【簡介：】本篇文章給大家談談《桂林航空簡介》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、桂林航空有限公司怎么樣？


2、桂林航空旅游集團有限公司怎么樣？


3、海航集團旗下有

本篇文章給大家談談《桂林航空簡介》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、桂林航空有限公司怎么樣？
• 2、桂林航空旅游集團有限公司怎么樣？
• 3、海航集團旗下有哪幾家航空公司
• 4、中國一共有多少家航空公司！
• 5、海航旗下12家航空公司分別是什么？
• 6、誰有廣西航空有限公司的詳細資料？？？

桂林航空有限公司怎么樣？

桂林航空有限公司是2015-06-17在廣西壯族自治區(qū)桂林市注冊成立的其他有限責任公司，注冊地址位于桂林市秀峰區(qū)三多路32號。

桂林航空有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91450300330679597W，企業(yè)法人胥昕，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)。

桂林航空有限公司的經營范圍是：國內航空客貨運輸業(yè)務（憑有效許可證經營）；旅行社業(yè)務；旅游觀光信息咨詢服務；票務代理服務；酒店管理服務；旅游紀念品銷售；道路客運經營；保險代理業(yè)務（憑有效許可證經營）；食品經營（憑有效許可證經營）；銷售航空旅游產品、機械設備、化妝品、日用品、電子產品；國家允許經營的進出口業(yè)務；機械設備租賃及技術服務；設計、制作、代理、發(fā)布國內各類廣告。本省范圍內，當前企業(yè)的注冊資本屬于一般。

桂林航空有限公司對外投資1家公司，具有0處分支機構。

通過百度企業(yè)信用查看桂林航空有限公司更多信息和資訊。

桂林航空旅游集團有限公司怎么樣？

簡介：桂林航空旅游集團有限公司是桂林市經濟建設投資總公司，桂林市臨桂新區(qū)城市建設投資有限公司，桂林旅游發(fā)展總公司，海航旅游集團有限公司共同出資成立于2014年6月，注冊資本為250,000萬元，下設桂林航空有限責任公司，桂林通用航空有限公司。經營范圍：航空、通用航空產業(yè)、旅游業(yè)、文化產業(yè)、酒店、金融企業(yè)的投資及投資管理；酒店管理；會展服務；代訂車船機票；商務信息咨詢（證券、期貨、認證咨詢除外），市場營銷策劃，網站開發(fā)，網絡技術咨詢，計算機技術咨詢服務；電子產品（許可審批項目除外）、通訊設備（許可審批項目除外）、工藝品的銷售。

法定代表人：胥昕

成立時間：2014-06-25

注冊資本：304630.4萬人民幣

工商注冊號：450300000116365

企業(yè)類型：其他有限責任公司

公司地址：桂林市秀峰區(qū)三多路32號

海航集團旗下有哪幾家航空公司

包括以下公司：

1、海南航空，國內第四大航空公司，也是國內目前唯一一家SKYTRAX五星級航空公司，海航集團本身就是從海南航空發(fā)展而來。海南航空雖為一家地方性航企，以海口美蘭機場為基地，積極進行海外擴展，光2016年海航就開通了42條國際航線，今年還將開通長沙、成都、紐約返洛杉磯、重慶往返紐約等航線

2、天津航空，天津航空于2009年6月8日成立，海航集團和天津市政府共同出資組建。他家的機隊中窄體機由23架空客A320、16架ERJ-145和52架ERJ-190組成。未來還有A320neo將加盟天津航空。

3、祥鵬航空，祥鵬航空，注冊地為云南省昆明市，運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國資委與海航集團共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之后，公司對外宣布向低成本航空轉型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。

4、西部航空，西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位于重慶江北國際機場。2013年西部航空轉型為一家低成本航空公司，也是國內首家成功由傳統(tǒng)航空模式轉型低成本航空模式運營的航空企業(yè)。

5、烏魯木齊航空，烏魯木齊航空總部及運營基地位于烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資(集團)有限公司共同投資組建。

6、香港航空，香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經香港經濟發(fā)展及勞工局批準，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。

