【簡介：】本篇文章給大家談談《民用航空氣象服務網站》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空氣象學的發(fā)展簡史
2、中國民用航空氣象工作規(guī)則(2005)
3、中國民用
本篇文章給大家談談《民用航空氣象服務網站》對應的知識點，希望對各位有所幫助。
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航空氣象學的發(fā)展簡史
早期的航空氣象學主要著眼于地面風和對流層下部的氣流對飛行的影響。當時的航線天氣預報只包括：雷暴、總云量、地面風、高空風和能見度。20世紀20年代末，出現了無線電探空儀，人們開始能獲取空中的溫度和氣壓的資料，這對航空氣象學的研究和發(fā)展有重要的促進作用。隨著飛行高度的擴展，云、霧、雷暴、積冰、大氣端流、大氣能見度以及它們的預報方法，都成為航空氣象學研究的內容。
第二次世界大戰(zhàn)后，開始用雷達探測強對流天氣，這對保障飛行的安全有重大的作用。50年代以后出現了噴氣式飛機，其巡航高度一般可到9～12公里，超音速運輸機的巡航高度可達20公里左右，飛機逐漸大型化，起飛著陸區(qū)和高空航線上氣象條件的探測和預報成為重要的航空氣象問題。隨著氣象儀器的更加完善，激光技術、氣象衛(wèi)星和電子計算機的使用，航空氣象學的發(fā)展進入了一個新階段。 航空氣象服務始于20世紀20年代。1919年9月，國際氣象組織在巴黎召開的第四屆理事會上，決定建立航空氣象學應用委員會，1935年在華沙召開的第七屆理事會上決定把它改名為國際航空氣象學委員會，1951年3月，世界氣象組織又將國際航空氣象學委員會改名為航空氣象學委員會。隨著飛機性能的提高，空中交通量的增大以及微電子技術的發(fā)展，航空氣象服務的內容、方式和方法由早期的人工操作進入了當前自動化服務階段。
1939年，中華民國航空委員會設立空軍氣象總臺，1947年成立民用航空局，下設氣象科和為數不多的機場氣象臺。直到1949年新中國成立之后，才建立了比較完善的航空氣象組織，逐漸構成了裝備有氣象雷達、衛(wèi)星云圖接收裝置、激光測云儀和移頻通信、氣象傳真機等先進設備的航空氣象臺站網，在航空天氣預報和航空氣象服務方面開始有了較大的發(fā)展。
中國民用航空氣象工作規(guī)則(2005)
第一章 總則第一條 為了規(guī)范民用航空氣象工作，根據《中華人民共和國民用航空法》第六十二條、第八十四條、第八十九條，《中華人民共和國氣象法》，《國務院對確需保留的行政許可項目設定行政許可的決定》，參照國際民用航空公約附件三《國際航空氣象服務》，制定本規(guī)則。第二條 在中華人民共和國領域從事民用航空氣象活動以及其他與民用航空氣象有關的活動，應當遵守本規(guī)則。第三條 民用航空氣象服務機構的氣象業(yè)務活動接受國家氣象主管機構的指導、監(jiān)督和行業(yè)管理。第四條 民用航空氣象工作的基本內容包括探測、收集、分析和處理氣象資料，制作發(fā)布航空氣象產品，及時、準確地提供民用航空活動所需的氣象情報。民用航空氣象工作的目的是為民用航空活動的安全、正常和效率提供服務。第五條 民用航空運輸機場應當設置相應的機場氣象臺，民用航空通用機場應當設置相應的機場氣象站。第六條 從事民用航空氣象工作，應當有計劃地補充、培養(yǎng)各類專業(yè)技術人才，不斷提高航空氣象人員的業(yè)務素質；開展航空氣象科學技術研究，引進、推廣國內外先進的航空氣象科學技術。第七條 從事民用航空氣象工作，應當遵守有關國際公約及其相關的標準和建議措施，積極參與國際民航組織和世界氣象組織的航空氣象技術與業(yè)務活動，加強國際和地區(qū)間航空氣象業(yè)務的交流與合作，跟蹤航空氣象發(fā)展趨勢，吸收航空氣象服務的先進經驗和技術成果。