【簡介：】本篇文章給大家談談《航空空間的最佳飛行高度是多少》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、一般飛機飛行的理想高度是多少啊
2、通常情況下,航天器的飛行高
本篇文章給大家談談《航空空間的最佳飛行高度是多少》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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一般飛機飛行的理想高度是多少啊
地球海平面附近的空氣密度比較高，氧氣含量也高，發(fā)動機產(chǎn)生的推力也大，但飛行阻力也大。到了10000米以上的高空，阻力雖然減小了，但發(fā)動機的推力比海平面時候的小。所以，飛機的油耗在9000米左右的高度有一個最小值。
通用飛機在對流層飛行，短航線的飛機一般在6000米至9600米飛行，長航線的飛機一般在8000米至12600米飛行。
運輸飛機一般在7000米以上飛行，那里復雜天氣現(xiàn)象少，并盡可能在平流層巡航。個別高空戰(zhàn)斗機或偵察機可以在同溫層巡航。航天飛機可以飛入電離層。
中型以上的民航飛機都在高空飛行，此處的高空是指海拔7000-12000米的空間。在這個空間以1千米為1個高度層，共分為6個高度層：7千、8千米、9千米、1萬米、1萬1千米和1萬2千米。高空飛行的飛機只允許飛以上給定高空。
通常情況下,航天器的飛行高度為多少千米以上?
飛行高度層按照以下標準劃分：
第一
真航線角在0度至179度范圍內，高度由900米至8100米，每隔600米為一個高度層；高度由8900米至12500米，每隔600米為一個高度層；高度在12500米以上，每隔1200米為一個高度層。
第二
真航線角在180度至359度范圍內，高度由600米至8400米，每隔600米為一個高度層；高度由9200米至12200米，每隔600米為一個高度層；高度在13100米以上，每隔1200米為一個高度層。
第三
飛行高度層應當根據(jù)標準大氣壓條件下假定海平面計算。真航線角應當從航線起點和轉彎點量取。
飛行高度層應當根據(jù)飛行任務的性質、航空器性能、飛行區(qū)域以及航線的地形、天氣和飛行情況等配備。
航路、航線飛行或者轉場飛行的航空器起飛前，應當將場面氣壓的數(shù)值調整到航空器上氣壓高度表的固定指標，使氣壓高度表的指針指到零的位置。
便于操作使用；12500米以下嚴格按照“東單、西雙”進行高度層配備，便于管制員和飛行員通話和記憶；8900米至12500米將定義為民航的縮小垂直間隔空域(RVSM Airspace)，其內對應的英制高度層統(tǒng)一比國外高100英尺，規(guī)律性強，便于民航飛行員操作和使用。
該方案使得8400米以上與國外飛行高度層的差值不超過30米，進出國境的航空器可實現(xiàn)安全順暢的高度層轉換；不符合RVSM適航要求的航空器應當在8400米(含)以下飛行，8400米與8900米按500米分層，自然形成了與縮小垂直間隔空域的緩沖空間。
飛行員必須使用飛行高度層配備標準圖，嚴格按照米制規(guī)定的對應英尺數(shù)飛行。具體在飛行時無須記憶是如何向上還是向下取整。
擴展資料
安全措施
對于現(xiàn)代先進的飛機大多采取高升限作長距離飛行一般高度都在萬米以上，不可能撞山；而對于低述、升限小，低高度飛行的飛機就有危險，因此，在指揮中低空飛機飛行中，特別是在寒潮、冷渦等天氣系統(tǒng)到來且機場周圍地形復雜時，要特別注意進離場飛機安全高度，必要時應采取一定的預防措施來保證飛行安全。
(1)在地形起伏較大的地區(qū)，要分段計算標準安全高度，認真研究航線周圍地形及氣象條件，及時修正氣溫、氣壓誤差。
(2)在遇到強冷空氣、急流影響時，要根據(jù)溫度、風速對高度影響的誤差極值適當上升高度。
(3)仔細研究飛行區(qū)域內產(chǎn)生顛簸的可能區(qū)域，以便盡量避免進人顛簸區(qū)。
(4)在山地飛行時，中小型飛機應盡量避開強的背風波，如果必須在背風波飛行一定要時刻注意飛機高度，保證安全通過。
參考資料來源：百度百科-飛行高度
參考資料來源：百度百科-安全飛行高度
飛機一般飛行離地面最高是多少
飛機一般在距離地面1萬米到1.2萬米的高空飛行，離地面最高1.2萬米。
主要由于在1.05萬米至1，2萬米的高空，即“巡航高度”，飛機遇到的空氣阻力更小，因此能夠飛得更快，而最重要的是燃料消耗量更小。燃料節(jié)省得越多，航空公司的盈利空間就越大。
此外，飛機離地面高度與安全有關，或者說與能否讓乘客保持穩(wěn)定情緒有關。雷雨、閃電、疾風、冰雹等大部分大氣現(xiàn)象都出現(xiàn)在對流層，而對流層的高度一般在1.09萬米左右。
影響飛機飛行高度因素
飛機的飛行高度取決于重量，機身越重，飛行高度越低。空客A380和波音747的飛行高度就低于波音737和空客319，但一般情況下都會在“巡航高度”飛行。
機艙內外的壓力差與機身的結構抗力相關。因此為了爬升到更高的高空，就必須讓機身更加堅固，而這就會導致機身重量增加。正是出于這一系列原因，如果飛機飛到12000米以上，航空公司的盈利空間就會受到擠壓。
在對流層以上的高度，飛機也不會面臨飛鳥撞擊的威脅。一旦發(fā)動機或飛機其它部件發(fā)生故障，飛行員必須有足夠的時間來解決問題。如果飛機飛行在1000米高空，假如發(fā)動機停止工作，墜機就在一瞬間。
航天飛行器的最佳飛行高度是
通常把高度1000千米之內（即電離層之內）稱為大氣層。航天飛機的飛行高度應該是在大氣層內的。因為我們的衛(wèi)星和空間站一般都在400千米左右的高空。所以，航天飛機的軌道比這個高度略低一些。美國的航天飛機飛行高度大約在200千米。
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