7、香港快運航空，2006年海航集團入股了香港航空之后，又入股并控制了另一家香港私有航空公司——香港港聯(lián)航空公司，使其成為了香港航空的姐妹航空公司。并且由此海航集團間接成為了香港僅次于國泰的第二大航空集團。到了2017年1月，香港港聯(lián)航空公司正式更名如今的香港快運航空。2013年6月，香港快運航空宣布轉型為低成本航空，以迎合了香港以及亞太市場對低票價旅行日益增長的需求，并成為了香港地區(qū)唯一的一家廉價航空公司。香港快運航空目前的航點包括昆明、寧波、東京、大阪、福岡、首爾、釜山、臺中、曼谷、普吉、清邁、峴港、暹粒等城市。

8、首都航空，首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團與首旅集團共同出資組建并更名為北京首都航空有限公司，基地機場為北京首都國際機場。

9、桂林航空，桂林航空是由桂林旅游發(fā)展總公司與海航集團控股的桂林航空旅游集團有限公司共同出資成立，是國內唯一由地級市設立的航空公司。

10、北部灣航空，北部灣航空，由海航集團旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司共同出資，于2015年2月成立，以南寧吳圩國際機場作為主運營基地。北部灣航空的航向包括南寧往返天津、?？?、青島、西安合肥等國內線，以及畢節(jié)、臨沂、晉江、南通等支線航線。

11、福州航空，福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設立，注冊資本20億元。其中，海南航空以實物加現金的方式出資12億元，占注冊資本的60。福州航空以福州長樂國際機場和西安咸陽國際機場為運營基地，擁有超過40條國內航線。

12、揚子江快運，揚子江快運航空于2002年成立，運營基地在上海浦東國際機場，原本是海航集團旗下一家貨運航空公司。2015年，揚子江航空申請擴大經營范圍到客運，并獲得航空旅客運輸資質，同年11月引進首架客機，并于2015年12月開通首條“上海-三亞”客運航線。

13、長安航空，長安航空成立于1993年10月15日，運營基地設在陜西西安咸陽國際機場。初期，與海南航空、新華航空、山西航空實施了合并運行，統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。2016年4月5日，長安航空獲得《航空承運人運行合格證》，恢復獨立運營。目前擁有5架波音737-800飛機。

14、大新華航空，2007年11月29日，海南航空集團在北京宣布，作為海南航空集團航空產業(yè)的核心企業(yè)，大新華航空有限公司正式成立并投入運營。海南航空集團計劃把旗下海南航空、新華航空、長安航空、山西航空的資產注入大新華航空，由多法人變更為單一法人，通過收購海南航空集團旗下的新華航空、長安航空、山西航空其他股東的股權，最終完成4家公司的合并。作為兩家獨立運行的航空公司，大新華航空（CN）、海南航空（HU）還維持雙品牌的獨立經營。

15.中國新華航空，中國新華航空公司于1992年8月正式成立，通常簡稱“新華航空”，前身是中國航空聯(lián)運服務公司。主要經營國內航空客貨運輸業(yè)務。新華航空自2002年加盟海航集團（HNA），統(tǒng)一使用海南航空“HU”兩字代碼。運營基地分別設在北京首都國際機場和天津濱海國際機場。

16、法國鷹藍航空，法國藍鷹航空成立于1946年，基地位于法國巴黎的奧利機場和戴高樂機場。2012年海航集團收購了藍鷹航空48%股權，成為僅次于法國Go Fast集團的藍鷹航空第二大股東。公司旗下?lián)碛?架空客A319和9架A320客機。航線網絡覆蓋阿爾及利亞、馬里、葡萄牙、俄羅斯和突尼斯等30多個航點，每周執(zhí)行約300次定期航班。

17、加納AWA航空，全名非洲世界航空有限公司（Africa World Airlines，簡稱“AWA”），是由海航航空、中非基金、加納SAS金融集團和加納社保基金共同合資創(chuàng)辦的民航運輸企業(yè)，注冊地位于加納首都阿克拉，運營基地為Kotoka國際機場，現有機隊由3架ERJ-145飛機組成，于2012年9月21日正式啟動運營。

擴展資料：

2017年海航集團躍居《財富》世界500強榜單第170位 、一年提升183位。

自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團已歷經25年的發(fā)展。從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為以航空旅游、現代物流、現代金融服務為核心主業(yè)的大型企業(yè)集團。