第二章 管理機構第八條 中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）統(tǒng)一管理全國民用航空氣象工作；根據民用航空活動的需要，規(guī)劃民用航空氣象服務體系；組織制定民用航空氣象的發(fā)展規(guī)劃；發(fā)布民用航空氣象規(guī)章和技術標準；統(tǒng)一頒發(fā)民用航空氣象人員執(zhí)照和設備使用許可證。第九條 民航地區(qū)管理局根據民航總局制定的民用航空氣象發(fā)展規(guī)劃，制定本地區(qū)發(fā)展規(guī)劃。根據民航總局發(fā)布的民用航空氣象規(guī)章和技術標準，制定本地區(qū)民用航空氣象工作的實施細則。第十條 民航總局空中交通管理局（以下簡稱民航總局空管局）負責組織民用航空氣象業(yè)務的管理、監(jiān)督和檢查；組織民用航空氣象技術研究與開發(fā)；組織民用航空氣象業(yè)務的培訓、交流與合作；辦理國際航空氣象業(yè)務，參與國際和地區(qū)間航空氣象活動。第十一條 民航地區(qū)管理局空中交通管理局（以下簡稱民航地區(qū)空管局）負責實施本地區(qū)民用航空氣象業(yè)務的管理、監(jiān)督和檢查；組織民用航空氣象技術研究與開發(fā)；組織民用航空氣象業(yè)務的培訓、交流與合作。第三章 服務機構第十二條 民用航空氣象服務機構包括機場氣象站、機場氣象臺、氣象監(jiān)視臺、民用航空地區(qū)氣象中心、民用航空氣象中心和其他從事民用航空氣象服務的機構。第十三條 民用航空氣象服務機構應當根據其職責要求，按照民航總局有關標準，設置業(yè)務崗位，配備業(yè)務技術人員，配置相應的氣象設施；開展探測、預報、情報交換、業(yè)務系統(tǒng)運行與維護維修、資料收集與處理、培訓和技術研究與開發(fā)、提供民用航空氣象服務等一項或者幾項業(yè)務。第十四條 制作、發(fā)布飛行氣象情報的民用航空氣象服務機構由民航總局指定，被指定的民用航空氣象服務機構應當在指定的業(yè)務范圍和區(qū)域內從事民用航空氣象服務工作。第十五條 未被指定的民用航空氣象服務機構，可以從事除制作、發(fā)布飛行氣象情報以外的民用航空氣象服務工作。
外國航空氣象服務機構在中國領域從事民用航空氣象活動，按照《中華人民共和國氣象法》的有關規(guī)定辦理。第十六條 民用航空氣象服務機構，應當具備下列基本條件：
（一）具有規(guī)定數量的、符合要求的從事民用航空氣象業(yè)務的技術人員；
（二）具有相應的開展民用航空氣象業(yè)務的設施；
（三）具有合法來源的有關氣象資料；
（四）具有健全的民用航空氣象業(yè)務管理制度。第十七條 民航總局在各飛行情報區(qū)內指定一個或者幾個機場氣象臺作為氣象監(jiān)視臺。
民航總局在每個地區(qū)指定一個機場氣象臺作為民航地區(qū)氣象中心，該中心同時承擔機場氣象臺和民航地區(qū)氣象中心的職責。
民航總局設置民用航空氣象中心或者指定一個民航地區(qū)氣象中心作為民用航空氣象中心，被指定的民航地區(qū)氣象中心同時承擔民航地區(qū)氣象中心和民用航空氣象中心的職責。
中國民用航空氣象工作規(guī)則(2013修訂)
第一章 總則第一條 為規(guī)范民用航空氣象工作，保障民用航空活動的安全、正常和效率，根據《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國氣象法》，制定本規(guī)則。第二條 本規(guī)則適用于中華人民共和國領域內的民用航空氣象工作。從事民用航空氣象工作及與民用航空氣象有關的單位和個人，應當遵守本規(guī)則。第三條 民用航空氣象工作基本內容包括觀測與探測氣象要素，收集與處理氣象資料，制作與發(fā)布航空氣象產品，提供航空氣象服務。
