【簡介：】本篇文章給大家談談《湖南省航空產(chǎn)業(yè)營收》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、湖南一次性獲批55個機場，這些機場的建設有著怎樣的意義？


2、我國首個全域低空

本篇文章給大家談談《湖南省航空產(chǎn)業(yè)營收》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、湖南一次性獲批55個機場，這些機場的建設有著怎樣的意義？
• 2、我國首個全域低空飛行試點省份，湖南通航產(chǎn)業(yè)起飛，這家公司有何背景？
• 3、長沙航空工業(yè)園規(guī)劃？
• 4、湖南省機場管理集團有限公司的發(fā)展戰(zhàn)略

湖南一次性獲批55個機場，這些機場的建設有著怎樣的意義？

湖南一次性的獲批了55個機場，機場的成功建設只會更方便人們出行?，F(xiàn)在有很多的老百姓都沒有坐過飛機，他們連飛機長什么樣子都不知道。把機場給建好之后，有更多的飛機就可以在天空當中飛行。老百姓再也不會把天空當成是一種想象了，可以在沒事的時候讓子女帶自己去坐一坐飛機。多建一些機場不僅能對人們的外出進行保障，還可以用來應急突發(fā)事件。因為有的飛機在外出飛行的時候都有規(guī)定的跑道，一旦發(fā)生事故之后就可以把多余的機場開設出來。

湖南擁有直升機和無人機等等，都是屬于航空范圍內(nèi)的。一旦全部啟用之后，機場根本不夠使用。面對這種情況肯定要進行解決，于是才選擇了擴大機場的建設。希望能夠在關鍵的時刻立馬到達現(xiàn)場進行搶險救災，他們把機場的格局也進行了重新打造。其實就是希望能夠?qū)⒍掏具\輸和航空運輸進行結(jié)合起來，能夠更好的滿足人民群眾的需求。

從新聞報道當中能夠看到有不少的飛機飛出之后，很容易會出現(xiàn)事故。因為可能在飛行的過程當中會遇到陰霾或者是雷暴，面對這種情況肯定要找最近的機場進行備降。不能夠拿一群人的性命開玩笑，湖南也正是考慮乘客的安全。湖南的占地面積比較大，多建一些機場的話也非常合理。

總的來說湖南準備將機場建完之后，同時運用于旅游景點和醫(yī)院以及服務區(qū)。面對這種情況便可以給飛機提供更多的起降點，據(jù)理力爭才能夠更好的飛行。湖南的做法其實是有依據(jù)的，別的地區(qū)也可以進行借鑒一下。在小編看來并不是多此一舉的決定，是為了保證每個縣區(qū)都有機場。

我國首個全域低空飛行試點省份，湖南通航產(chǎn)業(yè)起飛，這家公司有何背景？

無人機想飛就飛？滑翔傘想飛就飛？翼裝飛行想飛就飛？直升機想飛就飛？以后低空飛行很大可能不能任性飛了，之所以這樣講，是因為現(xiàn)在低空飛行也開始試行管制了。我們把目光聚焦到湖南。湖南已經(jīng)出臺了《通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》，這個政策的出爐說明了以后通用航空的發(fā)展要規(guī)范化了。什么是通用航空呢？所謂的通用航空就是無人機、直升機以及各種高空飛行等等。

以前通用航空沒有形成規(guī)?；?，可以說一直都是小打小鬧的，也沒有什么規(guī)范可言。但是湖南省現(xiàn)在開始試點低空飛行，說明了以后低空飛行將會規(guī)范化。作為第一個吃螃蟹的湖南省通用航空發(fā)展公司，這個公司可以說是應運而生的，目的就是把通用航空發(fā)展起來，促進機場建設、以及低空飛行行業(yè)的全面發(fā)展。作為第一個吃螃蟹的省份，必將摸索出非常豐富的經(jīng)驗來全國推行下去。

夢中的場景

也許大家都夢到過，我們在天上騎著摩托飛等等。相信用不了太久這種夢就會照進現(xiàn)實。低空飛行的放開，是富有非常重大意義的。低空飛行的放開，說明了低空軌道交通的建設跨進了現(xiàn)實。唯有一步步的走，低空領域的發(fā)展才能走穩(wěn)走出一條新路，一切都在摸索當中。時機成熟了無人機該怎么飛，直升機該怎么飛，應該會有相關的政策出爐。任意飛的時代要一去不復返了，但是這確實是一個好消息。

通航航空

通航航空有別于高空航空，高空航空是我們的飛機戰(zhàn)斗機等等的航線，而通航航空將會是無人機、直升機等等的航線。當高空和低空都規(guī)范起來的時候，顯而易見我們的航空業(yè)就進入了一個新的局面。

