【簡介：】中國航抄空發(fā)動機集團有限公司是為研制中國國產(chǎn)航空發(fā)動機而成立的公司。2016年3月2日，上級機關(guān)宣布中國航空發(fā)動機2113集團有限公司董事長、黨組書記、總經(jīng)理、黨組副書記的

中國航抄空發(fā)動機集團有限公司是為研制中國國產(chǎn)航空發(fā)動機而成立的公司。2016年3月2日，上級機關(guān)宣布中國航空發(fā)動機2113集團有限公司董事長、黨組書記、總經(jīng)理、黨組副書記的任命。中國航5261發(fā)組建進入實質(zhì)性階段，新成立的中國航發(fā)成為中航動控、中航動力、4102成發(fā)科技的實際控制人。2016年5月31日正式注冊成立，1653注冊地址為北京市海淀區(qū)藍靛廠南路5號，8月，總部正式入駐北京海淀區(qū)。

新公司，還沒有在A股上市

我國哪個大學有關(guān)于航空發(fā)動機的專業(yè)，我想跨專業(yè)考這個專業(yè)的研究生

西工大的動力與能源學院，北航的能源與動力工程學院，南航的能源與動力學院，這三所是航空類一流學校，還有沈陽航空學院，南昌航空等二本學校，另外有的軍校也有這個專業(yè)，比如空軍工程大學

英國羅．羅公司在民用及軍用航空發(fā)動機領(lǐng)域的地位？

在戰(zhàn)斗機發(fā)動機領(lǐng)域，羅爾斯羅伊斯基本是前五名確保，除了普惠，通用和土星之外幾乎沒有敵手。民航機基本是和普惠平分天下，在諸如噴水發(fā)動機的特種領(lǐng)域也是非常的強，022快艇據(jù)說就是從該公司進口的噴水發(fā)動機。

該公司的發(fā)動機的設(shè)計理念和工藝都是非常值得稱道的，我國的很多發(fā)動機設(shè)計師都曾對該公司的設(shè)計贊嘆不已。一般來講，就設(shè)計的成熟度和成功來講，羅羅基本和美國的兩大巨頭都是同一水平，俄羅斯的技術(shù)有些很先進，但是不是成功的設(shè)計。當初中國的飛豹就是向該公司購買的發(fā)動機，現(xiàn)在的也不算落伍，而且性能相當不錯，部隊的反應(yīng)很好。所以，應(yīng)該保證前五，可能是前三。

西安航空發(fā)動機(集團)有限公司的控股股東是誰

2001年公司改制組建為由中航工業(yè)控股的、華融資產(chǎn)管理公司參股的有限責任公司，并成立了以西航集團公司為母公司、以資產(chǎn)為紐帶，母子公司體制的西安航空發(fā)動機集團。

中國的船舶動力、航空動力、汽車動力的研發(fā)及生產(chǎn)在世界是什么水平？

中國在船舶動力方面，機會沒有任何可以和韓國、日本比擬的實力，除了在船體方面有些成本優(yōu)勢外，在動力裝置方面沒有任何實力可言，就拿12－16缸主機來說，基本都是采用德國和日本的技術(shù)，中國在大功率船舶動力裝載方面起碼落后30－40年。

航空動力方面：還是有些技術(shù)水平的，各種火箭類型的發(fā)射功率在全球也是前5名的實力，但是在高端大功率設(shè)備上離日本和美國俄羅斯還有10年以上差距。

汽車動力是中國最薄弱的環(huán)節(jié)，汽車工業(yè)在目前中國基本是被合資企業(yè)壟斷的，中國在汽車設(shè)備動力方面很少有自己的產(chǎn)權(quán)，差距在20年以上。