【簡介：】航空發(fā)動機(jī)未來新技術(shù) 羅爾斯?羅伊斯公司的技術(shù)使其能夠開發(fā)廣泛在各個推力級別領(lǐng)先的飛機(jī)發(fā)動機(jī),這些發(fā)動機(jī)在全球范圍的銷量正在不斷攀升。該文論述羅爾斯?羅伊斯公
航空發(fā)動機(jī)未來新技術(shù) 羅爾斯?羅伊斯公司的技術(shù)使其能夠開發(fā)廣泛在各個推力級別領(lǐng)先的飛機(jī)發(fā)動機(jī),這些發(fā)動機(jī)在全球范圍的銷量正在不斷攀升。該文論述羅爾斯?羅伊斯公司為保持其在航空工業(yè)界的領(lǐng)先地位而準(zhǔn)備在未來20年開發(fā)的新技術(shù)。【分類號】：V23【DOI】：cnki:ISSN:1003-2061.0.【正文快照】： 在過去的20年里，羅爾斯?羅伊斯公司在民用噴氣機(jī)發(fā)動機(jī)市場獲得了不斷增加的市場份額，由約12%增加到超過30%。同時在寬體飛機(jī)市場也獲得了顯著的成功，其遄達(dá)系列發(fā)動機(jī)在這部分市場已占有50%的份額。公司能在如此激烈的市場競爭中立于不敗之地，得益于其開發(fā)的創(chuàng)新性技術(shù)，如寬弦風(fēng)扇，并將這些技術(shù)廣泛應(yīng)用到新型發(fā)動機(jī)上，使得每個新型發(fā)動機(jī)都針對其所適用的飛機(jī)而得到最優(yōu)化設(shè)計。在這個市場中開發(fā)新產(chǎn)品的成本是昂貴的，而且要承擔(dān)極大的技術(shù)風(fēng)險。但因為設(shè)計及開發(fā)戰(zhàn)略具有獨(dú)到之處，羅?羅公司已經(jīng)可以將成本和風(fēng)險降至最低。該… 更多資料請看該網(wǎng)站
航空發(fā)動機(jī)作為飛機(jī)的心臟，被譽(yù)為“工業(yè)之花”，它直接影響飛機(jī)的性能、可靠性及經(jīng)濟(jì)性，是一個國家科技、工業(yè)和國防實(shí)力的重要體現(xiàn)。目前，世界上能夠獨(dú)立研制高性能航空發(fā)動機(jī)的國家只有美、英、法、俄、中等少數(shù)幾個國家，技術(shù)門檻很高。
航空發(fā)動機(jī)行業(yè)具有高技術(shù)，高投入、高風(fēng)險、高壁壘的特性。研發(fā)普通單臺發(fā)動機(jī)的投入在10-30億美元，時間周期10-15年。從60年代開始，全球主要制造商和供應(yīng)商不超過25家，全球航空發(fā)動機(jī)制造主要集中在歐美發(fā)達(dá)國家的公司，美國的通用和普惠、法國的斯奈馬克和英國的羅羅是目前全球最大四家航空發(fā)動機(jī)巨頭。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2011年，全球航空發(fā)動機(jī)市場規(guī)模約750億美元。其中中國航空發(fā)動機(jī)市場產(chǎn)值僅為200億元人民幣(約合30.76億美元)。
在世界航空發(fā)動機(jī)市場格局中，雖然中國的飛機(jī)發(fā)動機(jī)制造水平和市場份額均遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于歐美發(fā)達(dá)國家，但近年來我國航空工業(yè)快速發(fā)展，各種先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)不斷研制出來，如殲20隱形戰(zhàn)斗機(jī)成功試飛。但同時必須看到，我國航空發(fā)動機(jī)制造落后嚴(yán)重制約著各種新戰(zhàn)機(jī)裝備，長期依賴于國外航空發(fā)動機(jī)對中國的國家戰(zhàn)略安全形成巨大的威脅，航空發(fā)動機(jī)目前成為中國迫切需要解決的難題之一。
統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2011年，中航發(fā)動機(jī)公司的航空產(chǎn)業(yè)營收約200億元，僅是國內(nèi)年均千億航空發(fā)動機(jī)市場需求的1/5，未來仍有廣闊成長空間。從市場結(jié)構(gòu)來看，中國目前生產(chǎn)的幾乎全部是戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)，干支線運(yùn)輸機(jī)，而相關(guān)的民用發(fā)動機(jī)市場空間廣闊，且尚未涉及。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院航空發(fā)動機(jī)行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，預(yù)計未來10年，我國軍民用航空發(fā)動機(jī)市場規(guī)模超過年均市場規(guī)模超過1100億人民幣，其中800多億為民用市場、300多億為軍用市場。
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