【簡(jiǎn)介：】一、如何辦理航空貨運(yùn)？請(qǐng)問(wèn)樓主是問(wèn)的是流程么？ 辦理航空貨運(yùn)的流程是：詢價(jià)報(bào)價(jià)--接受《托運(yùn)書(shū)》--訂艙和發(fā)《進(jìn)倉(cāng)通知》--接收和審核單證--制單--接收貨物--預(yù)錄和報(bào)關(guān)--錄入

一、如何辦理航空貨運(yùn)？

請(qǐng)問(wèn)樓主是問(wèn)的是流程么？ 辦理航空貨運(yùn)的流程是：詢價(jià)報(bào)價(jià)--接受《托運(yùn)書(shū)》--訂艙和發(fā)《進(jìn)倉(cāng)通知》--接收和審核單證--制單--接收貨物--預(yù)錄和報(bào)關(guān)--錄入和交單--貨物裝箱/板--簽單和交單--交貨和發(fā)運(yùn)--航班跟蹤--賬單和結(jié)算 如果你還存在其他的問(wèn)題，可來(lái)電咨詢！

二、國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)如何辦理？

辦理國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)需要按照當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)法規(guī)和政策進(jìn)行申請(qǐng)。一般步驟包括：了解相關(guān)法規(guī)、準(zhǔn)備申請(qǐng)材料、填寫(xiě)申請(qǐng)表格、提交申請(qǐng)、繳納相關(guān)費(fèi)用、接受審查和評(píng)估、領(lǐng)取資質(zhì)證書(shū)。

具體要求可能包括注冊(cè)公司、擁有相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)、具備一定的財(cái)務(wù)實(shí)力等。此外，還需要了解國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的規(guī)范和要求，以確保在辦理資質(zhì)過(guò)程中符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

三、什么是二類(lèi)航空貨運(yùn)代理資質(zhì)？

機(jī)票代理資質(zhì)分為一級(jí)和二級(jí)。所謂一級(jí)，就是擁有國(guó)際機(jī)票的代理資質(zhì)，二級(jí)是國(guó)內(nèi)機(jī)票的代理資質(zhì)。那跟規(guī)模沒(méi)有關(guān)系，意味著某個(gè)公司的資質(zhì)既有一級(jí)的，還有二級(jí)的。

這里還不包括航空貨運(yùn)，比較官方的說(shuō)話，全國(guó)擁有航空代理資質(zhì)的企業(yè)一共有六千多家，取消了不少。

這里面還包括有航空代理資質(zhì)，但自己本身沒(méi)有業(yè)務(wù)，而是轉(zhuǎn)向掛靠大的批發(fā)代理的。

客貨運(yùn)一類(lèi)的（既有從事國(guó)際客運(yùn)和國(guó)際貨運(yùn)的代理）約在一千家左右。 這一千多家，也包括一家公司的兩個(gè)資質(zhì)。

比如，在藝龍網(wǎng)，北京就有兩個(gè)資質(zhì)，外地就有七個(gè)。絕大多數(shù)是既有一類(lèi)，也有二類(lèi)。

四、航空票務(wù)代理資質(zhì)怎么辦理？

辦理正規(guī)的需要

一、注冊(cè)資金不少于50萬(wàn)元的，法人企業(yè)公司。當(dāng)?shù)毓ど坦芾頇C(jī)關(guān)

二、申請(qǐng)航空業(yè)銅牌（要考取三個(gè)你公司名稱(chēng)職業(yè)上崗證）。航協(xié)地區(qū)代表辦事處 總體約20萬(wàn)元左右資金。 全部手續(xù)辦理下來(lái)約6個(gè)月左右。 辦理掛靠類(lèi)航空票務(wù)代理 尋找當(dāng)?shù)剌^大的票務(wù)公司，交納加盟費(fèi)用。掛對(duì)方名稱(chēng)代理票務(wù)。 約5萬(wàn)左右。

五、網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)辦理需要滿足那些條件？

前提：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)資質(zhì)申請(qǐng)首先登記資金在五百萬(wàn)以上，近三年內(nèi)沒(méi)有逃稅的情況等。

1、以一般貨物運(yùn)輸為主；

2、網(wǎng)上貨運(yùn)平臺(tái)必須要有；

3、獲得 ICP的備案號(hào)+增值許可證；

4、三級(jí)保證書(shū)制度；

5、提交300頁(yè)的申報(bào)材料；

6、與省交通廳的數(shù)據(jù)對(duì)接；

7、網(wǎng)上貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)對(duì)實(shí)際承運(yùn)人的資質(zhì)信息進(jìn)行審核，經(jīng)審核后方可委托承運(yùn)人從事運(yùn)輸業(yè)務(wù)；

