【簡介：】一、國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別與聯(lián)系？國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別有:(1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同。國際物流是不同國家之間的物流(2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要
一、國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別與聯(lián)系？
國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別有:
(1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同。國際物流是不同國家之間的物流
(2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要運輸方式不同。
(3)國際物流與國內(nèi)物流的信息溝通方式不同。
(4)國際物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風險。
(5)國際物流的標準化要求高于國內(nèi)物流。
國際物流是指國與國之間,洲際之間開展的物流活動，它包括多國之間或洲際之間開展的物流活動。這種物流是國際貿(mào)易的一個必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終通過國際物流來實現(xiàn)，由于跨國公司的發(fā)展使得企業(yè)經(jīng)濟活動范圍遍布世界各國，經(jīng)濟全球化、市場國際化進程隨之加快,國際物流的重要性將更為突出。
從企業(yè)角度看，不僅是已經(jīng)國際化的跨國企業(yè)，即便是一般有實力的企業(yè)也在推行國際戰(zhàn)略，企業(yè)在全世界尋找貿(mào)易機會，尋找最理想的市場，尋找最好的生產(chǎn)基地，這就將企業(yè)的經(jīng)濟活動領(lǐng)域必然地由地區(qū)，由一個國家擴展到國際之間。這樣一來，企業(yè)的國際物流也提到議事日程上來，企業(yè)必須為支持這種國際貿(mào)易戰(zhàn)略，更新自己的物流觀念，擴展物流設(shè)施，按國際物流要求對原來的物流系統(tǒng)進行改造。
國內(nèi)物流是指一個國家內(nèi)發(fā)生的物流活動，物流活動的空間范圍局限在一個國家領(lǐng)土、領(lǐng)空、領(lǐng)海內(nèi)。
國內(nèi)物流就其地理概念而言，較國際物流的范圍小，它也可包括一些區(qū)域性組織內(nèi)部的物流。如按行政區(qū)域可劃分為西南地區(qū)、西北地區(qū)等；按所處地理位置劃分可劃分為長江三角洲地區(qū)、河套地區(qū)等；按經(jīng)濟圈可劃分為沿海經(jīng)濟貿(mào)易區(qū)、邊境貿(mào)易區(qū)等。它所制訂的各項計劃、法規(guī)、政策應該是為其自身的整體利益服務的。
二、區(qū)分國際物流和國內(nèi)物流的要素？
（1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同。國際物流是不同國家之間的物流(2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要運輸方式不同。(3)國際物流與國內(nèi)物流的信息溝通方式不同。(4)國際物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風險。(5)國際物流的標準化要求高于國內(nèi)物流。
三、國際物流與國內(nèi)物流的不同是什么？
國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別有:
(1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同。
國際物流是不同國家之間的物流
(2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要運輸方式不同。
(3)國際物流與國內(nèi)物流的信息溝通方式不同。
(4)國際物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風險。
(5)國際物流的標準化要求高于國內(nèi)物流。
國際物流，區(qū)域物流，城市物流是三個不同的范疇，城市物流是以城市為主體，圍繞城市的需求所發(fā)生的物流活動。城市物流相對于國際物流、區(qū)域物流而言，城市物流的范圍比較小。區(qū)域物流就是一個國家內(nèi)的物流，分撥，倉儲，運輸，區(qū)域配送等。國際物流的話一般是進出口和國際多式聯(lián)運，牽涉到報關(guān)，運輸，繳稅之類的。國際物流英語要好。目前中國城市物流沒有國際物流發(fā)展的好。
四、為什么國際物流比國內(nèi)物流更有挑戰(zhàn)？
國際物流比國內(nèi)物流更有挑戰(zhàn)主要因為有以下三個方面：