中國一共有多少家航空公司！

15家。

1、鷹聯(lián)航空有限公司

2、奧凱航空有限公司

3、東星航空有限公司

4、春秋航空有限公司

5、上海吉祥航空有限公司

6、深圳東海航空有限公司

7、華夏航空有限公司

8、彩虹國際貨運航空有限公司

9、東部快線航空有限公司

10、長安航空有限責任公司

11、翡翠國際貨運航空有限責任公司

12、揚子江快運航空有限公司

13、金鹿航空有限公司

14、鯤鵬航空有限公司

15、云南祥鵬航空有限責任公司

擴展資料

中國航空集團有限公司，是以中國國際航空公司為主體，聯(lián)合中國航空總公司和中國西南航空公司組建而成，是中央直屬的特大型國有航空運輸集團公司，于2002年10月11日正式成立。

中國航空集團有限公司經營業(yè)務涵蓋航空客運、航空貨運及物流兩大核心產業(yè)，涉及飛機維修、航空配餐、航空貨站、地面服務、機場服務、航空傳媒六大高相關產業(yè)，以及金融服務、航空旅游、工程建設、信息網絡四大延伸服務產業(yè)。

參考資料來源：鳳凰網-中國有多少家民營航空公司？

海航旗下12家航空公司分別是什么？

海南航空旗下航空公司共計14 家，機隊規(guī)模近900架，開通國內外航線約2000條，通航城市200余個，年旅客運輸量逾1.2億人次。

一、烏魯木齊航空

烏魯木齊航空總部及運營基地位于烏魯木齊地窩堡國際機場，2013年11月由海南航空股份有限公司與烏魯木齊城市建設投資(集團)有限公司共同投資組建。

二、天津航空

天津航空成立于2009年6月8日，由海航集團和天津市政府共同出資組建

三、首都航空

首都航空的前身為1998年成立的金鹿航空有限公司。2010年4月，海航集團與首旅集團共同出資組建并更名為北京首都航空有限公司，基地機場為北京大興國際機場。

四、祥鵬航空

祥鵬航空運營基地為昆明、麗江、成都，為昆明第二大基地航空公司。2008年6月由云南省國資委與海航集團共同出資組件。2016年3月，祥鵬航空在走過了近10個年頭之后，公司對外宣布向低成本航空轉型，至此祥鵬航空成為了一家廉價航空公司。

五、香港航空

香港航空前身是2001年成立的香港中富航空，是一家以香港為基地的航空公司，以香港國際機場作為樞紐。2006年，經香港經濟發(fā)展及勞工局批準，海航集團正式收購中富航空45%的股份，成為其大股東，同年中富航空改名為香港航空。

六、西部航空

西部航空是由海航集團投資控股的重慶第一家本土航空公司，2007年6月14日正式開始運營，基地位于重慶江北國際機場。

七、桂林航空

桂林航空是由桂林旅游發(fā)展總公司與海航集團控股的桂林航空旅游集團有限公司共同出資成立，是國內唯一由地級市設立的航空公司。

八、福州航空

福州航空由四家公司共同出資在2014年2月設立，注冊資本20億元。其中，海南航空以實物加現金的方式出資12億元，占注冊資本的60。福州航空以福州長樂國際機場和西安咸陽國際機場為運營基地。

九、金鹿公務機航空

金鹿公務機航空是中國第一家公務機航空公司，該公司管理和運營超過90架公務機。

十、長安航空

長安航空有限責任公司（簡稱，“長安航空”），是中國一家支線航空運輸企業(yè)，于1992年4月11日正式對外營運；是經中國民航總局、陜西省工商局核準成立的股份制航空運輸企業(yè)；總部位于陜西省西安市，運營基地設在陜西西安咸陽國際機場。

十一、北部灣航空

廣西北部灣航空有限責任公司（Guangxi Beibu Gulf Airlines）簡稱北部灣航空（GX Airlines），由海航集團（HNA）旗下天津航空與廣西北投民航投資有限公司[1]共同出資成立，總注冊資金30億元。

十二、大新華航空

大新華航空有限公司簡稱大新華航空，是海航集團旗下的航空公司。2007年11月29日，海南航空集團在北京宣布，作為海航集團航空產業(yè)的核心企業(yè)，大新華航空有限公司正式成立并投入運營，主要經營國內樞紐機場飛往主要城市的國內干線，以及主要的國際航線。

十三、金鵬航空

金鵬航空股份有限公司（原揚子江航空股份有限公司）成立于2002年，是海航集團旗下一家以上海、深圳為主運營基地的航空企業(yè)。

十四、香港快運航空

香港快運航空公司（HK Express），簡稱香港快運，是一家以香港為基地的低成本航空公司，提供相宜的機票選擇，以及準時可靠的航班服務，覆蓋航班主要為亞洲地區(qū)，包括中國內地。