我國首個全域低空飛行試點省份，湖南通航產(chǎn)業(yè)起飛，預示著新的征程已經(jīng)起航。

長沙航空工業(yè)園規(guī)劃？

長沙航空工業(yè)園瞄準大飛機項目、新一代戰(zhàn)斗機等市場需求，面向國際、國內(nèi)兩個市場，總投資35億元。項目選址馬橋河以西、晟通科技以北，總投資35億元，年產(chǎn)值約為53億元，年稅收5億元。項目面向國際、國內(nèi)兩個市場，參與軍、民兩用飛機的研制生產(chǎn)，瞄準新一代戰(zhàn)斗機、大型客機、運輸機等潛在市場需求，通過開展國際合作，多方融資，將長沙航空工業(yè)園建成世界一流的集設計、制造、試驗、服務為一體的飛機起落架專業(yè)化產(chǎn)業(yè)基地。

湖南省機場管理集團有限公司的發(fā)展戰(zhàn)略

集團公司中長期發(fā)展戰(zhàn)略——總體戰(zhàn)略主要明確了：

一、集團公司的企業(yè)發(fā)展愿景是：作為承擔建設湖南“航空強省”任務的投資主體、建設主體和管理主體，通過發(fā)展具有優(yōu)秀運行品質(zhì)的中部航空樞紐和相關產(chǎn)業(yè)，成為中國管理體制最佳、最具創(chuàng)新能力、社會經(jīng)濟貢獻重大的大型航空產(chǎn)業(yè)集團和湖南省經(jīng)濟發(fā)展的支柱型企業(yè)。

二、企業(yè)的戰(zhàn)略目標是：一年奠基，三年做大，五年做強，為集團未來的長期可持續(xù)發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。其中：一年奠基是指2009年年底前完成體制改革和設施規(guī)劃，實現(xiàn)第一個資產(chǎn)倍增，并在充裕的資金基礎上開展二期工程建設；與南航結(jié)成新型的樞紐發(fā)展利益共同體，開始戮力建設中部樞紐的網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)；三年做大是指與基地公司攜手發(fā)展中部樞紐，旅客運量和運營收入高速增長；通過主要企業(yè)的結(jié)構(gòu)改制和增資擴股、以及企業(yè)上市，基本滿足三期工程第一階段建設所需資金，實現(xiàn)集團總資產(chǎn)的第二個倍增，達到80-100億元左右；包括長沙機場城核心區(qū)域在內(nèi)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)基本成型；五年做強是指中部樞紐成熟，形成覆蓋面完整、運行品質(zhì)優(yōu)秀的航線網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)，集團核心機場成為中國輻射能力最強的機場之一；集團下屬核心機場擁有容量充裕、功能完善和質(zhì)量一流的基礎設施；長沙機場城核心區(qū)域發(fā)展成熟，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)基本完整，集團具有穩(wěn)定和強大的自身盈利能力和對湖南省的經(jīng)濟社會發(fā)展影響能力；五年屆滿時，集團總資產(chǎn)達200-260億元左右，實現(xiàn)集團發(fā)展愿景中的絕大部分內(nèi)容。

三、企業(yè)發(fā)展的總體戰(zhàn)略是：依托一個核心，聯(lián)合兩個伙伴，發(fā)展三個板塊，通過“一年奠基、三年做大、五年做強” 而實現(xiàn)本期發(fā)展戰(zhàn)略愿景，并在此基礎上實現(xiàn)長期的可持續(xù)發(fā)展?！耙粋€核心”是指盡快發(fā)展作為集團核心資源的中國中部航空樞紐；“兩個伙伴”是指樞紐基地航空公司合作伙伴和融資/管理合作伙伴；“三個板塊”是指機場主業(yè)板塊、長沙機場城的核心區(qū)域板塊和其他相關產(chǎn)業(yè)板塊。

四、實現(xiàn)湖南機場集團總體戰(zhàn)略的基本途徑是：引進樞紐建設戰(zhàn)略合作伙伴，利用外力建設集團發(fā)展愿景中的核心基礎；利用我國現(xiàn)有的優(yōu)惠政策和借鑒國內(nèi)外成功經(jīng)驗，以敢于創(chuàng)新的指導思想引進與集團公司發(fā)展愿景一致的融資、管理戰(zhàn)略合作伙伴；運行層面骨干企業(yè)在適當時機實現(xiàn)上市。

關于《湖南省航空產(chǎn)業(yè)營收》的介紹到此就結(jié)束了。