【簡(jiǎn)介：】是fei xing ,
這種模式是手機(jī)開發(fā)商針對(duì)坐飛機(jī)時(shí)給手機(jī)設(shè)置的一種狀態(tài)，不過沒有得到各國航空公司的認(rèn)可。所以坐飛機(jī)時(shí)，調(diào)至飛行模式也是不行的。
記者查閱了《民用航空飛行標(biāo)

是fei xing ,
這種模式是手機(jī)開發(fā)商針對(duì)坐飛機(jī)時(shí)給手機(jī)設(shè)置的一種狀態(tài)，不過沒有得到各國航空公司的認(rèn)可。所以坐飛機(jī)時(shí)，調(diào)至飛行模式也是不行的。
記者查閱了《民用航空飛行標(biāo)準(zhǔn)管理?xiàng)l例全文》（下文簡(jiǎn)稱《條例》），《條例》中明確指出，不得在飛機(jī)內(nèi)使用便攜式電子設(shè)備，違者將被處以2000元的罰款。南航培訓(xùn)部的培訓(xùn)人員也表示，無論是乘務(wù)員還是飛行員，在飛機(jī)航行時(shí)都不能使用手機(jī)，所有的便攜式電子設(shè)備都要處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，他還強(qiáng)調(diào)“不能調(diào)至飛行模式”。

據(jù)介紹，手機(jī)的飛行模式，運(yùn)作原理是關(guān)閉手機(jī)的無線信號(hào)，讓電信系統(tǒng)判斷為手機(jī)沒電或關(guān)機(jī)，此時(shí)手機(jī)不再自動(dòng)搜索信號(hào)，理論上是不會(huì)對(duì)飛行的操作信號(hào)進(jìn)行干擾。但有技術(shù)專家表示，只要手機(jī)是打開的，依然就會(huì)有無線電信號(hào)，因?yàn)樵谟鲇刑厥馇闆r時(shí)，仍可撥打國際求救電話112等。而一旦有無線電信號(hào)，就會(huì)對(duì)飛機(jī)上的電子設(shè)備造成干擾，嚴(yán)重影響飛行安全。