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1、民用航空運輸機場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗收規(guī)定
2、臨夏飛機場2022年7月份
本篇文章給大家談?wù)劇缎略雒裼脵C場》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、民用航空運輸機場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗收規(guī)定
- 2、臨夏飛機場2022年7月份開工嗎
- 3、民用機場項目屬不屬于國家重點項目
- 4、民用機場工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定
- 5、國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定
- 6、民用機場是用來干什么
民用航空運輸機場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗收規(guī)定
第一條 為了加強對民用航空運輸機場及民用航空其他建設(shè)工程竣工驗收的管理，保證工程質(zhì)量，根據(jù)《民用航空法》和國家計委發(fā)布的建設(shè)項目（工程）竣工驗收辦法等有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條 新建、遷建、改擴建的民用航空運輸機場工程（以下簡稱機場工程）及民用航空其他建設(shè)工程（以下簡稱民航其他建設(shè)工程），必須按照本規(guī)定組織驗收。未經(jīng)驗收合格的，不得交付使用。第三條 申請竣工驗收的工程，必須符合下列條件：
（一）保障飛行安全及正常運營的項目及輔助生產(chǎn)和公用設(shè)施，已按設(shè)計要求建成，能夠滿足生產(chǎn)使用要求；
（二）主要工藝設(shè)備配套設(shè)施，經(jīng)聯(lián)動負荷運轉(zhuǎn)合格，并形成生產(chǎn)能力；
（三）環(huán)境保護設(shè)施，勞動、安全、衛(wèi)生設(shè)施，公安、安檢、消防、緊急救援設(shè)施，均已按設(shè)計要求建成；
（四）必要的生活設(shè)施已按設(shè)計要求建成；
（五）竣工檔案、資料齊全。第四條 竣工驗收的主要依據(jù)及標準：
（一）經(jīng)批準的項目建議書和可行性研究報告；
（二）經(jīng)批準的總平面規(guī)劃（包括飛行程序和通信導航臺址）、初步設(shè)計及概算，施工圖和有關(guān)修改、調(diào)整文件，主要設(shè)備技術(shù)說明書；
（三）現(xiàn)行技術(shù)標準和質(zhì)量評定標準；
（四）外商投資項目，須提交經(jīng)批準的中外合資或合作項目合同；
（五）中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）認為必要的其他文件。第五條 機場工程的竣工驗收，按下列程序辦理：
（一）由建設(shè)單位組織預驗和導航、燈光設(shè)備校飛，合格后，向負責初驗的單位申請初驗；
（二）負責初驗的單位接到初驗申請后，應(yīng)及時組織初驗。初驗合格后，組織機場試飛，試飛合格后，向負責竣工驗收的單位提交初驗和試飛報告，申請竣工驗收；
（三）負責竣工驗收的單位接到竣工驗收申請后，根據(jù)工程整改情況，及時組織竣工驗收。第六條 民航其他建設(shè)工程的竣工驗收，由建設(shè)單位組織預驗，由負責竣工驗收的單位組織竣工驗收；規(guī)模較小或較簡單的工程由建設(shè)單位一次組織竣工驗收。第七條 竣工驗收應(yīng)當根據(jù)工程規(guī)模大小，按下列原則，由負責竣工驗收的單位主持成立竣工驗收委員會或驗收組。
（一）機場工程的竣工驗收委員會或驗收組原則上由國家機關(guān)有關(guān)部門、民航及省、市政府有關(guān)部門組成。
（二）民航其他建設(shè)工程的竣工驗收委員會或驗收組原則上由民航和地方有關(guān)部門組成。第八條 國家重點建設(shè)工程的竣工驗收，報請國家計委組織實施。第九條 由國家投資，飛行區(qū)技術(shù)等級為4D及4D以上的機場工程竣工驗收，報請國家計委或由民航總局組織實施；
由國家和地方共同投資或者地方單獨投資，飛行區(qū)技術(shù)等級為4D及4D以上的機場工程竣工驗收，報請國家計委或由民航總局會同地方政府組織實施；
由國家投資，飛行區(qū)技術(shù)等級為4C及4C以下的機場工程竣工驗收，由機場所在地區(qū)管理局組織實施；
由國家和地方共同投資或者地方單獨投資，飛行區(qū)技術(shù)等級為4C及4C以下的機場工程竣工驗收，由機場所在民航地區(qū)管理局會同地方政府組織實施。第十條 投資額在限額以上的民航其他建設(shè)工程的竣工驗收，由民航總局或由民航總局委托民航地區(qū)管理局組織實施；