8、具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)能力，能承擔(dān)全程運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)；

9、網(wǎng)運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)按合同規(guī)定及時(shí)向?qū)嶋H承運(yùn)人支付運(yùn)費(fèi)；

10、網(wǎng)上貨運(yùn)者宜與銀行等金融機(jī)構(gòu)、第三方支付平臺(tái)合作，通過(guò)電子支付實(shí)現(xiàn)交易留痕。

六、辦理一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)流程？

先去工商部門(mén)注冊(cè)公司，再去海關(guān)的報(bào)關(guān)報(bào)檢部門(mén)注冊(cè)，得到該公司的報(bào)關(guān)號(hào)碼和報(bào)檢號(hào)碼，但是對(duì)資金有要求，（海運(yùn)的話注冊(cè)資金最少需要500萬(wàn)，空運(yùn)200萬(wàn)，陸運(yùn)300萬(wàn)），另外本公司必須有30%的員工持有《國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格證書(shū)》，之后再去商務(wù)部備個(gè)案就ok了，商務(wù)部備案手續(xù)是免費(fèi)的。

七、航空貨運(yùn)etf？

目前沒(méi)有航空貨運(yùn)ETF。因?yàn)镋TF是一種可以讓投資者購(gòu)買(mǎi)和持有一組股票和其他資產(chǎn)的交易型基金，而航空貨運(yùn)其實(shí)是一個(gè)比較小眾的領(lǐng)域，并沒(méi)有被納入到當(dāng)前主流的ETF產(chǎn)品之中。同時(shí)，航空貨運(yùn)行業(yè)受到多種因素的影響，例如燃油價(jià)格波動(dòng)、貨物需求變化、政策限制等，也讓其被認(rèn)為是一個(gè)相對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)的投資領(lǐng)域，許多投資者也可能會(huì)選擇其他更為成熟、穩(wěn)定的行業(yè)ETF進(jìn)行投資。不過(guò)，如果投資者有興趣在此領(lǐng)域進(jìn)行投資，也可以考慮選擇購(gòu)買(mǎi)航空貨運(yùn)公司的股票或者其他相關(guān)的投資產(chǎn)品，同時(shí)需要注意風(fēng)險(xiǎn)控制和投資策略的規(guī)劃。

八、貨運(yùn)搬家公司需要辦理什么資質(zhì)？

公司是正規(guī)運(yùn)營(yíng)，有合格的營(yíng)業(yè)執(zhí)照情況下，《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》應(yīng)該是貨運(yùn)搬家公司需要辦理的資質(zhì)

九、公司辦理集裝箱貨運(yùn)需要什么資質(zhì)？

1. 公司辦理集裝箱貨運(yùn)需要一定的資質(zhì)。2. 這是因?yàn)榧b箱貨運(yùn)涉及到國(guó)際貿(mào)易和物流運(yùn)輸，需要具備相關(guān)的資質(zhì)和能力來(lái)保證貨物的安全運(yùn)輸和順利通關(guān)。具體的資質(zhì)包括國(guó)際貨運(yùn)代理資質(zhì)、船舶代理資質(zhì)、報(bào)關(guān)資質(zhì)等，不同國(guó)家和地區(qū)的要求可能會(huì)有所不同。3. 此外，公司還需要具備相關(guān)的設(shè)備和技術(shù)支持，例如貨運(yùn)倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸車(chē)輛、物流信息系統(tǒng)等，以及熟悉國(guó)際貿(mào)易和運(yùn)輸規(guī)則的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)。只有具備了這些資質(zhì)和能力，才能夠順利辦理集裝箱貨運(yùn)業(yè)務(wù)，并為客戶提供高質(zhì)量的服務(wù)。

十、asl貨運(yùn)航空是什么航空？

ASL航空比利時(shí)（ASL Airlines Belgium），原TNT航空公司(TNT Airways)，是比利時(shí)的 貨運(yùn)航空公司，主要是為歐洲目的地提供包機(jī)服務(wù)。它的總部和樞紐都位于比利時(shí)列日機(jī)場(chǎng)。該航空公司曾經(jīng)是TNT Express的子公司，但在2016年出售給了ASL愛(ài)爾蘭航空公司( ASL Airlines Ireland)，并隨后更名。