【簡介：】不是差在哪里，而是航空發(fā)動機和汽車發(fā)動機一樣，被西方國家的專利技術完全壟斷了，后來者無法突破這些專利。只有開發(fā)新型燃料發(fā)動機，才能掌握專利，實現突破！
說自己懂的事吧！
中國航

不是差在哪里，而是航空發(fā)動機和汽車發(fā)動機一樣，被西方國家的專利技術完全壟斷了，后來者無法突破這些專利。只有開發(fā)新型燃料發(fā)動機，才能掌握專利，實現突破！

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中國航空發(fā)動機材料獲重大突破，壽命優(yōu)于美2個量級，對此你怎么看？

航空發(fā)動機是飛機飛行的動力，也是國防，航空事業(yè)發(fā)展的推動力。航空事業(yè)的高度發(fā)展，最關鍵的是與發(fā)動機的先進技術分不開。要制造出高度復雜精密先進的飛機發(fā)動機，必須具備有制造發(fā)動機的優(yōu)質材料和先進技術。根據可靠的消息，我國研制開發(fā)的航空發(fā)動機材料，又有重大突破，其質量勝過歐美，這是值得我們驕傲的，令國人振奮。在科技高度發(fā)達的今天，我們在這一領域又超越他們一步，我們在強大的物質基礎上一定會制造出超越他們的發(fā)動機，也一定會生產出超越他們的飛機，飛在世界的前列。我們擁有了自己的先進技術，將使我國未來的航空器飛得更高，更快，更遠。

我國的接入網技術發(fā)展如何？

??完全適用于全業(yè)務部署等方面。在剛剛結束的中國國際通信展上，上海貝爾展示了其統(tǒng)一的xPON接入網技術平臺，通過混插板卡實現GPON與EPON的完美融合。上海貝爾方面稱，該平臺能夠覆蓋各種現有及未來PON接入網技術。上海貝爾有線產品投標方案部總監(jiān)李愛玲在接受采訪時表示，基于xPON統(tǒng)一平臺，上海貝爾將能夠適應多元化需求，為運營商客戶提供定制的解決方案，以幫助它們規(guī)避淪為“管道”的風險。
??同時她還表示，實際上阿爾卡特朗訊(下稱“阿朗”)早已支持EPON，在今年6月啟動的聯通1130萬線EPON集采招標中上海貝爾就有參與。統(tǒng)一xPON平臺面向10G GPON/EPON接入網技術融合從技術上而言，GPON接入網技術相較EPON在帶寬效率、業(yè)務承載、管理和維護質量等方面具有一定優(yōu)勢。
??但由于EPON具有先發(fā)優(yōu)勢，技術更為成熟、設備間互聯互通問題已解決，目前在國內的規(guī)模商用中仍繼續(xù)占據主導地位。特別是在中國電信中國聯通規(guī)模部署刺激下，市場容量增速驚人。因此在兩大主流技術間，華為、中興通訊、烽火通信等不少設備商都采取了較為靈活的策略，同時支持GPON與EPON。
??而上海貝爾此次展示的統(tǒng)一xPON平臺同樣如此。

我國煉鋼技術發(fā)展是怎樣的？

我國煉鋼技術發(fā)展也很早，1978年，湖南省博物館長沙鐵路車站建設工程文物發(fā)掘隊從一座古墓出土一口鋼劍，從古墓隨葬器的器型，紋飾以及墓葬的形制斷定是春秋晚期的墓葬