提供航空氣象服務的范圍包括中華人民共和國領域內以及根據我國締結或者參加的國際條約規(guī)定的區(qū)域。第四條 民用航空氣象服務機構依照本規(guī)則履行民用航空氣象工作職責。民用機場應當設置民用航空氣象服務機構。本規(guī)則所稱的民用航空氣象服務機構包括機場氣象站、機場氣象臺、民航地區(qū)氣象中心、民航氣象中心。第五條 民用航空氣象服務機構應當配備滿足履行職責要求的氣象專業(yè)人員和氣象設施設備，建立相應的氣象工作制度。第六條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）負責統(tǒng)一管理全國民用航空氣象工作，民航地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）負責監(jiān)督管理本地區(qū)民用航空氣象工作。第七條 民用航空氣象發(fā)展和建設規(guī)劃由民航局統(tǒng)一制定。規(guī)劃應當服從國家和民航發(fā)展總體規(guī)劃，以運行和用戶需求為引導，堅持統(tǒng)一規(guī)劃、科學合理、資源共享的原則。第八條 中華人民共和國領域內以及根據我國締結或者參加的國際條約規(guī)定的民用航空氣象情報的交換，由民航局空中交通管理局負責組織實施。第九條 民用航空氣象服務機構應當按照氣象探測資料共享、共用的原則，與國內從事氣象工作的機構交換氣象探測資料，向航空氣象用戶提供氣象情報。第十條 民航局鼓勵和支持民用航空氣象科學技術研究與技術創(chuàng)新。第十一條 本規(guī)則所用術語的含義在本規(guī)則附件一《定義》中規(guī)定。第二章 氣象服務機構第一節(jié) 機構的設立與職責第十二條 民航氣象中心、民航地區(qū)氣象中心由民航局批準設立。
民用運輸機場應當設置機場氣象臺，民用通用機場根據需要設置機場氣象臺或氣象站。民用機場設置氣象臺或氣象站的，應當按照《民用機場使用許可規(guī)定》的要求取得民用機場使用許可證后方可運行。
民航地區(qū)氣象中心可以承擔機場氣象臺的職責。第十三條 民航局在每個飛行情報區(qū)內指定一個民航地區(qū)氣象中心或者機場氣象臺承擔氣象監(jiān)視臺的職責。第十四條 民航氣象中心應當履行下列職責：
（一）收集、處理、分發(fā)和交換國內氣象情報和與國際飛行有關的氣象情報并保存相關氣象資料；根據民用航空氣象用戶實際運行需要，索取與國際飛行有關的氣象情報；
（二）制作和發(fā)布中、高層區(qū)域預報；
（三）制作并向各地區(qū)氣象中心和全國機場氣象臺發(fā)布業(yè)務指導產品；
（四）向民用航空氣象用戶提供氣象服務；
（五）向各機場氣象部門開放民用航空氣象信息系統(tǒng)；
（六）收集、處理民航地區(qū)氣象中心匯交的民用航空氣象地面觀測總簿、《民航機場氣候志》和《民航機場氣候概要》；根據民用航空氣象用戶實際運行需要，向其提供《民航機場氣候志》和《民航機場氣候概要》；
（七）維護民用航空氣象信息系統(tǒng)，指導有關氣象設備的維護維修；
（八）開展民用航空氣象技術的研究、開發(fā)、應用；
（九）向民航地區(qū)氣象中心和民用航空氣象用戶提供業(yè)務運行、人員培訓以及研究與開發(fā)等方面的技術支持。第十五條 民航地區(qū)氣象中心應當履行下列職責：
（一）收集、處理、分發(fā)和交換本地區(qū)及與之相關的氣象情報并保存相關氣象資料；
（二）制作本地區(qū)中層區(qū)域預報；
（三）制作和發(fā)布本地區(qū)低層區(qū)域預報；
（四）制作并向本地區(qū)機場氣象臺、機場氣象站發(fā)布業(yè)務指導產品；
（五）向各機場氣象部門開放民用航空氣象信息系統(tǒng)；
（六）向民用航空氣象用戶提供氣象服務；
（七）收集、處理本地區(qū)機場氣象臺、機場氣象站匯交的民用航空氣象地面觀測總簿、《民航機場氣候志》和《民航機場氣候概要》，并報送民航氣象中心；
（八）維護本地區(qū)民用航空氣象信息系統(tǒng)，指導本地區(qū)有關氣象設備的維護維修；
（九）開展民用航空氣象技術的研究、開發(fā)、應用；
（十）向本地區(qū)機場氣象臺、機場氣象站和民用航空氣象用戶提供業(yè)務運行、人員培訓以及研究與開發(fā)等方面的技術支持。
關于《民用航空氣象服務網站》的介紹到此就結束了。
