【簡(jiǎn)介：】6次阿波羅飛船載人登月、5架航天飛機(jī)100多次發(fā)射任務(wù)、世界第一個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，常年保持全球航天發(fā)射榜冠軍經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)歷練的美國(guó)航天時(shí)至今日依舊是世界航天技術(shù)的

6次阿波羅飛船載人登月、5架航天飛機(jī)100多次發(fā)射任務(wù)、世界第一個(gè)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，常年保持全球航天發(fā)射榜冠軍經(jīng)過半個(gè)多世紀(jì)歷練的美國(guó)航天時(shí)至今日依舊是世界航天技術(shù)的領(lǐng)頭雁。

航天飛機(jī)發(fā)射

得益于強(qiáng)大的航天產(chǎn)業(yè)鏈條在21世紀(jì)他們又批量孵化出諸如維珍銀河、藍(lán)色起源、太空探索技術(shù)公司（SpaceX）等一大批商業(yè)航天公司，其中SpaceX憑借可重復(fù)使用獵鷹九號(hào)/重型獵鷹運(yùn)載火箭占據(jù)著航天產(chǎn)業(yè)鏈的頂端。

領(lǐng)先技術(shù)的孵化離不開兩大要素，一個(gè)是市場(chǎng)需求，一個(gè)是產(chǎn)業(yè)鏈配套支撐。

放眼世界擁有這兩大優(yōu)勢(shì)的不僅僅只有美國(guó)，太平洋另一端的我們也同樣具備。

第45顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星

從需求來(lái)看，我國(guó)有著14億人口的龐大市場(chǎng)規(guī)模，航天應(yīng)用需求空前高漲，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全球組網(wǎng)覆蓋、天基互聯(lián)網(wǎng)星座即將進(jìn)入布軌發(fā)射階段、各大商業(yè)遙感衛(wèi)星星座也進(jìn)入發(fā)展快車道。

神舟飛船

如今

中國(guó)有著全球門類最齊全的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條

，只要梳理好供應(yīng)鏈稍具規(guī)模的航天公司都可以快速打造出自己的運(yùn)載火箭，而這在20年前是難以想象的。

重型獵鷹運(yùn)載火箭垂直回收

近些年獵鷹九號(hào)與重型獵鷹運(yùn)載火箭的垂直回收畫面不斷震撼著包括中國(guó)人在內(nèi)的全世界人民，難道全球只有美國(guó)可以掌握這種技術(shù)嗎？顯然兼具市場(chǎng)與產(chǎn)業(yè)鏈兩大優(yōu)勢(shì)的我們已經(jīng)在打破壟斷的道路上加速前進(jìn)。

長(zhǎng)征八號(hào)將于明年首飛

目前已經(jīng)公開的可回收重復(fù)使用國(guó)產(chǎn)運(yùn)載火箭項(xiàng)目就有4個(gè)，分別是航天科技集團(tuán)一院

長(zhǎng)征八號(hào)

、翎客航天公司

新航線一號(hào)

、藍(lán)箭航天公司

朱雀二號(hào)

，以及立極太空探索技術(shù)公司的

天夢(mèng)可重復(fù)使用運(yùn)載火箭

。

他們的首飛日期大部分鎖定在2020至2021年左右，四款火箭產(chǎn)品也呈現(xiàn)出多路并進(jìn)態(tài)勢(shì)，作為國(guó)家隊(duì)拳頭產(chǎn)品長(zhǎng)征八號(hào)芯一級(jí)動(dòng)力為YF-100液氧煤油發(fā)動(dòng)機(jī)，回收方案是芯一級(jí)與助推器一體回收，回收質(zhì)量超越了獵鷹九號(hào)，達(dá)到了百噸級(jí)別。

長(zhǎng)征八號(hào)芯一級(jí)與助推器一體回收

百噸級(jí)箭體以近

9馬赫速度

再入返回的難度是可想而知的，長(zhǎng)征八號(hào)火箭具備8噸級(jí)近地軌道運(yùn)力，同時(shí)可勝任太陽(yáng)同步軌道、地球同步軌道發(fā)射任務(wù)。