擴展資料：

自1993年創(chuàng)業(yè)至今，海航集團經歷28年的發(fā)展，從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為跨國企業(yè)集團。海航集團以航空運輸主業(yè)為核心，致力于打造中華民族的世界級航空品牌。

海航集團旗下參控股航空公司14家，參與管理機場13家，機隊規(guī)模近900架；開通國內外航線約2000條，通航城市200余個，年旅客運輸量逾1.2億人次。

旗下海南航空連續(xù)10年獲評SKYTRAX全球五星航空公司；旗下?？诿捞m國際機場為全球第8家、國內首家(除港澳臺地區(qū))SKYTRAX五星級機場。

作為深耕海南市場的本土航空企業(yè)，海航集團緊抓海南自貿港旅游業(yè)、現代服務業(yè)和高新技術產業(yè)發(fā)展機遇，充分發(fā)揮海航資源優(yōu)勢。

積極布局航空網絡、基礎設施、航空物流、飛機維修、飛機租賃、離島免稅、旅游消費等產業(yè)，發(fā)揮產業(yè)聚集優(yōu)勢及協(xié)同效應，促進自身長足發(fā)展，并以高度的政治站位、責任感與使命感，助力海南自貿港建設。

參考資料來源：百度百科—海航集團有限公司

誰有廣西航空有限公司的詳細資料？？？

今年9月29日，桂林兩江國際機場候機廳內笙歌陣陣，鑼鼓喧天。這是桂林市在為由廣西航空有限公司承飛的桂林——曼谷國際航線正式開通舉行慶祝儀式。一架廣航的波音737客機滿載著廣西各族人民的重托，直沖藍天。桂林——曼谷國際航線的開通，標志著廣西自己的飛機終于飛出了國門，飛向了世界。壯鄉(xiāng)兒女無不歡呼雀躍。

廣西航空有限公司成立于1993年10月28日，基地設在風景如畫的國際旅游名城桂林。該公司的成立，結束了廣西沒有航空公司的歷史，從此廣西的航空史翻開了劃時代的一頁。

廣航其實很小，她只有4架飛機，但廣航的航線卻連接了全國內地30多個大中城市及香港、曼谷等地。7年來，共發(fā)送旅客450萬人次，貨郵行5.34多萬噸，完成運輸總周轉量3.45億多噸公里，為廣西的經濟發(fā)展作出了突出貢獻。

廣航雖然只有7周歲，卻小有名氣，年年從南航捧回安全生產獎杯，連續(xù)5年獲自治區(qū)經濟效益先進單位的榮譽稱號；該公司飛行部還被中國民航總局評為“全國民航先進集體”。

飛行安全鑄就騰飛基座

“安全是航空企業(yè)的生命，是廣航的立足之本，沒有安全，廣航的一切都無從談起。”這是廣航的老總在公司運營的第一天向全體員工說的并要求員工們時刻牢記的一句話。

運營7年來，公司領導一直把安全視為頭等大事，堅持在員工中深入開展全方位的全員安全思想教育，強化廣大員工的安全意識，并結合公司的安全狀況，有針對性地開展經常性的安全整頓，建立了公司的安全防范體系。公司領導經常深入生產第一線，就安全中的問題召開現場辦公會、協(xié)調會，做到常檢查、常分析、常預測、常研究。在飛行部、機務部等安全關鍵部門建立了嚴格的安全、質量控制體系，對生產流程和每一道工序、每一個崗位、每一個環(huán)節(jié)進行有效監(jiān)控。公司還投入巨資，狠抓人員培訓，先后分6批送30名飛行人員到美國波音公司深造，學習和掌握先進的飛行技術。在機務維修人員的培訓上，邀請美國專家來公司進行面授，并將機務人員分7批送到美國西雅圖進修。人員素質的提高，使執(zhí)管的4架飛機保持了較高的完好率。另外，公司與各部門簽訂了安全責任承包書，將責任明確到個人，并與經濟利益掛鉤，有效地增強了廣大干部職工的責任心，使公司上下形成了“事事講安全，人人為安全”的良好氛圍，杜絕了人為原因而發(fā)生的差錯事故。

一次，一位老客戶到廣航貨運室辦理托運手續(xù)，工作人員按規(guī)定要求開箱檢查。貨主推說都是熟人，要求免了。但貨運室的工作人員堅持開箱檢查。經測試，這批貨物屬危險品，立即予以拒收，杜絕了一起違禁物品上機事件的發(fā)生，把安全隱患消除在地面。