投資額在限額以下的民航其他建設(shè)工程的竣工驗收，由建設(shè)單位組織實施。第十一條 竣工驗收委員會或驗收組應(yīng)嚴格按照本規(guī)定進行檢查驗收。對符合驗收標準的項目，給予工程質(zhì)量評價，頒發(fā)工程竣工驗收證書；凡不符合驗收標準的項目，不予驗收。第十二條 工程竣工驗收證書包括下列內(nèi)容：
（一）驗收范圍；
（二）建設(shè)依據(jù)；
（三）工程概況；
（四）建設(shè)經(jīng)過；
（五）投資及完成情況；
（六）驗收結(jié)論和要求；
（七）附件：
1．竣工驗收委員會成員簽字表；
2．設(shè)計、施工、建設(shè)、使用單位代表簽字表；
3．竣工驗收項目一覽表；
4．未驗收項目一覽表；
5．各專業(yè)組驗收檢查意見。
臨夏飛機場2022年7月份開工嗎
開工。
根據(jù)網(wǎng)絡(luò)山提供的有關(guān)信息可以了解到，臨夏機場建設(shè)進展。今年以來，臨夏政府取得了實質(zhì)性進展。目前，機場初步場址已經(jīng)確定，有望今年前期工作全部完成。
臨夏機場項目是列入《中國民用航空發(fā)展第十三個五年規(guī)劃》中前期工作新建類46個機場之一，2016年12月16日，臨夏機場項目選址報告評審會順利召開。2019年10月14日，中國民用航空局向甘肅省發(fā)展改革委發(fā)函同意批復臨夏機場的建設(shè)文件，將冉坪場址作為臨夏機場的建設(shè)場址。
民用機場項目屬不屬于國家重點項目
是重點項目。
民用機場是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域。
全國民用機場的布局和建設(shè)規(guī)劃，由國務(wù)院民用航空主管部門會同國務(wù)院其他有關(guān)部門制定，并按照國家規(guī)定的程序，經(jīng)批準后組織實施。
民用機場工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定
第一章 總則第一條 為了加強民用機場工程建設(shè)的管理，保證工程質(zhì)量，提高建設(shè)水平，充分發(fā)揮投資效益，依據(jù)國務(wù)院建設(shè)主管部門有關(guān)建設(shè)監(jiān)理的規(guī)定，結(jié)合民用機場工程建設(shè)實際，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于新建、改建、擴建的民用機場（包括軍民合用機場民用部分，下同）工程建設(shè)監(jiān)理。第三條 民用機場工程建設(shè)監(jiān)理，是指監(jiān)理單位受業(yè)主的委托，對民用機場工程項目建設(shè)實施監(jiān)督管理。
監(jiān)理單位應(yīng)當根據(jù)國家有關(guān)工程建設(shè)的政策、法規(guī)、經(jīng)批準的工程設(shè)計文件、簽訂的建設(shè)監(jiān)理合同和工程承發(fā)包合同等對民用機場工程建設(shè)進行監(jiān)督管理。第四條 中國民用航空總局（以下簡稱“民航總局”）統(tǒng)一負責全國民用機場工程建設(shè)監(jiān)理的管理工作。民航總局基本建設(shè)機場管理部門負責對民用機場工程建設(shè)監(jiān)理單位的審批和監(jiān)理業(yè)務(wù)實施情況的監(jiān)督管理。第二章 監(jiān)理單位第五條 具有法人資格，取得監(jiān)理資格證書，具備承擔民用機場工程建設(shè)監(jiān)理的資質(zhì)條件，并經(jīng)民航總局資質(zhì)認可的單位，方可承擔機場工程建設(shè)監(jiān)理業(yè)務(wù)。
前款所稱“資質(zhì)條件”，是指承擔工程建設(shè)監(jiān)理的單位在人員素質(zhì)、資金數(shù)量、專業(yè)技能、管理水平和監(jiān)理業(yè)績等方面應(yīng)當具備的條件。第六條 具備民用機場工程建設(shè)監(jiān)理資質(zhì)條件的工程設(shè)計單位，經(jīng)民航總局批準，可以兼承機場工程建設(shè)監(jiān)理業(yè)務(wù)。
工程設(shè)計單位所屬監(jiān)理機構(gòu)不得監(jiān)理本單位承接設(shè)計的民用機場工程建設(shè)。在特殊情況下，確需承接該監(jiān)理業(yè)務(wù)時，必須報經(jīng)民航總局審批同意，但該單位直接承擔該項工程設(shè)計的人員不得參加監(jiān)理。第七條 監(jiān)理單位的從事民用機場工程建設(shè)監(jiān)理的工作人員不得是國家機關(guān)工作人員，也不得在施工、設(shè)備制造、材料供應(yīng)單位兼職；監(jiān)理單位及工作人員不得是施工、設(shè)備制造和材料供應(yīng)單位的合伙經(jīng)營者或者與其有經(jīng)濟利益關(guān)系。第八條 中外監(jiān)理單位合作從事民用機場主體工程建設(shè)監(jiān)理的，除遵守本規(guī)定一般要求外，還必須符合下列要求：
（一）合作事項由中方監(jiān)理單位負責報民航總局審批；
（二）外方監(jiān)理單位必須通過民航總局資格審查；
