【簡介：】1、不是國企也不是央企。
2、西安宇烈科工成立于2007年，其前身為西安西格碼精密部件有限公司，位于陜西西安閻良國家航空高技術產(chǎn)業(yè)基地內。2020年，隨著祖國的日益強盛，在各級領

1、不是國企也不是央企。

2、西安宇烈科工成立于2007年，其前身為西安西格碼精密部件有限公司，位于陜西西安閻良國家航空高技術產(chǎn)業(yè)基地內。2020年，隨著祖國的日益強盛，在各級領導的關懷和支持下，宇烈投資集團全資收購西安西格碼，并更名為“西安宇烈科工有限公司”。

3、公司自成立以來，已為全球的客戶提供民用航空發(fā)動機零部件及售后服務，主要客戶有羅羅、中國航發(fā)成發(fā)、西羅等。

4、公司致力于打造成為大國重器，立足中國，放眼世界，服務全球，集設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的高端制造業(yè)集團。

陜西的航空產(chǎn)業(yè)鏈到底完善不？

呵呵`教授啊`這問題問的,雜說呢,咱軍用民用的都有,大體框架上不錯,但我認為關鍵零部件的制造上還是不行,而且與外國的合作不夠,為撒大飛機項目落上海捏???看上的就是這兩點吧?

陜西有哪些機場？

1、陜西共有五個機場。分別為西安咸陽國際機場、榆林榆陽機場、延安機場、漢中城固機場、寶雞機場。

2、西安咸陽國際機場，位于中國陜西省西安市西北方向的咸陽市渭城區(qū)，距西安市區(qū)25公里，為4F級民用國際機場，是中國中國八大區(qū)域樞紐機場之一 、國際定期航班機場、世界前百位主要機場。2014年6月成為西北第一個、中國第八個實行72小時過境免簽政策的航空口岸。

3、榆林榆陽機場始建于2005年12月，2008年4月10日正式通航，同日，服役將近20年、設備老化且已嚴重影響城市發(fā)展的榆林西沙機場正式關閉，所有業(yè)務均轉場到榆林榆陽機場。機場工程概算總投資44648萬元，為4C等級的民用支線機場。

4、機場跑道長2800米、寬45米，可滿足波音737和空客321及以下機型的起降。航站樓建筑面積10641平方米，擁有5個登機口、3個廊橋，設計年旅客吞吐量為35萬人次，年貨郵運量為900噸。2009年，機場投用后第二年，旅客吞吐量、貨郵運量均超過設計值，榆林機場開始啟動二期擴建項目。

5、漢中城固機場軍民合用改擴建工程新征土地1315.5畝，總投資6.1億元，設計建設工期兩年。一期主要新建一條長2500米、寬45米的軍民合用跑道，機場飛行區(qū)等級4C，新建民航航站樓5500平方米，民航站坪機位5個，民航垂直聯(lián)絡道一條以及公用配套設施；還將建設和完善部分軍航設施。遠期規(guī)劃建設平行滑行道、聯(lián)絡滑行道和垂直聯(lián)絡道，并將坪機位增建至9個。