服務贏得旅客青睞

廣航嚴格按照國際航空業(yè)的服務標準來要求自己，用“安全、舒適、熱情、周到”的服務宗旨走出了一條“讓旅客滿意在廣航”的路子。公司領導深知，服務質量的提高，關鍵就在于人員素質的提高。于是，廣航在完善服務設施，加強硬件建設的基礎上，把職業(yè)道德教育納入服務工作中，使員工牢固樹立了“人民航空為人民”的思想意識，真正做到了“用心來服務”。

在廣航乘務隊中流傳著這樣一句口號：“我們要當小孩的保姆，當老人的親人，當病人的護士。”廣航人正是這樣用愛心感動著每一位南來北往的旅客。今年暑假的一天，大連—青島—桂林的航班上一名十四五歲的男孩引起了廣航空乘人員的注意。這名男孩孤身一人，而且情緒低落。空乘人員憑直覺判斷男孩一定有心事。一問果然。男孩父母分居兩地。他這次是從大連乘飛機到桂林再到柳州尋母的。他父親送他上機前末與他母親聯(lián)系上，因此沒有人來機場接。這下可急壞了空乘人員。

她們積極與男孩母親聯(lián)系，也沒有聯(lián)系上。這時已是晚上10時多了，已無汽車到柳州。男孩急得直掉眼淚。她們給這名素不相識的小弟弟端來可口的飯菜，并給安排了住處。第二天一早，乘務隊和男孩母親聯(lián)系妥后，又派人把男孩送上了去柳州的汽車。摯愛之心深深感動了男孩全家。

廣航正是以優(yōu)質的服務，贏得了旅客的心。幾年來，在航空市場競爭激烈，航空企業(yè)普遍虧損的情況下，廣航始終保持較高的客座率，從而創(chuàng)造了較好的經濟效益。7年來，廣航實現利稅(含上繳民航建設基金)共5.27億多元，相當于當初三個廣航的投資。

精品樹立良好形象

廣航幾年來在抓人員思想建設的同時，也特別注重抓品牌，創(chuàng)精品，樹形象的工作。公司黨委把創(chuàng)建“精品航線”和“文明售票處”活動作為公司兩個文明建設的一項重要任務來抓，成立了由公司黨政主要領導掛帥的“創(chuàng)精品服務樣板”領導小組，選擇了客流量大、影響面廣的桂—京—桂航線和營運部售票處作為創(chuàng)建活動的重點，并明確了“精品航線”和“文明售票處”的創(chuàng)建方法、步驟和達標時間。黨工團齊抓共管，形成整體合力。公司上下形成了一種“樹品牌、創(chuàng)精品”的良好氛圍。營運部為此提出了讓旅客“滿意在廣航”的口號，組織員工進行了“樹立良好形象，創(chuàng)一流服務”的專題教育。乘務隊則堅持不懈地在乘務員中進行“從我做起，為廣航爭光”等方面教育。精心挑選思想好、作風正、業(yè)務精的乘務人員組成“精品航線乘務組”，還選派20多人次到國航、南航培訓中心及民航學院參加業(yè)務培訓。“金桂組”、“銀桂組”被桂林市、南航命名為“青年文明號”。1998年，“精品航線”順利地通過了南航和中國民航總局的驗收。

“我是廣航人，我代表廣西，代表中國”，這就是廣航在開展精品活動中提出的口號。員工們時刻牢記這句話，在工作中處處維護著廣航的形象，為廣西爭光，為祖國爭光。今年8月，中國民航總局局長劉劍鋒收到了一封日本朋友感謝廣航的兩位職員不遺余力地幫他尋找乘機時丟失錢包的感謝信。他在信中寫道：“本來在異國遇到此事是很不愉快的，但是因為廣航兩位(職員)的熱情，我深受安慰和感動……這么熱情的服務、敬業(yè)精神，我想恐怕日本的航空公司也做不到!”劉局長讀信后非常高興，認為廣航人為中國樹立了良好形象，當即批示南航老總要對有關人員進行表揚。此事轟動了全國民航系統(tǒng)。

7年來，廣航在市場經濟的浪尖上奮勇搏擊，取得了令人矚目的成績。新千年即將到來，我們相信壯鄉(xiāng)銀燕將越飛越高越遠。

關于《桂林航空簡介》的介紹到此就結束了。