一是國際物流關(guān)聯(lián)到不同的國家，因為不同國家的制度不同、文化差異，在組織機構(gòu)、行為習慣上就會有差別，要讓物流順暢，需要花費更多的時間和精力去做好協(xié)調(diào)工作；
二是國際物流要跨國界運行，辦理的手續(xù)要比國內(nèi)的多，對安全性、法律許可、環(huán)保等方面的要求比國內(nèi)涉及的復雜；
三是運輸?shù)某杀究刂齐y度更大，國際物流路線較長，運輸過程的風險要多，相對的措施要更多。基于以上，要做好國際物流就比國內(nèi)物流更具挑戰(zhàn)。
五、國內(nèi)物流與國際物流之間有什么差別？
國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別有:
(1)國際物流與國內(nèi)物流的經(jīng)營環(huán)境不同。
國際物流是不同國家之間的物流
(2)國際物流與國內(nèi)物流中采用的主要運輸方式不同。
(3)國際物流與國內(nèi)物流的信息溝通方式不同。
(4)國際物流較之國內(nèi)物流面臨更大的風險。
(5)國際物流的標準化要求高于國內(nèi)物流。
六、與物流有聯(lián)系的部門？
物流公司，歸交通運輸管理部門進行監(jiān)督和管理。
一、含義：
中華人民共和國交通運輸部，簡稱交通運輸部，英文：Ministry of Transport of the People's Republic of China，縮寫為MOT。負責優(yōu)化交通運輸布局，發(fā)揮整體優(yōu)勢和組合效率，加快形成便捷、通暢、高效、安全的綜合運輸體系，組建交通運輸部。將交通部、中國民用航空總局的職責，建設(shè)部的指導城市客運的職責，整合劃入該部。交通運輸部的主要職責是，擬訂并組織實施公路、水陸、民航行業(yè)規(guī)劃、政策和標準，承擔涉及綜合運輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，促進各種運輸方式相互銜接等。
七、宏觀物流與微觀物流區(qū)別聯(lián)系是什么？
宏觀物流的著眼點是國家的或地區(qū)性的整體物流，考慮的問題是運輸結(jié)構(gòu)和作為產(chǎn)業(yè)布局的物流據(jù)點，還有物流行政等，宏觀物流研究的主要特點是綜觀性和全局性。
微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業(yè)者、運輸企業(yè)各自是如何操作物流的等問題。微觀物流處理的問題是企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、流通中心等內(nèi)容和計算物流成本等物流管理。
八、國際物流與國際貿(mào)易的區(qū)別和聯(lián)系？
國際貿(mào)易是指不同國家（和/或地區(qū)）之間的商品和勞務的交換活動，是商品和勞務的國際轉(zhuǎn)移。
國際物流是指跨關(guān)境之間貨物的流通。一般情況下，一方面，國際貿(mào)易包含國際物流，因為國際物流可以稱之國際貿(mào)易眾多環(huán)節(jié)中的一環(huán)；另一方面，國際物流可以促進國際貿(mào)易，因為國際物流的發(fā)達，可以使國與國，地區(qū)與地區(qū)的距離“縮短”，使一國家（地區(qū)）與世界任何一個國家（地區(qū)）進行國際貿(mào)易成為可能！九、流通企業(yè)物流和制造企業(yè)物流的區(qū)別與聯(lián)系？
流通企業(yè)物流是作為一個中轉(zhuǎn)點，最終是來自市場經(jīng)濟再回到回歸市場經(jīng)濟。
制造企業(yè)物流是作為一個制造點，最終是流向市場。中國的物流術(shù)語標準將物流定義為：物流是物品從供應地向接收地的實體流動過程中，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、采購、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能有機結(jié)合起來實現(xiàn)用戶要求的過程。物流 英文名稱：logistics 定義：供應鏈活動的一部分，是為了滿足客戶需要而對商品、服務以及相關(guān)信息從產(chǎn)地到消費地的高效、低成本流動和儲存進行的規(guī)劃、實施與控制的過程。物流：以倉儲為中心，促進生產(chǎn)與市場保持同步。物流管理（Logistics Management）是指在社會生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實體流動的規(guī)律，應用管理的基本原理和科學方法，對物流活動進行計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項物流活動實現(xiàn)最佳的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。十、制造業(yè)物流與流通業(yè)物流的聯(lián)系區(qū)分？
制造業(yè)物流和流通業(yè)物流的主要區(qū)別在于兩者包含的種類不一樣。通常來說流通業(yè)物流多數(shù)是指準備流通在市場上的東西，也就是說一般是成品物資。而特制業(yè)的物流更多的是原料的物流流通，也包含半成品的物流，這些東西還沒達到成品