前幾日立極太空探索技術(shù)公司剛剛發(fā)布的“天夢(mèng)”可回收重復(fù)使用運(yùn)載火箭則具備20噸級(jí)近地軌道運(yùn)力，該指標(biāo)直指SpaceX公司的獵鷹九號(hào)火箭，回收方案與長(zhǎng)征八號(hào)類似也是助推器與芯一級(jí)一體回收，由于火箭更大因此回收質(zhì)量也將超越長(zhǎng)征八號(hào)，

達(dá)到200噸級(jí)左右規(guī)模

。

天夢(mèng)火箭回收質(zhì)量可達(dá)200噸

天夢(mèng)火箭由長(zhǎng)征2號(hào)乙運(yùn)載火箭總師負(fù)責(zé)項(xiàng)目研制，他們的優(yōu)勢(shì)是技術(shù)團(tuán)隊(duì)項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)多，但劣勢(shì)是項(xiàng)目進(jìn)度目前仍處于方案設(shè)計(jì)階段。

翎客航天是我國(guó)目前在垂直回收領(lǐng)域做出開創(chuàng)性突破壯舉的一家民營(yíng)航天公司，該公司

已于今年成功實(shí)施RLV-T5可回收火箭兩次低空飛行回收試驗(yàn)

，并實(shí)現(xiàn)落點(diǎn)精度優(yōu)于40厘米的控制效果。同時(shí)翎客航天將在明年實(shí)現(xiàn)亞軌道發(fā)射垂直回收試驗(yàn)，成功之后將實(shí)施新航線一號(hào)火箭首次軌道發(fā)射任務(wù)，該火箭芯一級(jí)將實(shí)現(xiàn)回收復(fù)用。

RLV-T5可回收火箭第二次飛行回收試驗(yàn)

可回收火箭技術(shù)主要有兩大難點(diǎn)，一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)要具備推力調(diào)節(jié)能力，另一個(gè)就是火箭姿態(tài)控制技術(shù)。

翎客航天RLV-T5火箭采用多發(fā)并聯(lián)的5臺(tái)小推力液氧乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，意味著他們攻克了“推力對(duì)稱”、“點(diǎn)火時(shí)序同步”的多發(fā)并聯(lián)技術(shù)難題，SpaceX公司獵鷹9號(hào)也是多發(fā)并聯(lián)策略，為后續(xù)研制更大推力火箭打下了基礎(chǔ)。

新航線一號(hào)復(fù)用火箭

翎客航天更側(cè)重基于算法的火箭控制技術(shù)研發(fā)，而藍(lán)箭航天則是把準(zhǔn)了發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)的另一個(gè)牛鼻子，那就是發(fā)動(dòng)機(jī)。

藍(lán)箭航天目前已經(jīng)完成兩臺(tái)

80噸級(jí)天鵲液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)

總裝工作，并成功實(shí)施了點(diǎn)火試車試驗(yàn)，這是世界第三款液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)，意味著我們?cè)谠擃I(lǐng)域擠進(jìn)了第一梯隊(duì)。

藍(lán)箭航天80噸級(jí)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)

依托天鵲液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)的朱雀二號(hào)運(yùn)載火箭具備拓展可重復(fù)使用功能的能力，很顯然最有希望首先實(shí)現(xiàn)軌道發(fā)射可回收復(fù)用火箭的公司是翎客航天，但藍(lán)箭航天憑借動(dòng)力優(yōu)勢(shì)也有著后來(lái)居上的深厚潛力。

近些年一句“

美國(guó)負(fù)責(zé)想，中國(guó)負(fù)責(zé)干。

”深入人心，比如海軍雙波段雷達(dá)體制理念最先由美國(guó)人提出，但最先應(yīng)用的驅(qū)逐艦型號(hào)卻是我們的055型萬(wàn)噸大驅(qū)，再比如電磁彈射器、電磁炮最先提出的也是美國(guó)，但首先成熟應(yīng)用的國(guó)家很可能還是我們。

天鵲液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)

美國(guó)憑借半個(gè)多世紀(jì)航天發(fā)展積累自然有創(chuàng)新的技術(shù)基礎(chǔ)，而我們也有龐大的市場(chǎng)需求刺激，雙方都有各自的優(yōu)勢(shì)。

誠(chéng)然在航天總體實(shí)力對(duì)比方面我們距離美國(guó)還有很長(zhǎng)一段距離，但放眼全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)顯然我們已經(jīng)是唯二的主角之一

。