（三）雙方依法簽訂書面合作合同，并報民航總局審批。第九條 監(jiān)理單位從事民用機場工程建設(shè)監(jiān)理活動，應(yīng)當遵守“守法、誠信、公正、科學”的基本職業(yè)道德。第三章 監(jiān)理范圍第十條 民用機場工程建設(shè)監(jiān)理單位按其資質(zhì)條件分為甲級、乙級、丙級，各級分別可承擔的監(jiān)理范圍如下：
（一）甲級監(jiān)理單位，可承擔全國范圍內(nèi)的民用機場工程項目的建設(shè)監(jiān)理，機場等級不限；
（二）乙級監(jiān)理單位，可承擔飛行區(qū)等級為4D及以下機場工程項目的建設(shè)監(jiān)理；
（三）丙級監(jiān)理單位，可承擔飛行區(qū)等級為4C及以下機場工程項目的建設(shè)監(jiān)理。
超過監(jiān)理范圍承擔民用機場工程建設(shè)監(jiān)理的，必須報經(jīng)民航總局批準。第四章 監(jiān)理內(nèi)容第十一條 民用機場工程建設(shè)監(jiān)理包括以下內(nèi)容：
（一）建設(shè)前期階段：
1．投資決策；
2．工程項目評估；
3．項目可行性研究。
（二）設(shè)計階段：
1．組織設(shè)計招標工作；
2．評選設(shè)計方案，選擇設(shè)計單位；
3．協(xié)助業(yè)主簽訂設(shè)計合同并監(jiān)督合同的實施；
4．核查設(shè)計概（預）算。
（三）施工準備階段：
1．協(xié)業(yè)主編制招文件；
2．核查施工圖設(shè)計和概（預）算；
3．組織招標投標活動；
4．協(xié)助業(yè)主與中標單位商簽承包合同。
（四）施工階段：
1．協(xié)助業(yè)主與承包單位編寫開工報告；
2．確認承包單位選擇的分包單位；
3．審批施工組織設(shè)計；
4．下達開工令；
5．審查承包單位的材料，準備采購清單；
6．檢查工程使用的材料、構(gòu)件、設(shè)備的規(guī)格和質(zhì)量；
7．檢查施工技術(shù)措施和安全防護設(shè)施；
8．主持協(xié)商工程設(shè)計變更和工程洽商（超出委托權(quán)限的變更、洽商，須征得業(yè)主同意）；
9．督促履行承包合同，調(diào)解合同雙方的爭議，處理索賠事項；
10．檢查工程進度和施工質(zhì)量，驗收分部分項工程，簽署工程付款憑證；
11．督促整理承包合同文件和技術(shù)檔案資料；
12．參與工程竣工驗收工作；
13．核查工程結(jié)算。
（五）工程保修階段：
在規(guī)定的保修期限內(nèi)，負責檢查工程質(zhì)量狀況，鑒定質(zhì)量問題責任，督促責任單位修理。
國內(nèi)投資民用航空業(yè)規(guī)定
第一章 總則第一條 為了規(guī)范國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》和國家其他法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 鼓勵、支持國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，促進民用航空業(yè)快速健康發(fā)展。
國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，應(yīng)當有利于鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟，有利于鼓勵、支持和引導非公有制經(jīng)濟發(fā)展，有利于堅持和完善公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展的基本經(jīng)濟制度。
國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)，應(yīng)當符合國家和民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，有利于促進公平、有序競爭。第三條 國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)適用本規(guī)定。
本規(guī)定所稱國內(nèi)投資主體包括國有投資主體和非國有投資主體。
國有投資主體是指各級政府及其授權(quán)的國有資產(chǎn)投資機構(gòu)、國有獨資或者國有控股企業(yè)、其他國有經(jīng)濟組織。
非國有投資主體是指集體企業(yè)、私營企業(yè)、其他非國有經(jīng)濟組織和個人。
本規(guī)定所稱民用航空業(yè)包括以下領(lǐng)域：
（一）公共航空運輸；
（二）通用航空；
（三）民用機場，包括民用運輸機場和通用航空機場；
（四）空中交通管理系統(tǒng)；
（五）民用航空活動相關(guān)項目，包括航空燃油銷售儲運加注、飛機維修、貨運倉儲、地面服務(wù)、航空食品生產(chǎn)銷售、停車場經(jīng)營、客貨銷售代理、計算機訂座系統(tǒng)服務(wù)、航空結(jié)算及其他相關(guān)項目。第四條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）及民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）對國內(nèi)投資主體投資民用航空業(yè)實施監(jiān)督管理。
