航空管單位簡稱空中交通管理分局,其余民航空管單位均簡稱為空中交通管理站。

3、民航地區(qū)空管局為民航局空管局所屬事業(yè)單位,其機構規(guī)格相當于行政副司局級,實行企業(yè)化管理。

主要職責是:

1、擬定民航空管運行管理制度、標準、程序;

2、實施民航局制定的空域使用和空管發(fā)展建設規(guī)劃;

3、組織協調全國航班時刻和空域容量等資源分配執(zhí)行工作;

4、組織協調全國民航空管系統建設;

5、提供全國民航空中交通管制和通信導航監(jiān)視、航行情報、航空氣象服務,監(jiān)控全國民航空管系統運行狀況,負責專機、重要飛行活動和民航航空器搜尋救援空管保障工作;

6、研究開發(fā)民航空管新技術,并組織推廣應用;領導管理各民航地區(qū)空管局,按照規(guī)定,負責直屬單位人事、工資、財務、建設項目、資產管理和信息統計等工作。

參考資料來源:百度百科-中國民用航空局空中交通管理局

云南的空管和簽派哪個好!

個人建議選擇簽派啊。昆明的航班起降一天都近七百了,壓力可想而知啊。管制員工資一個月就6K多啊,房價隨隨便便都一W多啊。而且根本沒啥出頭之日,昆明的管制員現在都要兩百了,去了之后只能是熬資歷了,十年 十五年以后按著工改的文件工資能到一萬多點。 這輩子就這么過去了。

簽派的壓力比管制要小,但工資不少。而且干幾年有了經驗、自己比較NB的話,覺得不爽了還能跳槽。管制的就沒機會了

云南空管局待遇怎么樣?做技術保障方面?另外進航空公司還是進空管局好?

收入穩(wěn)定,工作輕松,沒有大起大落。

航空公司比空管有更廣闊的空間,適合能力特別強的人。云南航空大概有2000人,局級單位,云南空管只有200人,處級單位,不是一個級別的。

昆明機場和空管局待遇等問題

空管專業(yè)的學生第一選擇當然是空管局了,昆明現在每天的航班有500多架次,相對于這個流量來說,云南空管局的單位工資并不高,而且整個西南地區(qū)的工資也相對較低。第一年每個月扣掉稅和住房公積金后每個月有2800左右,正式放單后二倍多一點吧, 不過剛換了局長 工資會漲也有可能。

另外前些日子民航局對全國空管單位的三產進行了治理,很多地方的工資都降了很多,相對來說昆明的工資也就不顯得那么低了。

空管的除非是成績太差進不了空管單位才會考慮去機場的,至于去機場做什么就不是很清楚了 應該是現場管理,昆明機場的待遇很不錯,但是貌似沒有去學校里招過管制吧。

lz云南人?

還有什么想問的直接留言。

求助各位前輩,我是中國海洋大學大氣科學專業(yè)在讀學生,想畢業(yè)回家進民航云南空管分局。。

其實我想說 空管專業(yè) 也要學氣象的...

而且即便是空管局的氣象員 大部分也是原本就學空管的

當然你也不用灰心 只要你夠優(yōu)秀 肯定是能進的

云南那邊的民航 工資在全民航屬于不高不低的 但是競爭也不大 所以你回去應該是可以的啦

可是也不一定必須得進空管局嘛

因為如果你屬于很牛逼的那種 特別是如果你考上了研究生 那么進空管局純粹就是埋汰了人才呀 呵呵

見仁見智吧~

關于《云南航空乘務》的介紹到此就結束了。

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