【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稏|航空乘一個(gè)月飛多久時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、東航飛行員的工作時(shí)間是怎么樣的
2、空乘一般一月幾天休息？
3、東航
本篇文章給大家談?wù)劇稏|航空乘一個(gè)月飛多久時(shí)間》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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東航飛行員的工作時(shí)間是怎么樣的
飛四天，休息兩天。每個(gè)月最多不能超過100小時(shí)飛行時(shí)間，連續(xù)三個(gè)月不能超過270小時(shí)，每天飛行時(shí)間，雙人制不超過8小時(shí)，三人制不超過10小時(shí)。每年不能超過1000小時(shí)。
空乘一般一月幾天休息？
空乘一般一月6--8天休息。
每個(gè)航空公司都是不一樣的，但是空乘每周都會(huì)有至少36小時(shí)的休息期，就是說在這一周內(nèi)，都會(huì)有兩天或兩天以上的休息。有時(shí)候是連著飛很多天再休息幾天，有時(shí)候是飛一天休一天，這都是不一定的。不過空乘經(jīng)常面臨的就是4點(diǎn)左右起床，或午夜12點(diǎn)左右回家。
深航一個(gè)空姐的工作量是：連飛三天，休息兩天。在飛行的三天里，根據(jù)航線長度，每天要飛4—6個(gè)航班。這樣的一個(gè)飛行密度，基本上就是從早上5時(shí)半到晚上11時(shí)，一刻也不能停。
雖然上班時(shí)間有些不穩(wěn)定，但據(jù)有關(guān)部門規(guī)定空乘每個(gè)月飛行不能超過一百小時(shí)，那也就意味著空乘每個(gè)月飛行到100個(gè)小時(shí)就封頂了，所以按照30天一個(gè)月的話，空乘平均每天上班時(shí)間（飛行）約3.3小時(shí)。
空乘的工作特點(diǎn)
上下班時(shí)間不固定。上班族早上每天大約是八九點(diǎn)上班，晚上五六點(diǎn)下班。但空乘的工作可不是每天按部就班，飛早班的話天還沒亮就得起床了，飛晚班的話下午才開始上班，所以時(shí)間不固定。
一名飛國際航班的空乘，一天可能飛十個(gè)小時(shí)；但如果只是飛國內(nèi)短距離的航班，可能也就一兩小時(shí)。
在乘客上機(jī)前，其實(shí)空乘都已經(jīng)工作一段時(shí)間了。飛機(jī)上升期的時(shí)候，乘務(wù)人員都會(huì)高度保持自己的注意力，因?yàn)檫@段時(shí)間是關(guān)鍵時(shí)期。等到飛機(jī)平穩(wěn)運(yùn)行后，乘務(wù)員也會(huì)在自己的位置上稍作小憩。等到飛機(jī)快到達(dá)目的地時(shí)，空乘需要播報(bào)廣播提醒乘客目的地快到了等落地工作。
以上內(nèi)容參考：百度百科-空乘
東航空姐月薪多少呢？
國內(nèi)航線一個(gè)月大概是8000~10000人民幣，國際航線一個(gè)月大概是12000~16000人民幣，普通空姐月薪約為5000多元
神秘面紗褪去 業(yè)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇———記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前普通崗位的空姐月薪大致為5000多元，根據(jù)“多飛多得”的機(jī)制、國際國內(nèi)航線的調(diào)整以及職位的變更，收入會(huì)有不同程度的浮動(dòng)。
外航空姐：待遇優(yōu)厚成業(yè)內(nèi)準(zhǔn)金領(lǐng) 1997年后，隨著民航管理部門對(duì)駐外補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一和國內(nèi)航空公司收入的減少，空姐的腰包開始癟下來。 北京外航服務(wù)公司的統(tǒng)計(jì)資料顯示，目前外航空姐的月薪一般能達(dá)到1.3萬至1.5萬元，而多的能達(dá)到兩萬以上，儼然成為了空姐隊(duì)伍中的準(zhǔn)金領(lǐng)。
據(jù)東航空姐李曼麗介紹，她一個(gè)在泰國航空公司的同學(xué)，一個(gè)月僅飛50到60小時(shí)，飛行補(bǔ)助就可達(dá)到兩萬元；另外一個(gè)同學(xué)在日本航空公司，每月飛行70小時(shí)，其收入也達(dá)到1.3萬元到1.4萬元。
目前外航聘用中國空姐最多的是新加坡航和德國漢莎，近兩年美西北航、芬蘭航、韓亞航、馬來西亞航、泰航也加大了招收中國空姐的力度。
請(qǐng)問，東航現(xiàn)在的空乘待遇每月是多少？
2100元
然后每飛一小時(shí)可以獲得10至12美元的飛行小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼。一般，一周要飛40個(gè)小時(shí)，一個(gè)月下來要飛100多個(gè)小時(shí)，收入在一萬元以上。 “頭等艙的空姐基本工資高一些，每個(gè)月2000元，但小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼一樣。但要是做到乘務(wù)長的級(jí)別，不僅月工資3000元，每飛一小時(shí)還可以拿到15美元的小時(shí)費(fèi)和飛行補(bǔ)貼，月收入可以達(dá)到兩萬以上。”
空姐每個(gè)月怎么休息的
國航空乘一般國內(nèi)航班連續(xù)飛行4天休息一天
國際航班時(shí)差在6小時(shí)以上的,回來必須休息48小時(shí)
一個(gè)月飛100個(gè)小時(shí)左右，每7天中，必須有2天休息。
拓展資料
乘務(wù)員執(zhí)行任務(wù)時(shí)必須攜帶執(zhí)照。乘務(wù)執(zhí)照分為A、B、C三類：
1.A類執(zhí)照適用于執(zhí)行國際航線（含地區(qū)航線）、國內(nèi)航線乘務(wù)飛行任務(wù)；
2.B類執(zhí)照適用于執(zhí)行國內(nèi)航線（不含地區(qū)航線）乘務(wù)飛行任務(wù)；
3.C類執(zhí)照為實(shí)習(xí)生執(zhí)照，臨時(shí)執(zhí)照，適用于國內(nèi)航線（不含地區(qū)航線）飛行任務(wù)；算機(jī)排班系統(tǒng)所遵照的原則。
乘務(wù)員按照簽證的類別（巴黎、美國），化分為兩個(gè)部分，分別進(jìn)行排班。以15天為一個(gè)排班周期。按照乘務(wù)員的等級(jí)將人員分為四類：CF、PS、F、STW。
所有國際航班和由747、777機(jī)型執(zhí)行的國內(nèi)航班，由持有護(hù)照的乘務(wù)員執(zhí)行。
國內(nèi)航班763以下機(jī)型由無護(hù)照的乘務(wù)員執(zhí)行，但帶班乘務(wù)長必須是執(zhí)行國際航線的國際航線乘務(wù)長。
當(dāng)然每個(gè)公司休假制度也是不一樣的
比如深航，一個(gè)空姐的工作量是：連飛三天，休息兩天。在飛行的三天里，根據(jù)航線長度，每天要飛4—6個(gè)航班。這樣的一個(gè)飛行密度，基本上就是從早上5時(shí)半到晚上11時(shí)，一刻也不能停。
除了休年假 平時(shí)的節(jié)假日一般是不允許離開駐地的 ，可能會(huì)有備份任務(wù) 要隨叫隨到 ，像部隊(duì)的管理 基本不大會(huì)有自由了 ，比如川航?jīng)]有其他什么基地 都屬于飛一天 休息一天的類型。
關(guān)于《東航空乘一個(gè)月飛多久時(shí)間》的介紹到此就結(jié)束了。