民用航空業(yè)在放寬投資準入的同時，對各類民用航空企業(yè)的管理政策實行同等待遇。第二章 投資準入第五條 國有投資主體和非國有投資主體可以單獨或者聯(lián)合投資民用航空業(yè)。但本規(guī)定有明確限制的，應(yīng)當符合其要求。第六條 對國內(nèi)投資需要特別管理的公共航空運輸企業(yè)應(yīng)當保持國有控股或者國有相對控股。其中，國有相對控股應(yīng)當由單一國有投資主體及其控股企業(yè)相對控股。第七條 民用運輸機場是公共基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵各國內(nèi)投資主體多元投資。但是納入民用航空發(fā)展規(guī)劃的國際樞紐和區(qū)域樞紐（以下簡稱樞紐機場）以及具有戰(zhàn)略意義的民用運輸機場（以下簡稱戰(zhàn)略機場）應(yīng)當保持國有獨資、國有控股或者國有相對控股。其中，國有相對控股應(yīng)當由單一國有投資主體及其控股企業(yè)相對控股。第八條 采用政府和社會資本合作等方式投資建設(shè)或者運營民用運輸機場的，應(yīng)當同時符合國家有關(guān)政府和社會資本合作等的規(guī)定。第九條 一家民用運輸機場、航空燃油銷售儲運加注企業(yè)、計算機訂座系統(tǒng)服務(wù)企業(yè)，及其關(guān)聯(lián)企業(yè)，投資全貨運航空公司以外的公共航空運輸企業(yè)的，投資比例不得超過5%。
前款所述企業(yè)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)投資全貨運航空公司，不得控股或者相對控股。
前兩款所述關(guān)聯(lián)企業(yè)不包括公共航空運輸企業(yè)。第十條 一家公共航空運輸企業(yè)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)投資樞紐機場或者其共用航站樓，投資比例不得超過25%，并且不得相對控股。
公共航空運輸企業(yè)在有共用航站樓和停機坪的機場可以在符合機場總體規(guī)劃的前提下投資建設(shè)、運營、擁有或者租用專用航站樓和停機坪。第十一條 一家樞紐機場及其關(guān)聯(lián)企業(yè)投資本機場范圍內(nèi)的航空燃油銷售儲運加注企業(yè)及其設(shè)施，投資比例不得超過25%，并且不得相對控股。
樞紐機場中，一個機場只有一家航空燃油銷售儲運加注企業(yè)時，一家公共航空運輸企業(yè)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)投資該航空燃油銷售儲運加注企業(yè)及其設(shè)施，投資比例不得超過25%，并且不得相對控股。一個機場已有一家航空燃油銷售儲運加注企業(yè)時，公共航空運輸企業(yè)及其關(guān)聯(lián)企業(yè)投資建立或者參股另外的航空燃油銷售儲運加注企業(yè)不受投資比例限制。
前兩款所述機場航空燃油儲運加注設(shè)施，是指航空燃油專用卸油站、場外場內(nèi)航空燃油專用儲油庫、場外航空燃油專用輸油管線、機坪航空燃油管線、航空燃油運輸車、加注車、機坪加油系統(tǒng)及航空加油站等。第十二條 空中交通管理系統(tǒng)主要由中央政府投資。空中交通管理部門不得投資空中交通管理系統(tǒng)之外的其他民用航空業(yè)領(lǐng)域。第十三條 公共航空運輸企業(yè)的董事、高級管理人員不得在民用運輸機場兼任高級管理人員。民用運輸機場的董事、高級管理人員不得在公共航空運輸企業(yè)兼任高級管理人員。
民用機場是用來干什么
民用機場是專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用機場不包括臨時機場和專用機場。中國航空交通體系由三大門戶復合樞紐機場、八大區(qū)域性樞紐機場、十二大干線機場組成。
全國民用機場的布局和建設(shè)規(guī)劃，由國務(wù)院民用航空主管部門會同國務(wù)院其他有關(guān)部門制定，并按照國家規(guī)定的程序，經(jīng)批準后組織實施。新建、改建和擴建民用機場，應(yīng)當符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機場標準，并按照國家規(guī)定報經(jīng)有關(guān)主管機關(guān)批準并實施。不符合依法制定的民用機場布局和建設(shè)規(guī)劃的民用機場建設(shè)項目，不得批準。新建、擴建民用機場，應(yīng)當由民用機場所在地縣級以上地方人民政府發(fā)布公告。
截至2019年，我國(不含港澳臺地區(qū))在冊通航機場已達296個，截至2017年軍民合用機場64個。截至2018年，按照960萬平方公里的國土面積分的話，平均4.2萬平方公里一個機場,全國（不含港澳臺地區(qū)）機場密度為0.24。截至2020年年底，全國頒證民用航空機場241個。
關(guān)于《新增民用機場》的介紹到此就結(jié)束了。
